Das Wettringer Modellbauforum

Hallo

Dies ist mein erstes Thema mit Bildern.

Es handelt sich um den Stutz Bearcat von 1914. Es ist ein Bausatz von Airfix in 1:25.
Die Bauzeit betrug 41 Stunden in der Zeit vom 20.01. bis 10.07.2004. Bei 86 Bauteilen ergibt das ca. 28,6 Minuten pro Bauteil.



Sieht er nicht goldig aus, der Kleine. Alles handgepinselt, selbst die dünnsten Linien.
So, nun weiter mit den Bildern.







Mehr Bilder habe ich nicht. Ich hoffe, das Fahrzeug gefällt euch.

1916 hat dieser Stutz Bearcat den amerikanischen Kontinent in 7 Tagen und 7 1/2 Stunden durchquert - Fahrer war "Cannonball" Baker.

Die Cannonball-Filme sind wohl bekannt.

Gruß
glueman

Hallo Katja.

Das ganze Auto ist in Hellelfenbein von Testors gesprüht. Aber nicht mit Kompressor sondern mit pppfffttt aus der Revell-Dose. Kompressor war noch in der Spardose.
Die Linien wollte ich erst gar nicht machen, dann hab ich gedacht, die Linien gehören aber zum Aussehen dazu. Was nun? Alle Linien am gesamten Auto abkleben? Wieviele Stunden würde ich dafür brauchen? 2 ? 5 ? 10?
Also ich mal eine Linie mit rotbrauner Farbe ausprobiert. Dauerte nicht lange. Und die nächste Linie und so weiter. Was an rotbraun überstand mit hellelfenbein wieder übermalt, was an hellelfenbein überstand mit rotbraun übermalt. Und so ging das ein paarmal mit hin und her weiter. Deswegen sehen die Linien so einigermaßen gerade aus.
Mach ich nie mehr wieder. "Da werd mer ja bleed von".

Gerd

Hallo Uwe.

Ich habe am Anfang meiner "Auto-Bastel-Manie" lange überlegt, wie ich die Autos machen will. Schön poliert oder "gebraucht". Was macht weniger Arbeit? - genau schön poliert.

In der Zwischenzeit habe ich gelesen und gehört, wie man einzelne Details altern kann - und - man höre und staune - habe es auch selbst ausprobiert. Hat richtig Spass gemacht. Und trotzdem sind sie mir mit polierten Reifen lieber als mit gebrauchten.

Auspuffanlagen sind bei meinen neueren Modellen auch schon gealtert - bis auf die Edelmarken Rolls Royce, Packard, Chrysler, Duesenberg etc. Diese Fahrzeuge kamen nicht zum Altern, denn sie wurden von ihren Besitzern bestens gepflegt.

An der Alterung von Motoren bin ich dran und probiere gerade an einem Austin Healey 100 Six ein Flüssig-Rost-Set aus. Das Endergebnis steht noch aus - ich werde davon berichten.

Die Verkabelung von Motoren ist das nächste Thema, das mich beschäftigen wird. Woher soll en Beamte wisse, welches Kabel bei einem Auto wo hinkommt - ausser vielleicht die Zündkabel. Ich werde also bei den Bauberichten der Kollegen fleissig zuschauen. Wat sacht die Omma: "Bürschken, nur Geduld".

Zur Zeit sind mir aber solche "Kleinarbeiten" wegen meiner defekten Finger nicht in vollem Umfang möglich. Aber das wird sich ändern.

Gerd

Hallo

So, hier sind noch ein paar Detailaufnahmen.



Unten ist er "ungealtert".







Marek soll noch einaml sagen, er hätte eine bessere Digi

gerd