Das Wettringer Modellbauforum

Gaffelsegel und Fock haben noch Reffbändsel und Reffkauschen erhalten, sowie die Geitauleitblöcke, Legel für die Rackbänder am Vorliek und Legel der Gordinge und Geitaue am Achterliek.

Die Segel sind damit fertiggestellt. Licht am Ende des Tunnels, es fehlen nur noch Gaffel, Rahen und das laufende Gut.

Danke Johann, für die nette Worte.

Arbeiten am laufenden Gut geht los.

Die Seitenschwerter haben noch eine Aufholtalje erhalten, die an einem Augbolzen an der Hinterseite eingehakt wird.

Im Buch "Die niederländische Jacht im 17. Jhd." wird die Backstagtalje genannt, die zur Unterstützung beim Aufholen des Schwerts genutzt wird. Ich kann mich irren, jedoch halte ich das eher für unwahrscheinlich, da das Schwert vor Segelmanövern auf der Leeseite abgelassen und erst nach dem Manöver auf der Luvseite aufgeholt wird. Dann ist allerdings das Luv-Backstag schon steifgesetzt um den Mast zu entlasten, sodass ich mich entschieden habe eine separate Aufholtalje zu installieren.

Die Schwertfalltalje





Die Aufholtalje

Gaffel mit Gaffelklau












Fortsetzung folgt ...

Danke Leimprinz fürs nette Feedback.

Gaffelbeschläge

Gaffelsegel aufriggen

Segel mit Marlschlag an der Gaffel befestigt, Gaffelklau und Vorliek mit Perlenrack am Mast angeschlagen. Perlen aus Holz gibt es nur bis 3 mm, ich hatte noch 1,8 mm Onyxperlen, die sind schon mit 0,5 mm vorgebohrt und habe sie mit Revell lackiert.






Klautalje, Halstalje, Piekfall und Gaffeltalje

Danke Dirk.

Das ist maritime Affinität, die hat mal angefangen irgendwann Ende der 70er mit Knotenbinden im Seesport bei der alten GST und hat sich fortgesetzt mit knapp 10 Jahren an Bord von Marineschiffen, und immer wenn ich neue Termini aufschnappe, notiere ich mir die auf eine Liste und schlage nach, wenn ich sie brauche

Danke fürs Vorbeischauen und die nette Worte

Zitat von »feuermann6147«

Darf ich fragen wo du gefahren bist?

Anfang der 80er bis zur Wende Volksmarine, 4. Flotte, davor wie schon erwähnt Seesport, da das Kuttersegeln gelernt und nach der Wende hatte ich einige Zeit ich einen kleinen holl. Plattboden aus den 1920ern, eine Grundel, leider hatte ich bei der Überfahrt nach Wismar auf der Ostsee eine Havarie mit gebrochener Bodenplatte.

Zitat von »archjofo«

Ich vermute mal, dass beim Knecht das Tau aus einem Scheibgatt kommt.
Kannst Du mir bitte verraten, welche Bezeichnung der Knoten zur Belegung des Knechtes hat?

Das laufende Gut vom Segel ist zwar an seinen späteren Stellen aber noch provisorisch belegt, es fehlen noch einige Geschichten wie Schot, Gordinge, Geitaue und die Geeren.

Ja, die beiden Pfosten der Kreuzbeting haben ein Scheibgatt.




Ob die Belegung am Pfostenkopf eine spezielle Bezeichnung genau dafür hat, weiß ich nicht. Genaugenommen wäre es, so wie ausgeführt ein Webelein, aber das eher unbewusst, erst mal so gebunden, dass das Tau vorübergehend steifgesetzt ist.

Letztendlich ist eine einfache "Umschlingung" eines Gegenstandes oder einer Leine selbst, ein halber Schlag, zweifach dann eine ganzer Schlag.

Sondheim spricht im Buch "Knoten, Spleißen und Takeln" bei der Belegung von Klampen und Nägeln immer von Rundtörns und Kreuzschlägen, wobei letztere die sind, mit der der letzte haben Schlag gedreht sich selbst bekneifen kann und das Tau so fixiert. Ich denke, das sollte es ganz gut treffen.

Gaffelsegel ist aufgeriggt

Gaffelschot mit flämischer Scheibe







Geeren zum Bedienen der Gaffel





Geitaue zum Dichtholen an den Mast, samt Leitkauschen







Das erst Segel ist aufgeriggt

Rahen für das Toppsegel gedrechselt, Durchbrüche für die Nockklampen und Nuten für die Mittelklampe sowie Taugatt gefräst. So lassen sich Kleinteile exakt mittig auf der Rah positionieren und abbruchsicher verkleben.