Das Wettringer Modellbauforum

Guten Abend,

nachdem ich diesen neuen Truckbausatz in den Händen hielt, wollte ich ihn natürlich auch bauen.
Das Problem ist wie immer: Zeit. Andere Projekte haben halt Vorrang. Einige Stunden waren aber über, so dass ich ihn mir vornahm.
Es folgt eine ausführliche Bildfolge um dem Neuling einige Hilfen zu geben.

Im Großen und Ganzen ist der Bausatz in Ordnung...

Aber .... um was es dabei geht dokumentiere ich unter den Fotos.

Wie immer gehe ich beim Bauen so vor: Teile entgraten, sinnvolle Baugruppen zusammenkleben, spachteln, wo nötig schleifen. Farbgruppen lackieren , Detailbemalung mit dem Pinsel,

Decals aufbringen, Chromfolie an relevanten Teilen aufbringen.

Das ist in diesem Fall schon geschehen, so dass ich mich hier dem Zusammenbau des Fahrwerks, Motor und Kabine widmen kann. Über die Lackierung der Karosserie mache ich mir noch Gedanken. Konnte mich noch nicht entscheiden, welche Farbkombi für mich in Frage kommt.

Beginnen wir mit dem Fahrwerk:



Man ist ja gewohnt das kompette Fahrwerk zu verkleben und zu lackieren. In diesem Fall bin ich davon abgewichen. Warum?.
Die BA (Bauanleitung) hat so ihre Tücken. Einige kleben schon vorab die unteren Kotflügen an den Rahmen. Das macht keinen Sinn.
Die Luftbälge bekommen teilweise eine anthrazitfarbene Pinsellackierung; die Gravuren ermöglichen eine saubere Pinselführung. Also werden die Achsen noch nicht montiert. Und auch nicht die Vorderachse! Das macht den späteren Motoreneinbau bedeutend einfacher.

Sämtliche Klebepunkte wurden in diesem Stadium von Farbe befreit, damit der Kleber eine gute Haftung hat.







So müssen die Luftbälge montiert werden. Schmale Seite außen am Rahmen und die breite Seite nach innen ausgerichtet.





Die Lüftereinheit zusammengebaut. Erst mal an die Seite legen.



Während die hinteren Achsen Zeit zum Trocknen haben, widme ich mich dem Motor. Ein Schmuckstück; ohne Frage. Viele Metallictöne verhelfen ihm zu einem realistischen Aussehen. Obwohl ich hier Decals vermisse. Schade eigentlich. Im PKW Sektor sind Decals im Motorraum Usus.

Das war es erst mal.

Tach zusammen

Hallo Emanuel,

ich betrachte den Bau als abgebrochen, weil die Kabine noch nicht fertig ist. Dieses Jahr wird das auch nichts mehr.

Aber weiter mit dem Motor:


Die Ölwanne wurde mit R 99 Alu bemalt. Der Motorblock ist R 52 mit eienm Anteil R 91 gemischt. Bilder aus dem Netz helfen den Motor originalgetreu zu bemalen.









Den Ölfilter habe ich mit R 371 coloriert. hier vermisse ich z.B. einen Typenaufkleber. Der Ventildeckel wurde originalgetreu in R 99 bemalt. In schwarz habe ich das bei einem MaxxForce 15 noch nicht gesehen.






Weiter mit dem Chassis. Ich arbeite an mehreren Baugruppen gleichzeitig.









Der Turbolader mit Alclad behandelt.









Das muss innerhalb "verschachtelt" montiert werden.



Links unten habe ich ein Klebepunkt als Verbindung gesetzt.



Dann werden beide Teile an dem Motorblock an die jeweiligen Locations geklebt und gerade untereinander ausgerichtet. Gut Trocknen lassen.









Da ist Moebius ein kleiner Fehlerunterlaufen. Ursprünlich befindet sich an dem Bauteil "129 EGR Manifold" ein halbrunder Zapfen, der muss abgeschnitten werden. Stattdessen muss ein Loch als Location gebohrt werden für Bauteil "136 EGR Pipe".



Jetzt wird ersichtlich warum ich die Vorderachse noch nicht eingebaut habe. Ich kann den Rahmen spreizen und sauber den Motorblock einfädeln.

Es wird nichts verkratzt am Rahmen oder bemalten Anbauteilen.





Sauber eingepasst.



Die Schrauben auf den Umlenkrollen hat man fast alle vergessen. Habe ich mit eingedickter Farbe R 378 mit Hilfe eines Zahnstochers aufgetupft.



.
Einbau der Hupe. Mal nicht auf dem Dach wie bei den alten US Trucks.



der Kühler ließ sich einfach von oben einschieben und mit den Schläuchen verbinden und im Rahmen festkleben.

Das Bild in der BA von Moebius ist estwas irreführend. Ist da auf der Seite 6 das ganze Teil schon mit den Bauteilen 126 und 127 verbunden dargestellt. Da mag der Anfänger überfordert sein.





So geht es einfacher und alles passt hervoragend.


Chromfolie für den letzten Feinschliff. Ein paar Decals, wie gesagt, hätten ihm gut getan. Schade.



Auch auf dieser Seite keine Passungsprobleme.

Das war es dann von mir. Morgen mehr.

Tach zusammen

Guten Tag ,

es geht ein wenig weiter mit der Bildershow.


Aber erst mal vorweg zu Paddy's Anmerkung.
Das ist ein interessanter Aspekt und bedarf der Aufklärung. Es klingt logisch mit der Ölwanne. In der BA von Moebius ist es allerdings so abgebildet, wie ich es gezeigt habe. Der Urmodellbauer hat sich wohl an die Fotos gehalten, die es im Netz gibt. Da zeigt der tieferliegende Teil der Ölwanne eindeutig nach hinten. Und sie ist übrigens schwarz lackiert. Wollte ich aber aus Kontrastgründen bei meinem nicht, da der Rahmen schon schwarz ist.

Hier gibt es ein Video vom Originalmotor . Da ist ist die Ölwanne auch so eingebaut.

https://www.youtube.com/watch?NR=1&v=eFr-3qQlRJc bei 0.38 sek sieht man das.





Die Unterkonstruktion der Sattelplatte an ihrem Platz.



Hier ist auch so ein kleiner Pferdefuss. Die kleinen Rahmenteile werden so eingebaut, mit dem langen Zapfen in den Hilfsrahmen und den kurzen Zapfen in den Hauptrahmen.

Das einzige wo ich mir nicht sicher bin:
Wird die glatte Seite der zwei Teile nach innen oder nach außen montiert? Ich habe mich für die oben abgebildete Variante entschieden. Vergleicht man die Bilder in der BA und auf der Homepage vom allerersten Modell des Protoypenbauers, (Man muss sehr genau hingucken), erkennt man beide Varianten. Welche richtig ist.....???

Aber im fertig montierten Zustand fällt das nicht groß auf.









Moebius Models hat hier extra noch mal eine Anleitung beigelegt um die Tanks korrekt mit den drei Haltern zu montieren.




In diesem Stadium die eingebaute Vorderachse.



Da haben wir noch eine kleine Hürde in der BA von Moebius. Wie wird das kleine Bauteil 177 montiert? Die untere Seite ist klar. Aber der kurze Zapfen...??? Keine Location bei mir am Lenkgetriebe Bauteil 170.





Da muss ein Loch gebohrt werden. Das war bei mir nicht vorhanden.

https://dmetzner.smugmug.com/Trucks/Lone…141207296_G3wsD

Auf dem Bild 58 von dem o.g. Link erkennt man das Loch ebenfalls. Bei meinem Serienbausatz fehlt es dagegen.



Wenn das Loch gebohrt ist, ist die Montage kein Problem mehr.





Hier wünsche ich mir ordentliche Spannbänder als Decal. Sollte man mal drüber nachdenken.















Seid bloß vorsichtig mit diesen verflixten winzigen Klarsichtteilen.

Einer hatte sich auf meinem weißen Fließenboden verabschiedet, Aber da hatte ich ihn noch nicht farbig gepinselt. Wie ein Blinder habe ich auf dem Boden getastet.Habe es dann irgendwann erblickt. Man sollte es in einer großen Plastiktüte versäubern. Das nehme ich mir jedes Mal vor und dann doch immer die gleiche Sch.... .



Die Beleuchtung kann man in orange oder weiß darstellen. Habe mich für weiß entschieden.

Hier würde ich mir auch gerne diese rot/weißen Warnstreifen als Decal wünschen.Das lockert die Seitenteile dann etwas auf.




Ich weiß, muss noch geputzt werden. Fingerabdrücke in diesem Maßstab machen sich nicht gut.























Das Fahrwerk ist soweit fertig. Als nächstes gibt es was zu den Felgen und Reifen zu berichten.

Tach zusammen

Hallo Paddy,

das ist keine Kritik von dir, finde das ja in Ordnung. Ich möchte das Teil ja auch korrekt haben.

Aber ich kann mich nur nach den Fotos aus dem Netz richten. Die meisten Fotos zeigen das so.



Das hat Moebius wohl als Referenz genommen.



Aber ich habe das auch jetzt so gesehen. Wie gesagt, ich bin für Aufklärung offen.




und das hier:
https://maxxforce.com/Application/truck-…ne/MaxxForce_15


Eindeutig das dicke Ende hinten. Dann muss aber ein zusätzliches Loch in die beiden zusammengeklebten Motorenhälften 116 und 117 gebohrt werden. Die Ölwanne 122 zeigt zwar in der BA drei Zapfen. Es sind aber nur zwei vorhanden und auch nur zwei Löcher dafür.



Aber jetzt mach ich die Verwirrung komplett:



https://www.youtube.com/watch?v=hypb-ly24x8&feature=related ab 0,35 sek

Und was jetzt????

Fröhliches diskutieren

Tach zusammen

Guten Morgen,

hier geht es ja richtig rund.

Da passt es doch gut, wenn ich mit den Reifen und Felgen weiter mache.



Da sind sie und ein wichtiges Utensil... Schleifpapier zum Abziehen der Lauffläche.



Links unbehandelt, Rechts bearbeitet. Die mittlere Profillinie etwas intensiver behandeln. Die Trennnaht ist etwas hartnäckig. Aber zuviel wollte ich dann doch nicht schleifen, sonst hätte ich eine "Mulde" reingeschliffen. Macht sich nicht gut.



Teile für die Vorderreifen. Die schwarzen Teile scheinen alternative Radnarben zu sein.



Eindeutig Michelin Reifen. Aber wegen den Lizenzen fehlt der Schriftzug.



Warum die roten Pfeile???
Weil es ein Grund zum Ärgern ist. Ich habe in meiner Bausatzvorstellung den Chrom gelobt. Und die meisten anderen von Euch auch.

Aber bei genauem Hinsehen, hat die Form von Moebius einen Fehler. Bei einer Felge ist es immer die Kante und bei der anderen Felge eine Macke im Tiefbett. Das ganze zwei mal.

Einen zweiten Kasten aufgemacht, Spritzlinge begutachtet. Die gleichen Macken.

Bilder von bereits gut gebauten Modellen genau angeschaut. Das gleiche. Also habe ich die zwei Felgen mit der Macke an der Kante auf einer Seite aufgezogen.

Ist halt die Seite, die dann nach hinten in der Vitrine steht. Gut, man könnte auch die Felgen entchromen und mit Alclad behandeln. Aber das ist ja wohl nicht Sinn der Sache.





Die Hinter- Reifen sind an ihrem Platz. Alle liegen sauber auf, drehen sich gut. Haben kein Spiel. So soll es sein.



Man sieht es, die Reifen sind ein wenig nach innen geneigt. Sie haben zuviel Spiel. Na gut, er wird eh nicht in der Vitrine fahren. Reifen gerade ausrichten und festkleben.




Hier sieht man auch noch etwas; obwohl ich mit einem feinen Seitenschneider gearbeitet habe, ist ein Teil der Felgenkante rausgebrochen. Lieber eine feine Säge verwenden. Habe dieses Manko auch bei anderen gebauten LoneStars gesehen. Bin also nicht der einzige, dem das passiert ist.



Will man die Vorderräder drehbar lassen, mit dem Kleber sparsam umgehen.




Die Tanks gefallen mir noch nicht, was ich damit gemacht habe. ...

Demnächst mehr.

Tach zusammen

Guten Tag in die Runde,

Wahnsinn; schon fast 1000 klicks. LKws scheinen halt interessanter zu sein wie Sci-Fi. Aber gut. Es sei wie es ist.

Machen wir weiter. Das Fahrwerk nähert sich der Vollendung. Hier die Bilder:



Die Spannbänder wurden mit schwarzer Klebefolie herausgearbeitet. Die Streifen sind 2mm breit.





Bare metal foil in 1,5mm breite Streifen geschnitten und mittig aufgebracht. Das sieht gleich besser aus.



Ich hätte gern schon ein Nummernschild angebracht. Aber Moebius hat keins beigelegt.



Die Rear Mud Flaps müssen jetzt waagerecht ausgerichtet festgeklebt werden. An einem neuen Truck machen sich "schiefe" Flaps nicht so "dolle".



Sekundenkleber, Plastikkleber , eine Pinzette und ein paar Stunden liegen lassen. Dann wird das schon.

Anmerkung: Das ausgefranste Logodesign gefätllt mir persönlich nicht. Warum fehlen da die weißen Stellen in dem Schriftzug?



So werden die Trittstufen montiert. Das lange Ende zeigt in Richtung Front. Die Stellen nicht bemängeln wo das Chrom fehlt. Da müssen noch die Warnstreifen hin. Dann sieht man es eh nicht mehr.







Die Front Mud Flaps werden ausgerichtet festgeklebt. Der Trick mit der Pinzette hilft, die Bauteile in Waage zu halten.









Diese beiden Teile bringe ich erst an, wenn die Kabine aufgesetzt ist.

Ein paar Schlauchschellen aus Bare metal foil fehlen auch noch.

Demnächst geht es weiter mit der Innenkabine.

Tach zusammen

Guten Abend in die Runde,

Das Fahrwerk ist soweit fertiggestellt. Widmen wir uns nun den Details der Kabine.

Zusammengebaut sieht sie so aus:













Da könnte man ja "schludern". Denn viel sieht man leider nicht
mehr wenn alles zusammengebaut ist.
Machen wir aber nicht. Wäre schade um die vielen Details. Moebius hat sich bei der
Umsetzung viel Mühe gegeben. Dem sollte man auch Rechnung tragen. Aber es gibt
wieder so ein paar Dinge, die einem Stirnrunzeln bereiten. Da wäre dies hier zu
zeigen:





Das Decal passt von den Maßen nicht. Es ist in der Höhe einfach zu groß. 37 mm in der Gesamthöhe.


Wenn ich das unbehandelt auftragen würde, komme ich über die Teppichstruktur hinaus. Das sieht nicht
aus. Also kürzen. Und zwar oben 4mm wegschneiden und unten 3mm wegschneiden.

Die Winkel der abgeschrägten Ecken passen ebenfalls nicht ganz zu dem Bauteil 16 (Bettsockel) . Der Abstand sollte gleich sein.

Da muss dann auch noch etwas gekappt werden.

Was noch außerhalb der grünen Bogen zu sehen ist, müsste eigentlich auch weg. So wäre die Parkettapplikation halbwegs original.






Hier sieht man das Decal noch im feuchten Zustand aufgebracht. So kann man sich damit eher anfreunden. Die grünen Pfeile zeigen auf Decals an Bauteil 16, die ich mir selber angefertigt habe. Sie betonen die Beleuchtung im Bettsockel und die zwei großen Fächer. Die Beleuchtung in der Mitte wurde von Moebius nicht erhaben dargestellt.

Hier zwei Fotos vom Original:





Wie schon erwähnt. Aussehen und Form des Parketts hätten stimmiger sein können.



Schöne Decals ohne Frage, aber warum wurde die Hälfte vergessen?

Die Pfeile deuten auf die Stellen wo man selber Hand anlegen muss.

Zugegeben, den Chromrand rechts bekommt man nur mit "Bare metal foil"so hin. Das Silber der Decals ist viel zu dunkel. Aber Das International Logo fehlt halt. Auch lassen sich die Decals auf dem Armaturenbrett nur mit sehr viel Weichmacher und Geduld um die erhabenen Strukturen legen.
Vielleicht wäre eine glatte Fläche besser gewesen. Die Flugzeugbauer lieben es ja lieber anders herum. Erhabene Anzeigen und dafür keine Decals.

Auch erkennt man links noch einen Grat. Das Teil sollte vor der Lackierung mit feinem Schleifpapier überarbeitet werden.



Der Grauton wurde aus R 374 und R 371 zu je 50% gemischt. Ein paar Tropfen R 99 Alu beigemengt ergibt einen schönen Schimmer.
Dann muss aber mit der Airbrush lackiert werden. Mit der Pinseltechnik ist der Effekt nicht zu erreichen.

Die Farbe der Sitzfläche wurde aus drei Tönen zusammen gemischt.
R 371 bildete die Basis, dem fügte ich R 330 und R 382 hinzu bis mir das Ergebnis gefiel. Es könnte eine Spur dunkler sein. Aber das ist wie immer bekanntlich eine Frage des persönlichen Geschmacks.



Es glänzt noch so, weil vor dem Auftrag der Decals Klarlack aufgetragen wurde. Hier das dunkle LoneStar Logo und der Chromzierrat ( Decal) auf dem Lenkrad, der nicht so richtig zur Geltung kommen will.

Die schwarze Umrandung auf dem Armaturenbrett entstand mit einem "edding 3000". Das ist eine saubere Sache, wenn man ihn ansetzt und um die Kante "fährt".

Auch hier mal ein Foto vom Original:




Morgen geht es mit den Details der Sitze und Schränke weiter.

Tach zusammen

Guten Morgen,

bevor der Truck erst mal an die Seite gelegt wird, hier noch die weitere Betrachtung der Kabine.

Die Sitze:



Sind es auch nur wenige Bauteile, hier kann man sich austoben "bis der Arzt kommt". Aber Obacht:

Die Gußform ist auch hier nicht sauber ausgearbeitet. Im Bereich der Rückenlehnen gibt es Bereiche, die vorsichtig verschliffen werden müssen. In einem englisch sprachigen Forum ist dieses Problem ebenfalls angesprochen worden.
Ich habe die Sitze grundiert, geschliffen, nochmals grundiert und den Endlack drüber lackiert. Das half schon etwas,
Aber ganz weg ist es nicht.
Hier ist es an der Lehne erkennbar, Makro sei Dank.




ich hatte ursprünglich vor die Kedern farblich hervorzuheben. Decalfilm hatte ich schon mit meiner Mischung gepinselt. Ich habe die Arbeit dann doch sein gelassen. Dann hätte ich den Sitz vorher mit Klarlack behandeln müssen, damit das besser haftet; die schmalen Streifen aufbringen und abschließend mit seidenmatten Klarlack versiegeln müssen. Das war mir dann doch zu viel des Guten.

Ich hatte das damals für den blauen BMW Z8 von Revell gemacht. Gut, das war auch ein Cabriolet und es sprang sofort ins Auge. Aber hier?

Doch weiter mit unserem LoneStar. Ich habe die Sitzflächen frei Hand gepinselt. Ging super. Decal noch drauf, fertig.






Die Decals A,B und C für die Schränke habe ich nicht im Ganzen aufgebracht. Sie wurden fächerweise getrennt. Fehlen nur noch die Türgriffe in Chrom.
Chrom Silber von Model Master war meine erste Wahl.
Ein toller Glanz, leider nicht grifffest. Daher aufpassen. Erst die Locationzapfen freikratzen und dann die Farbe drauf.


In dem freien Fach ist beim Original eine Mikrowelle integriert.



Warum die Pfeile? Links und Mitte gibt es Zapfen und Locations. Rechts dagegen nicht. An entsprechender Stelle wird die Farbe weggekratzt. Mit einer Zwinge festgehalten ; Plastikkeber und ein paar Stunden Geduld helfen dieses Passungsproblemchen zu lösen.















Das Decal ist 1,5 mm zu schmal. Die Bausatzprägung ist da breiter. Na gut, man hätte es auch bemalen können.



So viel Arbeit. Und dann einfach den Deckel drauf. Seufz....



Hier habe ich mit schwarzem Decalfilm die Schaltereinheiten ( Fensterheber?) nachgebildet. Moebius hat hier nichts vorgesehen.



Der Himmel. Gibt es dazu auch was zu sagen?.



Aber klar. Schaut man sich weiter oben wieder das Originalfoto an. Es gibt noch was zum "Supern". Schwarzer Decalfilm kam hier wieder zum Einsatz.

Wenn man will und Lust hat:
die Staufächer gravieren, die Griffe mit "Bare metal foil" herausarbeiten. Die Oberlichter mit weißem Decalstücken nachbilden. Fehlen nur noch die Lautsprecher, und der LoneStar hat viele Lautsprecher.
Jetzt reicht es aber. Ich hör ja schon auf. Ist doch nur der Himmel.

Einen hab ich noch:



Das Holzdecal ist 1mm zu schmal. Die Konturen des Bausatzteil geben es nun mal vor und da zeigt sich : Es ist zu schmal.

Und die schwarzen Bereiche müssen wieder mit dem Pinsel bearbeitet werden.

Hier schon mal ein Bilde vom Kühler:


Wer das Teil in Originalgröße an seine Zimmerwand haben möchte muss 750 Dollar pro Seite hinlegen. Die mächtige Motorhaube gibt es unlackiert für 4500 Dollar.

Wie passt die Kabine auf das Fahrwerk? Super, keine Beanstandung.















So, das war es vorerst mit dem LoneStar. Andere Modelle haben Priorität.


Fazit bis jetzt:

Die Passgenauigkeit ist bis auf die angeführten Stellen sehr gut. Einige Teile müssen mit Schleifpapier behandelt wwerden, dazu gehört auch die viel diskutierte Ölwanne Bauteil 122.

Die Oberfläche ist unheitlich rauh. Das sieht man bei einer Metalliclackierung.

Der Anfänger wünscht sich sicherlich eine bessere Bauanleitung.
Moebius scheint aber gelernt zu haben. Bei dem Hudson ( ein ebenfalls sehr schönes Modell ) haben sie gezeigt, dass sie es können. Da finden sich wieder zusätzlich die gewohnten Zeichnungen.

Ich persönlich wünsche mir einen reichhaltigeren Decalbogen.

Das Tollste wäre allerdings, wenn es einen Kleinserienhersteller gäbe, der die Harley -Davidson Edition Variante rausbringen würde.
Es reicht aber nicht nur der Kühlergrill. Lampen und die Luftfilter an den Seiten und andere Details müssten ebenfalls überarbeitet werden. Der Motor ist auch eine andere Marke in rot/orange und dann natürlich andere Decals für innen und außen. Für den Eleanor gibt es schließlich auch so einen tollen Umbausatz. Vielleicht macht es ja einer .

Hier eine super Seite mit vielen Bildern:
https://www.caranddriver.com/photos-09q3…on-photo-291914

Also, in diesem Sinne


Tach zusammen

Hallo Martin, (yewbacca)

der Aufwand ist klar. Das ein Conversion Kit dieser Art seinen Preis haben dürfte, steht außer Frage. mit 50 Euro wird man schlecht hinkommen.

Wenn man aber mal bei Scale Production vorbeischaut bekommt man für den Audi Quattro Sport einen schönen Kit für 99 Euro. Der Lone Star müsste sich dann in ähnlichem Rahmen bewegen.

Die ganzen Logos im Innenraum und auch auf den Truckfelgen sind als Decals darstellbar. Dann schleift man die LoneStar Logos einfach ab.
Das ist das kleinste Problem bei der Umsetzung.

Interessanter ist die Lizensgebühr, die die Jungs aus Milwaukee mit Sicherheit haben wollen.

Aber wenn, dann will ich diesen Motor haben. Er passt einfach dafür. Allein schon die Farbe. Lecker:





Oh, andere Vorderradfelgen und Hinterradfelgen hat er auch, und Seitenteile ebenfalls.


Nachtrag, schaut euch das Video auf dem Link an. Selbst meine Frau hat geschmunzelt als den Jungs der Sprit ausging. 95 mph. Wow.

Grüße Michael


Tach zusammen