Das Wettringer Modellbauforum

N'Abend allerseits,

Monströs? Ja, Max, aber nur wenn es um das Handling beim bauen geht und größénwahnsinnig, eher nicht Hans-Juergen, der Bomber ist halt nur ein echtes Kind, seiner Zeit, wo man noch der Auffassung war, das man bis ca. 1945 einen Bomber braucht, der nonstop von Amerika nach Europa fliegen kann und nach Möglichkeit auch wieder zurück.

Das ist das richtige Wort, Ray, Edel! aber auch schon richtig elegant, wirkt sie auf mich. Klar mache ich diese „Kleinigkeiten” noch, nur übermogen fertig werden??? davon träume nicht mal ich.

Aber gut, machen wir weiter im Text, das Abkleben der unteren Tragflächen stand ja auf meinem Plan. Aber zuerst mal die B-17 wieder einpacken und die Tragflächen vom Rumpf trennen.




Dann habe ich mir meinen Plan, Werkzeug und Material zurecht gelegt und los ging es...




Ich habe zuerst, mit schmäleren Tapstreifen, so etwas wie einen Rahmen, abgeklebt, damit ich überhaupt wusste, wie und wo das ganze entlang führt. Das nächste Bild zeigt aber schon die zweite Tragfläche, bei der Ersten hatte ich das Bild vergessen.




Dieser Rahmen wurde dann mit breiten und schmalen Tapestreifen geschlossen, so wie ich es eben gerade brauchte.



Als ich dann an der zweiten Fläche, dran war, passierte mir das, was ja mal wieder unweigerlich kommen musste. Ich war gerade dabei, die Rundung zu zuschneiden und hatte dafür die Tragfläche zwischen meinen Beinen eingeklemmt und wollte die Rundung, mit der Klinge von oben her schneiden, als ich abgerutscht bin und bin dann am Gelenk vom linken Daumen aufgeschlagen, mit dem Skalpell!
Ich kann den Daumen zwar bewegen, aber er tut höllisch weh, wenn das bis Montag nicht besser wird, werde ich meinen Doc mal einen Blick drauf werfen lassen, zur Sicherheit, das ich nix schlimmeres angestellt habe.

Ich habe die zweite Tragfläche dann aber doch noch fertig gemacht, viel war es ja nicht, das hat zwar weh getan, aber so einfach aufhören wollte ich dann auch nicht.




Nur von der Lackierung habe ich dann, für heute, abstand genommen, Lösungsmittelhaltige Farbe und eine frische offene Wunde passen einfach nicht wirklich zusammen und morgen ist ja auch noch ein Tag.

Bis zum nächsten mal dann wieder,


LG Bernd

Servus Hans-Juergen,

Wohl war, so ist es, nur solltest du dann in Wikipedia auch einfach mal alles und gerade hierzu, den Anfang lesen, die Idee zu dieser Maschine gab es schon 1940, die entwickllung begann 1941, nun weißt du warum ich das mit 1945, in meinem Post geschrieben habe. Denn das wäre ohne den Angriff der Japaner und somit ein auf Eis legen des Projektes, realistisch gewesen. Denn die Amerikaner befürchteten damals, England als „Flugzeugträger”, zu verlieren und wenn man die Amis kennt, dann hätten sie es wahrscheinlich sogar noch früher in die Luft gebracht, mal abgesehen von all den Fehlern die, die B-36 so ihr eigen nannte.


LG Bernd

Moin Hans-Juergen,

Ich denke mal das sich das aus der Geschichte dieser Zeit erklärt, wie man ja weiß, waren die Beziehungen zwischen den UDSSR und den USA, schon 1944, nicht mehr in Ordnung und der Konflikt zeichnete sich ja schon ab.
Die USA, waren damals ja noch die einzige Atommacht und hatten außer der B-29 keinen anderen Waffenträger, für ihre Bomben.
Ich halte also die B-36, eher für eine Notlösung, weil man ja schon soweit fortgeschritten war und man sie sehr schnell dann auch in Dienststellen konnte.
Die B-47 war noch nicht soweit und von der B-52 war noch nichts zu sehen und laut Definition, beginnt der „Kalte Krieg” im Jahr 1947, da war die B-36 noch nicht mal in Dienst gestellt, Das war ja erst 1949, obwohl sie schon seit 1947 in Produktion war.
Allerdings weiß auch ich nicht was in den Köpfen, der damaligen „Militärstrategen” vor sich ging, aber die „Büchse der Pandorra” war nun mal geöffnet und man kann bis heute, sehr froh darüber sein, das Atomwaffen, außer in Japan, nie wieder zum Einsatz kamen.
Was aber der Faszination, die diese Maschine, bei mir auslöst, keinen Abbruch tut, technisch gesehen war sie voll auf der Höhe ihrer Zeit, allerdings auch mit technischen Problemen behaftet. Z.B. Hat man das Kühlproblem der großen Sternmotoren nie wirklich in den Griff bekommen.

Aber ok, das soll es bis hier dann auch erstmal gewesen sein, meinem Daumen geht es soweit gut, keine Schmerzen mehr und der Schnitt ist auch nicht extrem groß, so das ich dann später die Tragflächen lackieren werde.
Ansonsten mache ich mir heute mal einen ruhigen Sonntag, bis dahin dann wieder,


LG Bernd

N'Abend Freunde,

Vielen Dank, für eure lieben und tröstenden Worte, sowas tu immer gut und ganz so schlimm ist es dann doch nicht, wie ich gestern zuerst noch dachte. Das Daumengelenk habe ich zum Glück, doch nicht getroffen, ich bin zwischen dem Gelenk und dem Daumennagel aufgeschlagen. Konnte ich aber durch das Bluten, gestern so nicht sehen.
Da so ein Skalpell, ja auch die Hölle scharf ist, war die Wunde heute Morgen auch schon wieder geschlossen. Also kein Grund, um Morgen zum Doc zu rennen, der würde mich auch nur auslachen. Teternus ist auch noch ok, also keine Gefahr mehr.

Ok, nun zum Thema, Tragflächen lackieren, das ist mir auch ganz gut gelungen am Nachmittag, hier und da ist aber noch etwas Nacharbeit nötig.
Vorallem an der Unterseite, da hat sich das Tape, an einigen stellen gelöst, entweder war es schon zu alt, oder es war doch zuviel Spannung drauf.




Aber das sind alles nur Kleinigkeiten und kein Grund, sich darum einen Kopf zu machen, kann man alles wieder richten.
Und eine ganze Flasche Alufarbe ist auch noch übrig, gut so, denn die Jetgondeln wollen auch noch lackiert werden.
So das war es dann auch schon für heute, zu mehr hatte ich einfach keine Lust


LG Bernd

Moin euch beiden,

Ja genau das trifft es, Hans-Juergen, erinnert mich an den Tieflader, den ich hier vor Jahren mal umgebaut habe. Der war ähnlich groß, aber die Teile nur einmal vorhanden , hier habe ich es ja mit zwei Tragflächen zu tun.

Daumen ist ja noch dran, Markus und alles ist gut. Aber so Staubfrei ist die Unterseite leider nicht, wie ich schon sagte, da muss ich noch mal ran, so gefällt es mir noch nicht.
Also mal wieder schleifen und schauen ob ich das dann heute noch lackieren kann.


LG Bernd

N'Abend zusammen,

An den Tratgflächen geht es nun weiter und ich habe keine Ahnung was ich da gestern zusammen geluftpinselt habe, von Kieselsteinen, bis zu halben Gebirgszügen, war da alles vorhanden.
Aber wahrscheinlich, habe ich die Tragflächen vorher nicht nochmal sauber gemacht, das einzigste was mir dazu einfällt.
Also habe ich meinen Nachmittag, heute einmal mehr mit schleifen verbracht zuerst die rechte Tragfläche von unten und von oben.




Nun die linke Tragfläche von unten und von oben.




Diesesmal wurden sie gleich nach dem Schleifen, gründlich gewaschen, das trocknet jetzt bis morgen und morgen früh werde ich sie nochmal lackieren.
Und ich hoffe, das ich es dann auch besser hin bekomme, bin da schon echt stinkig auf mich...
Soviel nun zum staubfreien Lackieren, Markus und auch das sind ja nur „Kleinigkeiten”, wie ich gestern noch geschrieben hatte!


LG Bernd

N'Abend nochmal,

Eigentlich wollte ich mich ja heute gar nicht mehr melden, aber bei euren lieben Antworten, kann ich ja gar nicht anders.

Angstgegner, Ronald, ne eher nicht, denn gerade ich sollte wissen wie man Alu und seine Mischungen lackiert. Ich benutze es immer wieder gerne für meine Trucks, so wie bei dem Paystar 5000, das war eine Mischung aus Alu, Eisen und einem Hauch Silber.




Sieht im übrigen fertig so aus.




Die Tragflächen sind auch schon fast trocken, Markus, aber nur fast, zum Glück, sonst würde ich heute wohl noch weiter machen.
Ich drücke dir einfach schon mal die Daumen, das bei deiner Bv alles gut geht.

Ja den Effekt kenne ich Ray, ist auch bei größeren Modellen so, deshalb wird das auch eine komplett Lackierung werden, so fällt es später nicht mehr auf, groß genug sind die Tragflächen ja und zum Glück habe ich genug Farbe dafür.
So SO, SO ALSO, da baust du ganz still und heimlich ne Enterprise und sagst gar nix weiter davon, geschweige denn das du sie hier mal zeigst, SCHMOLL!
Aber gut, welche 1701 ist es denn, TV, Film alt oder neu, Next Generation, oder ne andere Version?


LG Bernd

Moin Ray,

Gut, mit der „Alten” aus der Serie, bist du entschuldigt und ich schmolle auch nicht mehr. Du kannst sie ja mal ein wenig durchblitzen lassen, bei deinem Grafen, hier mal ein Stück Triebwerksgondel, da mal etwas von der Untertassensektion, also nur so im Hintergrund, so eine Art Zeitsprung halt.

Das ist dann ja so ähnlich wie bei mir, nur habe ich keine Höhrspiele, ich höhre dann meine Filme oder Dokus usw. Und mache dann etwas anderes nebenbei, z.B. basteln.


LG Bernd

PS.: Ja das sind sie, eine eigene „Lebensform” so zu sagen.

Servus zusammen,

Der zweite Lackiergang, an den Tragflächen ist heute Vormittag, dann auch erfolgreich abgeschlossen worden, damit bin ich nun wirklich zufrieden.



Da ich für die weiteren Arbeiten, die aufwendige Abklebung, an den Tragflächen nicht mehr brauche, ging es am Nachmittag auch schon ans Auspacken.




Nun wurde es spannend, denn die Frage war ja, wieviel ist an dem abgehobenen Tapestreifen, drunter gegangen, oder noch schlimmer, evtl. drunter gelaufen?




Zum Glück nicht wirklich viel und gelaufen ist absolut gar nichts. Große Erleichterung, das könnt ihr mir glauben.



In den nächsten Tage werde ich hier, das Alu abkleben, dann vorsichtig bei schleifen und da wo es nötig ist, mit Airforce grau, nachlackieren, also kein großer Aufwand.
Nun noch mal, die Tragflächen an den Rumpf stecken und schauen ob es irgendwelche Farbunterschiede gibt.




Aber auch da ist alles ok, sehr schön und ich kann zufrieden und richtig breit grinsen. Gut soweit, nur die Arbeit ist ja noch nicht zu ende, als nächstes sind nun die Jetgondeln dran, damit auch sie in ruhe trocknen können bevor es weiter geht.

Das war es dann auch schon wieder, von „BigBird”, bis zum nächsten mal,


LG Bernd

Moin Thomas,

Ja solche Leute kenne ich auch, da heißt es bei mir nur Ohren auf Durchzug, Augen zu und durch, aber es ist schon schade, wenn man durch so etwas den Spaß an der Sache (Basteln) genommen bekommt, gerade dann wenn man noch am Anfang ist.
Aber schön wenn du hier deinen Spaß hast , allerdings werde ich keine extra Showeinlagen für dich durch ziehen denn das tut doch schon ganz schön weh.

Danke für den Tipp mit den Tüchern, hätte hier aber auch nicht geholfen, es waren einfach nur schlecht gewaschene Tragflächen, da sich in jeder Ritze, Rille oder Kante, Schleifrückstände abgesetzt hatten.


LG Bernd

Moin zusammen,

Danke Markus, aber es muss ja noch was gemacht werden. Gut das du dich nicht davon hast abhalten lassen, wieder in unser Hobby einzusteigen und sonst gebe ich dir vollkommen recht!

Gestern waren dann die Jetgondeln an der Reihe, ihren Teil an Alufarbe ab zu bekommen. Da sich aber hier, zwei oder drei breite Streifen, vom Tape, nicht wirklich um die Rundungen legen wollten, habe ich mich für viele schmale Tapestreifen entschieden und in ausreichender Menge vorgeschnitten.




Diese wurden dann überlappten, angefangen an den äußeren Kanten, nach innen zur Mitte hin, angebracht und anschließend zu geschnitten.



Anschließend wurden die Gondeln, komplett mit Airframe Alu lackiert und nach dem trocknen wurden die Tapestreifen wieder entfernt.



Damit ist die Hauptlackierung mit Aluminm abgeschlossen, nun kann es an die Feinheiten und das Ausbessern der Tragflächen unterseiten gehen.
Das war dann auch schon ein hartes Stück Arbeit, bis hier her und ich denke das ich zunächst die Jetgondeln fertig mache, bevor ich mich an das Absetzen, einzelner Bereiche wage.


LG Bernd

Moin zusammen,

Wie schon angeprochen, mache ich jetzt, bevor ich mit den wirklich großen Teilen weiter mache, erst einmal die Jetgondeln fertig, so kann ich diese dann, als erledigt zur Seite legen, genau wie die Quirle.
Nun kommt also mal etwas andere Farbe ins spiel, dazu musste aber erst mal wieder abgeklebt werden.




Nachdem ich das dann auch nach hinten noch abgedeckt hatte, wurde der vordere Bereich, mit Revell sm 331 Purpurrot lackiert.




Nach rund zwei Stunden wartezeit, konnte es auch schon ausgepackt werden, ist aber da noch nicht wirklich durch getrocknet.




Da der original Bauplan, hierfür nur ein einfaches Rot, ohne Farbangaben, angibt, habe ich mich hier für das Purpurrot entschieden, denn es kommt den Markierungsdecals, für die Bugklappen und das Seitenleitwerk, am nächsten.



Hier habe ich einmal einen Ausschnitt, von einer Bugklappe gescannt und in ein Bild von der fertigen Lackierung, eingearbeitet, ich finde das kommt schon sehr nahe ran.




Fertig ist das so, natürlich noch nicht, nur habeb ich das über Nacht in Ruheb trocknen lassen, so das ich dann heute daran weiter machen kann.

Bis dahin dann wieder,


LG Bernd