Das Wettringer Modellbauforum

Guten Abend die Herrschaften,

heute mach ich es kurz.





Viel Spaß mit den Bildern:










Was man aus Langeweile so treibt und eine Karosserie herumliegt. Man verzeihe mir den ein oder anderen Detailfehler

Zitat von »Showrodder«

Klasse wie Du den ganz dezent ins nächste Jahrtausend gebracht hast

....das war der Zweck der Übung.

Danke Leute, schön das Euch der Fetzer gefällt. Ich war von der groben Idee und den ersten Anpassungen von der Optik schwer begeistert. Wie ist es gewesen? "Aus einer Schnappsidee was geworden".

Zur Geschichte, die Markus schon angerissen hat, möchte ich einmal den historischen Hintergrund des "echten" #120 Dick Rathman Hudson anreissen und warum er von mir den Weg ins nächste Jahrtausend bekommen hat.

Der wahre Hintergrund von #120
Dick Rathmann (man beachte zwei "n"!, geboren als James Rathmann 1924) war ein Rennfahrer mit einem AAA Championship Car in den Jahren 1949 bis 1950, worauf er dann zur NASCAR wechselte. Hier fuhr er sehr erfolgreich (den Hudson sei dank?) bis einschlieslich im Jahr 1955. Danach, 1956 wechselte er wieder in die USAC Campionship Cars wo er bis 1964 fuhr. Natürlich ist er in derWest Coast Stock Car Hall of Fame, 2009 Aufgenommen.
Seine Bilanz in nüchternen Zahlen: 128 Rennen in fünf Jahren "NASCAR Sprint Cup Series", 13 Siege, 179 Top Ten, 13 Pole
Im Alter von 76 Jahren ist er 2000 verstorben.
Hier ein Bild aus Daytona 1952, das einzigste das ich gefunden habe:


Die Entstehung des Modells...
Weil ich beim Bau meines ersten Hudson (deshalb Schwarz/Weiß)...

...die Decals in der Bucht gefunden habe, überredete mich Steffi, ihn doch Serie zu bauen. Die Decals wanderten in die Box, der 4-DR-Station Wagon flatterte zeitgleich ins Haus
Die Decals gibt es auch bei Mikes Decals, ich denke, in besserer Qualität als die, die ich verwende habe. Meine Decals sind von JimHeller, ebay.com.
Tja....und dann war da noch "Mellow Yellow"...

...der neben der übrigen Karo des Hudson parkte...

Das kommt dabei raus. Ich habe lediglich die Karosserie...
* komplett geglättet (alle Zierleisten, aber auch a l l e entfernt),
* das Heck mit Sheetstreifen abgerundet,
* die Haube und den Grill vorne sowie die Scheiben angefertigt,
* die Karosserie Innen ausgehölt
* die Radläufe ausgedremelt, damit die Karo tief genug auf der Basis sitzt
* die Nascar-Basis an den Radhäusern und Amaturenbrett angepaßt,
* bischen Lack
* die Decals weiterstgehend an den korrekten Stellen angebracht (leicht verändert)
Das war es schon

Ein Kraftprotz, einen Blick mehr wert - da habt Ihr recht. Das triffts.

Danke nochmal!

Dankeschöööön

@Fabian, Jap! Den Kit hab ich kürzlich erst gesehen - kam oder kommt erst drüben in den Handel? Ich bin mal gespannt, welche Varianten noch kommen. Ob ich ihn mir holen will, weis ich noch nicht.

@Frank: Danke Freund Schön, mal wieder was von Dir zu lesen

@Patrick: Ja, der Mellow Yellow ist aus Tage des Donners. Da hatte sich der Klarlack nicht mit Decals, Scheiben ( ) und Lack vertragen wollen. So finde ich, hat er eine gute Verwendung gefunden. Seinen Gegenspieler (oranger Hardees-Lumina) hab ich noch stehen. Und der bleibt auch oob.
Da fällt mir ein: die Monogram sind 1:24 und der Hudson 1:25! Deshalb mag der wohl so fett raus kommen