Das Wettringer Modellbauforum

Hallo!
So, nachdem ihr nun alle schön Eure Köppe für mich zerbrochen habt- hier mein Plan: Ich werde -naheliegend- einfach mal probehalber eine Culverine takeln aber das Brooktau weglassen. Ich muss eben zusehen, das die beiden Taljen irgendwo im Orcus des dunklen Rumpfes hinter dem Lafettenfake zusammenlaufen und dort festkleben. Dann werde ich ja sehen, ob ich beim simulierten Betrachterblick durch die Pforte von außenbords was davon sehe:

a) wenn Ja,
dann werden alle Geschütze in dieser Weise aufgehübscht.

b) wenn Nein,
lass ich's komplett bleiben. Dann habe ich an einer Pforte eben auf der Rumpfinnenseite vier Löcher von den Augbolzen. Aber, wie gesagt, die wird man logischerweise überhaupt nicht sehen. Sind ja innenliegend.

(Ich halte es prinzipiell da schon mit Schmidt: Ich baue nichts, was man nicht hinterher auch sehen kann. Was meinen Respekt allerdings vor gewisser anderer Herren Arbeit keinesfalls schmälert.)

Schöne Grüße

Chris
Und ein neues Bauprojekt lässt sich immer finden, keine Angst...

Guten Tach!
@Sascha: Vielen Dank für Deine lobenden Worte!

So, heute wollte ich auch noch mal ein kleines Update abliefern, damit Ihr seht, dass ich nicht nur auf der faulen Haut liege. Ich bin nach wie vor mit Details beschäftigt, die vor dem Zusammensetzen der Rumpfhälften über die Bühne müssen. Zum einen beschäftige ich mich immer noch intensiv mit den Geschützen und der Takelagefrage. Ich habe allerdings noch keine aussagekräftige Versuchsreihe gestartet, den Prototyp stell ich Euch dann noch vor.

Zunächst habe ich aber die Culverinen mit ihren Lafettenatrappen etwas aufgehübscht.
Beim Probestellen in die Pforte und genauerer Begutachtung von außen fiel mir auf, dass man eigentlich von hier aus die Räder erahnen können müsste, wenn auch nur ausschnittsweise. Also hab ich mir einen Gussast geschnappt, diesen noch mal etwas runder geschmirgelt und mir von diesem scheibchenweise die „Räder“ abgeschnitten und jeweils noch mal halbiert. Diese hab ich dann beidseitig an die Lafettenseitenteile geklebt und lackiert. Sah gleich viel besser aus.
Okay, sie sind somit den Taljen der Rückholtakel etwas im Weg, aber das wird sich irgendwie lösen lassen.

Dann hab ich 50 Krick 2mm Blöcke etwas kleiner und runder geschmirgelt, damit sie realistischer und formschöner aussehen (was sie tun, aber auf dem Bild nicht so wirklich zu sehen ist, merk ich gerade!). Diese werde ich dann entweder für meine Kanonentakel verwenden, oder aber, falls das nicht aussieht und ich sie doch weglasse (was ich aber nicht vorhabe), später irgendwo an den Masten.
Dafür hab ich mir ein Stück feines Schleifleinen auf den Oberschenkel platziert und jeden auf meinen Zahnarzthaken in der Bohrung aufgespießten Block dann beidseitig abgeschmirgelt. Statt Oberschenkel eignen sich natürlich auch sämtliche anderen weichen Unterlagen. Ich hätte vorm Fernseher allerdings nur das Sofa als Alternative gehabt, und dies wurde mir zur Verwendung ausdrücklich untersagt- is ja schon gut... Jedenfalls geht das eigentlich ziemlich fix und das Ergebnis überzeugt mehr als die groben Briketts, die Krick da als Block anbietet.

Hier mal die Egebnisse:



Die Blöcke müssen natürlich noch gebeizt werden, is klar...

Dann hab ich mich mal den Knechten für Vorunter- und Großuntersegel gewidmet. Ich freute mich schon beim ersten Begutachten des Bausatzes darüber, dass zwei davon –weil doppelte Gussrahmen- vorhanden waren, obwohl der Bausatz –fälschlichereise- nur einen am Großmast vorsieht. Naja, und so hab ich sie erst mal ihrer Auswurfmarken und Sinkstellen entledigt, alles schön gespachtelt und abgeschliffen. Dann wollte ich die Bohrungen erneut anbringen und –Zack!- war es auch schon passiert: Beim Dremeln schmolz das Material und Knecht eins war versaut. Dann habe ich versucht, ihn von der Seite aufzubohren und ein Rundholz seitlich einzusetzen, was die Rollen imitieren sollte. Gute Idee, fand ich. Aber: Beim seitlichen Bohren-Kracks!- brach er dann endgültig auseinander.



Da ich dann gleich noch Knecht Nummer zwei auf ähnliche Art anfing zu versauen, hab ich sofort sämtliche Dremelarbeiten eingestellt, und
mir mit dem noch einigermaßen heilen sofort eine Silikon-Notgießform hergestellt. Dann habe ich mir gleich zwei neue Rohlinge hergestellt, diese
dann aufgebohrt und mit Achsen, Belegklampen und Augbolzen versehen. Außerdem habe ich –in Anlehnung an das Original- jeweils einen kleinen umlaufenden Polystreifen am oberen Ende aufgeklebt, der das Bandeisen imitieren soll, das den Knecht zusammenhält.

Obwohl Resinabgüsse oft eine ziemlich raue Oberfläche haben (oder ich mach irgendwas falsch?!), lassen sie sich doch gut bearbeiten und schmelzen
vor allem nicht gleich weg. Somit konnte ich mir über diese kleine Notoperation zwei neue, vielleicht nicht optimale aber durchaus zweckdienliche neue Knechte verschaffen:



(Sie sind beide grad erst frisch lackiert, gedraket wird später!)

Soweit für heute! Ich meld mich dann, wenn ich die „Takelpassbroben-versuchsreihen“ durchlaufen habe, okay?


Schöne Grüße


Chris

Hallo!
@Dafi: Jajaja...ich weiß es ja auch!!! Zumindest jetzt. Das trotzige Kind in mir wollte es anscheinend nicht glauben- und hat dafür gleich seine Quittung gekriegt.
@Roland: Genau das hatte ich auch zuerst geplant und auch schon in Vorbereitung. Der Plan B mit dem Abformen hatte ich zusätzlich noch gefasst. Nachdem ich innerhalb einer halben Stunde dann zwei neue Rohlinge hatte, bin ich diesen Weg weitergegangen. Okay, die Nachbereitung war letztendlich auch nicht kürzer als ein Totalneubau. Aber das Ergebnis fand ich dann aber so brauchbar, dass ich's dann so gemacht habe...

Schöne Grüße

Chris

Moin Schmidt!
Ich verwende das "Sculptare"-Resin für extra dünnwandige Abgüsse. Hab ich aus dem Künstlerbedarf. Es bildet bereits beim Anrühren auffällig viele kleine Blasen, obwohl ich mir da immer nicht sicher war, ob das bereits die einsetzende Verbindung gewesen ist . Die anschliessenden Giessergebnisse haben dann oft eine bauschaum-ähnliche Struktur, was man entweder wegschleifen kann, oder nochmal mit Füllspachtel nachbearbeiten muss. Ich habe auch bereits mal mit den Mischungsverhältnissen experimentiert- mit marginalem Erfolg. Was verwendest Du nochmal? Kannst Du bitte nochmal einen Link geben? Vielen Dank!

Chris

Nabend!
Was ich gerade mache? Die Knechte neumachen, das mach ich!!
Warum? Die Dinger sind aus Sicht des Vatikans wahrscheinlich sogar eigentlich ein Wunder und Grund für eine Heiligsprechung: Wie bei den "weinenden Madonnen" sifft da nämlich in stetem Fluß irgendeine Mistpampe raus, die den Lack durchdringt und eine schmierig-schleimig-klebrige Oberfläche produziert und mein modellbauerisches Auge beleidigt. Wahrscheinlich ist das nichtausgehärtetes Giessharz, da der Härter wohl einen wech hatte. Scheiße: Ich hab sie nochmal komplett entlackt und in Verdünner gebadet, dannach erneut geschliffen und lackiert: Am nächsten Morgen das Gleiche "mystische Phänomen", dann habe ich erneute Abgüsse erstellt, diesmal mit neu erworbenen (allerdings auch kurz vor dem Verfalldatum und deshalb herabgesetzten) Giessharz, neue Lieferung war noch nicht im Geschäft. Vielleicht war's ja doch nur das Mischungsverhältnis?? Pustekuchen: Sonst bindet Giessharz innerhalb einer halben Stunde ab, diesmal dauerte es Stunden, das Ergebnis war eine Zumutung, gelinde gesagt.
Da ich jetzt die Faxen dicke habe, baue ich sie nun komplett neu aus Sheetstreifen auf und zwar jetzt gleich, nachdem ich das hier geschrieben habe, so!!Bäh! Ätsch!

*Grummelschnaubärgerfinsterdreinblickvorsichhinfluch!*

Trotzdem

Schöne Grüße

Chris

Danke für Eure Anteilnahme!
@Schmidt: Du hast ja sooo recht. Könntest Du mir, obwohl ich ja nun bis auf weiteres zur Sheetvariante gewechselt habe, trotzdem eventuell nochmal Deine Bezugsquelle nennen? Da ich nicht Resin im zwar vermutlich preiswerteren Vorteilspack aber dennoch absolut in gößeren Gebinden á 250kg zuzüglich die gleiche Menge Härter zu Hause rumaltern haben möchte , habe ich diesen Shop ausfindig gemacht. Liest sich nicht schlecht und ist auch erschwinglich, oder?!

Schöne Grüße

Chris

Moin Schmidt!
Jawoll! Danke schön. Dann werd ich mich in Zukunft nicht mehr über meine Siffpampe ärgern müssen!

Schöne Grüße

Chris

Hallo!
So. Ich hab das Problem jetzt durch Neuaufbau aus einzelnen Sheetstreifen gelöst, wie angekündigt. Die Rollenscheibenfrage habe ich folgendermaßen für mich gelöst: Ich habe noch ein paar Mikrkopinsel rumfliegen gehabt (hatte ich mir mal versuchsweise gekauft, funktionieren aber nicht wirklich bei mir), die einen auffällig geriffelten Kunststoffstiel hatten, diese umlaufenden Rillen erinnerten mich natürlich sofort an das Scheibenprofil mit seiner Nut auf der Lauffläche. (Ich hatte nämlich bereits dadrüber gegrübelt, wie man wohl am zielführendsten diese Profile einarbeitet!) Außerdem passten die Stiele exakt vom Durchmesser her. Also habe ich jedes einzelne Sheetsegment mit einem 3,5mm Bohrer aufgebohrt, die Segmente verschliffen und zusammengeklebt. Dann habe ich (statt einzelner Rollenscheiben) den besagten Stiel als eine durchgehende Achse durchgesteckt und verklebt, abgelängt und verschliffen. Und: Passte, man kann sogar ein wenig besagtes Profil erkennen. Dann wurden beide Knechte in langer Schleif- und Schmirgelarbeit entsprechend in Form gebracht und mit ihren Details versehen. Kurz gesagt:

Das ist jetzt das Ergebnis, das mir viel besser gefällt als die Abgußvariante. Irgendwie sind die Formen klarer und alles sieht somit detaillierter aus. Ich weiß nicht, ob das auf den Bildern wirklich rüberkommt??



Und eine Passprobe in den Decksaussparungen haben auch einen perfekten Sitz ergeben, ohne Lücken und Spalten. So lass ich sie jetzt, mal abgesehen von der noch fehlenden Alterung natürlich. Nicht wundern: Der eine Knecht hat keine seitliche Belegklampe, das war ebenfalls mein vorheriger Fehler, beide damit zu versehen. Recherchen haben ergeben, dass der Großfallenknecht eine im Kopf durchlaufende Stange hat, die als Klampe fungiert. Eine seitliche Klampe hätte wegen des nebenliegenden Niedergangs nicht hingepasst.

Schönes Restwochenende!

Chris

Oh! Ich dachte nicht, dass das tatsächlich so auf den Bildern zu sehen ist, das freut mich!

Zitat

Quietschen sie auch nicht beim Drehen?

Leider nicht, die Scheiben respektive die Achse ist ja feststehend- aber ich denke, wenn ich mal vorsichtig bei Frank, dem Bochumer Kapitän nachfrage würde, der hätte mit Sicherheit gleich ein kleines Soundmodul zusammengebraten und mir Originalknechtgequitsche auf einem Mikrosampler digitalisiert anzubieten. Bis dahin muss ich mir das Geräusch dazudenken...

Danke und

schöne Grüße

Chris

Nabend!
Kurz vor Wochenendausklang (will gleich noch was kochen und dann gibt's Krimi) noch ein klitzekleines Update: Ich hab mich heute mal an die Catheads, die Kranbalken für die Anker, gemacht. Diese sind zwar im Bausatz vorhanden, allerdings fehlen da ein paar wichtige Details. Zum einen haben sie -wie so oft bei Modellbausätzen- ein einziges Riesenloch am Vorderende. Der Sinn erschließt sich mir -wie immer- nicht. Wenn schon, dann bitte zwei. Naja, musste ich eben weniger zuspachteln und schleifen, auch gut.
Die Catheads erhielten also vorne jeweils zwei gefakte Rollen (die Balken sind so dermaßen dünn, dass man da sehr vorsichtig beigehen musste!), angedeutete Achsen (wenn man genau auf nachfolgendem Bild hinschaut, sind sie nicht so ganz fluchtend mit den Scheiben, aber anders ging's nicht. Später wird man das nicht mehr sehen, hoffe ich...) sowie zwei Belegklampen für die losen Parts der Talje zum Ankerbergen.
Außerdem erhielten beide jeweils einen Augbolzen, die ich bei Recherche entdeckt habe, deren Funktion sich mir allerdings auch nicht so ohne weiteres erschliesst: Ich denke, sie führen später die Voruntersegelhalsen zum Kreuzholz anstelle von Leitblöcken. Hatte ich auf irgendeinem Bild der Hinde unter Segeln zumindest so gesehen.)
Hier also noch das Ergebnis:


Schönen Sonntagabend Euch allen!

Chris