Das Wettringer Modellbauforum

Hallo zusammen...

Wie schon angekündigt gibt es nun den Baubericht zu dem 1994 #3 Goodwrench Lumina von dale Earnhardt sr.

Als erstes gibt es Bilder vom originalen Auto mit dem Dale sr. 1994 zum 7benten Mal Meister wurde.













Nun zum Modell...Als Basis dient ein 1993 Lumina von Revell Monogram aus dem Herstellungsjahr 2000, dazu Decals von Slixx für die 1994 Version...alles in 1:24.





















Decals mit allen verschiedenen Sponsorenlogos der 1994 Saison.





Hier ist eine Mogelpackung...1994 steht drauf, drin ist der Lumina von 1993 mit den dazugehörigen Decals.



Hier die verschiedenen Fronten und Heckstoßstangen der Monogram Bausätze, abfotgrafiert aus einem Nascar Modellbau Buch.

Links 1989-1992 Lumina, mitte 1993 und rechts 1994.





Gut zu erkennen, das es sich bei meinem Modell um ein 1993 handelt.



Hier ein gebauter 1994 Lumina.



1990 Lumina mit eingeschnittener Frontstoßstange....



...und ein 1994, alles schön glatt.



Wie auf dem Packungsbild zu erkennen passt bei den Luminas von Monogram so ziemlich nix... Stoßstange vorne zu breit und zu hoch....



...Seitenflanke zu hoch und zu stark nach innen gewölbt...







...Heckstoßstange zu breit und gesamte Heckpartie zu steil.





Seitenflanke heraus getrennt und mit 1mm Evergreen tiefer nach unten gezogen, die nach innen gewölbte Flanke mittels Feuerzeug und Holzklotz gerade gedrückt, eine leicht Wölbung wurde aber gelassen.



Alle Schwarz markierten Teile sind neu oder zusätzlich eingebaut.





Stoßstange in der Breite und Höhe gekürzt.



Heckbereich schräger gsetaltet und Stoßstange angepasst.







Dasselbe an der Beifahrerseite.







Und nun die Fahrerseite mit grau grundiert...









Vorher/Nachher und das Ziel...







Morgen gehts weiter....

Henrik

@Clemens:

Deswegen baue ich auch vor und zeige dann hier erst die Bilder wenn schon ein Teil fertig ist, denn zwischen durch wusste ich selber nicht genau was ich da tue.

@Alex:

Er wird nicht so detailliert wie die letzten Modelle. Motorhaube, Roofflaps und Kofferraumdeckel zum öffnen. Motor, Innenraum und Achse detailliert, der Rest wird alles nach Anleitung.

@ Winni:

Zu viel Zeit passt...2 Wochen Urlaub...
Bei den Thunderbirds und Pontiacs desselben Jahrgangs ist es genauso schlimm. Die 2006/07 Monte Carlos sind ja noch spitze dagegen, genauso wie Dodge Intrepid und die 2005 Taurus.

@Gregor:

Das Buch ist von Bill Coulter und heißt Scale Model Stock Cars. Hier wird von den Nascars der Jahre 1950 bis 1997 erklärt worauf zu achten ist und wie man ein top Modell in geringer Zeit erzielt.
Gestern wieder einiges an Bildmaterial gefunden...Google sei Dank...

Hier noch 2 Bilder, auf denen gut die "nicht vorhandenen" Übergange der Stoßstange und die fast gerade Seitenwand zu sehen sind.



Hier ein 1990 Lumina...aber fast gerade Seite.



Kofferraumdeckel mit Sicherungsseilen in rot....wichtig!!! Hätte ich nicht gedacht, das die sowas schon 1994 drin hatten.



Motor...



An meinem Modell ist heute alles fertig geschliffen wordenund grundiert, dazu die Halterungen für Motorhaube und Kofferraumdeckel. Als nächstes werden die Spaltmaße gerichtet und die Karo innen sauber gespachtelt und geschliffen.
Die Aufnahmen für die Scheiben wurden ebenfalls herunter geschliffen, da sie sonst durch die Scheibe später sichtbar sind.



















Fast kompletter Korasserieumbau von aussen (Roofflaps fehlen noch) in 10 Std...das dürfte dann neue persönliche Bestzeit sein

Henrik

Hi

@Dominik:

Die Frage wegen dem Buch wurde oben auch schon gestellt...ich habe versucht es bei ebay.com zu finden, aber vergebens. Ich hatte das Buch durch einen Hinweis von Holger (Winni) in deutschland gekauft, aber fragt mich nicht wo...

Habe mal Fotos vom Buch gemacht und siehe da...es ist ein Preiskleber drauf mit der Aufschrift "Modell-Center" vielleicht hilft das weiter.





Nun weiter zum Modell....welche Farbe??? Aussen Schwarz glänzend und innen??? Hier fängt es schon an...einer wirft die Frage in die Runde und rum ist es mit der Ruhe....ist es rot oder doch orange....die Amis haben geschrieben wie blöd. Aber jeder wusste einen anderen Farbton...über Chevy red bis zu Indy racing red....die späteren Fahrzeuge hatten dann nur rot, andere wieder mehr rot/orange....alles kompliziert.

Ich habe meine Farben die zur Verfügung stehen mal fotografiert...

Normale Makrofunktion bei Raumlicht....





...und bei Tageslicht.



original Farbe in echt.





Ich habe mich für Tamiya bright red TS-49 entschieden, das was ich mir von Anfang an gedacht habe....nur wegen der Innenfarbe lasse ich mir nicht irgend welche Spraydosen von den Staaten einfliegen....

Das ganze sieht jetzt so aus...



Die Haube ist soweit fertig....







...Decals und Klarlack fehlen noch...

Die Spaltmaße am Kofferraumdeckel wurden zu gemacht....durch die Schrägstellung der Heckpartie musste die Kante für den Spoiler auch neu gemacht werden...es fehlten ca. 1mm.





Am Chassis wurden 2 Leisten angefügt, da sich der Body verbreitert hatte, musste ich auch ans Chassis ran.





Soweit erstmal...morgen gibt es erstmal neue Bilder vom #55 Toyota.

Hi

@Ted: Stimmt Amazon hat alles....aber die Preise sind schon heftig, dafür das die Bücher dort gebraucht sind.

Beim Modell selber ging es diese Woche ruhiger zu...viel Kleinarbeit ....

Die Federn der Hinterachse wurden komplett neu gemacht....es dauert zwar aber das Ergebnis überzeugt, es sieht einfach besser aus. Die Feder selber habe ich von meinem Arbeitgeber, eigentlich war sie schon im Müll aber für Modellbauer ist der Durchmesser perfekt. Habe zur Zeit noch ca. 1 m zu Hause....das reicht noch eine Weile...alerdings waren 4 Schichten Gelb nötig damit alles sauber gedeckt hat.

Im Hintergrund ist die original Bausatzfeder, daneben die Fertige und vorn die einzelnen Teile.



Die Achse wurde an der Unterseite geschlossen....man sieht es zwar nicht, aber trotzdem...



Das Chassis wurde mit 2 Schichten Tamiya bright red TS-49 lackiert. Dank des hellen Plastiks (weiss) sind nur 2 Schichten nötig. Wer einen original Bausatz dieser Jahre verwendet wird damit Probleme kriegen, denn die Luminas von Earnhardt sind schwarz gespritzt. Hier sind mindestens 4 Schichten Tamiya Farbe nötig, damit alles gut decken tut. Das Fazit ist dann, das die kleinen und feinen Details unter 10 Kilo Farbe begraben sind. Selbst mit Grundieren ist da nicht geholfen...deswegen die Empfehlung von mir....schauht entweder nach dem weissen Lumina den ich benutze oder die Terry Labonte #5 Kellogg´s Version in Gelb. Für die älteren Jahre ist die #17 Western Auto Version ok.

Unterseite mit Öltank und Anschlüsse für die Leitungen.



Oberseite mit Pedalen, Hitzeschutz und Fuelcell.



Ich habe dieses Mal die original Bausatz Pedale benutzt, da sie extrem sauber gegossen sind...lediglich die 9 Löcher wurden mit einem 0,5mm Bohrer angebohrt.



Zum Schluss noch ein Bild mit dunklem Hintergrund, der die Farbe etwas besser rüber bringt...so sieht es ungefähr für mich aus.



Soweit erstmal.....updates werden folgen...

Henrik

Hi

Heute gibt es mal wieder ein kleines update. Aufgrund vieler privater Dinge läuft der Modellbau auf Sparflamme....Besserung ist aber in Sicht...

Die Achse ist jetzt fertig....Ölleitungen sind auch dran. Die 2 zusammen gebundenen Leitungen gehen zu den Anschlüssen am Öltank.







Bremsleitungen werde ich nicht anbringen, da ich keine Scheiben verwende und die Räder auch nicht zum abnehmen sind wie z.B. bei #5 GoDaddy CoT oder #7 GoDaddy Impala.

Die Halterung mit den Federn ist auch komplett....später wenn alles eingebaut ist werde ich die Achse noch etwas "gebraucht" darstellen.





Die Achse habe ich noch nicht an den Halter geklebt, da laut meiner Erfahrung beim original Bau nicht alles perfekt sitzt. Wenn man den Lumina OOB zusammenbaut, dann sitzt das Rad auf der Beifahrerseite zu weit vorn und nicht sauber im Radkasten. Deswegen warte ich bis der Käfig auf den Chassis ist...dann kommt der Body drüber und danach kann die Achse mittig in die Radkästen eingebaut werden.

Hier noch ein Bild von den Stoßdämpfern mit den süssen kleinen Bilstein Decals, die bei dem Decalsheet dabei sind.



Nächstes Thema...Elektronik. Oh ja auch 1994 hatten die Nascars schon so etwas. Ich war selber überrascht als ich dieses Bild des 1994 Earnhardt Luminas fand. Die Elektronikboxen sind nicht wie 1993 auf dem Armaturenbrett sondern seperat auf einer Platte im Beifahrerbereich...die Kühlung erfolgt über einen Schlauch am Beifahrerfenster.

1993 Terry Labonte.



1994 Earnhardt.



Und hier mein Nachbau....



Der schwarze Schlauch unten geht zum Motor und verläuft auf dem Chassisboden. Kabel schwarz oben geht ebenfalls zum Motor. Kabel rot endet im Armaturenbrett und das weisse Kabel geht später am Käfig entlang zur Batterie, vor dem Hinterrad auf der Fahrerseite.

Soweit erstmal...morgen folgen Bilder vom #55 Sitz der mit Carbondecals bezogen ist und von der 2ten Fuelline....

Hi ihr Modellbau-Fans...

Heute habe ich mal wieder zwischendurch bisschen Gas gegeben.

Die Achse wurde nun doch schon eingebaut.......wie erwartet musste ich sie auf der Beifahrerseite ca 1,5mm nach hintenversetzen. Dazu wurde das vorhandene Loch in der Achshalterung aufgebohrt und die Achse dem entsprechend nach hinten versetzt. Die Dämpfer fehlen noch, da sie vermutlich gekürzt werden müssen. Die Seitenteile habe mit Tape fixiert um den Sitz der Karo zu gewährleisten und dem entsprechend die Achse zu fixieren.





Die Karo wurde mit Tamiya Schwarz lackiert um zu schauen wo ich noch ausbessern muss. Zum Schluss habe ich nix mehr ausser Grundierung gesehen und bevor noch irgendwelche Details von der weissen Masse verschluckt werden wurde mit der original Farbe begonnen.
Beifahrerseite "Tür" , Stoßstange vorn und Dach haben noch kleine Macken, die noch ausgebessert werden müssen, der Rest passt.

Karo wurde drüber gestülpt und der Vorderreifen reingestellt...wie man sieht, sitzen die Hinterräder perfekt mittig und sind auf beiden Seiten gleich weit im Radkasten. Die Tiefe wird so bleiben....Glückstreffer... ...es sind kein weiteren Karosserieabstimmungen nötig...











Wie auf den Bildern zu erkennen wurden heute die Roofflaps herausgetrennt.

Vor dem lackieren....





So richtig zufrieden bin ich noch nicht...die Flaps wirken etwas zu klein....
Ich habe bei einem 1995 Monte Carlo von Monogram nach geschaut, da sind sie größer. Aber war es 1994, im ersten Jahr der Einführung der Roofflaps auch so??? Ich habe als Anhaltspunkt die Roofflaps des 2011 #5 GoDaddy Chevys genommen.

Nun zum Kofferraumdeckel....von aussen fertig, aber innen tobt die Party...
Bildmaterial im Netz suchen ist so erfolgreich, wie die richtigen Lottozahlen 1 Tag vor der Ziehung zu wissen.
Das einzige hilfreiche Video hat Youtube. Talladega 1996...Bill Elliott hebt ab und der Kofferraumdeckel wird weggerissen...bei 0.29 und 3.01 Min ist der Kofferraumdeckel sichbar....

https://www.youtube.com/watch?v=XcRY3gXpv5E

Und hier meine Produkt...



Nochmal zurück zum Thema Achse.

Ich hatte 1995 schon einmal einen #3 Goodwrench Lumina gebaut....es war die 1991 Version von Monogram. Allerdings war dieses Modell mein 2ter Nascar und das 3te Automodell überhaupt. Es ist schlecht...sehr schlecht gebaut, ihr braucht auch deshalb keine Kommentare abgeben...
Man sieht aber deutlich wie schlecht die Achsen und Räder sitzen...alles OOB gebaut.

Aktuelles Modell und altes Modell.









Soweit erstmal....die nächste Tage ist Modellbau tabu weil der Umzug ruft....bis die Tage....

...

Hi Gregor

Das Schwarz ist schon wieder dahin....an einigen Stellen wurde wieder gespachtelt...
Es sind doch mehr Macken gewesen als zuerst vermutet, die Farbe bringt es an das Licht.

Der alte Lumina wurde 1995, also im Alter von 15 Jahren gebaut. Auf den Fotos sieht er sogar besser aus als er da steht. Die Lackierung erfolgte mit Pinsel und Revell Schwarz glänzend aus der Dose. Decalsofter war zu dieser Zeit unbekannt, Klarlack wurde auch nicht auch nicht verwendet. Deswegen verabschieden sich auch die Decals nach und nach.
Trotzdem steht dieses Modell in der Vitrine mit den "guten" Modellen, denn schließlich soll ich auch erinnert werden wie alles angefangen hat.

Hi

Heute wurde das Dashboard weitesgehend fertig gestellt. Ich hatte begonnen das im Bausatz befindliche Armaturenbrett zu zerschneiden, da es aber mit dem zusammen fügen Probleme gegeben hätte habe ichalles neu gemacht.
Die obere Abdeckplatte ist noch original, die scharze Leiste ist 1mm Evergreen, die silber farbende aus 0.5mm Evergreen. Die Decals sind vom Slixx Bogen und die Anzeigenringe von Slotracingwerk. Lackiert wurde mit Tamiya Matt Schwarz und Alu glänzend, Klarlack ist Gunze. Die Schalter links und rechts sind aus 0.5er Rundstab und 0.5 Platte. Die Decals mit Startnummer usw. kommen erst vor dem Einbau drauf.

Das Ziel....



....und meine Kopie.









Sitz wurde gedecalt und Gurte fertig gestellt...die Gurte samt Gurtmaterial sind von Scaleproductions...Die großen Simpson Decals sind vom Slixx Bogen, die kleinen sind im Gurtpaket enthalten.
Die Befestigungsbügel der seitlichen Gurte sind aus 0.5er Rundstab und werden in die vorgebohrten Löchen im Chassis geklebt. Der Gurt wird dann sauber über die Seitenflanken des Sitzes festgeklebt und fixiert.






Henrik

Hi

Es gibt einige Fortschritte und auch viele Bilder.

Zuerst wurde innen gelackt, 2 Schichten Tamiya Italien red und 2mal Bright red. Die Karo wurde aussen mit 1000 nass geschliffen, danach mit 3 Schichten schwarz Tamiya Ts-14 lackiert. Anschließend wurde alles abgeklebt und die silber Streifen lackiert....Tamiya silver leaf Ts-30.
Zum guten Schluss....Klarlack von Gunze.









Heute wurden schon einige Decals angebracht.....bis jetzt nur die Fahrerseite....







2 Reifen+Felgen sind auch fertig. Bis auf die Bassett Decals (Slixx) sind die restlichen von JWTBM.





Innenraum ist ordentlich zu gebaut....









Und hier mal alles zusammen gestellt.





Das wars dann mal wieder....

@ Dominik

Stimmt...das "Dingens" fehlt, weiß selber nicht wozu das da ist....das wollte ich noch machen,habe es aber vergessen... wird nachgeholt....

Hi

Die Suche nach Bildmaterial des 1994 Luminas blieb erfolglos...man findet kaum Bilder von Daytona oder Talladega. Aber gerade eben bin ich auf dieses Video gestoßen. Der Earnhardt Wagen ist oft und gut zu sehen....endlich weiß ich welche Decals dran müssen....und das der Spoiler ziemlich flach gestellt ist.

https://www.youtube.com/watch?v=-6TmJRzBFHA

Bilder vom Modell folgen am Wochenende.

@Christian

Ich denke du meinst das runde Teil...das ist der Öltank. Er ist bei allen Nascars am Unterboden angebracht und wird von der Achse und deren Halterungen gegen Schäden beschützt. Der Öltank geht bis in den Innenraum hinter dem Fahrersitz.

Henrik