Das Wettringer Modellbauforum

Hallo,
mal wieder zwei Projekte abgeschlossen (nicht hier grade, alles dokumentier ich dann auch nicht) und das Nächste ist in der Mache:





Der Indy Pacecar ist der Wagen, mit dem eine Runde als Leitfahrzeug gedreht wird, bevor das Rennen richtig losgeht. Insofern ein prominenter Platz, den sicherlich jeder Hersteller gern mal gehabt hätte. Die Corvette gehört wohl öfter dazu.
Das FArbschema ist recht eindeutig, daran will ich auch nichts ändern. Am Motor werde ich wohl auch nicht großartig detailieren, da es einer von den neuen Motoren ist, wo man eh kein Kabel sieht, wenn die Haube auf ist.
Schwierig wirds mit der Farbe:



Auf diesem Bild scheints fast ein Flipflop-Effekt zu sein. Ich dachte zuerst an Deep Blue Metallic von Tamiya. Aber ganz so sicher bin ich mir da leider nicht mehr. Werksseitig nennt sich die Farbe wohl "Radar Blue Metallic"

Zuerst habe ich die Teile des Motors aus dem Giessast getrennt, die einfarbig Aluminium werden sollen:



Diese wurden verklebt. Bei der Corvette ist das Getriebe an der Hinterachse, daher wurde von Revell der Gesamte Block als ein Teil gegeossen.


Auch wenn es mehr Teile sein könnten, an der Detailierung ist nichts auszusetzen. Mal sehen, ob ich die Strukturen noch etwas hervorheben kann.







Und dann in einer Runde mit Flat Aluminium von Tamiya aus dem Glas gebrusht. Ich bin sehr zufrieden:





Wie man sehen hann, habe ich den Grat an der Unterseite weggemacht, den Oben aber gelassen. Das sieht sowieso keiner, weil das komplette Aggregat in einen Tunnel geklebt wird und nachher noch ein Deckel über die Kurbelwelle kommt. Aber von unten ists jetzt glatt.

Als nächstes habe ich mich der Karo gewidmet. Sie ist zwar im Bauplan an letzter Stelle, aber die Arbeiten mit grundieren, Lackieren, Decalisieren und anschliessendem Klarlack sind langwierig und ich hätte gerne zeitnah ein Ergebnis. Ester Schritt: Die Spiegel einkleben. Die sind in Wagenfarbe und werden gleich mitlackiert/grundiert.



Die Haube ist nur aufgelegt, aber man sieht, dass se hervorragend passt. Die Spalten sind ein notwendiges Mass, da beim Lackieren immer noch ein paar 10telmm draufkommen.



Dieses im Innenraum eingeklebte Teil nennt sich Water Fall und ist wohl schon eine Besonderheit dieser Ausführung. Ob die sich wirklich vorstellen, dass bei Regen hier das Wasser runterlaufen soll?

Die leider hier sehr schön verchromten Felgen habe ich mit Backofenspray entchromt, da bei dieser Ausführung die Felgen Gelb sind.



So, und dann hab ich angefangen, diesen Baubericht zu schreiben, weiter bin ich noch nicht.
Ich freu mich, wenn jemand Spass dran hat. Anregungen, Kritik und gerne auch ein Lob bitte gleich hier in diesem Theater

Gruß
Karsten

Hallo,
heute wurde grundiert und die Haube eingepasst. Das prinzip ist ein einfaches Schanier, das aber eine recht hübsche Lösung darstellt:



Beim grundieren in der frischen Oktoberluft ist mir erst mal Modellbauers Albtraum passiert: Die Karo mit der frischen Farbe hat sich vom Drehständer geworfen und fiel auf den Boden. Natürlich gepudert mit Dreck und Staub, war wenigstens dabei nichts kaputt gegangen. Also schön die frische Farbe wieder runter und alles nochmal neu. Aber so leicht kriegt man den Puls auf 180!

Nach der zweiten (ersten) Schicht siehts nun erst mal so aus:




Nun ja, nicht viel passiert, aber als nächstes kommt hier die Farbe und dann die DECALS

Bis die Tage
Karsten

...und ein kleines Motorenupdate:









Also die Deckel sind suboptimal geworden. Vielleicht mach ich die noch mal ab und brushe sie doch. Heute lass ich es ers mal so.

Gruß
Karsten

Hallo,
heute war mir mal nach Karo brushen:









Die Farbe ist TS53 aus der Dose für die Airbrush dekantiert. Ein paar kleine und eine größere Pocke müssen noch wegpoliert werden, dann noch ein paar Stellen nachlackiert, aber in groben Zügen trifft die Farbe voll meine Vorstellungen. Wegen meiner Fotokünste schreib ichs nochmal aus: Dunkelblau-Metallic!
Die Oberfläche ist schön glatt, sollte also ein guter Untergrund für Decals sein.

Das wars schon wieder für Heute

Gruß
Karsten

So, auch hier gehts gnadenlos weiter. Der Unterboden und die Innenraumwanne haben die im Bauplan vorgesehenen Farben zumindest teilweise schon mal bekommen.
In Sachen Effektivität musste ich feststellen, dass es keinen Sinn Macht, Teile tu lacken und dann die noch nicht lackierten dranzupappen, weil man dann sowieso noch mal drüber muss. Aber das lern ich auch noch.
Hier die Bilder:













Die Karo hat die schönen Decals bekommen:





Und hier beginnen leider die Probleme: Nach dem Motto "viel hilft viel" habe ich reichlich Microset und Microsol eingesetzt, damit die Decals sich gut setzen. Haben sie auch getan. Als ich die Karo dann zum trocknen wegstellen wollte, merke ich auf einmal, dass ich blaue Finger bekomme und sehe dass sich an einer Stelle die Farbe gelöst hat.
Kreisch!
Ich konnte das noch schnell überpinseln, aber werde natürlich selbst immer wissen, dass es da ist. Offensichtlich löst Microsol auch die Farbe an. Naja, nun habe ich eine nicht mehr so optimale Oberfläche, denn nach dem Trocknen hat sich sowas wie Wasserflecken um die Decals herum gebildet. Ich werde nun abwarten, ob das auch nach ein bis zwei Schichten Topcoat immer noch so ausschaut oder ob es sich im Klarlack verläuft.

Nun, es bleibt spannend: Wenn das nicht weggeht, werde ich wohl ablacken und neu lackieren. Auf der Haube sind nun zwei Schichten Topcoat drauf und es scheint zu verschwinden, aber warten wir es ab.

Bis die Tage
Karsten

Hallo,
Topcoat sei Dank sind die Flecken fast weg. Ich denke eine Schicht noch und dann kann nach angemessener Trockenzeit poliert werden.






Der Seidenmattschwarze Innenraum ist...Schwarz Man sieht nicht viel. Die Rückleuchten und Türleuchten hab ich von hinten silbern bemalt.



Der Zylinderkopfdeckel sieht jetzt auch aus wie geleckt. Dank Airbrush
Beim Lüfter hab ich die Rotorblätter versilbert, aber man sieht es kaum.



Trocknungsbedingt folgt nun eine kleine Pause. Der Innenraum ist ja fast fertig und die Karo sollte wenigstens noch ne Woche liegen, besser zwei.

Gruß
Karsten

sooo,
kleines Miniupdate. Ich hab die Forumsfreie Zeit genutzt und ein paar Frickelarbeiten erledigt:

Der Innenraum:


Der Motorraum:


Der Hinterraum:


Mal son kleiner Unter-über-Blick:


Mehr war nicht, aber es steckt viel Gefriemel drin.
Gruß
Karsten

Hallo,
die Corvette ist fertig!

Die Einpassung des Chassis vollzog sich mit sanfter Gewalt und Superkleber, aber wir sind dann letztlich doch übereingekommen, dass das so zusammen muss, wie ich es sage...













schöne Bilder von einem polierten Modell reiche ich nach, wenn eine oder mehrere der folgenden Bedingungen eintreten:

- Die Sonne scheint und ich muss grade nicht knechten.
- Ich lerne Fotografieren und brauche keine Sonne mehr
- Ich gewinne im Lotto und ziehe in ein 23-Zimmer-Apartment um, in dem ein Zimmer Fotostudio wird
- Ich kaufe eine Kamera, die alle meine Defizite ausgleicht
- Ich richte mir eine kleine mobile Hintergrund-Kunstlicht-Fotoecke ein (Mein Tipp!)
- Ich bohr mir ein Loch ins Knie und giess Milch rein

So ihr Lieben, bis die Tage

Gruß
Karsten