Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Schmidt

Da schliesse ich mich Daniel an und sage auch Nummero due (2)

LG
Sergio

Nabend!
So, zur Verwirrung sag ich jetzt mal Numero 1.
Klar ist das konventionell und wahrscheinlich die am häufigsten dargestellte Variante. Aber ich finde, sie hat auch was: Das Verhältnis von hoch aufragender Takelage mit seinen Wimpeln zum Rumpf sieht einfach sehr ästhetisch und edel aus, finde ich. Alle anderen Varianten sind auch okay, geben dem Schiff aber eine "ziemlich sportliche und irgendwie geduckte" Note, vor allem die dritte Variante.
Unter dem Realismusaspekt ist diese wohl aber am treffendsten.

Schöne Grüße

Chris

Hallo Schmidt

In dieser durchaus kniffeligen Frage möchte ich mich Chris anschließen und mein Votum für die Nr. 1 abgeben.
Auch auf die Gefahr hin, Dich zu verunsichern und Dein Augenmerk von der Nr. 2 abzulenken, finde ich, daß die Nr.1 etwas majestätisches an sich hat.
Mit dem Wissen, keine allzugroße Hilfe zu sein.....


Günther

Auch ich spreche mich hier für die Nummer 1 aus. gefällt mir besser als die 2 anderen Versionen aber egal wie du dich entscheidest das Schiff wird sehr schön

grüss dich, ich weiss zwar nicht, ob du noch stimmen für dein voting brauchst aber ich tendiere auch zu NR2.
warum.....? ausm bauch oder sagen wir meinem asthetikzentrum folgend.
LG roland

Ich für mein Teil stimme für Numero 1. Aber Egal was Du machst, es wird so G..l .
Benutze ja auch liebend gerne Ölfarbe, aber so wie Du damit umgehst, meine Hochachtung und mein Respekt sind Dir sicher.

Liebe Grüße
Holger

Ein spitzen Modell .warum Batterien ? ein Netzteil und das Kabel durch die Säulen des Ständers.Gruß Hans PS hatte das mit dem Kabelkanal Überlesen.

Hallo!

Zitat von »IAO«

warum Batterien ? ein Netzteil und das Kabel durch die Säulen des Ständers

Warum?
Das soll doch für einen Effekt sorgen und nicht als Zimmerbeleuchtung dienen!
Da sollten die gut versteckten Batterien schon reichen...

lg,
Frank

Hatte nur daran gedacht das es dan auch keine Probleme mit dem Schalter gibt.lg Hans

Schalter müsste doch trotzdem rein, wer will schon immer den Stecker ziehen.
Außerdem hätte man außen sichtbar Kabel...

lg,
Frank

Wen man durch den Ständer gehen könnte Währe es kaum zusehen, aber das haut ja nicht hin.lg Hans

So, mein lieber Schmidt!
Der Schalter ist fertig / oder der Fahnenmast eben.

Zuerst bekam ein Messingröhrchen mit 2 mm Außendurchmesser mal eine Kürzung.
Unten wurde es mit einem Stückchen Holz verklebt und konisch zugeschliffen.
Oben kam dann ein Stäbchen Kohlefaser rein und ein Stückchen PS darauf.
Nach dem Schleifen sah es dann so aus:



Um mit dem Fahnenmast sauber schalten zu können habe ich dann in eine PS-Platte ein paar Löcher gebohrt.
Da hinein kamen drei Drahtwicklungen, die sauber kontaktiert werden sollten.



Was aber nicht klappte!
Aber die Idee war gut!
Ein Messingrohr schafft beim durchschieben den Kontakt vom Pluspol zu den beiden Vorwiderständen.
Also jetzt auf die ganz einfache Tour! (Was z.B. beim RC-Bereich oftmals die beste Lösung ist )
Also wurde nur noch ein PS-Ring mit je einem Beinchen eines Widerstands umschlungen und fertig.
Am anderen Beinchen von zwei der Widerstände konnten nun die Kupferlackdrähte (0,2 mm Durchmesser) angelötet werden.
Der dritte Widerstand wurde kurzerhand abgeknipst - den brauch ich ja nicht am Plus-Pol.
Darüber wurden dann noch zwei durchbohrte PS-Scheiben als Masthalterung geklebt.
Hier sieht man nun die komplette Masthalterung und die beiden "Endverbraucher".



Wie man sieht sind gerade die Lötstellen erneut übermalt worden um sie zu isolieren.
Bei der Feuerstelle und der Laterne sind jetzt auch dickere Kupferlackdrähte angelötet worden.
Nicht weil es so nicht ausgereicht hätte, sondern einfach weil die früheren nicht so haltbar waren.
Ein Kupferlackdraht mit einem Durchmesser von 0,05 mm ist sehr leicht mechanisch überlastet.
Der auch Engelshaar genannte, fast unsichtbare Draht ist unheimlich schnell zerrissen.
Deshalb wurde er mit einem Drahtdurchmesser 0,1 mm ersetzt (dem dicken! ).

Die Drähte der beiden "Leuchtmittel" wurden dann noch farblich gekennzeichnet.
Der jeweilige Pol, der an den Minuspol der 6V-Quelle kommt ist schwarz lackiert.
Bei der Feuerstelle ist der zum Schalter gehende grün, bei der Laterne gelb lackiert.

Am Schalter weisen die abgehenden Drähte ebenfalls die Farben grün und gelb auf.
Hier sollte man sie beim Anschließen besser nicht verwechseln,
denn sonst wären die falschen Vorwiderstände angeschlossen,
was zur Vernichtung der Laterne führen könnte.
Der Draht, der an den Plus-Pol der 6V-Quelle kommt ist rot lackiert.



Auch der Fahnenmast ist nun ein wenig in weiß grundiert.
Natürlich muss das untere Ende freies Messing bleiben.
Es soll ja noch elektrische Leitfähigkeit besitzen.



Die Laterne und die Feuerstelle lassen sich jetzt mit ein wenig Sekundenkleber schnell an die richtige Stelle setzen.
Die Drähte sind ja noch ohne jegliche "Verdickung" und passen durch die kleinsten Löcher.
Hier reicht schon ein Loch, das mit einer heißen Nadel eingeschmolzen wurde.

Die Halterung für die Fahnenstange muss passgenau unter das Loch im Deck geklebt werden.
Dabei muss sorgsam darauf geachtet werden, dass kein Kleber in das Loch der Halterung läuft.
Die obere Seite ist unbehandeltes PS und lässt sich somit perfekt an das PS-Deck kleben.
Am besten kann man das mit eingeschobener Fahnenstange kleben,
so kann es nicht verschmutzen und auch nicht verrutschen.

Wenn alles sicher Verklebt ist, kann man noch die Drähte verlegen und kaschieren.
Ich würde sie einfach in ihrer Länge belassen, sofern sie nicht doch noch zu kurz sind.
Dann können die Drähte verlötet werden.
Der Anschlußplan ist jetzt dank der farblichen Lackierung sehr einfach:
Rot an Plus,
beide Schwarzen an Minus,
gelb an gelb
und grün an grün.
Noch einmal zur Sicherheit: Die Anlage ist für 6V ausgelegt!

Dann kann man die Batterien einlegen und los geht´s!
Durch leichtes tiefer drücken der Fahnenstange schaltet das Licht ein,
beim leichten herausziehen schaltet es wieder aus.
Das sollte wirklich nicht mehr zu sehen sein...

Ach ja, die Fahnenstange sollte natürlich noch fertig gemacht werden.
Und die Laterne naürlich auch...
Bei der Feuerstelle sollte im Bereich der Kohlen möglichst nichts mehr gemacht werden.
Da ist es alles etwas schwierig mit der Bemalung.


Somit liegt jetzt bei mir ein Briefumschlag rum, in dem sich folgendes befindet:
1 Laterne, 1 Feuerstelle, 1 Masthalterung, 1 Fahnenmast
Ich warte nur noch auf das Kommando zum abschicken, falls keine Änderung mehr benötigt wird.

lg,
Frank

Hallo Schmidt,
Brief gerade zugeklebt! Geht morgen raus!

Zitat von »Schmidt«

... weil ich voraussichtlich beim Einbau ungefähr so gecoacht werden muss wie die Jungs in den Hollywood-Filmen...

... noch ein brennender Schemel...

Zitat von »Schmidt«

Ich hoffe, ich werde mich beim Einbau der Sache würdig erweisen.

Da zweifel ich keine Sekunde dran!
- Schau dir einfach dein Modell an...
Wenn du dann keine Selbstsicherheit bekommst, wann denn dann?

Außerdem werd ich erreichbar sein...

lg,
Frank
P.S. Hätt ich vielleicht doch mehr Drähte und alles in unterschiedlichen Farben machen sollen...
Wäre sicher ein wenig lustiger geworden!

Hallo Schmidt, mein Freund!
Wenn du wirklich mal nicht weiter weißt, dann bin ich ja da...
(Ich kann ja immer noch Johannes fragen... )

glg,
Frank

Zitat

Die Kügelchen könnten mehr und kleiner sein

könnten...... aber bei dem fantastischen gesamteindruck 'versendet' sich das....
grüsse

der roland

Melde: Brief - wie befohlen - abgeschickt!

lg,
Frank

Ich möchte an dieser Stelle noch mal erwähnen, dass dieses Boot (ja ich weis.. Schiff) ein seeeehr schönes wird. (Auch mit abgesenkten Ruten )

Weiter wünsche ich hier gutes Gelingen

Grüße Lars

Hallo Schmidt!
Ein kleiner Hinweis zur Verpackung:
Ich hab die Einzelteile jeweils in Bläschenfolie gewickelt,
dann die Leitungen drumherum, und danach noch mal Folie.

Da musst du etwas aufpassen beim öffnen.
Die Leitungen sind jetzt zwar aus 0,1 und 0,2 mm Lackdraht,
sind aber immer noch anfällig.

Ich hab´s vielleicht etwas mit dem Verpacken übertrieben,
aber so geht wenigstens nichts beim Transport kaputt.

lg,
Frank

Schau es dir einfach in Natura an...
Das ist alles überhaupt kein Problem!

Und so wie du baust... zehn Minuten und es leuchtet!
... ohne jegliche Hilfe... mit verbundenen Augen... Hände auf dem Rücken!
Na ja, fast...

Du machst das schon.
Und wenn du wider erwarten doch irgendwo ein Problem hast, dann kriegen wir auch das in den Griff!

lg,
Frank

Zitat von »Schmidt«

Diese irgendwie unisoliert aussehenden superdünnen Käbelchen sind tatsächlich gegeneinander isoliert? Und ich kann wirklich 6 V dranhalten, ohne dass was Schlimmes passiert??

so, wie ich Frank bisher verstanden habe, sind diese Drähte die er verwendet lackisoliert
also ohne einschränkung so verwendbar

Hallo Schmidt,
kein Problem.
Die Kupferlackdrähte sind gut isoliert.
So eine Lackschicht (Speziallack) ist bei diesen Spannungswerten überhaupt kein Problem.
Die isoliert da wirklich sicher.
Man müsste sie schon mechanisch entfernen (abschleifen, anritzen),
oder durch Hitze entfernen (abbrennen, ablöten),
um dort eine Leitfähigkeit / einen Isolationsbruch zu bekommen.
An den Enden sind die Lackdrähte noch von mir zusätzlich lackiert worden.
Das ist wegen der unterschiedlichen Farben von mir gemacht worden,
isoliert aber auch.
Nur die Enden wurden mit dem Lötkolben erhitzt (die isolierende Lackschicht weggebrannt)
und dabei verzinnt.
Du siehst also einen dunklen Kupferton, wo die ursprüngliche Lack-Isolierung zu sehen ist.
Eine farbige Lackschicht an den Enden, die ich aufgebracht habe
und an den Enden die silbrigen Drähte, wo sie verzinnt sind.



Nur an den verzinnten Stellen sind die Drähte kontaktierbar.
Wenn du an anderer Stelle kontaktieren möchtest,
dann musst du dort erst mit dem Lötkolben abbrennen und verzinnen.
Es sollte aber ohne Probleme mit den bereits von mir bearbeiteten Kontaktstellen gehen.
Wie schon gesagt:
Der Kontakt mit dem roten Lack gehört an den Plus-Pol des Batteriepacks.
Die beiden schwarzen gehören an den Minus-Pol.
Die beiden gelben gehören zusammen (und sollten dann isoliert werden, z.B. mit einer Lackschicht).
Und die beiden grünen gehören zusammen (und dann isoliert).

Ich würde empfehlen, die Drähte erst einmal zusammen zu halten (z.B. durch Klammern oder Tape)
und dann zu versuchen, wie der Fahnenmast in seiner Aufnahme das ganze schaltet.
Dann baust du die Teile ein, versteckst die Drähte (lassen sich ja noch gut überall durchführen),
und verlötest erst dann. Danach gut die Kontaktpunkte isolieren.

Denk dran, dass sich der "Schalter" (also die Aufnahme des Fahnenmastes)
am besten unter das Deck kleben lässt,
wenn durch das Deck ein für die Fahnenstange passendes Loch gebohrt ist
und die Fahnenstange durch Deck und Schalter hindurchgesteckt wird.
Dann kann nichts verrutschen und alles wird nachher gut funktionieren.

Mach dir keine Sorgen, wenn es beim ausprobieren klappt, dann geht es auch nach dem Einbau.
Du darfst nur die Kabel nicht anschleifen oder anritzen.
Das wäre das einzige, was zu einer Störung führen könnte.

lg,
Frank
P.S. Tschuldige dass die Antwort etwas länger gedauert hat.

Hallo Schmidt,
mir ist gerade was wichtiges aufgefallen:

Keine Spannung direkt an die LEDs anlegen!

Es müssen die Widerstände am Schalter vorgeschaltet sein!

Sonst gehen die LEDs kaputt!
(zu hohe Spannung)

Also bitte die Schaltung wie von mir gesagt anschliessen,
also Gelb an Gelb und Grün an Grün!
Dann Rot an Plus und die Schwarzen an MInus!
Dann schaltet das Einstecken des Fahnenmastes ein!

lg,
Frank