Das Wettringer Modellbauforum

Guten Abend!

Nachdem mein letzter Baubericht mir so unheimlich viel Spaß gemacht hat, und ich mich in diesem Maßstab auch so richtig wohl fühle, dachte ich mir: "Nun bau ich auch mal mein Traumauto in groß!" Groß ist natürlich relativ, aber als 1:24-Bauer ist 1:16 dann schon ein Sprung.
Ich weiß nicht wies euch geht (was sind eure Traumautos?), aber bei mir wars schon immer nur einer, der Mustang. Egal welcher Jahrgang, egal ob Coupe, Cabrio, GT, egal ob Stock, Saleen, Roush, Shelby, dieses Auto ist einfach immer schön, immer!

Nun ist es so, dass ich diesem Auto das EINE Modell widmen möchte, das heißt es muss was besonderes sein. Es muss, so kitschig das klingt, mich widerspiegeln. Also habe ich mich gefragt: Wenn du jetzt könntest, welchen würdest du dir kaufen? Die Antwort fiel überraschen aus: Nein, kein Shelby GT, auch kein Fastback-Coupe, nein einen "stinkgewöhnlichen" 64 1/2 Hardtop.


auto-bild.de

Das Thema:

"Mein bester Freund, mein erstes Auto!"

Dieser Mustang soll keineswegs fabrikneu oder showroomgeeignet sein. Nein, stumpfer Lack, schlecht gespachtelte Kotflügel mit Rostpickeln, schmutzig, Müll auf der Rücksitzbank, ein Haufen CDs (durcheinander) im Fußraum und vor allem viele kleine Details, die halt in einem "richtigen" Auto nun mal rumliegen. Das bin ich, so bin ich, chaotisch, unordentlich, und so würde auch mein Mustang aussehen!

Nach erster Recherche ist an dem AMT-Kit viel zu tun:

1. Der Kofferraum lässt sich nicht öffnen!?! Von wegen!
2. Die Haube geöffnet ODER zu? Nene ich sage beides!
3. Die Spur muss verbreitert und die hintere Aufhängung eisenstangenfrei gestaltet werden
4. Der Motor braucht Kabel, jede Menge...

usw.

Also, Phase 1, die Recherche ist fast abgeschlossen, nun kanns bald losgehn!

Freut mich, dass ihr alle schon wieder so begeistert mitfiebert. Das spornt natürlich doppelt an. Aber aufgrund des fehlenden Zeitdrucks werde ich hier natürlich ein wenig mäßiger vorgehen, aber pünktlich zu meinem Geburtstag soll das Ganze dann schon auf den Rädern stehen. Der AMT-Bausatz ist halt leider ein wenig nackt. Karsten meinte im Chat bereits, dass das ein 1:24 Kit ist, der einfach aufgepustet wird. Das trifft es auch. Hier ist viel Eigenarbeit gefragt, aber das wird schon.

@Marek: Macht auch garnix, wenn du hier nicht mit Fotos dienen kannst, du musst ja auch mal Gelegenheit haben, in Ruhe und ohne ständig bohrende Fragen einen Baubericht mitlesen zu können!

@Dominik: So schnell kannst du bei mir nix abgucken, bis jetzt wars immer umgekehrt.

@Axel: Keine Sorge, dezent ist die Devise. Viele liebevolle Kleindetails, aber nicht überladen, und auch keine dicke Matschschicht. Dreckige Radkästen und gebräuntes Reifenprofil ok, aber Burgertüten werde ich euch ersparen!

Ich hab auch direkt mal eine Frage an euch, und bitte lacht mich nicht aus. Wie schneide ich die Heckklappe am elegantesten heraus? Mit dem Dremel (der Kreissäge) will ich da nicht ran, die Sicken wären zu dick und das Teil fleddert auch zu sehr. Ich dachte an mein Skalpell, aber fürs Ausschneiden bräuchte ich da eeeewig, denn das Plastik ist bei AMT doch recht dick und hart. Ideen?

Danke für den Tipps. Hab unseren Andy mal auf die Sägeblätter angesprochen. Zur Not gibts ja auch Skalpellähnliche Sägen mit Ätzklingen, habe ich gesehen. Vielleicht sollte ich mir so ein Teil einfach mal gönnen, oder?

@Uli: Wollte dem Mustang eigentlich ein CD-Radio spendieren, aber wenn es nur das ist, dann dürfen es auch gerne MCs sein!

@Dominik: Mein Urlaub dieses Jahr beschränkt sich auf 3 tage Pfingsten und 1 Woche im August, das klappt schon!

Los gehts!

Erst mal danke für den Tipp, ich habe mir daraufhin diese hier besorgt:



Die sind von Trumpeter, kosten 5 Euro und ich komm sehr gut damit zurecht!

Ok, heute habe ich angefangen mit dem eigentlichen Bau. Als Erstes habe ich mal das Modell begutachtet, danach schonmal grob entgratet und angeschliffen und zusammengesteckt:



Fazit. Kunststoff sauber, keine Kratzer, keine Sinkstellen, alles optimal.

Naja fast alles:



Der Bruch wird wohl beim Transport passiert sein. habe mich erst erschrocken, der ist aber ganz glatt und spurlos verklebbar, also nochmal Glück gehabt.

Ein Blick auf die Front. Den grilleinsatz werde ich komplett mit Gitter neu gestalten. Eventuell orientiere ich mich auch ein wenig an den späteren GT-Modellen (z.B. dem 67er Fastback GT) und werde auch bei der Karosserie die Öffnung erweitern. Mal schaun...



Nachdem ich die karo schonmal gebadet hatte, habe ich die Heckklappe entfernt. Wie man sieht ist es gelungen, keine Kratzer, keine dellen, grade Schnitte. Diese Sägen sind echt klasse!





ich freu mich schon sehr auf den Kofferaumausbau. Toll ist, dass der Kit achtfach bereift ist und zusätzliche Stahlfelgen beiliegen. Dadurch kann ich problemlos ein Ersatzrad gestalten und später in den Kofferraum legen.

So, und schließlich habe ich nun die Felgen in Angriff genommen:



Keine Sorge, das ist nur eine dünn aufgesprühte Grundierung, damit die Farbe haftet!

Fertig sieht das "Testrad" so aus, noch ohne Ausfütterung etc.:





Bemalt ist alles ohne Abkleben, Schablonen etc, und mit Pinsel. Ich lass das Testrad jetzt mal wirken, und wenns mir nachher noch gefällt, mache ich heut Abend die anderen drei auch so. Ich habe hier zunächst mal meinen eigenen und Dominiks kopp durchgesetzt, da wir beide fanden, der Chromrand sollte beibehalten bleiben. Was sagt ihr? Lieber ganz schwarz oder so lassen?

Hallo!

Die sind in der Tat freihändig mit einem ganz feinen pinsel aufgemalt. Verwendet habe ich Citadel "Skull White" aquarell, stark verdünnt in 2 Schichten. Vorher habe ich die Buchstaben ganz leicht angeschliffen, damit die Farbe besser haftet.



Hier habe ich jetzt alle vier fertig gemacht. zur probe habe ich das ganze auch mal ans Modell gestellt, und ich denke mal die bleiben so.

Danach habe ich angefangen, den Grill zu öffnen. Ganz schön frickelig, aber es ist vollbracht. Danach habe ich feinmaschiges Gitter eingepasst. Welche Farbe das bekommen wird, weiß ich noch nicht, ich denke aber, dass ich es mattschwarz sprühen werde.



Und so könnte der Mustang später wirken:







Jetzt werde ich als Nächstes die hitzeschutzwand durchstoßen, da die motorhaube scharniere bekommen soll. Danach fang ich mit dem Rohbau des Kofferraums an.

Die Buchstaben verchromen? Den Chromrand anschleifen? Actually I am confused......

Update, jetzt, und nur für euch....

Da warn wir stehngeblieben:



Als allererstes wollte ich die Haube funktionieren gestalten. Dazu gehört natürlich auch eine Stange die das Teil oben hält. Die Stange habe ich aus Draht gebogen, die Halterung ist Poly fisselig klein geschnitten, und rechtwinklig zusammengeklebt. Danach ran damit ans Modell, und so schaut das nun aus:



Wie man sieht habe ich für die Scharniere die Hitzeschutzwand durchgefräst. Die Scharniere sind Draht, hinter der Hitzeschutzwand münden diese in Halterungen. Es klappt...



Auch das Amaturenbrett passt noch problemlos rein:



Die filligranen Scharniere von "hinten":



Operation "Haube" erfolgreich beendet.

Weiter gehts an dieser Baustelle:



Für den Klappmechanismus verwende ich hier die Stifttechnik:





Der hintere Ausläufer des Innenteils sorgt hier für die notwendige Stütze von unten, zum Klappen muss der Deckel leicht nach hinten gezogen und dann hochgeklappt werden.



Und dann ging es an den Kofferraum, also das Innere. So sollte das "Layout" werden:



Wichtig war, dass das Rad nicht blockiert wird durch wildes und unkontrolliertes Gescratche:



Dieser Stoff soll später den Kofferraum verkleiden und als Fußmatten dienen:



Absolut nicht originalgetreu, aber mir langt das so:



Beachtet die eckigen Radkästen. Ich bin ein leidenschaftlicher Verfechter des Kubismusses, jaja....



Stofftest:







Und hier ist der Stoffbezug fertig:



So, und da Scratchbau nicht so ganz mein Ding ist, musst ich auch mal was Schönes machen, Details!







Die Radnabe habe ich aufgefräst, das Ersatzrad und die Stahlfelge entstammen ebenfalls dem Bausatz und dienen der Stock-Version. So konnt ichs trotzdem verwenden. Wagenheber, Dreieck und Verbandskasten sind aus Poly, die Schraubenschlüssel aus Draht, die Nieten am Dreieck sind Stecknadelköpfchen.

So weit so gut, ich hoffe es gefällt euch bis hierhin!

Und noch ein kleiner Ausblick aufs nächste Update:



Schönen Abend!

Gugug!

Freut mich, dass es bisher zu gefallen weiß, mal schaun wohin das noch so führt die nächsten Wochen. Sorry, wenns was flott geht, wenn ich einmal dran bin, dann mach ich halt gerne "wigger"!

@Christian:

Die stifte werden später sehr nah an der spitze sein, so dass das beim "Eindrehen" auch nicht mit den Radkästen kollidiert. Ich mach euch dvon nochmal Fotos von derr Seite, dann sieht man das auch was besser.

Die Sicken werden jetzt so bleiben, sonst muss ich die Wanne wieder verbreitern und und und, wegen dem Platz. Das ist das allererste mal, dass ich sowas mache. Verbuchen wirs als "passt schon", kann ja nich immer alles perfekt von Beginn an klappen.