Das Wettringer Modellbauforum

Howdy Modelers ,

ich schicke euch liebe gruesse vom pool und denke ueber diese Sache nach. Naechste Woche geht es weiter.

. . . to be continued

Matze

Howdy Modelers ,

gut erholt und "well done" melde ich mich zurück. Jetzt, wo der Sonnenbrand langsam aufhört zu jucken, kann ich mich wieder auf den Edsel konzentrieren.

Zitat von »Dominik«

Meine Lösung wäre, die ganze Finne á la 57er Bel Air zu folieren.

Die Idee ist nicht schlecht, aber m.M. nach beim Edsel nicht durchführbar. Der Bereich der Finne beim '57 Chevy ist rundherum abgegrenzt, da würde es durchaus Sinn machen. Beim Edsel geht diese Partie aber über das Heck bis zur anderen Seite in einem Stück durch. Erstens wäre es wohl ziemlich schwierig, ein so großes Stück vernünftig zu folieren und zweitens würde dabei soviel BMF gebraucht werden, das ich da zu geizig bin.

Zitat von »Bernd Pfuscher«

Ich würde es nicht mehr überarbeiten, ich wäre mit diesem Ergebnis einigermaßen zufrieden.

Das Problem ist, mit "einigermaßen" will ich mich nicht so recht zufrieden geben. Ich habe die Folie an den Rändern schon soweit plattgedrückt, dass sie sich schon fast aufgelöst hat, dennoch baut sich beim Lackieren Farbe auf und man sieht die Kante im Grunde immer deutlicher.

Zitat von »barracuda«

ich persönlich bringe BMF noch vor dem Grundieren an

Ich grundiere nie . Aber danke für den Tip.

Zitat von »Dani«

Und so wie ich Dich einschätze auch für Dich nicht, oder

Nope, als Lösung, um nicht den gesamten Arbeitsschritt von vorne anfangen zu müssen (entlacken, usw.), werde ich mir die Mühe machen und den kompletten Streifen immer wieder vom Lack zu befreien, bis ich ihn nicht mehr sehen kann. Wie oft ich dafür allerdings lackieren muss, muss ich ausprobieren ( 3 x hab ich schon )

Zitat von »DominiksBruder«

Man sieht zwar jetzt die Kunststofffarbe bei den Buchstaben, abe rdas bemerkt man beinahe nicht.

Das Blöde ist, das ich es wissen würde . Vielleicht würde ich das gar nicht so eng sehen, aber ich versuch erst meine Variante.

Ergebnisse und Photos wird es dann morgen geben.

So long

Matze

Howdy Modelers ,

die Innenverkleidungen wurden mit Öl behandelt, die elektrischen Fensterheber und die - weiter oben angesprochenen, selbstgeschnitzten - Türöffner wurden installiert. Dabei fällt mir gerade auf, das ich die Griffmulden zum Zuziehen der Türen vergessen habe. Jetzt, wo alles lackiert und angebaut ist, würde ich wohl mehr zerstören, als korrigieren, wenn ich versuchte, sie nachträglich einzufräsen. Ich lass es also so







Hier noch mal die linke Türinnenverkleidung. Am oberen Rand ist gut der “Fensterrahmen” des runtergelassenen Fensters zu sehen



Der rote Bereich der Karosserie ist fertig lackiert (4 x)



“Edsel” - Schriftzug freigelegt (4 x)



Der, im Gegensatz zum “Edsel” - Schriftzug, hervorragend geprägte “Pacer” - Schriftzug foliert



Ich hab`s getan. Die erste Schicht schwarz ist lackiert. Und nach erster vorsichtiger Überprüfung sieht es sogar ganz gut aus. (Zur Erinnerung: Ich hasse schwarz zu lackieren, ich bilde mir ein, es nicht zu können!)



. . . to be continued

Matze

Howdy Modelers,

@ Lukas: thx

@ Bernd: da hat eagle-eye Berny zugeschlagen und meine erste lackierte Orange entdeckt . Ich werde leicht drueberschleifen und nochmal lackieren. Mal sehen, ob es dann besser ist.

So long

Matze

Howdy Modelers ,

nach kurzer Unterbrechung letzte Woche (Fahrerschulung ) geht's mit dem Armaturenbrett weiter:

Man sieht ganz deutlich, dass der Hupenring viel zu überdimensioniert ist. Nach dem Abtrennen habe ich gemessen: D = 1 mm. Das entspräche also 25 mm im Original. Geht ja gar nicht



Hinzu kommt, das AMT das Lenkrad quasi in eingeschlagenem Zustand dargestellt hat. In Geradeausstellung des Lenkrades, würde die mittlere Speiche nach unten zeigen. Das Innenteil (Teletouch Drive), welches zum Wählen der Fahr- bzw. Parkstufe dient, dreht sich beim Lenken nicht mit. Wenn man die korrekte Position des Innenteils zu Grunde legt, zeigt die mittlere Speiche hier im Bausatz nach oben. Das entspräche einer halben oder 1,5 fachen Drehung des Lenkrades nach links oder rechts. Da ich die Räder links eingeschlagen darstellen möchte, kommt mir das sehr gelegen. Der neue Hupenring ist im Übrigen wieder mal der 0,3 mm Draht aus den Frühstückstüten



Ein original Lenkrad, um zu verdeutlichen, was ich meine:



Man sieht es nicht ganz so gut, aber unterhalb des Blinkerhebels habe ich die drei - ich nenne sie mal Zughaken - nachgebildet. Sie dienen zum Entriegeln oder Bedienen von . . . , genau weiß ich es auch nicht. Ich vermute Motorhaube öffnen, zentrale Schmierung in Gang setzen . . . !?



Die Sitzbänke haben ihre Positionen eingenommen



Die Persenning ist auch endgültig fertig



. . . to be continued

Matze

Howdy Modelers ,

Zitat von »Dominik«

da fehlt irgendwie die untere Amaturenbrettverkleidung, die die drei Zuggriffe aufnimmt. So lose baumeln die da nicht herum.

Da hast Du sowas von recht. Ich hab da auch keine Erklärung für, auf anderen Photos sieht es genau so aus, wie auf Deinem . Ich bin da auch ratlos.

Zitat von »Dominik«

Vielleicht kannst / willst Du Deine Zuggriffe etwas schlanker gestalten?

Das sollte ich wohl tun. Ist für die Optik sicherlich besser.

Erstmal habe ich mich allerdings wieder etwas um den Motorraum gekümmert. Obwohl als Teile im Bausatz vorhanden, mache ich mir die Kühlschläuche selbst. Basis ist ein schwarzes Lautsprecherkabel mit ca. 2 mm Durchmesser



Das Innere nach außen geholt. Die Drähtchen nehme ich als Verkabelung im Motorraum für z.B. Scheinwerfer o.ä.



Das Kupferrohr hat einen D = 1 mm und dient gleichzeitig zur Formgebung und -wahrung und zum Fixieren des “Kühlschlauchs”



So sieht das Ganze ungeformt aus



Und so in Form gebogen. Die Enden müssen noch ein bißchen abgelängt werden und dann kommt ein schmaler BMF Streifen als Schlauchschelle zum Einsatz



Hier kann man ganz deutlich sehen, dass der obere Kühlschlauch nicht montierbar ist. Das Weiße ist die Öffnung, wo der Schlauch rein soll. Leicht links versetzt ist jedoch schon der Ventilator, der den Schlauch sofort aufschlitzen würde, würde er sich drehen. Also: ändern



Der untere Schlauch passt jetzt



Oben habe ich den Stutzen entfernt und stattdessen, für eine bessere Montagemöglichkeit, ein Loch gebohrt



Auch der Obere wurde nun angepasst und montiert



Nach dem Anpassen wurde der Kühler wieder entfernt, die “Kühlschläuche” verbleiben in ihrer Montageposition



Nachtrag: diesen Aufwand treibe ich, weil der Kühler incl. Abschlußblech erst montiert werden können, wenn der Unterboden mit der Karosserie verbunden sind. Das Abschlußblech ist breiter, als der Karosserieseitige Motorraum und kann also nur von oben montiert werden. Dann noch Schläuche anpassen zu wollen, halte ich für schlicht nicht machbar

Zum guten Schluß habe ich noch die Seitenteile angeklebt



. . . to be continued

Matze

Howdy Modelers ,

die Passprobe zwischen Karosserie und Unterboden hat ergeben, dass die Beiden nur durch nacharbeiten dazu bewegt werden konnten, miteinander zu gehen. Vom Unterboden musste ich im hinteren Bereich Material in der Breite wegschneiden. Bislang hatte es immer gepasst, merkwürdig. Beim ersten Lackierdurchgang hatte sich ja eine leichte Orangenhaut gebildet. Jetzt beim zweiten Durchgang hatte ich den Druck leicht erhöht. Das Ergebnis ist eindeutig besser







Vom Kühlergrill habe ich die Maskierung entfernt



Mit Wasserfarbe geschwärzt



“Edsel” Schriftzug wieder freigelegt, just in dem Moment fällt mir ein, das ich mit dem Kühlergrill auch hätte warten können, bis ich die Karosserie mit Klarlack behandelt habe. Nun gut, muss ich eben noch mal maskieren



ca. 5,15 m ohne Bumper, aber dafür mit fast vollständiger Verchromung. Die Zierleisten um die Inlets waren sehr schwierig zu schneiden, da eine schön ausgeprägte Kante fehlte



. . . to be continued

Matze

Howdy Bernd ,

Zitat von »Bernd Pfuscher«

Fall's sich der Kleine das mit der Hochzeit doch nicht noch einmal überlegen möchte und etwas Überredungskunst bedarf.

Ist sowieso nur eine reine Zweckgemeinschaft . Vielleicht wird ja mal Liebe draus . Bis dahin gibt's nix zu diskutieren . In diesem Sinne

So long

Matze

Howdy Modelers ,

zuerst einmal herzlichen Danke an euch für das positive Feedback. Das freut mich und motiviert mich ungemein. Denn nach laaaanger Unterbrechung bedingt durch diverse "Zwischenfälle" geht es endlich hier weiter.

Das Update heute ist also mehr eine Zusammenfassung der letzten insgesamt drei Wochen, viel habe ich also so gesehen nicht geschafft. Zusätzlich hat sich meine Kamera nach kurzer, aber heftiger Bekanntschaft mit einer Tischkante aus dem Baubericht und dem restlichen Leben zurückgezogen. Mit der neuen Kamera muss ich noch ein wenig üben, seht mir bitte einige etwas zu klein geratene Photos nach. Here we go :

Die Verchromung hat ein Ende. Zuletzt habe ich jetzt noch die Zierleiste um den Kühlergrill verchromt, was sich durchaus schwierig gestaltete, da auch hier eine ausgeprägte Kante zum Schneiden der BMF nur als Hauch vorhanden war. Wie man sehen kann, ist die schwarze Farbe des Kühlergrills an der Kante teilweise abgegangen, was aber das kleinere Übel ist. Der Kühlergrill wurde für die Lackierung mit Klarlack nochmals maskiert







Der Innenspiegel (mit toller Angußstelle mitten auf der Spiegelfläche). Glücklicherweise gibt es hier im Forum liebe Mitbauer, die mir selbstklebende Spiegelfolie überlassen haben, 1001 Dank nochmal dafür. Ich werde versuchen, den Spiegel mit der Folie zu verbessern. Verschlechtern kann man ihn ja nicht mehr. Warum mache ich mir diese zusätzliche Arbeit? Erstens will ich ausprobieren, ob es geht und Zweitens spiegelt ein Spiegel, Chrom und BMF glänzen nur



Die Spiegelfläche habe ich ausgefräst, darunter liegt die neue Spiegelfläche



So sieht das Ganze fertig aus. Was man im Spiegel sehen kann, sind zwei Finger



Auch die Entriegelungen unterhalb des Armaturenbretts habe ich noch mal nachgearbeitet (verkleinert)





Für den Aussenspiegel habe ich mir eine Schablone aus Tape geschnitten



Auf die Spiegelfolie geklebt



den Spiegel wieder ausgefräst



die neue Spiegelfläche aufgeklebt, spiegelt



Das Bremspedal ist übrigens auch falsch. Es muß breiter, als hoch sein



zum guten Schluss ist das Bremspedal auch fertig



. . . to be continued

Matze

Howdy Modelers ,

freut mich ihr beiden, dass es euch Spaß macht und ich zur Motivierung beitragen kann. Für mich ist der Bau zur Zeit auch ein bißchen wie Therapie. Deshalb, willkommen zur nächsten Sitzung:

Haubenemblem und Verchromung auf dem Kühlergitter habe ich fertig



Der Moment, in dem ich ziemlich lange die Luft angehalten habe. Die Feuerwand ist bereits montiert, da es, wie oben geschrieben, nach dem Einbau des Unterbodens dafür keine Chance mehr gibt. Die Windschutzscheibe ist auch schon drin. Jetzt muss “nur” noch der Unterboden in die Karosserie, ohne das irgendwo viel gebogen werden muss und irgendetwas abbricht oder sonst wie kaputt geht



Geschafft, alles ist heil geblieben. Man sieht ganz deutlich, das ich zuviel Material von der Feuerwand abgeschnitten habe. Aber ich wollte eben kein Risiko eingehen, dass es in dieser Phase zu Nacharbeiten ausgerechnet in diesem Bereich kommen könnte. Sieht man ja glücklicherweise hinterher auch nicht mehr



Hereinspaziert, hereinspaziert, so sieht das Ganze richtig herum aus, ebenfalls supergut zu sehen und damit nicht akzeptabel, der Spalt zwischen Feuerwand und Bodenblech im Fussraum





Das Armaturenbrett hat seinen Platz gefunden



Ebenso die Persenning



Als “kleine Fingerübung” habe ich die im Bausatz vorhandene Antenne, von einigen hier im Forum auch liebevoll “Antennenprügel” genannt, durch einen Eigenbau ersetzt. Hier der Originalprügel (Teil 521), von dem letztlich nur der Fuss übrig bleibt



Der Fuss von oben mit angekörnter Mitte



Ich wollte immer schon mal ein Photo mit einem Centstück machen. Oben der Antennenfuss mit 0,4 mm Bohrung



Der untere Teil der ausziehbaren Antenne, ein 0,4 mm Neusilber Röhrchen



Darin dann ein 0,1 mm Neusilberdrähtchen. Gesamtlänge ist ca. 30 mm



. . . to be continued

Matze

Howdy Modelers ,

Zitat von »Bernd Pfuscher«

, die Antenne ist zwar hübsch, aber zwischen dem 0,4mm Rohr und dem 0,1mm Drähtchen könnte ruhig noch ein weiter Auszug mit einem 0,3mm oder 0,2mm Röhrchen kommen. So rein von der Optik. Dann wäre der Sprung von 0,4mm zu 0,1mm nicht so krass .

Rein technisch wäre das durchaus machbar, eine dreiteilige Antenne zu bauen. Da wären dann allerdings auch ähnliche Sprünge drin. Zumal wir hier über Makroaufnahmen reden. Mit bloßem Auge ist der Sprung nicht so gravierend. Auch habe ich mich hier für die zweiteilige Version entschieden, weil ich auf allen meinen Referenzphotos zweiteilige Antennen zu erkennen glaube. Teilweise sieht man nur oben zu 10 % den zweiten Teil rausragen.

Heute fang ich eine ganz andere Baustelle an: Weihnachtsgans in 1:1. Ich wünsche euch allen ein fröhliches Weihnachtsfest.

. . . to be continued

Matze