Das Wettringer Modellbauforum

Hier nun nach kurzer Zeit ein weiteres Automodell von mir. Diesmal hatte ich mir den Bausatz des 1973 Dodge Challenger von ARII herausgesucht.

Es handelt sich um einen recht einfachen Bausatz, der auch von einem Anfänger wie mir ohne großen Aufwand zusammengeklebt werden kann. Besonders detailreich ist er allerdings nicht, was man auf den Bildern sehen kann. Das Können, solch einen Bausatz aufzuwerten, habe ich leider noch nicht.

Der Motor ist sehr einfach gestaltet, die Scharniere zum Öffnen der Motorhaube waren mir zu klobig, weshalb ich den Motorraum kurzerhand "versiegelt" habe. Genauso bin ich mit den Türen verfahren. Da die Scharniere durch die Türverkleidung laufen, habe ich die Lücken mit zurechtgeschnipseltem Plastik verleimt, dann verspachtelt und anschließend lackiert (man sieht fast garnichts).

Dann habe ich noch das Vinyldach sozusagen weggeschliffen und ein paar kleine Ecken verspachtelt.

Nach dieser Arbeit wurde ich faul und wollte versuchen, wie es am Modell aussieht, wenn man statt BMF einfach nur Farbe aufbringt. Fazit: das nächste Modell erhält wieder BMF.

Die hinteren Ballonreifen gefallen mir allerdings überhaupt nicht und so freue ich mich schon auf den 70er Challenger von Revell.

Lackiert habe ich mit 2K Autolack, und zwar Salsa-rot metallic (Ford). Die Farbe hatte meine Tochter ausgesucht - und sie muss ja auch (sozusagen) damit leben, denn meine Vitrine für die Autos steht im Kinderzimmer....

Doch genug der langen Vorrede - hier das Modell:



Wie man sehen kann, passt das Nummernschild nicht so richtig. Mit etwas mehr Geduld hätte ich da mehr draus machen können. Der Metalliclack sieht auf den Bildern irgendwie komisch strukturiert aus, was er jedoch in Natura nicht ist.



Von schräg hinten mit Ballonreifen. Ich habe erst auf den Bildern gesehen, dass der hintere Reifen nicht richtig auf der Felge sitzt, was ich mittlerweile korrigiert habe.



Der Staub, der Staub - die Sonne bringt es an den Tag. So kann man den schönen, gleichmäßigen Lack garnicht richtig sehen....



Fast hätte es mit dem Innenraum geklappt. Schade, denn auf den Beifahrersitz habe ich als Gimmick eine verkleinerte Ausgabe des Playboy von 1973 gelegt (passt irgendwie zu dem Auto).....

Ich hoffe, mein Modell gefällt Euch. Bitte spart nicht mit Anregungen und Tips!

Hallo Casper,

das war mein drittes Modell.

Die Detaillierung des Motors meiner ersten beiden (Ferrari 250 GTO von Revell und der 1967er Impala von AMT) Modelle war da um Lichtjahre besser.

Hatte ich geschrieben, dass ich alles Käse fand?

Auf den Bildern sieht der Lack fleckig strukturiert aus, was er nicht ist. Er ist gleichmäßig. Rauh ist er allerdings schon ein wenig, obwohl ich in etlichen dünnen Lagen lackiert hatte. Irgendwo habe ich gelesen, dass dies von einem zu großen Abstand beim Lackieren herrühren kann.

Mir in den Mund zu legen, dass ich aus einem besseren Modell mehr herausholen würde - das hättest Du dir allerdings sparen können. Mir gefallen diese übergroßen Hinterräder nicht so gut und ich denke, dass die beim Revell Modell nicht vorhanden sein dürften.

Einen andereren Umgangston würde mir schon wünschen.

Guten Abend Karsten,

danke für Deine Tips.

Leider habe ich den Unterboden fest verklebt, so dass mein Modell wohl weiter so "hochhackig" rumstehen muss. Das mit dem Vierkantröhrchen werde ich mir merken.

Die anderen Optimierungen werde ich gerne umsetzen.

Deiner sieht mit dem Vinydach ganz prima aus!

Hallo Oliver,

danke für den Zuspruch!

Den Challenger hatte ich ja aus dem Grund eingestellt, um aus Euren Tips was zu lernen und besser zu werden.

Bisher verwende ich 2000er Schleifpapier, um das Modell, die Grundierung und die einzelnen Farbschichten ein wenig anzurauen. Ok, bei dem Challenger war ich da ein wenig nachlässig. Nachdem der Autolack irgendwie grieselich auf dem Modell ankam, hatte ich nicht mehr die Geduld.

Für diese Autolacke wie bei meinem Modell soll man ja ausschließlich deren Klarlack verwenden, was ich auch getan habe. Das Tamiya Modelling wax hatte ich mir bereits für den Impala zugelegt (hatte ich als Tip aus einem Posting von Dir) und auf dem Challenger angewendet - Tamiya hats aber auch nicht mehr richten können...

So schlecht, wie er im Sonnenlicht ausschaut, ist der Lack allerdings wirklich nicht. Die Partikel im Lack glitzern nicht gleichmäßig in der Sonne - na ja, was solls.

So - fürs nächste Modell habe ich mir folgendes vorgenommen:

1. Reifen entgraten
2. Auspuff innen schwärzen
3. viele Passproben vor dem Zusammenleimen
4. Ordentlich nassschleifen/polieren (die ganz feine Körnung werde ich mir
zulegen) nach jedem Lackiergang
5. Ordentlich Klarlack aufs Modell und anschließend wachsen
6. Mehr Selbstvertrauen zu haben.


Motor verkabeln? Der nächste Wagen hat keinen

Am besten wäre es wohl, einen Baubericht zu starten, damit ich bereits während des Baus Fehler korrigieren kann. Aber dafür brauche ich noch eine passende Kamera.

Zum Umgangston:
Ich habe da normalerweise ein dickes Fell. Aber Unterstellungen kann ich einfach nicht ab......

Hallo Casper,

dann haben wir ein wenig aneinander vorbeigeredet bzw. interpretiert....

Begraben wir also das Kriegsbeil und weiter geht´s.....

Moin Oliver,

Danke nochmals für die Klarstellung mit den Lackierarbeiten! Ich werde mich beim nächsten Bau an dieses Schema halten.

Bei den langen Trockenzeiten wundert es mich nicht, dass manche hier mehrere Projekte gleichzeitig am Laufen haben.