Vielen Dank euch allen. Euere netten Kommentare freuen mich sehr (
wann geht es bei Dir wieder los, Ray?).
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@ Peter
Zifferblätter für Instrumente habe ich auch schon von Originalen abfotografiert bzw. aus dem Internet heruntergeladen, mit Photoshop
bearbeitet und ausgedruckt. Hier z.B.:
Wenn es perfekt werden soll, dann musst Du die Fotos von grafisch aufbereiten lassen. Das hab ich bei meiner Velocette gemacht
und die Decals (ergänzt um Schriftzüge und Tankdekor) auch gleich in Auftrag gegeben - kostet natürlich:
@ Frank:
Lackiert habe ich ausschließlich mit Vallejo:
Grundierung dunkle Bauteile: Acryl-Polyuretan Surface Primer Gloss Black (1x), als Lackoberfläche für schwarze Bauteile 2x
Grundierung helle Bauteile: Acryl-Polyuretan Surface Primer Blanco (1x)
Farbauftrag: Model Air (2x) - Pale Blue Grey (71.046) entspricht ziemlich gut dem "Squadron Grey" von Harley
Klarlack: Gloss Acryl Varnish (2x)
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Hallo allerseits.
bei der Knucklehead gibt es kleinere Fortschritte. Das Rücklicht wurde komplettiert (die auffälligen Dichtungen habe ich mit dem
Edding Permanent Marker hervorgehoben) und zusammen mit dem Kennzeichenhalter am Hinterkotflügel angebracht:
Beim Anschluss des Bowdenzuges für die Verstellung der Zündung hatte ich nicht korrekt gearbeitet. Die Ausrichtung des Zuges stimmte
nicht. Dies habe ich jetzt beim Anbau an den Motor festgestellt:
Die Korrektur hat der ohnehin schon angeschlagene Bolzen nicht verkraftet (eine Bohrung hatte Hiro hier auch nicht vergesehen; stattdessen
sollte der Innenzug um den Bolzen gewickelt werden, was nicht dem Original entspricht). Aus Schweißdraht im passenden Durchmesser (1,2mm)
habe ich den Bolzen nachgefertigt. Leider ist dabei die schöne Halbrund-Schlitzschraube obendrauf auf der Strecke geblieben, aber damit kann
ich leben: