Das Wettringer Modellbauforum

Hallo an alle,

ich bin heute nachmittag wieder heil gelandet, der Alltag hat mich wieder...

...auch wenn es teilweise mit einigem zeitlichen Aufwand verbunden war (die Definition High-Speed-Internet der Hotels ist seeeeeehr variabel... anscheinend ist alles schneller als Morsefunk bei denen High-Speed), so hat es trotzdem Spaß gemacht, sich hinzusetzen und gleich am Abend die Bilder aufzubereiten und hier einzustellen... und wenn es euch gefallen hat, hat sich die Arbeit auch gelohnt...

@silvio: "Geheime" Sachen bekommst du bei der Werksbesichtigung eh nicht zu sehen... du bewegst dich in der Riesenhalle (nach eigener Aussage größtes umbautes Volumen auf der Welt) auf einer Besuchergalerie im 2. Stock... und siehst das ganze eh nicht sooo im Detail, daß du da was abschauen könntest...jegliche Kameras/Handys etc. sind eh verboten, da hat der Werksschutz ganz genau aufgepasst... nein, das Problem beim Dreamliner ist schlicht und einfach, daß wie bei den Airbus auch komplette Rumpfsegmente und Tragflächen in vier anderen Werken vorproduziert werden, mit einer 747-LCF(Large Cargo Freighter aka" Dreamlifter") nach Everett geschafft werden und dort dann zusammengesetzt werden... die 747 und die 777 haben komplette Teilfertigung und Montagelinien in Everett, die 737 u.a. in Renton, südöstlich von Seattle; die 787 hat nur einen kleinen Teil der Halle, da ja nur die fertigen Komponenten montiert werden...

...die 10.000 habe ich auch in diesem Jahr verfehlt... zum einen waren es 5 Tage weniger als letztes Jahr, zum anderen waren dieses Jahr viele Strecken auf dem Weg, die bei weitem nicht die Verkehrsdichte hatten wie die von letztem Jahr... zum anderen muss ich die Bilder von der Reise selbst und von den Trucks erst noch aufteilen... zusammen sind es knapp 14.000.... aber da sind 1.000 Bilder vom Airforce Museum in Dayton, 350 Bilder von Bonneville, 650 vom IPMS in Omaha.... erste grobe Schätzung 6500-7000 Truckbilder... aber man wird sehen...

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Hi Enrico,

vielen Dank für deine Bemühungen, Bilder und Erklärungen... des Rätsels Lösung ist so einfach... graubaer und danach auch ich hatten zwar schon in diese Richtung Vermutungen angestellt, aber nun haben wir es sehr schön im Detail und bildlich dokumentiert...

...wobei sich mir immer noch nicht erschließt, was an dieser Lösung besser ist als einfach einen Trailer mit Hydraulik zu haben... und DEN zu kippen... aber bestimmt haben die Ami's einen guten Grund dafür und es liegt ein tiefer Sinn darin


Was macht denn dein Nachwuchs? Wächst, gedeiht und raubt dir den Schlaf? Oder sind die Nächte (noch) ruhig?

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Hallo Bernd,

danke für die Info... SO macht dann die Konstruktion auch mehr SInn als die flache Platte auf dem Trailer

Es stellt sich mir nur die Frage, wie die Klappteile in senkrechtem Zustand so gut fixiert werden, daß man wieder andere Container draufstellen kann.... oder werden diese Dinger immer nur obenauf geladen? In diesem Fall bräuchte man aber doch die Klappteile nicht, oder?

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