Das Wettringer Modellbauforum

Zitat von »ARGOS«

Beitrag 91

Zitat

War es nicht die Kearsarge die während ihres Gefechts mit der Alabama im
Bereich des Maschinenraums ne Zusatzpanzerung gehabt hat? Über diese
Panzerung wurden dann eine zusätzliche Lage Planken aufgebracht. Wäre ja
vielleicht interessant wenn man das darstellen könnte.

Diese Lage Planken ist auf irgendeinem Foto oder Abbildung zu erkennen. Soweit ich mich erinnere hatten auch andere Unionsschiffe (Hartford vor Mobile?) diese extra Panzerung im Bereich des Kesselraums.


So jetzt zitiere ich mich ein weiteres Mal. Eine kurze Internetsuche (10 Sekunden ) hat das Bild, auf das ich mich damals bezog, wieder zu Tage gefördert.
https://militaryhistory.about.com/od/sma…S-Kearsarge.htm

Wenn
man genauer hinschaut erkennt man im Bereich des Maschinenraums eine
Aufdoppelung der Bordwand Hinter der ich das eigentliche zusätzliche "Panzermaterial", die Ketten vermute.
Nur eine solche Konstruktion ist auch Hochseefähig, weil sie das verrutschen und schlagen an der Bordwand verhindern kann.

Eine Konstruktion ähnlich dem der Torpedoschutznetze des ersten Weltkrieges ist nur im Hafen liegend einsatzfähig. Lose frei runterhängende Ankerketten wären den Schiffsbewegungen ausgesetzt und könnten das Schiff bei Seegang sogar bschädigen. Wären also nur bei wenig Seegang überhaupt einsetzbar und können m.E. als lose hängende Stahlgardine von Vollgeschossen leicht beiseite gedrückt werden können.

Zitat von »ARGOS«

Lose frei runterhängende Ankerketten ... ... können m.E. als lose hängende Stahlgardine von Vollgeschossen leicht beiseite gedrückt werden können.

Zitat von »Mickey«

Die Rundungen der einzelnen Glieder werden sicher auch ein ablenken der Flugbahn nach sich gezpgen haben

Zitat von »Bochumer Kapitän«

Die Rundungen der einzelnen Glieder werden sicher auch ein ablenken der Flugbahn nach sich gezogen haben

Zitat von »Bochumer Kapitän«

Zitat von »ARGOS«

Lose frei runterhängende Ankerketten ... ... können m.E. als lose hängende Stahlgardine von Vollgeschossen leicht beiseite gedrückt werden können.

Das ist so nicht richtig.
Die Geschossenergie wird bei einem Treffer der Kette an diese zum größten Teil weitergegeben.
Es verhält sich hier nicht so, dass die Kette zur Seite bewegt wird und die Kugel weiterfliegt.
Sie wird sich zwar weiterbewegen, aber doch um einen Großteil ihrer Kraft beraubt.

Auch der Aspekt der Beschädigung der Bordwand durch die Ketten,
dürfte im Gefecht eher von untergeordneter Rolle sein.

lg,
Frank

Zitat

This hull armor had been installed in just three days, more than a year before, while Kearsarge
was in port at the Azores. It was made using 720 ft (220 m) of 1.7 in
(43 mm) single-link iron chain and covered hull spaces 49 ft 6 in
(15.09 m) long by 6 ft 2 in (1.88 m) deep. It was stopped up and down to
eye-bolts with marlines and secured by iron dogs. It was concealed
behind 1 in (25 mm) deal-boards painted black to match the upper hull's color. This chaincladding was placed along Kearsarge's
port and starboard midsection down to the waterline, for the purpose of
protecting her engines and boilers when the upper portion of the
cruiser's coal bunkers were empty.

Zitat

This armor belt was hit twice during the fight: First in the starboard gangway by one of Alabama's
32-pounder shells that cut the chain armor, denting the hull planking
underneath, then again by a second 32-pounder shell that exploded and
broke a link of the chain armor, tearing away a portion of the
deal-board covering. Even if the rounds had been delivered by Alabama's
more powerful 100-pounder Blakely pivot rifle, the impacts were more
than 5 ft (1.5 m) above the waterline and would therefore have missed
her vital machinery.

Zitat

was ich aber EIGENTLICH wissen möchte und worauf es bis jetzt noch keine antwort gab (bitte nicht falsch verstehen),

WIE WURDE DAS GANZE ANGEBRACHT, WIE SAH DAS AUS????

Zitat von »`Roland`«

da tief jill ja noch eine zeit über uns wüten wird, gibt es bei mir auch
noch keine sommerpause!