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Fertig: Oldtimer-Restauration Schulz & Co.

Kaschudo

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1

Montag, 14. Juli 2008, 00:44

Oldtimer-Restauration Schulz & Co.

Also hat sich ja nun eine Idee heraus kristallisiert - schön!

Da ich ja überwiegend Young- und Oldtimer baue und das irgendwie auch mit einbringen möchte, gibts also einen Stand mit Young- und Oldtimern.
Da ich mich dem Thema "Altern" auch ein bisschen annähern wollte, wird es eine Vorher-Nachher-Ausstellung geben, ein paar fertige Oldtimer (Hoffe ich) und einen Messestand.

Irgendwie habe ich mir eingeredet, er wäre cool, wenn dieser Messestand aus Flugzeugteilen bestehen würde. Ob das klappt, werden wir noch sehen, einen (teuren) Flugzeugbausatz in 1:24 zu kaufen und dann für einen Messestand zu schlachten, scheint mir grade ein bisschen blasphemisch. Also, wenn jemand einen Flieger in 1:24 so richtig unrettbar versaut hat und die Reste einer Zweitverwertung zuführen will,....;)

Young- und Oldtimer für die Ausstellung wirds bis Pfingsten wohl genung geben, die vorzeigbar sind...

Bilder gibts dann, wenns was zu knipsen gibt.

ALs Modelle sehe ich vor:
Mercedes Gullwing
Renault 4cv
Ferrari Dino 246 GTS
evtl ein, zwei kuriose Amerikaner, das hängt dann davon ab, wieviel Platz ich habe, bzw. mir gönne.

Wenn ich das alles geschafft habe und dann noch Zeit und Geld übrig ist, :verrückt: werde ich versuchen, dem Stand ein entsprechendes Licht zu gönnen.

Soweit die Planung.

Bis die Tage
Karsten

Kaschudo

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2

Dienstag, 22. Juli 2008, 23:13

RE: Oldtimer-Restauration Schulz & Co.

Hallo Leute!
Wenn ich auch schon zur Zeit noch nicht wirklich am Stand baue, denke ich schon drüber nach.

Mein Erster Impuls war, eine Gegenüberstellung zweier Autos gleichen Modells zu machen, einmal den Scheunenfund, so richtig schön Fertich mit Taubennest in der Hutablage und mit viel Rost und losen Teilen, und dem Gegenüber dann den glänzenden, neuwertigen, toll aufgemotzten.
Ursprünglich wollte ich dafür zwei Dinos nehmen.
Aber, sein wir mal Ehrlich: Wie realistisch ist ein Ferrari als Scheunenfund? :nixweis:

Naja, so ein bisschen realistisch sollte es doch werden, also Modellwechsel. Ich habe einen Alfa Spider von Revell, der sieht auch Spitze aus und sowas kann man dann vielleicht ja doch schon mal in der Scheune finden.

Den Renault 4CV hatte ich sowieso grade im Bau, den zeige ich hier aber dann erst, wenn er Ferig ist. Ich hatte keinen Baubericht angefangen, daher macht das jetzt auch nichts mehr...

Gullwing und Dino werde ich hier als Baubericht einfließen lassen, es handelt sich um einen Gullwing von Faller und die Enthusiast Version des Dino.
Die Alfas baue ich natürlich auch "live"

Und wegen des Messestandes gehe ich noch mal in mich...

hobbybastler

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3

Dienstag, 22. Juli 2008, 23:24

Hört sich interessant an, und die idee mit Old und Youngtimern find ich klasse :)
Derzeit im Bau : Cinderella und Tinkerbell von Kabuki Models, Modellbahn :ahoi:
Zuletzt fertiggestellt: Chun-Li Bonus Stage (e2046 contest Teilnahme 2019)

Kaschudo

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4

Samstag, 9. August 2008, 17:10

Youngtimer-Restauration Schulz & Co.

Sodele,
die ersten Modelle sind gewählt. Welchen der drei ich noch als "schrottigen" gegenüberstelle, weiss ich noch nicht, hängt auch ein wenig davon ab, welchen ich schnell und günstig bekomme.

Also erst mal ein Alfa Romeo:



Dann den schönen guten alten Käfer:



Und last, but not least einen Studebaker Starliner Coupe. Der wird ein Vinyldach bekommen.



Gestern nacht habe ich mit den Motoren des Alfa und des Käfers begonnen. Auch irgendwie komisch, wenn man aufpassen muss, dass der Motor des Einen nicht irgendwann im anderen Wagen landet.:abhau:

Mein aktuelles Hauptproblem ist, dass so viele schone Youngtimer zur Verfügung stehen, die ich gerne mit auf die Platte nehmen könnte. Karmann Ghia wäre auch nicht schlecht. Oder ein schöner alter Mini. Aber ich will vier, maximal fünf Wagen ausstellen, da muss man mal einen Schlußstrich ziehen. Vielleicht wird es noch ein richtig alter, so Baujahr 1930+-
Für das Diorama schwebt mir ein Gestell aus Trägerprofilen vor, auf denen die Autos stehen sollen, damit das Publikum auch mal drunter sehen kann. Wie das gehen soll, weiss ich noch nicht genau, wird aber wohl eine Menge Evergreen-Profile bedeuten, die ich zu verheizen habe.

Die Idee mit dem Flugzeug ist erst einmal gestorben, die Dinger sind in dem Maßstab einfach zu teuer. Da brächte ich es niicht übers Herz, aus einem Flügel einen Tresen zu machen.

Peebo

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5

Sonntag, 10. August 2008, 09:21

Hallo Karsten, :wink:

schöne Modelle hast Du dir da ausgesucht.
Ich bin mal gespannt wie die Präsentation später aussehen wird. Bin mir auf jeden fall ziemlich sicher das viele Evergreen-Profile auf der WAA verheizt werden :lol:



Gruss Peer


Ach ja.... wird der Dino jetzt nicht mehr präsentiert oder hast Du soviele Ideen das Du zwei Platten machst?

Kaschudo

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6

Sonntag, 10. August 2008, 12:23

@Peer:
Moin!
Im Rennen sind noch der Dino und Mercedes Gullwing. Ich muss halt nur aufpassen, dass das Ganze hinterher nicht völlig überladen wirkt.
Und beim Bauen genauso: Ich fühle mich mit drei Parallelbauten zusätzlich zu den 3 bis 4, die ich sowieso als Baustelle immer offen habe, so langsam am Limit.
Ich heisse ja nicht Gerhard und bin Mastermind über 250 offene Baustellen!:abhau:

Also mache ich erst mal die drei hier, mache mir dann Gedanken über das Diorama und dann sehe ich mal, was noch passt. Ein bis drei thematisch passende Modelle habe ich ja schon fertig hier stehen.Vielleicht werdens tatsächlich zwei Platten oder doppelte Breite. Wer weiss?
Der Winter soll ja kalt werden dieses jahr...:ahoi:

Sunny

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7

Sonntag, 10. August 2008, 12:44

Hallo Karsten,

das hört sich ja alles sehr spannend an, ich bleibe dran :ok:

Was mich noch interessiert, wieso haben einige, so wie Du, gleich mehere Baustellen?

Bei mir werden es höchstens zwei und auch nur, wenn beim ersten Modell, wie zB bei der P.194 Abziehbilder noch nicht geliefert wurden oder der Lack trocknen muss und ich dann das nächste Projekt starte.
Salve Sunny
Nec scire fas est omnia
-------------------------------

Kaschudo

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8

Sonntag, 10. August 2008, 13:11

@ Sunny: Nun, ein Grund ist sicher der Mangel an Geduld.
Wenn ich nur ein Auto baue, habe ich recht lange Wartezeiten, in denen Kleber, Farbe oder Kitt trocknen müssen.
Damit ich nicht dranpacke, bevor es gut ist, fange ich ein zweites oder drittes an und arbeite Zeitversetzt.
Ausserdem gibt es bei vieln Modellen Momente, in denen ich zögere:
- Soll ich es wirklich Fleischfarben-Metallic lackieren?
- Kommt das Teil wirklich so dahin?
- Wie passe ich die Motorhaube ein?
- Soll ich jetzt die A-Säule kürzen oder nicht?
Da finde ich es besser, es erst mal beiseite zu legen und was anderes zu machen, bevor ich überstürzt einhundert Gramm Plastikschrott produziere. Der Rest ergibt sich dann von selbst.

Aktuell sind folgende Projekte am laufen:

- Renault 4 CV (eigentlich fertig, die Scheibenwischer gefallen mir noch nicht)
- Citroen 2 CV (ebenso, hier bin ich in einer Denkschleife, weil ich nicht weiss, wie ich eine Zierleiste anbringen soll)
- Ford Escort Rally (grade angefangen)
- Ford Panel Delivery Truck ( In der Lackierkabine)
- Ford Fairlane Skyline (Noch keine Ahnung, wie ich das Dach an die Hebelautomatik tackern soll)
- Dodge L-700 mit Trailer ( Dodge fertig, Trailer in der Lackierung)
- Yamaha Virago (grade wenig Lust auf Mopped, halb fertig)

Dazu die seit gestern begonnenen drei. Nicht gezählt habe ich die komplett auf Eis gelegten Projekte, bei denen ich an Probleme gestossen bin, die ich noch gar nicht lösen konnte. Das wären zur Zeit drei:
- Mercedes Lieferwagen von Heller (total verzogen)
- Porsche 928 Karosserie "platt" gesessen.
- Auburn Boattail (Spachtelorgie, mehrere Milimeter dicke spalten)

Naja, damit bin ich dann am Limit...

Gruß
Karsten

Sunny

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9

Sonntag, 10. August 2008, 13:17

Zitat

Original von Kaschudo
Nun, ein Grund ist sicher der Mangel an Geduld.


Hallo Karsten,

danke für die Info, jetzt kann ich mir das vorstellen :ok:
Salve Sunny
Nec scire fas est omnia
-------------------------------

Kaschudo

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10

Freitag, 15. August 2008, 00:36

Erste Schritte

Zuallererst sehe ich mir die Karosserie an. Bei den drei Modellen sind unterschiedliche Nacharbeiten notwendig.

Beim Starliner wird vorne die Schürze angeklebt und ein trenner dazwischengeleimt. Hier sind Spachteleien unabdingbar:



Der Alfa hat zu öffnende Türen, Motor und Kofferraum. Die Teile passen nicht perfekt, müssen aber nur passend geschliffen werden:



Beim Käfer, wie bei Tamiya meistens, gibt es kaum zu erwartende Nacharbeiten. Alles sauber gegossen und problemlos:



Parallel baue ich die Motoren, die nun ebenfalls nicht unterschiedlicher sein könnten:

4 Zylinder Boxer beim Käfer:



4 Zylinder Reihe beim Alfa:



V-8 beim Starliner:



Es ist spannend und macht besonders spass, drei so unterschiedliche Modelle und Typen gleichzeitig zu bauen. Jetzt werden die Motoren komplettiert und die Karos für die Grundierung vorbereitet. Beim Starliner hiesst das Spachten & Schleifen...:cracy: Oh, den Teil hasse ich...

Busy Bee

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11

Freitag, 15. August 2008, 14:59

Hallo Karsten!

:respekt:
Drei auf einen Streich! Bei mir geht der Platz schon beim von zwei Modellen zur gleichen Zeit aus.
Wirklich schöne Modelle hast´ Dir da ausgesucht.

Zitat

...:cracy: Oh, den Teil hasse ich...

Ja, recht haste. Ich auch. :ok:

Auch auf die Konstruktion des Standes bin ich mal gespannt.
Bleib auch jeden Fall am Ball.

In diesem Sinne: "Möge die Macht der Körnung auch weiterhin mit Dir sein". :lol:
Grüße Mike

Finis coronat opus. (Das Ende krönt das Werk.)
_________________________________

Jonas F.

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Samstag, 16. August 2008, 19:55

Servus Karsten,

dein Projekt sagt mir natürlich besonders zu. Tolle Idee und ich freue mich auf die weitere Umsetzung!

Außerdem hätte ich noch eine Idee für deine Giulietta. In den 90ern wurde in der Oldtimer Praxis mal ein Alfa Romeo 2000 Touring Spider vorgestellt, der genau bis zur Mitte restauriert worden war. Eben auch zu dem Zweck, für die eigene Restaurationsfirma zu werben. Wenn dich das interessieren würde, könnte ich dir die Bilder einscannen. Ich fände die Sache jedenfalls cool! ;)

Gruß Jonas

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Jonas F.« (16. August 2008, 19:56)

Kaschudo

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Samstag, 16. August 2008, 20:13

Hi,

@Jonas: Das interessiert mich natürlich sehr! Was Alterungstechniken angeht, bin ich ja nun sowieso Frischling. Material gibts hier ja genug, aber es selbst zu machen, ist ja schon was anderes.


@all: Heute habe ich die Karossen grundiert. Ein Foto gibts morgen von der Tamiya-Grau-Farm...


Hatte nicht soviel Zeit, weil ich eine Führung durch den Dortmunder Hafen gemacht habe. Dabei konnte ich feststellen, dass dort eine Menge alter Kräne herumstehen und diverse Container-Auflieger sowie Zugmaschinen. Werde wohl in Ruhe noch mal alleine mit dem Rad und einer Kamera dort durchfahren.

Schönes Wochenende an alle!
Gruß
Karsten

Kaschudo

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Montag, 18. August 2008, 00:13

RE: Oldtimer-Restauration Schulz & Co.

Weiter gings: Die Karos sind mit einer ersten Farbschicht versehen.


Der Käfer ist Dunkelblau Metallic, der Studebaker XF-50 (Field Blue) und der Alfa Titanium Gold (X-31). Ich hoffe, dass ich mit der folgenden Klarlackierung den Studebaker zum glänzen bringen kann. Momentan kann ich es mir noch nicht vorstellen.
Den Schriftzug an der Kofferraumhaube habe ich vorher mit BMF überzogen und dann einen mit Alk getränkten Q-Tip geschwungen, um den Schriftzug wieder freizulegen:



Die Embleme mache ich dann nach altväter Sitte andersherum, damit kann ich dann entscheiden, mit welcher Technik ich besser klar komme...

Jonas F.

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15

Montag, 18. August 2008, 12:51

Servus Karsten,

der Studebaker ist aber sehr matt, oder? Ich denke mal, da wird es einiges an Klarlack brauchen...
Aber Gold auf der Giulietta ist in meinen Augen ein Verbrechen, sorry. :!! :gegen:

Gruß Jonas

Kaschudo

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16

Montag, 18. August 2008, 17:35

Hallo Jonas,

Zum Stu: Ja, da mache ich mir auch Sorgen, wir werden sehen. Eigentlich sollte es kein Problem sein, da die Oberfläche ja zwar Matt, aber trotzdem Glatt ist. Wahrscheinlich wirds dann auch etwas dunkler werden, aber das würde meiner Absicht entsprechen.

Zum Alfa: Tja:nixweis: Ich neige bei solchen Modellen (z. B. auch bei Ferrari) eben eher zu sagen "Alles ausser Rot", weil die Farbe ja quasi immer vorkommt. Natürlich ist sie auch nie verkehrt und es gibt da wirklich schöne Beispiele.
In diesem Fall habe ich zwischen Gold und Kupfer geschwankt, Metallic sollte es werden, weil der Effekt an so einer runden Karosse sich sehr gut macht, naja, und Gold hat halt diesmal gewonnen. Zugegeben ungewöhnlich für einen Youngtimer, aber mir gefällt's halt schon. Warte doch mal die Gesamtwirkung ab, vielleicht kannst Du dich ja an den Anblick gewöhnen.

Gruß
Karsten

Jonas F.

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17

Montag, 18. August 2008, 22:09

Servus Karsten,

ist ja auch dein gutes Recht, deine Modelle so zu lackieren, wie sie dir gefallen! :D Ich hätte halt, wenn schon metallic, Silber vorgezogen. Als Alfisti kann ich Gold halt nicht so gut sehen...
Die Sache mit dem Rot stimmt schon (die Frage stellte sich bei unserem 1:1 Duetto auch), aber irgendwie passt es trotz allem einfach super, finde ich. Obwohl meine Lieblingfarbe auf der Giulietta ja Hellblau ist... :rot:
Und, ein Oldtimer ist sie auch schon. ;)

Ich freue mich dennoch schon auf mehr!

Gruß Jonas

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jonas F.« (18. August 2008, 22:10)

Kaschudo

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18

Samstag, 13. September 2008, 20:14

Upgrade

Hallo!
Der Stu ist gut geworden:





Dunkler natürlich durch den Klarlack, aber die Farbe hatte mir auch vorgeschwebt.

Des Weiteren hat sich die Eine oder andere Lackschicht manifestiert. Mit dem Käfer muss ich noch mal in die Sonne. Bei Zimmerlicht oder Blitz kann man leider die Farbe nicht gut erkennen.



Hier sein Motor:


Dem Alfa geht's in Gold richtig gut.


Der Unterbau sieht auch schon passabel aus:


Und die Armaturen sind ebenfalls fertig:


Eigentlich bin ich schon weiter, habe es aber noch nicht fotografiert. Ich bin gestern erst aus ROM zurückgekommen (genialer Urlaub!) und werde diese Woche noch ein bisschen rumklecksen und -knipsen.

Bis die Tage!

Jonas F.

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19

Samstag, 13. September 2008, 21:49

Servus Karsten,

die Farbe des Käfers ist aber auch sehr gewagt, oder? :baeh: Sieht aber schön lackiert aus.
An der Giulietta ist mir noch ein Detail aufgefallen. Das Armaturenbrett muss unterhalb der Lederabdeckung in Wagenfarbe Lackiert sein. ;)

Gruß Jonas

Kaschudo

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20

Sonntag, 14. September 2008, 16:36

Armaturen

Hallo Jonas,
verflixt, da habe ich nicht aufgepasst. Du hast natürlich recht. Damit habe ich aber jetzt echt ein Problem, denn die Decals sind schon drauf. :motz:

Mal sehen, ob ich das noch ändern kann, aber ich sehe keinen Weg, wie ich das jetzt noch ohne Verluste korrigieren kann. Pinseln kann ich die Goldfarbe nämlich eher nicht, da siehst Du jeden Strich. Trotzdem, ich versuche es vielleicht mal an einem Reststück. Wenn die Farbwirkung passabel ist, werde ich nachpinseln.

Jonas F.

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21

Sonntag, 14. September 2008, 16:47

Servus Karsten,

nachdem die Giulietta nach Protar und Revell jetzt von Italeri vertrieben wird, würde ich mal bei Faller anfragen, ob dir die nicht den Decalbogen nochmals zukommen lassen können. Mein Freund hat auf diesem Weg auch schon Etliches bei denen nachbestellt und es funktioniert ganz problemlos. Dann könnstest du die Sache in aller Ruhe beheben. ;)

Gruß Jonas

Kaschudo

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22

Sonntag, 5. Oktober 2008, 21:32

Hallo,
ein weiteres Update der drei Kandidaten. Obwohl, gezeigt werden nur Fortschritte am Starliner und am Käfer:
Und los gehts:

Der Käfer hat Zierleisten bekommen und die Seitenfenster und Lampen sind drin.


Das Interieur ist ausgearbeitet. Die Sitze sollen rotbraunes Leder sein. Das Bild ist leider etwas unscharf...


Das Gesamte im Überblick:


Und der Motor in seiner bisherigen Pracht:


Auch der Studebaker entwickelt sich prächtig. Die Karo hat ein wenig BMF bekommen:






Das Interieur ist zweifarbig abgesetzt: Tamiya XF-63 German Gray und XF-18 Medium Blue. In Echt sieht man das aber besser.




Am Alfa hat sich grade mal noch nicht so viel getan. Der Stu bekommt heute noch seine Vorderräder, kann aber jetzt dabei schlecht fotografiert werden, well ich ihn dann bewege und sie vielleicht danach schief sitzen.

Wenn die drei Fertig sind, werde ich mal mit der Platte beginnen.

milchmann

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23

Sonntag, 5. Oktober 2008, 22:28

Hey Kartsen

bei dir gehts ja ganz schön vorran und deine Modelle können sich auch alle sehen lassen :ok: :ok: :ok:

Bin gespannt wie die Platte von dir wird.


Gruß Daniel

Jonas F.

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24

Montag, 6. Oktober 2008, 14:56

Servus Carsten,

ich muss sagen, gefällt mir sehr gut! :ok:
Besonders der Stu sieht mit seinen Chromteilen jetzt viel besser aus. Die Farbe steht ihm wirklich ausgezeichnet.

Gruß Jonas

Kaschudo

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25

Samstag, 11. Oktober 2008, 12:34

Hallo,
der Stu ist soweit:tanz: :













Soweit ist alles verbaut, lediglich ein paar kosmetische Aktivitäten plane ich noch:
- Auspuff-Endrohr anbohren & Schwärzen
- Polieren
- H-Kennzeichen
- Glasteile evtl. Bohnern
Als nächstes erreicht der Käfer die Zielgerade...
Schönes Wochenende an alle...geht mal raus, die Sonne scheint!
Gruß
Karsten

Paint-It

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26

Samstag, 11. Oktober 2008, 15:00

Hi Karsten,

wow und schon eins deiner Fahrzeuge für die WAA fertig.

Sieht richtig gut aus der Stu, und wenn du dass, was du noch machen willst an ,,ihm'' machst wird er noch genialer als er eh schon ist (oje was für ein satz :cracy:)


Gruß Moritz
Der Perfektionswunsch ist prima. Perfektionswahn allerdings schadet nur.

Modellbau - ein immerwährender Lernprozess!

Albandy

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27

Samstag, 11. Oktober 2008, 19:26

Hi Karsten,

herzlichen Glückwunsch zum ersten fertigen "WAA-Modell" ;) :hand:

Gruss Andy

Kaschudo

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28

Sonntag, 19. Oktober 2008, 01:40

Hallo zusammen,
sodele, der Käfer ist jetzt auch auf der Zielgraden. Ich habe alles bis auf die Metalltransfer und die Spiegel dran. Hier ein paar Impressionen.
Ich habe mir übrigens überlegt, dass ich die Bilder der fertigen Modelle in den Autobereich stelle, weil es da hier ja nur teilweise drum geht. Also kommen hier höchstens ein, zwei Aufnahmen der fertigen zur Dokumentation des Fortschritts und die Vorstellung des Modells dann bei den Autos. Aber genug gelabert:















Auch hier ist ein letztes Feintuning notwendig. Motorhaube und Kofferraum müssen von innen noch lackiert werden, die Spiegel sind noch nicht dran, weil da noch etwas Farbe trocknen muss, ein bisschen Politur usw. Aber er ist auf jeden Fall klar zu erkennnen.
Somit werde ich mich jetzt dem Alfa widmen und danach einen Ferrari anfangen. Welches der vier dann in Alt noch dazu kommt, zeigt sich, sobald Ebay mir etwas zuteilt.
Gruß
Karsten

Kaschudo

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29

Samstag, 15. November 2008, 14:28

Hallo,
daas dritte Modell nähert sich seiner Fertigstellung: Der Alfa!





Die Kofferraumhaube habe ich beweglich gemacht. Mit der Motorhaube habe ich Probleme, weil der Motorraum eigentlich zu eng ist, um Scharniere nach der üblichen Bauweise anzubringen. Ob ich das angehe oder einfach so lasse, habe ich noch nicht entschieden.





Ausserdem habe ich einen Ferrari angefangen, den Dino 246 GTS. Er wird, nach langer Diskussion nun nicht 70er-Gelbgrün, sondern ein edles dunkelrot, aber das dauert noch lange, bis ich an die Karo komme. Alleine der Motor hat mehr Teile, als die meisten meiner Modelle insgesamt! Ich habs grade mal so weit geschafft:





Ich werde die vier wohl auf Gestelle mit Riffelblech und H-Profilträgern stellen, damit das Messepublikum auch mal drunter sehen kann. Riffelblech habe ich von Guido bekommen und 2 m H-Profile aus dem Modellbauladen meiner Wahl. Das kommt dann als nächstes...

hati39

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30

Dienstag, 18. November 2008, 01:16

Na, das geht bei dir ja schon auf den Endspurt zu! Der Alfa ist mein Liebling, auch wenn mir die Farbe persönlich nicht so zusagt. Ich hätte wohl die Farbe des Käfers genommen, womit klar ist, dass das meine Nummer 2 wird. Zum Studebaker fehlt mir die persönliche Beziehung, aber der sieht ebenfalls gut aus. Nun ja, das spornt an, dann will ich mal sehen, ob ich bis Pfingsten wenigstens einen Wagen fertig kriege :abhau:
lieben Gruß
Frank
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