Das Wettringer Modellbauforum

Dank euch!

Schön, wenn ich etwas zur Motivation beitragen kann, Gustav.

Hast recht, Ray, das Gelb wirkt hier zu knallig. Liegt aber eher an meiner Knipsmaschine (billiges Handy..), deren Farbwiedergabe ist ..na ja...
Auch das Holzdeck wirkt in natura nicht so bunt.

Ingo, ich habe geschummelt. Um die Einzelheiten besser bearbeiten zu können, habe ich das eine Teil erst zweimal zerschnitten, blieben also nur 28 Knickstellen übrig...
Das mache ich öfter, in dem Bestreben, möglichst viele Einzelheiten mit möglichst wenig Teilen darzustellen gehen die Hersteller oft zu weit.

Mahlzeit allerseits!

Die Dreifuss-Affäre..
Ursprünglich hatte das Schiff einen kleineren Mast auf der Schornsteinplattform, beim großen Umbau des noch ganz neuen Schiffes 1939 wurde dann dieser Dreibeinmast hinter dem Hangar montiert. Der war ein ganzes Stück höher, tatsächlich war er im oberen Teil sogar teleskopierbar. Er konnte um einige Meter gekürzt werden ,wie eine gigantische Radioantenne, damit das Schiff weiterhin unter den Hochbrücken des Nord-Ostseekanals durchpasste. Zum Vergleich: Die Gorch Fock passt da ohne solche Tricks durch..



Das sind die Bausatzteile des Großmastes. Bei genauerem Vergleich mit den AOTS-Zeichnungen zeigte sich, dass er so von 1939 bis 1942 aussah, 1943 hatte man einige Kleinigkeiten geändert.



Um keine unliebsamen Überraschungen wie beim takeln des Brückenmastes zu erleben, habe ich mich hier gleich für Metallbauweise entschieden. Der Untermast ist Messingrohr 1,5x1,0mm, gibt es zu meiner Überraschung im hiesigen Baumarkt, der konische Obermast ist ein Drehteil von Master.



Das Spierenkreuz, an dem vor allem Flaggenleinen hingen, habe ich aus 0,7mm Messingdraht gelötet. Einerseits wegen der Stabilität, aber auch, weil das Dragon-Teil einfach falsch war. Die beiden diagonal nach hinten weisenden Teile standen zueinander im Winkel von 106°, bei Dragon sind es 90°.
Die Winkel habe ich mir also erstmal auf einem Balsabrettchen (zufällig Balsa, weil es grad zur Hand war..) aufgezeichnet. Dabei hat der Bleistift im Holz so tiefe Eindrücke hinterlassen, dass die Drähte darin auch gleich liegen blieben und mit einen Streifen Tesa perfekt fixiert waren. Eine Zufallsentdeckung, die ich mir gemerkt habe..



Sieht dann so aus, den Zinnklumpen habe ich noch befeilt.



Die vorderen Streben gehen durch das Aufbaudeck ins Hauptdeck, da habe ich schlussendlich die Löcher erweitert, um die ganze Pracht vernünftig ausrichten zu können.



Oben gehen die Streben dann durch Löcher in der Plattform (Flyhawk-Teil) zum Mast. War schon knifflig, das alles so aufeinander abzustimmen, dass der Mast senkrecht steht und die Plattform waagerecht liegt.



Oben werden die Streben mit einer kleinen, etwas asymetrischen Plattform aus einem Ätzteilrest abgedeckt.



Und weil die Plastikstreben trotz aller Sorgfalt immer irgendwo leich s-förmig waren, habe ich sie zuguterletzt auch noch durch Messing ersetzt, jetzt passt alles.

Das ist also der Rohbau, die weitere Ausgestaltung mit Scheinwerferplattform, Leitern, Fußpferden, Kleinigkeiten, Farbe und Takelage folgt..

Zitat von »Uncle F.«

Welcher Baumarkt hat das Messingrohr im Programm ?

Hagebau Gladbeck

Mahlzeit allerseits!

Weiter mit dem Kleingedöns am Großmast:



Diagonalstützen aus 0,3mm Stahldraht, Fußpferde, Leitern etc von Flyhawk.



Kleine Plattform Flyhawk, Signalscheinwerfer Dragon. Das erste originale Bausatzteil am Mast!



Aber nicht das letzte. Die große Scheinwerferplattform hätte ich auch komplett aus Flyhawk-Ätzteilen aufbauen können..



..habe mich aber wegen der besser gestalteten Unterseite für das Dragonteil entschieden.



Und die ersten Strippen gespannt. Für die nächsten, ein ganzer Büschel Signalleinen, muss aber erst die Scheinwerferplattform mit dem Mast verbunden werden.



Also mal wieder den Mast provisorisch aufgestellt, um die Plattform waagerecht ausrichten zu können.



Und weiter mit den Flaggenleinen, insgesamt 15 Stück zu drei Belegstellen.



So nämlich.



Weitere Flyhawkteile, diverse Plattformen, Flaggenstock etc..



Und die vor langer Zeit gebauten Scheinwerfer. Diese zeigen in diesem letzten Bauzustand in Parkposition zum Mast, vermutlich zum Schutz der Optik. Sieht etwas merkwürdig aus, aber wenn´s nun mal so war..

Dank euch allen!

Robert, ich klebe die Fäden nur an, und zwar mit Sekundenkleber, den ich mit einem an eine Stecknadel geklebten dickeren Haar (Augenbraue, Bart, Hund..) sparsam auftrage. Faden mit leichter(!) Spannung anhalten, etwas Kleber drauf, etwas warten, nochmal etwas Kleber und mit einer Rasierklinge beschneiden.
Ich verwende die verschiedenen Stärken von Uschi van der Rosten und, allerdings nicht bei diesem Modell, sogenannten Beilauffaden aus dem Strickgeschäft. Ist auch elastisch, aber etwas dicker, ca 0,15mm. Der dicke Faden, den du hier am Spierenkreuz siehst ist sogenanntes unsichtbares Nähgarn, ein nicht elastischer Plastikfaden von ca 0,1mm. Und wenn du mal was nicht elastisches dünneres brauchst: Künstliche Haarteile zum anclipsen, gibt es für ein paar € beim Chinaschronnekladen.

Mahlzeit allerseits!

Die verarbeitete Materialmenge bemisst sich zuletzt eher in Mikrogramm als in Milligramm, aber immerhin... Viel fehlt nicht zur Unsichtbarkeit.
Der letzte Abschnitt des Themas Takelage sind die zwischen den Masten gespannten Funkantennen.



Eigentlich wollte ich die Motorboote ja erst nach der finalen Klarlackdusche aufsetzen, um deren Fenster nicht mit dem Klarlack zu trüben. Andererseits wäre deren Montage sowie die der vorderen Bootskräne mit den darüber gespannten Antennen eine sehr heikele Operation, habe also die geplante Reihenfolge geändert und die fraglichen Scheiben abgedeckt.



Aufbau und Mast sind endgültig montiert.



Es gibt eine einfache und vier doppelte Antennen. Die doppelten werden aus Elastikfaden gebaut, mit Abstandshaltern aus gezogenem Gussast und Endstücken aus nicht elastischem Faden. Die Länge ist so bemessen, dass sie mit ganz leichter Spannung angebracht werden können.



Anbaufertig..



..und angebaut.



Zuleitungen gelegt, mit so minimaler Spannung, dass der Faden eben straff erscheint.



Eigentlich soll das alles in einer Ebene liegen, bekomme ich mit dem eigenwilligen Faden nicht ganz hin. Ich will aber auch keinen unelastischen Faden nehmen, manche bauen ja die komplette Takelage aus gezogenem Gussast, mir ist das aber schlicht zu empfindlich. Mit einer unbedachten Bewegung kann man die Arbeit von Tagen zerstören, und Möglichkeiten für solche Unfälle gibt es genug. Schließlich sind das hier erst zwei von fünf Antennen...

Dank euch!

Ingo, das schöne am Elastikfaden ist ja, dass er sich selber gerade spannt...
Ich bin jedenfalls immer froh, wenn das Thema Takelage durch ist, gehört definitiv nicht zu meinen Lieblingsbeschäftigungen. Aber muss ja nunmal sein..

Dank euch!

Johann, der Elastikfaden wird inzwischen von mehreren Herstellern in Stärken zwischen 0,02mm (Flaggenleinen) und 0,07mm (Funkantennen) angeboten. Eigentlich sind das zweckentfremdete Spezialfasern aus der Textilindustrie, besteht aus Polyurethan (PU) und taucht auf Textiletiketten als Elastan, Lycra, Spandex etc. auf. Ist der Bestandteil, der dafür sorgt, dass unsere Badehosen schön elastisch bleiben, dass wir es so zweckentfremdet kaufen und verwenden können verdanken wir der Neugier und dem Forscherdrang eines engagierten Modellbauers mit dem Künstlernamen Uschi van der Rosten.