Das Wettringer Modellbauforum

Hallo

Jetzt ist der 4. Urlaubsbausatz dran. Ich will versuchen, das Modell in der Service-Version zu bauen, mit ein paar kleinen Änderungen.

Hier die Bausatzvorstellung:

Ford Pickup 1953

Auch hier geht es wieder mit dem Motor los. Es sind Bauteile für 2 Versionen vorhanden

Die „normale“ Version.









Und so sieht er im Moment aus:





Die Löcher für die Verkabelung sind schon mal gebohrt.



Die etwas „kräftigere“ Version







Und so sieht er heute aus:







An beiden Motoren fehlen noch diverse Kleinteile.

Nun der Zusammenbau des Rahmens.















Die Stoßstangen der Service-Version.





Uns so sieht das Ganze grundiert aus.



Teile der Kabine:



Und hier schon etwas lackiert.



Die Frontpartie für die Service-Version.





Passprobe:





Über die Farbe des Modells bin ich mir noch nicht im Klaren. Auf dem Karton ist der Service-Wagen in einem Grauton lackiert. Aber warum sollte er nicht eine schöne bunte Farbe bekommen.

Hier einige Bilder von verschiedenen F 100 – so lautete die Firmenbezeichnung:









Und hier eine ganz besondere Custom-Version



So, noch einige Teile grundieren und dann ab in die Warteschleife.

Gerd

Hallo

@ Andy, Rudi.

Sagen wir es einmal so:

Ich habe nicht vor, das Modell so zu bauen, als wäre es das Fahrzeug eines degenerierten Redneck-Mechanikers, das nur noch von Rost zusammengehalten wird.

Ich dachte eher an ein Fahrzeug, dessen Besitzer dem guten Stück schon einige Verbesserungen verpasst hat und auch etwas Wert auf das Äussere legt.

Wahrscheinlich wird das Modell den aufgemotzten Motor bekommen. Mal sehen, wie das mit der Haube hinhaut.

Den zweiten Motor habe ich gebaut, weil ich mir aus den Zweitmotoren von Bausätzen eine Motorensammlung zulege. Sechs Exemplare habe ich schon.

Gerd

Hallo

Hier nun der zweite Teil der gestrigen Lackierorgie.

In meiner Vallejo-Sammlung habe ich diesen Farbton gefunden – Gold metallic.



Zuerst die Felgen.



Dann die Haube – the hood



Und die Karossenteile.







Und einige andere Teile habe ich noch grundiert.



Nun aber zur Lackierung des Modells.
Es ist das erste Mal, dass ich einen Metallic-Lack von Vallejo verarbeitet habe. Es ist zwar ein schöner Metallic-Effekt, aber die Oberfläche ist sehr empfindlich. Ein kleiner Wassertropfen auf das Dach der Kabine und beim Wegwischen mit Watte war die Oberfläche zerstört. Solange der Lack nicht eingetrocknet ist lösen sich kleine Farbpartikel von der Oberfläche und bleiben an den Fingern hängen.

Also werden wir die Teile einige Zeit trocknen lassen, dann die schadhaften Stellen abschleifen und noch einmal den Lack ganz vorsichtig und behutsam aufnebeln.

Gerd

Hallo

@ Roman
Danke. Wenn überhaupt, dann würden mich nur die Mustang-Motoren aus den 65-67-er Modellen interessieren. Habe aber leider noch keinen einzigen Bausatz eines normalen Mustangs aus dieser Zeit. Aber was noch nicht ist, das kann ja noch werden.

@ Sven
Danke. Für Deinen Bausatz wünsche ich Dir viel Spaß und gutes Gelingen.

Nachdem die Farbe nun über 3 Monate eingetrocknet ist, habe ich mal einen scheuen Blick auf die Teile geworfen. Dem Blick hat sie standgehalten, mehr aber auch nicht. Einmal kurz mit den Fingerkuppen drübergestrichen – und zack, da hatte ich auch schon wieder Farbpartikel an den Fingern. Warum immer ich?

Also mit 2.500-er Schleifpapier ran und die kleinen Näschen weggeschliffen.





Wenn man so ein Frustergebnis hatte, dann sollte man mit etwas weitermachen, das funktioniert. Also habe ich mir mal die Ladepritsche angeschaut und kurzfristig entschieden: hier muss eine Echtholz-Ladefläche her.
Bei der Geschäftsauflösung des Heusenstammer Bastelgeschäftes Mitte Mai 2008 hatte ich einige Holzreste ergattert, die man für eine Pritsche nehmen kann.



Also kurz die Maße genommen, Schneidewerkzeug: Marsch. Glatte Ränder gefeilt und eingepasst.



Eingepasst, nicht festgeklebt Der Belag besteht aus zwei Teilen, die ich mit Holzleim miteinander verklebt habe. Wenn der Kleber durchgetrocknet ist, dann geht es weiter.

Nun muss ich erst noch den 3:2 Sieg unserer Fußball-Nationalmannschaft verarbeiten.

Gerd

Hallo

@ Uwe und Manfred

Danke. Ich hoffe, dass ich das wieder hinbekomme.

Also die Idee mit dem Holzboden ist doch schon so alt wie die Welt. Nur mein Boden wird keine Metallschienen bekommen. Einfach nur der blanke Holzboden. Ich habe das bei sehr vielen echten Pickups auch so gesehen.

Nachdem der Kleber über Nacht durchgetrocknet ist, geht es weiter. Die Oberfläche habe ich mit stark verdünnter Farbe Nr. 1735E Wood von Model Master lackiert. Sie zieht ins Holz ein und verdeckt nicht die Maserung. Nach dem Trocknen der Farbe kann die Oberfläche mit Klarlack versiegelt werden.



Die Ladefläche muss zum Verkleben abgeschliffen werden.



Dazu benutze ich ein Werkzeug, das ich erst seit kurzem habe – den PS 13 von Proxxon mit Transformator.



Dieses Teil wird vorne aufgesteckt und enthält eine entsprechend geformte Schleiffläche, die durch Klebefläche haftet.



Ich habe mal ein dreieckiges Teil genommen, weil man da schön in die Ecken kommt.



Es werden drei verschiedene Körnungen mitgeliefert. Man kann die Schleifflächen aber auch selbst machen und mit doppelseitigem Klebeband befestigen. Auch zum Polieren kann man entsprechende Blättchen machen.



Zum Abschluss habe ich dann das quadratische Teil benutzt.



Danach habe ich mir wieder die beiden Motoren vorgenommen und fertig gemacht. Zu- und Abluft wurde festgeklebt. Der Zündverteiler ist noch farblos und noch nicht angeklebt. Es fehlen noch die 9 Löcker. Ich kann sie leider nicht bohren, weil ich das Bohrfutter für den 0,4 mm Bohrer nicht finde. Nicht schlimm, denn der Motor kommt zur Motorensmmlung und nicht in das Modell.



Frontseite.





Der zweite Motor hat in den Ansaugtrichtern Schatten bekommen.



Die Auspuffrohre wurden angebracht und mit Magnesium Metalizer vom Model Master lackiert.











Und da soll er später mal hin.



Nun suche ich einen schönen Frontgrill.







Einer von den Dreien wird es werden. Nun geht es aber erst mal wieder in die Warteschleife.
Andere Modelle wollen auch mal wieder drankommen.

Gerd

Hallo

Also, die Entscheidung über den Kühlergrill ist gefallen – ich nehme den Originalen. Das Chromgitter hinten drin hat mit Gunze Smoke etwas Tiefe bekommen.



Dann habe ich die Scheinwerfergläser geputzt.



... und festgeklebt.



Das Holz der Ladefläche hat mir nicht gefallen. Deshalb habe ich mir aus meinen Holzvorräten eine andere Struktur ausgesucht. Das Brettchen ist aber leider gebogen.



Deshalb am Tisch fixiert, mit Wasser getränkt und trocknen lassen – dann herumdrehen, fixieren, mit Wasser tränken, trocknen lassen. Das Spiel habe ich solange wiederholt, bis das Brettchen gerade war.



So sieht es fertig aus.



Kurze Passprobe.



Die Abdeckung für die Ladefläche ist leider verbogen, als nur drauflegen – is nicht. Da ich noch nicht entschieden habe, was auf der Ladefläche abgeht, lasse ich sie erst einmal so. Außerdem weis ich nicht, wohin ich den Föhn verlegt habe.



Der Chrombelag für die beiden Rücklichter ist so blass und schlecht, dass ich ihn kurzerhand mit dem Skalpell abgekratzt habe. Dann die beiden Dingercher festgeklebt. Bei den nächsten Lackschichten für die Karosserie sind sie dann mit dabei.



Die Karossenteile haben weitere dünne Lackschichten bekommen.





Diese besondere Lackfarbe braucht wesentlich länger bis sie richtig austrocknet und grifffest ist. Deshalb wandert das Teil wieder in die Warteschleife.

Zuvor aber noch Bilder von Originalen aus unterschiedlichen Jahren.







Gerd

Hallo

@ Jürgen
Jou, Klarlack kommt noch drauf, aber nicht zuviel.
Deiner verstaubt nicht, der bekommt Patina - positiv sehen.

Ein kleiner Zwischenbericht.
Die Reifen haben ihre Felgen bekommen. Ich habe lange überlegt, ob ich nicht andere Reifen nehme, und nach vielen Passproben habe ich 4 Reifen gefunden, die auf die Felgen passen und bei denen außerdem das Weiswand-Teil nicht aus einem Abziehbild besteht.



Dann habe ich den blauen Motor mit den 8 kleinen Tütchen eingebaut – also unter passen verstehe ich auch etwas anderes.



Dann habe ich die Unterseite des Rahmens fertig gemacht und zwei Auspuffrohre befestigt. Die Verbindung der Auspuffkrümmer mit dem Rest der Auspuffanlage hat auch nicht richtig gepasst und musste nachgearbeitet werden – will sagen: zurechtgebogen werden. Die Getriebewelle hat wunderbar an ihren Platz gepasst.



Die beiden Stoßstangen habe ich in schwarz matt angelegt – damit der Fahrer besonders gut aufpasst und nicht überall dagegen fährt.



So sieht alles mit Karosse aus.



Bei all den diversen Passproben haben die beiden Pedalen leider ihren Geist aufgegeben und sind ein bisschen abgebrochen.



Gott sei dank hat man ja einen „Fundus“.



Etwas schwarz matt und metall und rin in die Kiste.



Die Karosse hat zwischenzeitlich weitere dünne Farbschichten bekommen und viel Zeit gehabt, um trocken zu werden. Hier geht es also demnächst weiter.

Gerd

Hallo

Und weitere Lackschichten sind draufgekommen.



Anschließend habe ich im Innenraum noch Teile verklebt.



Der Geier weis warum, aber das Dach ist beim Lackieren fleckig geworden – wahrscheinlich hatte ich Knoblauch-Atem. Also eine Maske machen und noch einige Schichten drauf.



Es wurde nicht besser. Da habe ich umdisponiert und mich für eine Zweifarb-Lackierung entschieden. Das machte es notwendig, dass ich die Scheiben schützte. Dafür habe ich diesmal durchsichtige Maskierfolie benutzt, die mit einem scharfen Skalpell zurecht geschnitten wird.



Den Rest noch zugeklebt und die Übergänge mit Maskol abgedichtet.



Als Zusatzfarbe habe ich mich für Magenta von Schmincke entschieden – eine Acryl-Farbe natürlich.



Das Magenta gab einen schönen satten Farbton. Als bei einem Treffen mit Modellbaukollegen einer die Effektfarben von Prosol ausprobierte, da hat mir der Übermut einen fürchterlichen Streich gespielt als ich dem Kollegen sagte: „Ou, mach doch mal ein bischen auf meine Motorhaube vom F100. Gesagt, getan. Zwei Stunden nach der Lackierung sah die Haube so aus.



Der Effektlack hat Risse bekommen. Ich habe vergessen, dass man Lösungsmittellack nicht auf Acryllack auftragen soll. Acryllack auf Lösungsmittellack, das ist in Ordnung.



Meine Problem hat mich nicht verlassen. Das Dach ist auch mit der Magenta-Farbe fleckig geworden, außerdem hatte es vom Transport einen Kratzer bekommen. Daraufhin kam der ganze Lack-Rotz wieder runter, damit ich das Dach noch einmal mit Magenta lackieren kann.



Jetzt muss ich mich erst einmal entfrusten.

Gerd

Hallo

@ Uwe
Jou, irgendwie arbeite ich wohl nicht in seinem Sinne.

@ Patrick
Jou, hast recht - hat länger gedauert als ich wollte. Aber manchmal gehen andere Dinge vor.

So, die Kabine hat noch einmal neuen Magenta-Lack bekommen.



Mit der Motorhaube zusammen.





Zum Auftragen des Future-Klarlacks mit der Airbrush muss die zu lackierende Fläche waagrecht sein, damit es keine Nasen gibt, wenn die einzelnen Lacktröpfchen zusammenfliessen.



Zwischenzeitlich habe ich das Ersatzrad am Rahmen befestigt.



Den Kühler habe ich schwarz matt lackiert.



Die hölzerne Ladefläche habe ich auch festgeklebt.



Karosserie und Rahmen haben geheiratet.



Die schönen Weißwandreifen haben auch ihren Platz gefunden.



So sieht der Pickup von unten aus.



Und so der Rest.







Die Frontpartie.



Das gesamte Fahrzeug hat noch 2 dünne Schichten Future Klarlack bekommen, die jetzt erst einmal richtig austrocknen sollen.
Über die weitere Ausstattung mit Chromteilen muss ich mir noch Gedanken machen.

Gerd