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Samstag, 17. April 2010, 00:24
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »papa_von_prinzessin« (21. April 2010, 08:44)
Mittwoch, 21. April 2010, 08:44
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Montag, 26. April 2010, 12:41
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), habe ich aus "Angstgründen", mich dazu entschlossen, diese sehr tiefliegenden Bereiche, nicht noch zu "versauen", dran gedacht hatte ich, auch wegen dem Kontrast, bezogen auf die ganze Front. 
, denn als originaler Rennwagen hätte das Rohr schräg unterm Schweller rausgucken müssen (und dann oval), was aber aus bautechnischem Kompromiss (Fahrwerk Slotcar) nicht umsetzbar war, ohne ihn frei schweben zu lassen. Die originalen bausatzseitigen Endrohre zeigen im Endbereich gen Erdboden, was mir wiederum zu langweilig war. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »papa_von_prinzessin« (26. April 2010, 12:42)
Donnerstag, 6. Mai 2010, 13:57
Ich als eingefleischter Mustangfan,sage nur: SIE SIND DER MEINUNG-DAS WAR SPITZE!!!!!!!!!!!!!!!Der 70 Boss ist Dir richtig gut gelungen,sieht wirklich klasse aus,auch die Figur und die Lackierung.Einfach nur Geil. 
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »V8 Mustangkuefie« (6. Mai 2010, 13:58)
Freitag, 10. September 2010, 19:54
!! Als Rennwagen macht er echt was her!!
Samstag, 11. September 2010, 08:24
, hat nach 3 Rennen auch nur minimale Kampfspuren 
(schnell auf Holz klopfen)....Du baust auch einen, ja dann immer her mit Deinem Baubericht 
, laß sehen, bin gespannt 
Sonntag, 12. September 2010, 18:51
Bin da eher der Praktiker, als das ich jeden Schritt dokumentiere. 
Sonntag, 26. September 2010, 11:33
Samstag, 10. Mai 2025, 18:29
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