Das Wettringer Modellbauforum

Extremer Aufwand, bin gespannt wie sich das weiterentwickelt
Aber als riesen Bullifan muss ich sagen das ich deinen BB mit riesen Herzschmerz mitverfolgen werde.

Nice Greetz
Maxx

Hallo Fabian ,

ein sehr interessantes Projekt, das Du uns da vorstellst. Da bin ich gerne dabei und schau Dir über die Schulter(n). Bin gespannt.

So long

Matze

Hey
Oh ja das wird interessant.
Die ersten Schritte sehn schon vielversprechend aus.
Werd dranbleiben.
Mfg Chri

Hallo,
das schaue ich mir auch gerne an, weil dies Modellbau mal ganz anders ist.
Die ersten Schritte sehen schon sehr viel versprechend aus!

Gruß, Reinhard

Sieht verdammt toll aus bisher.
Irgendwann werde ich auch nen richtig vergammelten Ami bauen, aber bis dahin muss ich noch einiges lernen.
Da werde ich dir sehr über die Schulter schauen und zugucken, wie du das mit der Rostdarstellung und dem vergammelten umsetzt.

Hallo Fabian,
na da bleibe ich doch gleich dran am BB damit ich noch was in sachen Rost und Alterungen was dazu Lehrnen kann ich habe in den sachen noch null ahnung!

Gruß:
Andre

Hallo Fabian

ich bin wirklich erschrocken, als ich deine ersten Zeilen gelesen habe...ein Projekt, das voll nach meinem Geschmack ist und - deswegen bin ich erschrocken - mit dem ich selbst momentan an der Karosserie und dem Verschließen der überflüssigen Öffnungen hängengeblieben bin. Gleicher Samba mit dem Unterschied, das ich das Faltdach verschlossen habe.

Das gravierende allerdings ist, das Deine Fensterschließarbeit perfekt aussieht! DAS hast Du drauf - da haperts bei mir und er ist wieder in der (Frust-)Warteschleife.

Ich schau Dir wie immer begeistert zu - schon die ersten Schritte überzeugen. Vor allem bin ich auf Deine Techniken gespannt, wie Du die Karosserie altern wirst. Vorstellen kann ich in mir anhand Deiner bisherigen Arbeit jetzt schon.

Hi Fabian,

saubere Sache!!! Der BB kommt zur richtigen Zeit...da kann ich ein bißchen spicken . Will so etwas auch mal probieren...( hatte da an einen Ford C-900 gedacht ). Dominik hat ja schon die Techniken angesprochen...da bin ich auch mal gespannt.

Bleibe auf jedenfall dabei.

Viele Grüße

Hallo Fabian

das ist ja mal wieder ein top Baubericht, der mich wirklich interessiert.

Idee: Topp, glatter Einser

Rostfraß: Umsetzung Topp, glatter Einser. Also, so wie du begonnen hast, den Lochfraß zu "fräsen", einfach erste Sahne.

Aber, das ist bis dato nichts neues, da es von meinen Vorrednern schon begeistert erzählt worden ist.

Aber, ein, zwei Sachen sind mir aufgefallen. Da ich mich mit dem T1 auch schon sehr intensiv befasst habe:



Die Zierleiste unten zwischen den Radkästen muss weg. Die hatte nur der Samba, nicht der Fensterbulli, den du baust.

Und ein kleiner Vorschlag meinerseits: An den hinteren unteren Seitenteilen rostet der T1 gerne von innen durch, da das Blech des Unterbodens hier auftrifft. Ich habe versucht, die Stellen blau einzuzeichnen:





Verstehe mich bitte richtig: Ich möchte Dich nicht kritisieren. Es ist ein Gedanke meinerseits, der mir halt aufgefallen ist.

Deine Leistung ist super, was Du uns bisher gezeigt hast.

Und ich finde es super, dass Du dich für einen Baubericht entschieden hast.

Ich bleibe auf jeden Fall dran,

Gruß Dulti

Echt geiles Projekt, was du da baust. Jaaa, es ist immer schade, wenn man(n) solche Autos vergammeln sieht. Ich hatte auch einen VW Bus ( 2.0 - Benziner). Einen aus der letzten Serie ´82, der noch Luft gekühlt war ...!

Hallo Fabian,
tolles Projekt und bei deinen Fähigkeiten und dem was man bisher sieht wird das sicher ein Knaller.Aber pass auf das du den blaue nicht zusehr als Vorbild nimmst und innenbelüftete Bremsscheiben einbaust,ich glaub die hatte der nicht im Original
Gruss,Rudi

Schick, schick , das Verdeck ist echt gut gemacht sowie der Rest.
Sag mal sind die hinteren Scheinwerferfassungen beim echten aus Fiberglas? Wenn ja hast du das bei deinem echt gut hinbekommen .

Oh ne ich glaube ich hab mich falsch ausgedrückt .
Ich meinte wenn das Original aus Fiberglas ist hast du das am Modell gut geschafft nachzubilden, sieht nähmlich irgendwie wie Fiberglas aus.
Ist das womit du das am Modell gemacht hast Spachtelmasse oder ?

Hey
Na das sieht schon vielversprechend aus.
Der Umbau des Motorraums gefällt mir besonders gut.
Das zerfetzte Dach - perfekt. Aber entweder steh ich auf der Leitung oder es ist die Uhrzeit aber was meinst du genau mit Zellstoff?
Mfg Chri

@Chri: Zellstoff-Taschentuch, die ganz normalen weißen Tempo-Taschentücher

Hey
Vielen Dank.
Da bin ich jetzt total auf der Leitung gestanden.
Mfg Chri

Ist ja auch schon spät

Hallo Fabian,

Du gibst ja mächtig Gas! Paß bitte auf, das Du Dich in Deiner gewohnten Detailgenauigkeit nicht verhaspelst. Mit Deinen bisherigen Arbeiten wie Motorraum, Tankdeckel und vor allem die Roststellen gehe ich konform.
Was ich meine, sind :

Zitat von »jpegger-28«

[...]Wenn der lackiert ist, werden die einfach silbern eingefärbt und fertig. Im Original sehen die genau so aus.[...]

...
Da Du die Kabel herausschauen lassen willst, gehe ich davon aus, das die Scheinwerfer fehlen. Wenn es die Scheinwerferhöhlen sind, in denen die Scheinwerfer montiert werden (so wie auf dem geposteten Bild von Dir gut zu erkennen), dann sind sie lackiert. Silber ist der Reflektor. Natürlich sind die Scheinwerferhöhlen noch deutsches Blech und kein Fiberglas

Bei den Rückleuchten hast Du die Rückleuchtenschalen (Kunststoff) dargestellt, bei denen die Lampengläser fehlen und die Birnenfassungen zu sehen sind. Ist das so gewollt? In der Regel findet man da nur die Monatgelöcher, wenn schon (so wie die fehlenden Scheinwerfer) geplündert wurde. Zwei Kreuzschlitzschrauben und ratzfatz sind auch die Leuchten weg.

Was mir nicht so gefällt, sind die Überreste des Faltdaches. Die hängenden Stoffetzen wirken gut, aber die Anbringung auf den Querstangen ist beim Bus (wie auch beim Käfer) nicht so gebaut worden. Das Faltdach hat Vorne und hinten einen flachen Holzspriegel, auf dem der Dachbezug verspannt ist. Die angedeuteten Querstangen sind breiter als der Dachausschnitt und laufen auf Rollen im Dachausschnittt. Vorne wird er verriegelt, hinten ist der Spriegel mit der Karo verschraubt. Das Faltdach überlappt seitlich um lockere vier Zentimeter den Ausschnitt. Der Stoff wird zwischen den beiden Spriegeln sehr gut mit Stoffbänder unter Spannung gehalten, so das sich das Faltdach beim Fahren nicht aufbläst und vor allem seitlich dicht abschließt. Die Stoffbänder haben zudem noch die Aufgabe, die Querstreben beim Öffnen oder Schließen mit zu nehmen. Mein Faltdach war auch nach 35 Jahren (abgestellt, davon mehrere Jahre im Freien) unbewegt in voll funktionsfähigem Zustand, dicht und war nicht einmal rissig.
Vom momentanen Zustand würde ich sagen, das es "nur" der Innenhimmel ist, der da herunterhängt, da er nicht wesentlich breiter ist als der Dachausschnitt. Ein gutes Bild der Faltdachkonstruktion hab ich >hier< verlinkt. Ein Bild ist wohl verständlicher

Das soll jetzt nicht als Kritik oder "hauptsache was gemotzt" gedeutet werden, die "ich abändern muß, das es anderen gefällt". An Deiner Arbeit hab ich bestimmt nichts auszusetzen. Das Resultat wird zeigen, das es hamoniert - davon gehe ich aus.
Ich möchte Dir nur meine Sichtweise zeigen, da Du im allgemeinen sehr viel Wert auf Authentität bei Deinen Modellen legst.