Das Wettringer Modellbauforum

Keine Sorge, Dulti, ich werde das in den nächsten Wochen oder Monaten an die Pinnwand hängen, der Trabi ist zwar erst heute zu Scaleproduction gegangen und das Erstellen der Formen dauert auch sicherlich etwas, aber ich rechne mal mit nem Monat, wenn Mike genug Zeit findet und alles glatt läuft.

Grüße Fabian

Hi Leute,

habe nochmal wegen dem Trabi Umbau Award (Revell) nochmal nachgeschaut, der Einsendeschluss ist der 31. August, wenn ich richtig Gas gebe, steht derTrabi Anfang Oktober doch in Leipzig auf der Spielwarenmesse . Mike könnte ihn in den nächsten 2 Wochen fertig machen.

mfG Fabian

Hi Rene,

und wie ich erfreut sehe, tragen meine BB's Früchte , und mehr noch, ich hab mir damals den Kopp zerbrochen, wie ich durch den leichte geänderten Winkel der C-Säulen die Heckscheibe wieder passend machen kann und du....? Klick, einfach in der Länge gespaltet und so versetzt, das die Heckscheibe trotz anderem Winkel wieder perket passt . Manchmal denke ich einfach um zu viele Ecken. Bin mal gespannt auf deinen Pappman. Und Wir sehen uns ja sowieso wieder in Leipzig auf der Messe.

mfG Fabian

Hallo Bastelfreunde,

mit einem weiteren Update kommt nun auch endlich etwas Farbe ins Spiel. Zunächst aber muss ich Euch jedoch mit weiteren S/W-Bildern quälen.

Die Sektion Krümmer und Wärmeleitknie müssen dem Bj. enstprechend angepasst werden.

Hier noch einmal der Vergleich, rein optisch hat sich in den vielen Jahren wenig getan, jedoch machen die Umstellung von 6V auf 12V Bordspannung, die wartungsfreie elektronische Zündung und die Gleitlauflager der Antrebswellen die größten Änderungen aus. Jeder, der über die Jahre einen Trabi sein Eigen nennen durfte, weis um diese kleinen aber wichtigen Verbesserungen. Und ein Einstellen der Magnet-Zündung ist immer nervig, Elektronik is da schon besser.



Die zu bearbeitenden Teile.



Zunächst habe ich das Wärmeleitknie gekürzt und im Winkelverändert.



Natürlich musste auch die Kaltluftleitung abgeändert werden. Diese Teil habe ich einfach abgesägt, auf dem Bild oben Mitte .



Ebenfalls abgeändert, der Krümmer, denn die Heißluftzuführung zum Knie entfällt bei den frühen Baujahren. Hier die fast fertige Abteilung Krümmer, Wärmeknie und Vorschalldämpfer.



Dann musste ich auch den linken Innenkotflügel ändern, da Aufnahme des Scheibenwischwasserbehälters entfällt, dieser hockt meines Wissen an einer anderen Stelle. Auch die Form ist anders gestaltet, aber dazu später mehr.



Löchlein zu.





Nun zum Unterboden des kleinen 2-Takters. Wie auf der Abbildung zu erkennen, sitzt hinter den hinteren Radaufhängungen noch eine Blattfeder, im Bausatz sind aber schon Schraubenfedern vorgesehen.



Ich habe auf diesen Umbau verzichtet, irgendwo muss ich mal die Notbremse ziehen.



Der Hilfsrahmen nebst Querlenker wurde lackiert. Negativ fällt auf, das, wenn man die Räder so montiert, wie im Bauplan vorgesehen, diese von der Spur her viel zu weit sind, mehr noch als beim 1.1er. Völliger Unsinn.





Und jetzt gibts endlich Farbe. Ich habe mich für das Taubenblau entschieden und versucht, es selbst anzumischen. Hierbei habe ich auf Revellfarben zurück gegriffen, jedoch gibt das Foto nicht ganz die wirkliche Farbe wieder. Außerdem habe ich dem linken Kotflügel (rechts im Bild ) die angegossenen Kabel entfernt, diese kommen später als richtige Kabel zurück ans Modell. Klarlack folgt natürlich noch.





Und um einen Unterschied zwischen Tauben-und Gletscherblau zu zeigen.....hier meine erste Pappe.



Später gehts mit Motor und Räder weiter.

Klarlack!

Ich habe eine Dose Duplicolor Klarlack geöffnet, bei der das Ventil defekt war und über die Monate der Druck entweichen konnte. Das Zeug lässt sich aber auch bestens mit der Gun lackieren, also ab in eine Flasche damit und rein in die Gun. So lässt sich der Lack auch viel besser dosieren und ich laufe nicht Gefahr, bei der 2. Schicht wieder alles zu nichte zu machen, wie es mir bei der Custom pappe passiert ist.




Und die Motorhaube glänzt jetzt auch fein, wenn der Der Klarlack richtig durchgetrocknet is, werde ich entscheiden, ob eine 2. Schicht Klarlack notwendig wird, denn die Lacke von damals wurden lange nicht so dick aufgetragen und der Glanzfaktor ging eher in Richtign Seidenglanz

@ Dominiks Bruder, Taubenblau Gletscherblau. Wen interessiert es? Na mich , Wenn ich schon in jede Ecke gucke, muss ich auch unterm Teppsch nachschaun, wenn du verstehst was ich meine. Irgendeine Farbe kann jeder drauf klatschen.

Am Unterboden musste ich noch die Schweller und hinteren Radkästen in Wagenfarbe lackieren, blöd wenn man da schon die Radaufnahmen festgeklebt hat, so musste ich ringsrum abkleben.

Der Unterboden ist nun fertig. Ich habe neben ein paar Farbtupfer noch die Schmutzfanglappen aus Elektrocutfolie nachgebildet, die aus dem Bausatz sind viel zu dick, zusätzlich wurde noch eine Bremsleitung zu den Hinterrädern verlegt. Blöd nur, das ich das vorm Lackieren nicht auch bei dem Handbremsseil gemacht habe.

Ein weiteres Update.

Die Innenkotflügel sind montiert, und im gleichen Zug habe ich diese verkbabelt.

Hi Kai,

ich hatte zu Beginn auch so meine Zweifel, was die Stärke der Kabel betrifft, aber wenn du es mit dem Foto vergleichst, gehts eigentlich. Und die böse Digicam verteufelt alles ein wenig.

Werde versuchen, noch ein paar dünnere Drähte zusätzlich einzuziehen, damit das Bild etwas abgerundet wrd, denke dann gehts schon.



Bis heute Nachmittag

Tach die Damen und Herren,

weiter gehts mit den Felgen. Resin und Plastikteil aus dem Bausatz wurden vereint und der Rand für die Reifen entfernt, da ich nicht weiß, welche Reifen ich später verwenden werde. Es müssen erstmal die von Revell sein. Bei allen Felgen wurde die Radnabenabdeckung weggefräst damit später die Radkappen auch passen.

Grundiert und fertig für den Lack.



Zack im Lack



Hier sind die Resin-Radkappen bereits mit Grundierung vorlackiert. Der Trabi wird vorerst diese bekommen, schlussendlich werden es aber gedrehte aus Aluminium sein.



Basislackiert mit Tamiya Schwarz TS14 aus der Dose, nix geht besser als das, so meine Meinung. Und Alclad 2 Chrom.



Sammeln!



Und JAAAAA, genau so habe ich mir das vorgestellt .







Weiter gehts nun mit dem Motor, diese hat bereits sein Lackkleid in Alu 99 von Revell erhalten, der Vorschalldämpfer ist in Stahlfarbe lackiert.

Der Motor ist nun auch an seinem Platz.



Die angegossenen Kerzenstecker wurden weggefeilt und durch meine eigene Kleine Kontruktion ersetzt, wirken auf dem Foto vielleicht etwas groß.



Luftfiltergehäuse drauf. Später kommt noch etwas Washing dazu, damit das kleine Ding nicht wie ein Spielzeug ausschaut.

Irgendwie ist's nich meine Woche, vorgestern streikt so mal eben meine Waschmaschine und heute hat sich auf Nimmerwiedersehen mein Objektiv der Cam verabschiedet. Gleichbedeutend gibts erstmal keine weiteren Bilder mehr, bis ich einen günstigen Ersatz gefunden habe, könnte dauern.

.

Und Tschüss

Hallo Keramh,

ist ja nett, das du mich darauf hinweist, aber ich denke, als ehemaliger Trabifahrer und begeisterter Simsonschrauber weiß ich schon, wie die aussehen, aber die Dinger sind so winzig, das es sich als schwierig darstellt, die ganeu so nachzubauen, die sind gerade mal 4 mm lang. Außerdem sieht man die dann selbst bei aufgeklappter Haube kaum noch. Ich werd die so lassen, da gibts glaube schlimmeres.

mfG Fabian

Hi Keramh,

wenn du das Teil vor dir stehen sehen würdest, wäre es lange nicht so schlimm, die Cam macht gerne mal aus einer Mücke nen Elefanten , wie hinreichend bekannt ist. Schlimmer finde ich eher, so einen "Fehler" an der Karosse zu machen, bzw, dieses Ding so zu lassen, wie es ist. Und bevor ich das Zeug nebst Farbe da wieder runter reiße , lasse ich das lieber so.

Grüße Fabian

Ich habe die letzten 6 Stunden unter anderem damit verbracht, mein Kamera-Objektiv zu zerlegen und den Fehlerteufel zu suchen, irgendetwas an der Zoommechanik hatte sich total verklemmt (kein Wunder, wenn es 4 Jahre täglich im Gebrauch ist), seine Dienst tut es zwar wieder, jedoch nur noch mit manuelem Zoom, und der Belichtungssensor hat auch etwas abbekommen. .Sowas macht man auch nicht alle Tage, und wegschaffen kostet, da kann ich mir gleich ein neues kaufen.

Zurück zum Modell. Das feine Schneidwerkzeug zeigt auf die Stelle, wo sich zuvor noch ein merkwürdiges Rohr befunden hat, falsche Stelle, also weg damit.



Durch die geänderte Position passt dies nun nicht mehr und muss aus Sheet neu gezaubert werden. Der Skalpell zeigt nun den Richtigen Sitzt des noch weißen Rohres an.



Nun habe ich mir Gedanken über den Wischwasserbehälter am linken Innenkotflügel und dessen Halterung gemacht. Woraus könnte man diese filigrane Halterung am besten zaubern? Mit Fotoätzrahmen. Ein wenig gebogen, beschnitten und befestigt.

Na hallo Danny,

guuuut, dann kann ich das mit den Kerzensteckern nach dem 2. Mal Meckern natürlich nicht mehr so lassen , wobei man, ich wiederhole, die zum Ende eh kaum noch sieht. Interessant, was du da über deinen grünen Frosch berichtest, wusste ich gar nicht. Friede seiner Einzelteile .

mfG Fabian