Das Wettringer Modellbauforum

Zitat von »Schmidt«

Jedes noch so kleine Teil muss neu konstruiert,

"komponiert" müsste es wohl eher heißen...

Zitat

Nach den Perlchen werde ich die Vasa von Revell bauen

Da freut sich aber schon Einer...

Moin Schmidt!
Ich werde Dich fortan umbenennen in "Grandmaster MC funky Schmidt" - Das was Du hier ablieferst ist der Hammer: Du "sampelst" Modelldetails wie ein DJ seine Soundfiles und fügst wie dieser alles zu einem "Remix" neu zusammen. Und zwar so, das alles wieder ein harmonisches Gesamtbild ohne Lücken und Schnittstellen ergibt. Bin zwar überhaupt kein Freund von derartiger Musik, aber handwerklich ist es Deinem Vorgehen sehr ähnlich. Aber: Dein Ergebnis gefällt mir um Längen besser! Kompliment!!

Schöne Grüße

Chris

Zitat von »Schmidt«

Nach den Perlchen werde ich die Vasa von Revell bauen. Absolut kompromisslos ohne jede Einschränkung out of the box!!

Ich gebe dir 5 sekunden! Also bis deine Finger die Packung offen haben. Das ist so als würde ein Hobbymaler sagen er malt ein Bild ala Malen nach Zahlen.

Darf man ein Bier dagegen setzen?

Schmidt, Du und oob bauen; ....der war gut!

Zu Deinen Bilder: Was ich sehe gefällt mir und zwar ausgesprochen gut.
Eine dritte Gallionsregel würde meiner Meinung nach gut passen.

Leider kann ich bei Deinen Kunstwerken aus Plastik nichts förderliches beitragen
weil ich davon nichts verstehe, deshalb meistens nur staunen was alles machbar ist.

LG Heinz

Ich bin der Meinung, daß Du auf dem richtigen Weg bist ... und zwar auch in der historisch richtigen Reihenfolge ...
im Grunde bleibt Dir gar nichts anderes übrig als im Schnellverfahren den gleichen Gestaltungsweg zu gehen ...
zuerst muß man festlegen wie es werden soll ... egal in welchem Jahrhundert.

Das haben die damals nie und nimmer vom Reißbrett als von den Spanten ausgehende Fertigteile geplant einfach nur montiert.
Jedes Schiff war doch im Grunde trotz aller Ähnlichkeiten ein wunderbares Einzelstück.

Auch früher wurde mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit zuerst das Gesamtkonzept bzw die Gesamterscheinung festgelegt ...
also in welchem Schwung die Regeln verlaufen sollen ...
erst danach anhand der so ermittelten Größen und Kurvendimensionen die erforderliche Höhe und Breite der Spanten festgelegt.

Dann vermute ich, daß beide Elementgruppen wieder demontiert wurden und Stück für Stück in feiner Zimmermannsarbeit aufeinander "eingeschliffen" wurden ...
vermutlich mit mehrfachem Ansetzen, Abmessen, Anpassen, wieder Ansetzen ... als Gruppe von Einzelteile wr das ja wirklich relativ leicht demontierbar ...
bis das Ganze dreidimensionional ineinander eine räumliche Tragstruktur bildete ... schließlich wirken dort am Bug reichlich rohe Kräfte ...

und obendrein auch noch schlank und ausgesprochen schmuck aussah ... vermute die komplette Schmuckverzierung / Schnitzerei wurde erst im (vor)letzten Montageschritt ausgeführt.
Ganz zum Schluß setze ich eine farbliche Gestaltung.

Hi Schmidt,

Klasse! Ich bin gespannt wie es mit Farbe aussieht!

Grüße
Dany

Oh nein!
Nicht in die Tonne, du so weit gekommen
und hast ein tolles Ergebnis erzielt.
Grüße, Marcus

Deine Einschätzung zur Bauchigkeit sehe ich nicht so ... zerschlag noch kein wertvolles Porzellan !

bitte vergleiche erst mal die vielen kleinen Holländer van der Veldes mit deinem Modell ... Betonung liegt auf klein !
Siehe die Links gleich auf der ersten Seite dieses Threads und diverse andere mittendrin.
Die sind nämlich alle in der Rumpfgestaltung gar nicht so bauchig und sehr nah an deinem Umbau bzw umgekehrt ...
meiner Meinung nach liegst du bisher richtig.

Argumentation:
Den großen Unterschied sehe ich in den verschiedenen Schiffsgrößen ... und ihre Entwicklung im Laufe der Zeit.
kleine Schiffe, wie das vorliegende, hatten verhältnismäßig geringen Tiefgang und konnten deshalb wenig bauchig konstruiert werden ... siehe oben genannte Graphiken.

Die fortschreitende kleine Eiszeit bedingte es aber, daß der Meeresspiegel immer weiter sank. Das war zwar ein netter Nebeneffekt, der für die holländische Landgewinnung sehr vorteilhaft war ... aber bedeutete insbesondere für größere Schiffe, daß es immer schwieriger wurde die Häfen zu erreichen ... je weiter die kleine Eiszeit voranschritt desto weniger Wasser hatten sie unter dem Kiel und blieben stecken.

Gegenüber den Tiefwasserhäfen Englands und Frankreichs hatte das zur Konsequenz, daß die mittleren und großen holländischen Schiffe leichter und vor allem breiter konstruiert werden mußten um dadurch weniger Tiefgang zu haben. Das haben sie auch sehr erfolgreich durchgeführt.
Das gleiche Problem betraf übrigens auch alle norddeutschen Bereiche, Dänemark, Schweden usw die aus dem gleichen Grund so stark von der holländischen Schiffsbauweise beeinflußt wurden ... oft kann man ja auf den ersten Blick kaum Unterschiede erkennen.
Gibt genug Berichte wo englische Schiffe vor der holländischen Küste schon lange auf Grund gelaufen waren wo ihre Gegner nach holländischer Bauart noch problemlos segeln konnten.

Einen großen und deshalb bauchigen holländischen Mehrdecker mit dem schlanken kleinen Schiff, das dieses Modell darstellt, zu vergleichen paßt deswegen nicht wirklich.

By the way ... ich finde den jetzt erreichten Bauzustand einfach wunderschön !

Hallo Schmidt, ich verstehe dich.

Ein Bau vor allem Umbau birgt immer die Gefahr das man die eigene Vorstellung und das was der Bausatz hergibt nicht zusammen bringt.

Zitat

Aber die Ambitionen in Bezug auf dieses kleine Projekt sind dummerweise erst mit der Arbeit daran gewachsen; und geschrumpft ist gleichzeitig die Toleranz gegenüber Abweichungen vom Ideal.

Das ist für mich eine normale positiv zu sehende Entwicklung, der weitere Weg könnte Dich zum Scratchbau führen. Bei den wenigen Neuheiten an Segelschiffen ist das ohnehin eine interessante Alternative.

Eine Schmidtsche Zitterpartie . Ich bin sehr gespannt auf das Ergebnis und drücke Dir mal feste die Daumen, dass das Ergebnis dem entspricht, was Du Dir vorstellst. Ich fände es sehr schade, wenn das Superprojekt nun in den modellbauerischen Orkus wandern würde...

Schöne Grüße

Chris

Deine Umbauten sind phantastisch. Ich frage mich aber, ob es nicht einfacher wäre das Modell völlig frei aufzubauen, statt einen vorhandenen Bausatz umzubauen.
Du mußt Probleme lösen, die es eigentlich nicht gibt
Zum Einfall der Spantstützen. Über den Daumen gepeilt kannst du 1/3 der Raumhöhe zwischen den Decks für den Einfall der Bordwand pro Seite rechnen.
Entweder bogenförmig oder auch S-förmig, hilfreich zum Einschätzen der Form sind Trittstufen oder Leitern außen an der Bordwand.
Mußt du mal die Zeichnungen studieren, was bei den Vergleichsschiffen häufiger vorkommt.

Das ist eine klare materialbedingte Vorgehensweise,
absolut nachvollziehbar.
Im Übrigen auch äußerst spannend

Trotz des kurzen Werbeunterblocks bleibt es spannend wie ein Krimi (schafft er es, schafft er es nicht, bleiben Sie dran...). Eine Frage: Durch die unterschiedlichen Materialien- kann man so auch eine optisch homogene Oberfläche schaffen? Und kann man Spachtelmasse auch mit Deiner Maserungseinschleiftechnik versehen- über die Kunststoffspanten hinweg?

Schöne Grüße und weiterhin viel Erfolg

Chris

Moin!

Schaut gutgut aus, freu mich das Du nicht aufgibst.

Fürchte nur das es Probleme, wegen der unterschiedlichen Materialien, bei einer eventuellen Gravur der Plankengänge geben könnte.

Zitat

Unabhängig davon denke ich aber auch bereits darüber nach, ob sich eventuell das Unterteil des gesamten Rumpfes, also der jetzt neu gestaltete Bereich, abformen lässt. (Irres Lachen)

Hi Schmidt......

Jo....auf das Ergebnis deines Flächenspachtelns bin ich Mega-Gespannt.......da ich auch schon nach einem geeigneten Flächenspachtelmasse suche. Die Werbung hat bei mir schon mal soweit gewirkt, das ich mir die Modellierpinsel bestellt habe. Und...... den Glasfaserradierer habe ich schon im gebrauch und kann deinen Worten nur beipflichten....... den möchte ich nicht mehr missen. Gerade bei meinem Nebenprojekt "Golden Hind" hat er mir nachdem Einritzen der Plankenfugen immens gute dienste erwiesen.

jetzt harre ich der Dinge hier....

Gruß, Dirk.

Mahlzeit!

Demnächst aufmerksamer den Wirtschaftsteil lesen, bei Marabu wird man sich über die unverhoffte Absatzsteigerung wundern. Habe die Dinger auch schon im Einsatz, für Feinheiten wesentlich besser als harte Spachtel.