Das Wettringer Modellbauforum

Hier eine Großaufnahme der Hecklaterne. Der eigentliche Lampenkörper (ohne Fuß und Zierteilen oben) ist knapp 13 mm klein. Rechte Winkel findet man keine. Klassische Birnenform.



Das nächste Foto zeigt Entwicklungsstufen der Rute (so heißen die Rahen für Lateinersegel!).



In der Mitte ein misslungener Öllasurversuch. (Nicht, dass es das nicht auch gäbe!) Vielleicht lag es an den Markierungen für die Wulings (Tauwicklungen). So konnte der Pinsel nicht glatt und störungsfrei über das Teil ziehen. Darunter ein zweiter Versuch. Die Markierungen sind abgeschliffen. Das funktionierte deutlich besser.
Laut Bauplan sollten die Ruten schwarz sein. Dann wären freilich die Wulings, durch die die Plastiktakelage ja deutlich aufgewertet wird, kaum sichtbar gewesen. Auch habe ich an anderen Modellen dieses Typs nicht-schwarze Ruten gesehen. Also habe ich mich für einen dunkleren Holzton entschieden, der freilich im Nebeneffekt auch die Ölarbeit besser zur Geltung bringt. Man darf nicht vergessen, dass die Ruten dem Auge des Betrachters sehr nahe sind und den Eindruck des Ganzen prägen.
Fast vergessen. Die Bausatzteile haben eine vorbildwidrige Aussparung, mit der sie an den Mast GEKLEBT werden sollen. Wurde weggespachtelt.
Ganz oben eine noch nicht lasierte Rute, an der ich ein Wuling nach Mondfeld ausprobiert habe. Wie einfach Dinge sind, wenn man weiß, wie es geht!! Hält in der Tat ohne Klebstoff o.ä.

Schmidt

Ja, und - goldig.

Schmidt

13 mm Höhe, reiner Lampenkörper ohne Fuß und "Krone" obendrauf. Von oben betrachtet sechseckig, also sechs Flächen.
Notfalls könnte der Lampenkörper auch etwas größer sein, ich würde nur die birnig-geschwungen-elegante Form gerne beibehalten.
Bei einem gebauten Modell habe ich rotes Glas gesehen, das sah sehr edel aus.
Der Thread hier ist offen für alles!
Schmidt

Hallo Frank,
ich denke, eine runde Form ist ganz okay für den Glaskörper, und glänzen sollte er wohl auch. Lieblingsfarbe Rot. Es müsste dann möglich sein, mit dem Zierrat die sechseckige Anmutung wiederherzustellen. Die Anschlüsse könnten vielleicht in einem leicht modifizierten Fuß untergebracht werden. Platz für Batterien ist im Rumpf unter dem Achterdeck.
Ich hoffe, Du hast noch Spaß an der Sache. Bedenke, Du tust es freiwillig!
Ich für mein Teil freue mich auf das Ergebnis!

Hier eine andere Baustelle. Darstellung eines geborgenen Segels.
1. Stufe
Tempo-Tuch in einzelne Lagen zerflücken in in der ungefähren Fläche des Segels auslegen.



2. Stufe
Tempo-Material mit stark verdünntem Holzleim tränken. Als Unterlage verwende ich eine geriffelte Glascheibe.



3. Stufe
Das getränkte Tempo-Material wird an eine Zweitrute gedrückt.



Das sieht jetzt zwar schon ganz nett aus, entspricht aber nicht dem Vorbild, da das Material noch flach wie ein Pfannekuchen auf dem Boden liegt.
Daher wird es in der nächsten Stufe schwierig und schmierig.

4. Stufe



Jetzt braucht es ein wenig Geduld. Wenn das Tempo-Materal zu trocknen beginnt, wird es mit einzelnen Fäden an die Rute gebunden. In den nächsten Stunden kann man dann das allmählich fest werdende Material vorbildgerecht formen. Das heißt insbesondere, dass das "Segel" UNTER die Rute gedrückt wird.

Weitere Bearbeitung folgt....

Schmidt

Junge, Frank, Du hängst Dich aber rein.
"Werde ich ewig in Deiner Schuld stehen, Luigi!"
Ich bin wirklich sehr gespannt. Die Reale hat übrigens nur eine Laterne.

Ich mach mal weiter mit den Segeln:



Wenn getrocknet, kann das Segel von der Musterrute genommen und an die richtige Rute angepasst werden. Dabei habe ich markiert, wo die Wulings zu sitzen haben, damit sie die Taue nicht stören, mit denen das Segel an die Rute gebunden wird.

Und hier eine Detailansicht der fertigen Angelegenheit. Das Segel ist noch in einem sehr hellen Ockerfarbton gestrichen. Mittlere Sektion noch ohne Farbe.



Fehlen noch Fallen, Blöcke etc. Nicht zu vergessen das Stück Segel mit dem Liek, an dem das Schot noch hängen sollte. Wird bei geborgenen Segeln gerne vergessen.

Und nun zu einer anderen Baustelle.
In einem englischen Baubericht zur Reale hatte ich vor Wochen gelesen, wie jemand begründete, warum er die Reale wohl nicht bauen werde. Zwei Gründe. 1. Die Fahnen. 2. Die Riemen.
Nun, die Fahen kann man, denke ich, weglassen. Die Riemen aber nicht. Und die sind wirklich schäbbich. Ich habe erst recherchieren müssen, um zu begreifen, was da eigentlich dargestellt werden sollte. Hier ein Foto, das vielleicht für sich spricht. Was bei Heller ein ungestalter Knubbel ist, sollen zwei seitliche Verstärkungsleisten sein, die überdies die Aufgabe haben, die Vorrichtung zu halten, mit der das Ruder an die Befestigung auf der Deckskante gebunden wird.
Ich habe das herauszuschnitzen versucht:



Aber soll ich das für 62 Riemen machen? Man braucht sicher für jeden Riemen eine Viertelstunde. Ich hatte ja anfangs gesagt, ich möchte das Modell oob bauen, ohne dabei meinen Beruf aufzugeben und zum Fachmann für Galeeren zu werden. Schließlich hatte ich folgende Idee: Ich trenne den umgestalteten Mittelteil heraus und schleife ihn plan, damit ich ihn abformen kann. Die Tauwulings, die die Verstärkungsleisten an den Riemen binden, bekommt er auch:



Nun müssen 60 Stück gegossen und in die Riemen eingesetzt werden. Fertig könnte das so wie unten aussehen, hier schon mit der dreifarbigen Bemalung, die ich von anderen Modellen übernommen habe. Es fehlt noch die Öllasur, die das Mittelteil sicher noch differenzierter erscheinen lässt. Und es fehlt noch eine ebenso serientaugliche Lösung für die Handgriffe. Die sind hier durch Faserstiftstriche angedeutet, weil ich nicht 60 mal sechs Griffe schnitzen will. Jemand eine Idee?



So long. Schmidt

Beide Ruten mit angeschlagenen Segeln sind fast fertig und wollten jetzt mal zeigen, wie eine Galeere mit Takelage aussieht. Also wurde alles einmal provisorisch zusammengesteckt und -gebunden.
Hier im Detail:



Und hier eine Totale, die die ganze Silhouette zeigt:



Kommentare?

Ich widme mich jetzt wieder der Baustelle Ruder.
Am Horizont erscheint freilich ein weiteres Problem. Ich habe in den letzten Tagen die Bauanleitung zur Takelage mehrfach studiert. Ihr Problem ist ihre pädagogische Ambition. Man wollte es den Laien wohl ermöglichen, erstmalig eine Takelage herzustellen. Doch das grafische Verfahren, den Verlauf der einzelnen Taue zu zeigen, verwirrt m.E. mehr als dass es vereinfacht. Andererseits weiß ich nicht, ob die Anschaffung eines professionellen Plans sich lohnt. Schließlich geht es ja bei geborgenen Segeln fast nur um das stehende Gut.



Ein weiteres Problem ist das Material. So sehen die "Jungfern" bei Heller aus. Es ist wohl richtig, dass die Galeeren andere Jungfern als die Rahsegler hatten, es handelt sich bei der Befestigung der Wanten eher um konventionelle Flaschenzüge. Dabei lagen die Scheiben der Doppelblöcke nach meinen Recherchen im Netz offenbar nicht nebeneinander, sondern untereinander. Aber so apfelsinenkistenmäßig sahen die wohl doch nicht aus. Sollte das jetzt erstmals auf Selbstbau hinauslaufen??



Schmidt

Die sind schon dran. Auf dem ersten Bild zu sehen. Sie fehlen bloß bei den mittleren "Bauschungen", weil hier noch die Befestigung des Falls zwischen Segel und Rute durchgezogen werden muss.
Schmidt

Matthias
Danke für die Anerkennung aus dem Kreise der Heller-Großsegler-Bauer. Ich weiß das zu schätzen.

Daniel
Du hat vollkommen Recht!
Die müssten natürlich gefakt werden, weil der Tempo-Knautsch kein Liek hat. Und die Befestigungszeisige müssten dafür nochmal runter, weil man nicht mehr zwischen Rute und Segel kommt.

Da aber noch nichts festgeklebt ist, wäre es immerhin möglich. Ich geh' dann mal grübeln...
Schmidt

Und noch eine Baustelle: Wanten und Taustärke
Ich habe gerde mal den Mondfeld studiert, aber das ist wirklich sehr kompliziert. Wie berechnet man die Stärke der Wanten in Bezug auf den Mast? Der Großmast der Galeere ist am Fuß 8.2 mm gleich 61,5 cm. Heller schlägt ein Garn von 0,9 mm gleich 6,75 cm vor. Ist das realistisch. Was meint Ihr?
Schmidt

Im Netz gibt es Bilder zu einem Baubericht, in dem ein B. Rimlinger eine Reale in 1:48 baut, bei der JEDES Holz 1:1 nachgebaut ist. Das Modell wirkt in puncto Gestalt der franz. Galeere vertrauenserweckender als ein Wrackfund. (Scherz)
Für Genießer: https://b.rimlinger.free.fr/AlbumGalere/Album01.htm
Hier ein winziger Ausschnitt aus einem der Fotos, auf dem man die Blöcke made and thought by Rimlinger sehen kann. Wie gesagt, zwei Scheiben übereinander. Ich kenne im Handel nichts Vergleichbares.



Nach dem Zautärkenrechner werde ich suchen.

Daniel
Ruten und Segel sind schon getrennt.

Schmidt

Geht das wirklich? Die Reale-Blöcke haben ÜBEREINANDER liegende Scheiben. Dergleichen finde ich im Krick-Sortiment nicht.
Schmidt

Küche V 1.2 mit offenen Kesseln und 3D-Holz.



Schmidt

Danke!
Nein, Küche bleibt kalt, sind ja auch keine Ruderer an Bord.
BTW. Ich hab an anderer Stelle mal nach passendem Personal gefragt. Offiziere mit Federn am Hut, Damen in weiten Röcken, Seeleute etc. Es gab in Toulon wohl so etwas wie einen Galeeren-Tag mit Adelsbelustigung. Sowas ließe sich vielleicht andeuten, dann kämen auch die Fahnen zu ihrem Recht.
Schmidt

Das Bessere soll ja der Feind des Guten sein. Aber ist das Richtigere auch immer das Bessere? Nun, ich will keine Philosophie am Sonntagnachmittag vom Zaun brechen.
Bei Betrachtung meiner geborgenen Segel und beim Vergleich mit anderen Modellen ist mir aufgefallen, dass meine Segel GEGEN und UM die Rute gedrückt sind, während anderswo die Segel UNTER der Rute zusammengebunden sind. Ich habe daher noch einmal einen neuen Satz Ruten angefertigt und die bei der Gelegenheit nach Bauplan gebaut und gestrichen, also mit etwas mehr Wulings und: schwarz über alles gestrichen. Das Tempo-Segel ist nach der Tränkung mit Leim nicht gerafft sondern sauber gerollt.
Ich habe mal beide Ruten nebeneinander gehängt. Bei der brauen fehlen jetzt die meisten Zeisige, aber ich denke, man erkennt den Unterschied. Bei Braun umschließt der Zeisig in einer Windung Segel und Rute, bei Schwarz führt er unter der Rute zusammen und hält damit das Segel etwas auf Distanz.
Ich persönlich denke, die schwarze Variante ist richtiger. Aber ist sie auch schöner? Eure Meinung würde mich sehr interessieren!






Eine kleine Abweichung vom obb ist der Triumphbogen, über den die Hühnerleiter jetzt führt. Habe ich so bei anderen Realen gesehen. Und ist auch logisch. Der Heller-Vorschlag hätte quer über das Achterdeck geführt und ziemlich gestört.




Recht schlicht sind auch die Heller-Beiboote. Ich habe mal begonnen, einem davon ein Innenleben zu verpassen.




Soviel für heute.
Schmidt