Das Wettringer Modellbauforum

Chevys BB hatten den verteiler immer hinten.

Pontiac hatte da verschiedene Motoren im Portfolio, da war der verteiler schon mal vorne oder hinten.

Chevys BB begannen bei 396 cui - das sind 6,6 Liter - wobei es den 396er auch noch als SB gab.

Soweit zur Theorie. Zu deinen Modellen: gefällt schon recht gut, die Edelbrockätzteile gefallen mir, dürften nur nicht ganz am Kopf passen. Ich nehme aber an, das sieht man nur am Foto.

Warum gehst du mit den Spritleitungen eigentlich nach hinten? wenn du den Motor anscchaust, dann siehst du in Fahrtrichtung rechts (Beifahrerseite) die mechanische Benzinpumpe. da kommt die Spritleitung hin bzw wenn du eine elektrische pumpe verwendest, dann solltest die mechanische wegnehmen.

Schaut der Lack nur so grob aus oder wird das noch verschliffen?

Ansonsten weiter so...wenn ich im Moment nicht zum basteln komme, dann will ich wenigstens schaun

Tja, was soll ich sagen, außer . Alles was du in die HAnd nimmst, scheint hand und Fuß zu haben. Sieht wirklich richtig richtig G*** aus!!!

Hier ein Bild von einem 350Cui Motor mit edelbrockspinne und 750er Holley vergaser, sowie Holley Benzinpumpe:



Das rote ist der Verlauf der Benzinleitung

Hallo Daniel

Also der Custommotor.....supergeil! Das Ätzteile-Kt ist wirklich eine Augenweide! Da paßt der -> ja mal wie Faust aufs Auge

Wenn ich die Motoren, die DU als Vorlage nimmst so sehe und die Vergaser betrachte...uiuiui! Da geht wohl ein kleines Kind durch, wenn die Stoff geben. WoW!
Von den dicken Benzinschläuchen her zu folgern, könnte ich mir vorstellen, das diese Motorenvorlagen eine elektrische Pumpe (vornehmlich am Tank) sitzen haben. Denn, wie soll die arme, Mechanische Pumpe sooo viel Sprit zur Verfügung stellen, das die Leitungen voller Saft sind?

also beim Custom Motor tipp ich auch auch auf eine elektrische Pumpe sprich hinten

der Stockmotor ist leider auch nicht stock - da wurde schon ein wenig modifiziert.

erkennbar an der zusätzlichen Strebe vom vorderen Hilfsrahmen zur Spritzwand. Dann sind noch ein paar anbauten auf der Beifahrerseite Spritzwand, die nicht hingehören.
Dürfte ein umgebauter 302 / Z28 sein? da würden aber die fetten Automatikölleitungen dagegensprechen (Z28 gabs nur geschalten, nicht mit Automatik)

Fazit: keine ideale Vorlage für einen Stockmotor