Das Wettringer Modellbauforum

Guten Abend zusammen,

nur ein kleines Mini-Update: die Batterie ist drin



Die Kabel sind die einer alten PC-Maus, und mit der Stärke bin ich absolut zufrieden. Dass jetzt kein Starkstrom mehr durchgeht ist halt schade, fährt das Auto halt etwas langsamer

Der Neuaufbau des Lacks hat solala geklappt - die Bruchstellen sind nicht mehr zu sehen, aber dafür habe ich zuviel Farbe erwischt. Nun ja ... wird schon ...

Viele Grüße,
Uli

Hallo zusammen !

Was bisher geschah:
Der Motorraum entwickelt sich in kleinen aber feinen Schritten .



Neu sind die beiden Klammern links und rechts oben, ein merkwürdig aussehender Barren mit BMW-Aufschrift links, und ein Decal rechts. Nee, umgekehrt ...

Tja, die Decals, die mögen so ÜBERHAUPT nicht kleben. Bei den Felgen hab ich das definitiv gemerkt. Also Decal Setter bestellt und mit dem Bearbeiten der Felgen erstmal gewartet. So wird es dann irgendwann aussehen:



Und natürlich sollen die Decals MITTIG angeklebt werden. Manchmal finde ich die Sache mit dem Makro gar nicht so schlecht

Die Motorhaube wurden innen verstärkt und hat eine dünne Schicht Klarlack bekommen.



Dann kam ein Bandscheibenvorfall, der mich knapp 2 Wochen außer Gefecht gesetzt hat Seit Mittwoch bin ich aus dem Krankenhaus wieder raus, und nun soll ich 6 Wochen so wenig sitzen wie möglich. Mmh, beißt sich irgendwie mit meiner Vorstellung von 6 Wochen basteln
Was heißen wird: ein Decal auf der Felge anbringen, eine halbe Stunde liegen, nächstes Decal anbringen, ausruhen, ...

Zumindest komme ich zum Lesen ...

Viele Grüße,
Uli

Hallo zusammen,

erstmal vielen Dank für die Genesungswünsche! 2 Wochen nach der OP geht es mir mittlerweile wieder recht gut. Die täglichen Spaziergänge werden allmählich länger, und nachdem gestern die Fäden gezogen wurden, wird morgen mit dem Entfernen des Pflasters ein kleiner Schritt in Richtung Normalität getan. Oder anders ausgedrückt: die Klebestellen müssen noch aushärten, aber der Umbau des 65-er Uli zum Turbo macht langsam Fortschritte

Aber wenig Sitzen? Keine Chance! Wie soll man sowas im Stehen machen?



War diesmal nicht so ohne, die Zierleisten sind eine ganze Ecke dünner als bei amerikanischen Autos der selben Zeit. Da kommen jetzt noch die Fenstergummis dran, dann wird gelackt und poliert, und dann ist angesagt. Die Karosserie bekommt heute auch noch ihren ersten dünnen Lackauftrag

Der Motorraum ist auch endlich fertig.



Neu hinzugekommen sind ein Ölschlauch in der Mitte, ein Teil das entweder den Wischermotor oder die Zündung darstellt, und der Bremsflüssigkeitsbehälter vorne, dem ich vor lauter Übermut auch noch eine dezente Verkabelung verpasst habe

Viele Grüße aus dem Trockendock,
der noch nicht fertig gebastelte Uli

Edit: Und während ich das eben geschrieben habe, klingt es an der Tür, und der Postbote bringt mir das hier:



Das Leben kann so schön sein ...

4 Monate Reha????? Wahnsinn ... Bei mir sind 3 Wochen angesetzt. Hoffe ich ...

Das Makrobild vom Dach hat mir gezeigt, dass da noch ein paar Schwachstellen bei der BMF waren. Die Betonung liegt auf WAREN Verwendet habe ich (aus Versehen) Ultra Light Chrome - mit der war ich beim Chevy Fleetline schon unglücklich, hatte aber vergessen was das für ein Teufelszeug ist. Na ja, zum Abmachen ist mir das zu fuddelig, ich hoffe mal, dass der Klarlack da noch ein wenig glättet.

Gestern wie gesagt habe ich noch die erste Lackschicht auf der Karo angebracht. Jetzt bin ich ein paar Tage bei meiner Freundin, und nächste Woche wird weiter gelackt. Ich möchte mir das Modell selber als Weihnachtsgeschenk machen, und das sollte eigentlich auch klappen. Langsam glaube ich auch dass das Modell schön wird.

Viele Grüße,
Uli

Guten Morgen zusammen,

das Dach hat mittlerweile seine erste Lackschicht bekommen und trocknet gerade gemütlich vor sich hin. Die Makroaufnahmen (die ich hier aber NICHT zeigen werde) zeigen mir allerdings, dass meine BMF-Künste auch noch leicht verbesserungsfähig sind Weswegen ich sie auch nicht zeige, weil es mir (kein Witz!) ganz einfach peinlich ist ...

Was aber auf jeden Fall voran geht ist die Karo:



Sicken bearbeitet, Aufkleber drauf, Chromrand an den Türen gemacht - als nächstes kommt die Lackierung

Als echter Showstopper zeigt sich der Kühlergrill. Durch die Trockenzeiten wird die Karo noch ein wenig brauchen, aber so richtig einfallen mag mir da im Moment noch nichts, außer entweder seeeeeeehr viel Geduld oder dem freundlichen Angebot vom Kammerfeger, auf seine Aushilfsteile auszuweichen. Mal sehen ...

Im Moment geht mir der Bausatz ziemlich auf die Nerven - ich glaube das dauert einfach schon wieder zu lange. Ohne diesen BB würde das Modell mal wieder in der Kiste landen. Von daher bin ich ganz froh, dass da ein wenig Druck besteht. Aber so langsam will das mal hinter mich bringen. Auch andere Bausätze sehen verlockend aus.

Viele Grüße,
Uli

Zitat von »Faber«

wo klemmt es denn mit dem Kühlergrill ? Meine beiden "Chrom"teile haben auch irgendwie nie richtig gepasst.
Habe diese dann notgedrungen irgendwann festgeklebt und fertig.

Hallo Martin,

Du hattest schon mal erwähnt, dass die beiden Grills nicht so recht halten wollen, und nach ein wenig probieren habe ich darum beschlossen die Teile vor der Hochzeit einzubauen, damit ich sie mit Sekundenkleber besser andrücken und fixieren kann. Das müsste dann ganz gut gehen. Nein, das Problem ist ein anderes, nämlich mein "Können".
Auf dem zweiten Bild dieses Links sieht man, wie ich es gerne hätte. Und so schaut es nach der heutigen Verbesserung(!) aus:



Ihr hättet es vorher sehen sollen OK, das Makro macht bei den kleinen Teilen schon was aus, und zusätzlich scheint die verchromte Unterfläche innerhalb der Kühlrippen nicht allzu glatt zu sein, aber nichtsdestotrotz wird mich das noch ein wenig beschäftigen. Schließlich ist der Kühlergrill ein ziemlicher Eyecatcher, weswegen er schon halbwegs vernünftig aussehen sollte. Zumindest die Abplatzer am Rahmen kann ich mit BMF in den Griff bekommen ...

Zitat von »Faber«

Abssolutes Sonderlob aber für den Neuaufbau / Lackieren der Karo.
Dazu hätte ich mich nie aufgerafft. das sieht doch sehr vielversprechend aus.

Danke für das Lob! Ich geb mein Bestes. Aber ob das langt ...

Guten Morgen zusammen,

@Dani: Alclad habe ich noch nie eingesetzt, wiewohl das Zeug hier steht. Da möchte ich lieber erst mal testen, bevor ich was versaue. Ich hab das Problem letzten Endes mit sorgfältigerem Arbeiten versucht zu lösen. War für mich auch mal was Neues ... Aber Alclad wird definitiv kommen. Was ich in der Beziehung in letzter Zeit bei den Flugzeugbauern gesehen habe, hat mich schon ganz schön angemacht

Nach längerer Zeit endlich mal wieder ein Update. Allerdings ist die Pause in erster Linie den Trockenzeiten des Lacks geschuldet. Außerdem ist so einiges schief gegangen, und das Modell war (mal wieder) kurz vor der Kiste.
Angefangen hat es damit, dass ich die Sicken bearbeitet habe, und unschöne Verfärbungen auf dem Lack zurücklieben.



Man sieht deutlich , dass unterhalb des Türgriffs schwarze Verfärbungen sind. Aufgefallen ist mir das aber erst nach dem nächsten Klarlackauftrag . Also habe ich vorsichtig geschliffen (so vorsichtig, dass ich bis auf die Grundierung runter bin ... ). Anschließend 2-mal Klarlack, Sicke nachgezogen, wieder 2-mal Klarlack, und alles ist wieder schön Vielen Dank an dieser Stelle an Dominik, der mich tatkräftig unterstützt hat!

Beim Einpassen der Frontnieren ist dann das hier passiert:



Geil, wa? Nach dem Frust habe ich mich drauf besonnen wie man Löcher in großen Autos spachtelt, und habe die Bruchstelle innen gründlich mit Sekundenkleber eingestrichen. Dadrauf habe ich dann ein kleines Stückchen Metallgitter gelegt, und dieses nach dem Trocknen dann mit Spachtelmasse zusätzlich fixiert.



Ja, ich weiß, man sieht nicht viel, aber schon dieses magere Foto (vor dem Spachteln) war nicht einfach. Ob die Konstruktion den Einbau nächste(!?) Woche überlebt wird sich zeigen.

Im Moment lasse ich den Klarlack durchtrocknen (obwohl es mir gescheit in den Fingern juckt weiterzumachen), und für Anfang nächster Woche ist die Hochzeit geplant. Mal sehen was bis dahin noch alles schief geht. Das mit der Zielgeraden ist irgendwie nicht so einfach.
Derweil bereite ich die restlichen Teile vor, damit ich nach einer eventuell gelungenen Hochzeit das Modell zügig beenden kann. Zum Beispiel die Sonnenblenden:



Der Rand der Kühlergrills ist übrigens mit BMF eingefasst, um die Lackabplatzer zu kaschieren. Schaut am Modell recht gut aus - wie Chrom halt ...

Spaß hatte ich auch noch mit dem Innenspiegel. Beim Bearbeiten ist mir die Hälfte, die an den Scheibenrahmen soll, abgebrochen und spurlos verschwunden. Also hab ich einen schmalen Sheetstreifen so zurechtgefeilt, dass er auf der einen Seite in den Scheibenrahmen passt, und hab dahinter ein Loch für den Spiegel gebohrt.



Anschließend hab ich den Streifen gleich hinter dem Spiegel abgeschnitten, mit Edding bemalt und das ganze verbaut. Bild folgt nächste Woche. Heute wird es mit den Kleinteilen weitergehen: Seitennieren, Rücklichter, usw. Langsam glaube ich, dass der recht schön wird.

Viele Grüße,
Uli

Hallo Freunde,

leider hat diese Woche der Ernst des Lebens wieder begonnen - meine Reha fing an. Ich hatte also nicht mehr ganz so viel Zeit. Da aber immer noch Trockenzeiten zu beachten waren, hielt sich die Warterei eh in Grenzen
In der Wartezeit habe ich alle restlichen Teile vom Gießast gelöst und bereits bearbeitet. Wenn die Hochzeit also glücklich über die Bühne geht, sollte der Rest nicht mehr allzu lange dauern. Sollte. Konjunktiv.

@Kruemel: Ich baue das Modell auf jeden Fall als Coupé, die Sonnenblendenhalterungen wird man also nicht sehen können. Wobei mir die gar nicht so schlecht gefallen. Aber ich gebe zu, dass Deine Lösung verdammt gut ausschaut! Dein BMW ist übrigens sehr schön!!!

Heute früh habe ich beschlossen, dass der Lack trocken ist und habe kurzerhand weitergemacht. Als erstes kamen meine Freunde, die Frontnieren. Dank eurer Warnungen wusste ich ja schon was auf mich zu kommt, aber die Revell-Lösung und die Passgenauigkeit erinnern doch eher an Heller Sekundenkleber sei Dank scheint das jetzt zu halten.



Und sooooooooo schlimm sieht es am Modell dann doch gar nicht aus. Es hat halt z.T. böse Abstände zwischen Chrom und Karosserie. Damit da nix durchscheint, und als so eine Art zusätzliche Versicherung, habe ich einen Streifenklebeband auf der Klebefläche mit schwarzem Edding bemalt und von innen dagegengeklebt.



Damit sind die "Lichtblitzer" schon mal fort. Wie die Konstruktion die Hochzeit ... Ja, hatten wir schon mal ...

Die Seitennieren sind hinten offen (Gottseidank! Schaut um Längen besser aus als bei den Frontnieren!!!), und damit kann die Kante zwischen Innenraum und Motorraum genauestens gesehen werden. Nicht schön Also habe ich auch hier einen Streifen Papier mit schwarzem Edding bemalt und mit einem Klebestreifen innen befestigt.



Damit ist die dünnestmögliche Abdeckung angebracht (nur After Eight-Papier wäre dünner, das habe ich aber nicht da), und von außen schaut das besser aus als mit bemaltem weißen Plastik.

So, und jetzt bin ich gespannt wie es weitergeht!!!! Ich bin leicht nervös, weil das Plastik der Karosserie vom Gefühl her immer spröder wird.

Viele Grüße,
Uli

B I N G O !!!!!

@Faber und Kruemel: Hattet ihr Probleme bei der Motorhaube? Meine mag so gar nicht aufliegen, wobei ich beide Führungsstifte in den vorgesehenen Löchern habe. Als mögliche Schuldige kommen der Kühlwasserdeckel, der Ölfilter und der vordere Vergaser in Betracht.

Wie war das bei euren Modellen?

Viele Grüße,
Uli

Zitat von »Dominik«

Wenn Du mit weißen Handschuhen arbeitest, was kann dann bei der Hochzeit schief gehen, Herr Doktor?!

Die Grobmotorik, mein Freund, die Grobmotorik. Das ist ein Gefühl wie unter Watte

Zitat von »Dominik«

Also die Farb-Polsterkombination sieht zusammen wirklich wunderhübsch aus. Dann gib mal Gas ( Eile mit Weile!) , freu mich schon auf das Finale

Ich freu mich auch schon! Der aktuelle Stand ist der:



Der seitliche Zierrat schaut hammermäßig aus:



Nicht so hammermäßig ist die Motorhaube:



Ich befürchte fast, dass mir nichts anderes übrigbleibt, als den Wagen mit geöffneter Haube darzustellen. Und leider muss ich da erst eine Lösung finden bevor es weitergeht, damit ich Platz habe zum Wurschteln. Andernfalls hätte ich immer Schiss dass ich wieder irgendwas kaputt mache. Ihr wisst schon, die Hektik auf den letzten Zügen ...

Was mir gefällt, ist dass ich das Armaturenbrett an der richtigen Stelle habe. Die Passprobe mit der Windschutzscheibe hat ein klein wenig Glück in mein Leben gebracht

Viele Grüße,
Uli

Nabend

Erstmal vielen vielen Dank an Jörg und Faber für die Mühe!!

Ich habe jetzt mal beide Führungsstifte am vorderen Ende der Haube entfernt, weil die Stifte die gesamte Konstruktion vorne doch recht heftig runtergezogen haben.



Das Ergebnis überzeugt noch nicht so ganz:





Die Hauptschuldigen dürften jetzt aber 2 Bauteile im vorderen Bereich sein, weil hinten kann ich die Haube jetzt fast plan anlegen. Die Stellen, die Jörg schleifen musste, passen bei mir gut.
Das folgende Bild ist etwas merkwürdig, aber ich glaube man erkennt die beiden zu hohen Teile:



Rechts der rote Deckel des Zündverteilers, links der Kühlwasserdeckel. Beide Teile werde ich kaum dünner bekommen (weil sie eh schon recht dünn sind), und unter Beibehaltung der Form auf einer Seite abschleifen sieht doof aus Ich befürchte, ich werde die Haube so lassen.



Ein anderes Problem ist soeben aufgetaucht, das meinen Schaffensdrang lähmt. Und zwar habe ich die Karosserie wegen der Sprödigkeit nicht poliert. Fett Klarlack drauf und gut. Grund war, dass das Dach mit einem dicken Klarlackauftrag glänzt wie Meister Proper. Warum sollte das also bei der Karosserie anders ein?
Es ist anders! Die vorderen Kotflügel fangen an rauher und matter zu werden. So, und jetzt kommt der Gag: die Motorhaube hatte ich nämlich poliert. Und die glänzt auch weiterhin ...

...

... und wie ich mir die letzten 3 Posts anschaue, bringt mich der Text von Jörg auf eine Idee. Der Scheibenwischermotor und die beiden schwarzen Teile rechts und links scheinen bei mir zu passen, weil ich zwischen der Feuerwand und dem Rand mehr Platz habe. ABER: der Kühlwasserdeckel setzt tasächlich auf der Haubenverstrebung auf!!!!! Und wenn ich da was wegfeile, sollte(!) die Haube unten noch ein Stück besser zum Liegen kommen.

Gleich mal probieren ...

Zitat von »Faber«

mach jetzt bloß keinen Sch.... und schleife und feile da wild im Motorraum rum. Den sieht man ja später.
Die Unterseite der Motorhaube eher nicht.
Meine Haube liegt auch nicht besser auf als die von dir oder von Krümel, eher mit noch mehr Abstand.

Nee nee, da wird jetzt nix mehr geschliffen. Ich habe es im Laufe einer Stunde nicht geschafft, den Punkt zu finden, an dem die Haube aufliegt Und wenn ich die Haube ein wenig andrücke geht es schon. So lala. Vor 10 Minuten habe ich kurzerhand die Frontscheibe angeklebt ...

Und das nächste Modell wird wieder ein Curbside