Das Wettringer Modellbauforum

Hier kommen die Probier...quasi Testshot-Fotos.



















So, reicht erstmal

Hi Dulti,

also ich hoffe das Mike jetzt nich aus allen Wolken fällt, aber ich möchte gern jede Baugruppe, die ich geändert habe, abgießen lassen. Und Fotoätzteile soll es ja auch geben. Mal sehen, wie sich das noch entwickelt. Die Reifen und Scheiben sind ja noch nicht fertig.

Bei den Scheiben wirds ne simple Folie sein, die man einzeln von innen einkleben müsste. Bei den Reifen werde ich auf welche aus dem Militärbereich 1/35 zurückgreifen (Tipp von Bruder), denn die Dinger ausm Bausatz kann ich nicht verwenden, vom Außendurchmesser her zu klein für das alte Bj. und mit flaschem Profil und zu viel Zeug auf den Flanken.....

Das zieht sich alles noch und eigentlich wollte ich auf der Spielwarenmesse Leipzig am Revellstand mit dem Konbi am Trabi-Umbau-Award teilnehmen, aber das wird wohl nix, da der Anmeldetermin verstrichen ist. Aber zumindest meine Custompappe wird dort in der Vitrine stehen .

mfG Fabian

In Anbetracht der Tatsache, das der Trabant fast fertig ist, konnte ich die Proportionen am Heck nochmal unter die Lupe nehmen und musste mit Grausen feststellen, das die Heckklappe oben viel zu flach ist und sich der Fehler im Dach fortsetzt.

Also wurde der Rahmen der Heckklappe oben geändert und die obere Querstrebe unterm Dach weggefräst und neu augebaut.

Vorher...



...und nachher. Jetzt ists um einiges stimmiger. Die Scharniere werden entweder statisch augebaut, sprich ohne Funktion, quasi offen oder geschlossen zu bauend, oder ich werde dem Transkit irgendwie welche aus Metall beilegen. Optisch waren die vorherigen jedenfalls kein Bringer und das Ding soll ja kein Spielzueg sein. Ich werde als Stütze, falls man ein Diorama mit geöffneter Klappe bauen möchte, die original Schiene mit beilegen.



Dann muss ich den Scheibengummi nochmal neu aufbauen und die Radien oben etwas spitzer gestalten, dann ists so ungefähr, wie ich es haben wmöchte.

Hi Dani,

na klar, was die Karosse betrifft, muss ich noch viel schleifen und spachtel. Ansonsten fehlen kaum noch Details, es ist alles so wie im Original. Sicherlich bekommt die Heckklpappe neue Scharniere und der Griff fehlt auch noch, aber der kommt als extra Teil. Im Innenraum gibt es nur noch wenig zu tun, einzig die Domlager muss ich noch verändern. Sonst sind die alten Pappen relativ nackig und hellgrau, was den Innenraum betrifft.

Wichtig ist jetzt noch die neue Bausatelle am Heck, was mich bald zur Verzweiflung getrieben hätte. Nun triffts aber fast das Origiinal.

Interessant ist auch, das die ersten 601er noch komplett orangfarbene Rückleuchten hatten, also quasi ein einziger Blinker. Brems - und Rücklichtbirne hatten einen klarroten Mantel. Erst in den 70ern sind die Rückleuchten zweifarbig ausgeführt wurden. Heute gibts die Dinger ja auch in jeder erdenklichen Farben.



Dem Beispiel werde ich natürlich konsequent folgen. Einfach weils am schönsten ausschaut, Bj. entsprechtend passt und so bei kaum einem anderen werkseitigen Fahrzeug zu finden ist.

Dann bekam der Trabi noch die alte Blende unter der vorderen Stoßstange verpasst, denn die ist im Genegsatz zu den späteren 601er anders geformt, breiter und an den Ecken leicht angerundet.



Wie ich finde kein Vergleich zu dem Revell Urmodell, vor allem was die Scheinwerfer betrifft. Versteh nicht, warum man da nicht wenigstens ein paar Teile wie Stoßstangen und Lampentöpfe in Chrom auführen konnte, sicherlich eine formtechnische Sparmaßnahme, da dies einen zusätzlichen Bogen bedeutet hätte. Naja, Alclad und Wühlkiste helfen schnell aus. Ich werd dem Teil auf jeden Fall meine eigenen Lampentöpfe beilegen, da diese die Form wesentlich besser treffen.



Die hinteren Radausschnitte wurden ebenfalls minimal geändert.



Jetzt stimmt auch der und trabitypisch, negative Sturz. Bei den ersten Fahrzeugen wurde hinten noch eine Blattfeder verbaut, wärend die aus den späten 80ern hinten auf Schraubenfedern dahinpolterten.

Die Pappe ist grundiert, verwendet habe ich wie übich Tamiya fine Primer aus der Spraydose. Entgegen meiner Vermutung, es wäre noch viel zu schleifen, sieht alles so gut aus, das nur ein paar kleine Macken dezimiert werden müssen.

Als winziger Farbtupfer...die Rückleuchten sind bereit mit Tamiya klarorange lackiert.





Die Kofferklappe bekommt noch ihre Scharniere wieder, diese bleiben nun statisch. Sitzt aber schon sehr gut, hängt nur ein wenig durch, da kein Halt.



Die C-Säule wurde noch minimal verbreitert, damit das Seitenfenster nich ganz so gestreckt erscheint.









Auch hier sind noch ein paar winzige Stellen zu spachteln.

So, habe die Grundierung geschliffen und dat Ding is glatt wie ein Babypopo.

Hallo Ihr Lieben,

das Werk ist vollbracht, gut einen Monat nach Beginn und vielen Zweifeln ist der Prototyp für meinen Transkit fertig, Die Grundierung wurde auf Hochglanzniveau poliert, 2000er, 8000er und 12000er Körnung. Dadurch entfällt die Versiegelung mit Erdal Glänzer oder Futur











Mein Bruder gab mir wegen den Reifen einen heißen Tipp, die Resinreifen vom Opel Blitz in 1/35. Diese hab ich erst vor wenigen Monaten für ihn abgegossen, leider ist mir die Form beim letzten Reifen gerissen, so muss mir besagter Mensch einen Abguss mit der Post aus Norge senden. Danke Danny
Er baut überwiegend Flugzeugmodelle und hin und wieder mal ein Militärfahrzeug. Auch er hats so mit den Details und ist proportionsverrückt. Der Opel hat auch so seine raumübergreifenden Umbauten und Begradigung hinter sich, um dem Original so nah wie möglich zu kommen.



Ende nächster Woche geht das Ding endlich zu Scaleproductions . Freu.

Gut machen

@ Frank und Bullifan, das Ding war von Anfang an als kleinserie gedacht den will ich auf jeden Fall mit Hilfe von Mike vervielfältigen. ich hoffe, es klappt alles.

Grüße und schön das ich Euch mit der Pappe unterhalten konnte