Das Wettringer Modellbauforum

Hallöle zusammen,,ich hab für mich ein noch nich dagewesenes Problem...ich baue gerade an dem A-400M.. in 1-72

Bei dem Modell ist Spachtel und Schleifarbeit pur angesagt.

Bei der besagten Schleiferei(auch an dem Übergang Rumpf zum Klarsichtteil) Hab ich leider zwei Cockpitfenster mit angekratzt..

Wer kann mir helfen das Dilema wieder auszubügeln...



Gruß Sven

Danke für Deine Antwort,,,das war auch meine Überlegung,,aber erst wenn es keine andere Lösung gibt.....

Hallo,

wenn Ersatz erst die letzte Wahl ist, bleibt dir nur, mit immer feinerem Schleifpapier (nass) die Riefen auszubügeln... bis hoch in den 2000-3000er Bereich der Körnungen... danach polieren mit Polierpaste (oder auch Zahnpasta)... dann versiegeln mit Future/Klear/Erdal Glänzer...

Habe ich auch schon gemacht... von daher kann ich dir versichern, daß der Austausch der Scheibe die deutlich einfachere Lösung ist.. und auch die sicherere... weil du nicht beschrieben hast, wie tief deine Riefen auf der Scheibe sind... wenn ZU tief, dann schleifst du fast das Glas weg, bis sich eine Besserung zeigt...
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Danköö für die Antwort,,

ich hatte 800er Schleifpapier,,das Problem was ich mit hab die 2 Scheiben sind recht klein,,,ca 7 mal 7 mm

Prima,

dann kannst du die volle Micromesh-Palette durcharbeiten...

Zitat:

Bei der Auswahl der Korngrößen ist zu unterscheiden zwischen dem Schleifvorgang (Körnungen 1500, 1800, 2400, und 3200) und dem Poliervorgang (Körnungen 6000, 8000 und 12000), der nicht mehr abtragend wirkt. Die mittlere Körnung 4000 hat eine mattierende Wirkung. Micro-mesh ist nicht geeignet für Grobschliff und tiefe Kratzer. Arbeiten Sie sich in solchen Fällen zuerst mit konventionellem Schleifpapier bis Korn 600 an die gröbste Micro-mesh-Körnung heran. Micro-mesh-Körnung 1500 entspricht etwa der FEPA oder EURO Norm P800.

Zitat Ende

d.h. du kannst bei MM Körnung 1800 einsteigen und dich hocharbeiten...
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ok,genial,wo bekomm ich die materialien,,,die paste aus dem bericht und auch micromesh

lg sven