Das Wettringer Modellbauforum

Hallo,

heute möchte ich mit einem neuen BB beginnen. Bei der Bausatzvorstellung >hier< war noch einer geplant, dann habe ich die Absicht aufgrund der wenigen Teile eigentlich wieder verworfen, aber Dominik wollte einen haben, also bekommt er einen .

@Martin: wenn Du schon keinen für Dein England-Dio gebaut hast, dann muß ich halt jetzt einen bauen .

Ich hoffe der DB5 ist eher fertig als Stefans 1:8 er .

Das erste Problem begann schon damit, daß ich im Anflug geistiger Umnachtung einen Kunststoffhaftvermittler ohne Vortest auf die Karo aufsprühte. Wer das Ergebnis nicht kennt, kann es sich >hier< ansehen.

Nachdem der Haftvermittler mühsam heruntergeschliffen und die Sicken nachgraviert wurden, bekam die Karo als Wiedergutmachung 2 Schichten Tamiya Grundierung aus der Dose. Anschließend gab es 2 Schichten dunkles Silbermetallic von Multona aus der Dose und eine Schicht Klarlack von Spraila aus der Dose.







Die Speichenfelgen wurden mit schwarzer Wasserfarbe geschwärzt und anschließend mühsam mit einem angespitzten Zahnstocher wieder freigekratzt. Zuerst nocheinmal der Urzustand, wie er in der Bausatzvorstellung schon gezeigt wurde.



Nach dem schwärzen sieht es schon ganz gut aus, finde ich (das 1. Bild mit Blitz, das 2. Bild bei Tageslicht)





Der Kühlergrill wurde ebenfalls mit schwarzer Wasserfarbe geschwärzt, auch hier wieder ein vorher/nachher Vergleich.



Die mittlere senkrechte Strebe hab ich vergessen freizukratzen , wird aber umgehend nachgeholt

Eine erste Testhochzeit ergab folgende Bilder







Was fällt dem Betrachter hier auf??? Richtig, die Hinterräder stehen nicht mittig im Radkasten

Das war der erste Teil des neuen BB, ich hoffe natürlich wieder auf zahlreiche

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

zunächst einmal vielen Dank für die Kommentare.

@Martin: das war gar kein Problem, die Wasserfarbe etwas dicker anmachen, alles schön anmalen, dann gut trocknen lassen und anschließend mit Wattestäbchen und Holzzahnstocher wieder vorsichtig freikratzen. Da die schwarze Farbe in den Vertiefungen ist, besteht auch keine Gefahr des „abgrabbelns“.

Zitat

Leider habe ich noch keinen ergattern können zu einem moderaten Preis . Aber ich bleib dran und irgendwann werde ich einen bekommen.

Irgendwann klappt es bestimmt, meiner hat 33 Euro incl. Versand gekostet.


Diese Woche gings dann zunächst mit dem Innenraum weiter. Die Innenseite hat seltsame Vertiefungen, die von der Unterseite der Bodengruppe herrühren.



Früher hätte mich sowas überhaupt nicht gestört, aber seitdem ich vom WMF-Virus befallen bin , mußte das geändert werden und sieht nach der Einpassung von Sheetplatten nun so aus



Die Rückseiten der Vordersitze und die Kopfstützen haben zwar eine Platte als Rückseite, aber die Paßgenauigkeit ist . Somit müssen sie mächtig verspachtelt werden



Ebenso ist die Paßgenauigkeit der Mittelkonsole im Armaturenbrett , auch hier muß Spachtel herhalten.



Die Türinnenverkleidung sieht so aus



und steht viel zu weit in der Karosserieausbuchtung, d. h, zu weit vom Innenraum nach aussen. Nachdem die Türverkleidung gekürzt und nach innen gesetzt wurde, sieht die Paßprobe mit der Karo schon besser aus, aber es bleibt zur Fensterlinie hin ein häßlicher Spalt. Die Türverkleidung hätte noch weiter nach innen gehört, geht aber wegen der Sitze nicht.



Der Spalt wurde mit einem 1 mm dicken Sheetstreifen geschlossen, ist sogar vorbildgetreu, nur etwas zu dick. Jetzt paßt es zu Fensterlinie hin.

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Dann erhielten die Fensterkurbeln und die Zierleiste einen BMF-Überzug. Die leichten Unsauberkeiten stören nicht, denn die Türverkleidungen werden noch lackiert, die BMF-Teile hinterher wieder freigelegt.



Der Kühler wurde mal testweise in die Karo eingesetzt, nachdem die mittlere Strebe noch freigelegt wurde.



Die Rücklichteinheiten erhielten ebenfalls BMF (die im Makro sichtbaren Falten sieht man im Original nicht !)





Wer hat eine Idee , wie ich die unterste Leuchte (Rückfahrscheinwerfer) machen soll, damit er sich vom Hintergrund abhebt? Ganz dünnes Weiß oder eher matten Klarlack? Die oberen wurden schon mal mit Tamiya Clear eingefärbt, müssen aber nochmals etwas überarbeitet werden.

Dann wurden die Endrohre des Auspuffs aufgebohrt und die Auspuffanlage testweise montiert. Was mußte ich hierbei feststellen? Der Konstrukteur und der Herr der Endabnahme können doch offensichtlich nur den ganzen Tag an eines denken und das ist





Wie um Himmels Willen kann man denn nur die Auspuffendrohre so machen, daß das Wasser hineinlaufen kann ? Bei einem Fahrzeug aus dem sonnigen Kalifornien wäre es ja noch nachvollziehbar, aber aus dem verregneten Inselreich ?

Also gabs halt doch Endrohre aus Aderendhülsen, sehen eh besser aus







So, das wars für diese Woche, ich hoffe, es hat wieder etwas gefallen und freue mich wie immer über

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

zunächst einmal vielen Dank für die Kommentare.

@ Martin: Die BMF-Teile wurden mit einem Zahnstocher vorsichtig freigekratzt. Die Farbe (Revell Aquas) sprang dann richtig weg.

@ Markus: Die Rahmen sind eigentlich nicht mit BMF überzogen, sieht nur so aus. Die Grundplatte ist auf meinen Referenzbildern durchaus Chrom, schau >hier<

Diese Woche erhielten die Sitze und die Türverkleidungen ihre Farbe.



Das Armaturenbrett erhielt ebenfalls seine Farbe sowie die Decals. Das Decal am Armaturenbrett ist links um einiges zu schmal und mußte mit etwas Farbe angepaßt werden. Ich denke, ich habe den Farbton ganz gut getroffen, man sieht es nämlich kaum mehr. Zum Abschluß gabs noch eine Schicht Klarlack matt/glänzend im Verhältnis 1:1.



Der Innenraum erhielt seinen Boden mit Flocking von ScaleProduction. Die Kopfstützen der Vordersitze wurden nach umfangreichen Recherchen entfernt, da ich kein nur ein einziges Bild fand, wo die Vordersitze Kopfstützen hatten. Die Sitze bekamen ebenfalls ihre Farbe und an der Innenseite etwas BMF, an der Außenseite Farbe, da man es später eh nicht mehr sieht . Der fast fertige Innenraum sieht nun so aus.











Die Karo wurde geschliffen und poliert. Anschließend wurde ein klein wenig BMF verarbeitet und die Hinterachse etwas nach vorne gesetzt, damit die Räder mittig stehen. Durch das Mißgeschick mit dem Haftvermittler und dem anschließenden entlacken und schleifen sind die Tür- und Fensterrahmen nicht 100 %ig glatt geworden, was erst jetzt nach dem Einsatz von BMF auffällt .Naja, bei dem Alter von dem Fahrzeug hat der Chrom halt leider etwas gelitten .







Da der Chromspritzling auf der Rückseite enorme Auswerfermarken aufwies, mußten die Außenspiegel entchromt, verspachtelt und mit Alclad neu verchromt werden. Ebenso wurden die Stoßstangen entchromt und neu verchromt, da sie an der Außenseite am Spritzling angegossen waren und auch etwas Grat aufwiesen. Die Stoßstangen schauen nun nach meiner ersten (!) Alcladisierung so aus.







Als ich die Scheibe aus dem Spritzling trennte, wußte ich, wieso zwischen Karo und Türinnenverkleidung ein Spalt war, die Scheibe sieht nämlich so aus



Also mußte der umlaufende Steg abgetrennt und die Unterkante so angepaßt werden, daß die Scheibe mit der Türinnenverkleidung abschließt.

Nachdem ich das Lenkrad in das Armaturenbrett steckte, dachte ich erneut, mich muß der Schlag treffen, denn das paßt ja gar nicht




Also die Sitze wieder herausgerupft, nachgeflockt und weiter hinten wieder neu eingeklebt, ist zwar etwas besser, aber unter gut versteh ich was anderes.



Also landete die Lenksäule kurzerhand in der Restekiste und aus einem Spritzlingsrest wurde eine neue, extrem schräg nach oben stehende, unnatürliche, Lenksäule gefeilt und mit einem Draht als Blinkerhebel versehen. Jetzt paßt es halbwegs, besser geht es leider nicht .



Dann gabs eine Schicht Klarlack zur Versiegelung der BMF, da die Luftfeuchtigkeit zu hoch war, wurde sie an einigen Stellen etwas matt und muß entweder auspoliert werden oder nochmals eine dünne Schicht überlackiert werden. Mal sehn was ich mache. Der Klarlack hat die Farbe an den Rückleuchten angegriifen, so daß diese gelaufen ist, also alte BMF runter, neue drauf. Die BMF an den Kanten wird noch entfernt.







Viel schlimmer ist jedoch, wie weit die Räder in den Radkästen stehen, das sieht aus. Da müssen noch Distandhülsen und längere Achsen bzw. Achsstifte her.

Das wars mal wieder für diese Woche, wie immer gilt natürlich werden gerne gelesen .

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

zunächst einmal vielen Dank für die Kommentare.

@Dominik und Martin: die Sitze wurden tiefergelegt , d.h. sie wurden einfach über die ganze Fläche etwas abgesägt,



dann die Lenksäule etwas anders ausgerichtet, besser geht es aber beim besten Willen nicht mehr.







@Marcus: die Rückleuchte erhielten etwas verdünnte „Tamiya Smoke“ Farbe, ich hoffe, es gefällt jetzt.

@all:

Die Spurweite wurde vorne und hinten vergrößert.





Die Karo bekam noch eine Schicht Klarlack und wurde geschliffen und poliert. Die Innenkanten der Fenster- und Türdichtungen wurden geschwärzt.

Dann bekamen die Rücklichter wieder ihre Farbe, das unterste bekam etwas matten Klarlack. Ich finde, es paßt ganz gut.

Die Scheinwerfer wurden eingesetzt, ebenso die vorderen Blinker.

Dann kamen an der Front und am Kofferraum noch Metell-Waterslide-logos vom DBS zum Einsatz. Am Kofferraumdeckel gab es einen „Aston Martin“ –Schriftzug (oberste Reihe, das „S“ abgetrennt), obwohl es ihn im Original dort so nicht gibt. Der Schriftzug an sich schaut nämlich richtig schön aus.



Anschließend wurden die Stoßstangen, Rückspiegel und Ätzteilscheibenwischer montiert sowie die Typdecals am Heck und den Kotflügeln angebracht.

Nachdem er nun fertig war, gings schnell noch zur Zulassungsstelle, um das Wunschkennzeichen abzuholen. Ausnahmsweise wurden die verchromten Bausatzkennzeichenhalter verwendet, da ich keine passenden mit erhabenen Rand habe.

Damit ist nun dieser BB auch fertig und ihr habt letztmalig die Gelegenheit, von euch zu geben. Wenn es nicht zu viel wird, startet nächstes Wochenende der nächste BB, ansonsten setz ich mal für ein oder zwei Modelle aus und zeige sie dann nur in der Galerie . Auch hier wäre eine Kundgabe euerer Meinung ganz recht (und nicht immer nur die üblichen Verdächtigen).

So, nun aber zu den Bildern







Das linke Rad ist etwas von der Achse gerutscht und steht deshalb etwas schief, bei den Galeriebildern paßt es dann









Auf der rechten Seite des Schriftzuges steht die Trägerfolie noch etwas ab, aber nach dem Einsatz von etwas Weichmacher paßt es und sieht so aus









Die "Superleggera" Decals sind aufgrund der Untergrundfarbe leider kaum zu sehen

>Hier< geht’s dann zur Galerie.


Viele Grüße

Jörg

@Dominik: so wie Du dachtest, ein „so-mal-schnell-zwischendurch-Bau“ war es nicht und ist es nur, wenn man sich mit den Bausatzmängeln abfinden kann .

Hallo,

vielen Dank allen, für die positiven und auch kritischen Kommentare .

@ Dominik:

Zitat

Aaaaber ...

...warum kein H-Kennzeichen

Weil ich dem lieben Finanzminister in Zeiten leerer Kassen den vollen Steuersatz und nicht nur magere 191,73 Euro bezahlen möchte

@ Martin:

Zitat

Sag mal die
Metalllogos von Hobby Design sind die wie Decals in Wasser einzuweichen,
da ich auch solche habe die aber selbst klebend sind.

, sind wie ganz normale Naßschiebedecals und somit vieeeeel besser als die Selbstklebelogos zu verarbeiten.

Viele Grüße

Jörg