Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Freunde

heute möchte ich einen weiteren Parallelbau vorstellen, den

1969 Plymouth GTX Convertible

amt/ERTL, 1/25, #31231

...der aus meiner Kategorie "Haß-Liebe" entsprungen ist. Warum? Siehe Deckelbild des Bausatzes. Langweiliger geht es kaum und haben wollte ihn auch keiner. Fix mal in meinen Farben gekramt und gegoogelt, ob es meinen Frabwunsch auch gibt. Glück gehabt ! Ich orientierte mich an diesem:


Coooles Gerät. Noch ein paar Infos zu diesem Wagen:
Just 16 HEMI-equipped GTX convertibles were built in 1969, and this is one of them. It hasn’t had a restoration since the 1980’s though, and as such it is far from perfect. It is however numbers matching, the seller claims. We have no reason not to believe the seller, though if you’re going to plunk down $275,000 (the asking price) you might want to do your homework first. This is one of those rare muscle cars that might surface just a few times in a lifetime, so if you’re a serious collector you might want to get on top of this one. WOW! Stolzer Preis!
So mußte ich mein Konzept eines "Schrottwagens mit ausgebautem Motor und fehlender Front" umwerfen...das erklärt auch, warum die Haube fest offen steht.

Nun entsprach der Bausatz nicht im Detail der Kanada-Ausführung (die Vorlage, Stückzahl gebaut: 5!) und ich mußte den Grill vorne...

...und Stoßstange hinten...

..aus einem anderen GTX-Bausatz tauschen. Ich verwendete gem. Vorlage nun die Unteren im Bild. Warum der falsche Grill im Bausatz ist verstehe ich nicht. Auf der Schachtel ist der Richtige abgebildet
Ein Bild noch aus dem Bau...

...und hier nun das fertige Modell:





Die Maschine - HEMI 426

...und eine Draufsicht:


Jetzt ärgert es mich, das die Haube offen steht - is so. Die Schareniere sind also wirklich gut mit der Karo verbunden . Ich hab sie nicht mehr weg bekommen
Getestet habe ich bei diesem Bau das anbringen von BMF auf den Schriftzügen vor dem lackieren, arbeiten mit dem Luftpinsel. Selbstredend die Verkabelung im Motor.
Mängelchen: der Innenspiegel und Schalthebel. Die sind nicht so berauschend...und warum an den Sicken nach dem Klarlack die Grundierung leicht durch kommt? Keine Ahnung...

Tja, Nun dürft Ihr los legen

Hallo zusammen
erst mal danke für das Feedback
Ludwig, die Farbe heißt im original "Ivory", die Farbnummer der Dose kann ich nachreichen. Zu welchem Typ sie jedoch gehört muß ich dann recherchieren, da ich sie per Auge aus dem Farbregal mit genommen hatte. Die Amaturen sind leicht abgeschabt. Heißt:
Ich hab sie erst weiß angemalt, dann verdünntes schwarz drüber. Die Erhebungen leicht "abgeschabt" und einen Klarlack drüber. Meine Kamera kann das nicht erfassen, weil sie einen nicht so guten Makro hat, wo ich so nah ran kann. Ist schwer zu erkennen
Die Karosserie und der Unterboden ist in Wagenfarbe gehalten:


Hey Uwe:

Zitat von »oldstyle«

Klasse gesamteindruck von dem Auto naja...hier und da paar kleine Patzer...stört nicht weiter.

raus damit! Was ich in meiner Betriebsblindheit abstellen kann, mach ich! Kann ich vertragen

Danke Freunde

Das mit den Sicken leuchtet ein - das war in der Tat so nach dem Klarlack. In der Sonne fällt es schon sehr auf...

Der Scheibenrahmen, Karsten, der ist wirklich nach Auftragen der BMF geknittert. Ich denke, das durch die INstabilität und dem zusammentreffen meiner Pranken der Rahmen stark bewegt wurde. Das bekam ich nicht mehr hin Naja, bleibt halt so. Der Rahmen hat auch schlampige Sicken, die amt verschludert hat.

Die Zündkabel....die bleiben im Sortiment, weil ich mit denen gut klar komme und - Peter sagts - man sieht sie Irgendwie gefallen mir dünnere nicht und Drahtlitzen einziehen ist nicht mein Fall. Da bekomm ich keine sauberen Rundungen hin, so das es natürlich aussieht.

Die Auspuffendrohre sind aus der Grabbelbox. Ich meine, die sind vom Italerie 288 GTO oder Fujimi Countach.

Haubenverschlüsse kann ich "nachbessern" - die hab ich sogar hier

Hab ich was vergessen? Ach ja, der Lack.
Grundlack ist von multona Nr. 0510. Autolack aus dem Zubehör. Zwei schichten Basislack, zwei Schichten K-Klarlack mit jeweiligem Zwischenschliff. Kann auch eine Schicht mehr gewesen sein...
Gebrusht habe ich mit Schmincke an den Schwellern, das Gitter auf der Haube, Teile der Innenausstattung und den Motorblock. Meine Pistole ist eine "Evulture D1191" Doubleaction mit 0,2er Düse. Ein Billigteil, das ich zum Üben gekauft habe, ob ich überhaupt damit klar komme.

Danke nochmal für's interesse

Oha Jan: bin dran, bin dran...

Danke Freunde!
Schön, das er Euch gefällt

@Andreas: jah, den Schaltknüppel und den Spiegel werd ich wohl noch tauschen - das stört mich, wenn ich die Bilder ansehe...

@Heiko: nana! Das macht man doch nicht, sich davon zu trennen

...und schon isses passiert:

Spiegel und Schalthebel geändert