Das Wettringer Modellbauforum

Hallo zusammen!

Vielen Dank für Eure letzten Kommentare!

So, da ich nun wieder aus dem Urlaub zurück bin, melde ich mich mal offiziell auf der Werft zurück. Auch wenn‘s hier laaaaangsam weiter geht, es wird. Eben in kleinen Schritten, geht auch. Muss gehen...

Zum erneuten „Warmmachen“ habe ich erstmal den Bereich um die vordere Back etwas aufgräumt, die belegten Taue beschnitten und aufgeschossene Leinen versucht einigermaßen realistisch darzustellen am vorderen Backschott. Zum Teil an den Nägeln, zum Teil –bei an der Reling belegten Leinen- aufgeschossen lagernd an Deck. Die noch verbleibenden Nagelbelegstellen und Führungen im Leitkragen am Bugspriet sind reserviert für die sechs (dreimal zwei Paare) Buliens der Vormastsegel.

Die noch leeren Klampen an der seitlichen Backreling sind die späteren Belegstellen der Voruntersegelhalstaue, diese kommen natürlich auch erst später.

Auch hat die Blinde nun ihre noch ausstehenden und heiß ersehnten Schoten bekommen.

Alles wirklich nix weltbewegendes, ich weiß. Aber ich wollte es Euch trotzdem kurz zeigen. Über Blindeschotführungen in den jeweiligen Epochen, in denen Blinden gefahren wurden, findet man (bzw. ich) nicht allzuviel . Ich habe hier also etwas künstlerische Freiheit walten lassen, ein zugegebenermaßener Vorteil, wenn man eh an einem Fantasieschiff arbeitet .

Ausgehen tun die Läufer von eher altmodischen Ringbolzen an der Bordwand im Bugbereich. Nach Durchlaufen der Schenkelblöcke habe ich sie dann relativ dicht an der Bordwand in die Kuhl
geleitet, da die Blinde ja geborgen ist und die Schothörner somit mittiger zur Schiffslängsachse liegen. Um sie unter der Rüste und rauf über das Schanzkleid zu leiten, habe ich an den letzten Rüsteisen der Pardunen noch zwei Leitblöcke mit kurzen Hangern und Haken angebracht. So oder so ähnlich stelle ich mir das in Real vor und ich glaube, so oder ähnlich dürfte/könnte das mit relativer Wahrscheinlichkeit auch wohl umgesetzt worden sein. Belegt wurden die Schotenläufer dann auf beiden Seiten an binnenbordigen Klampen. Möglicherweise wäre etwas lockerer Durchhang hier richtiger gewesen (was ich aber nicht weiß bei geborgenen Segeln (und ob es diesbezügliche Regelhaftigkeiten überhaupt gab), sondern lediglich vermute…), es ließ
sich aber so nicht darstellen, da die Gesetzte der Schwerkraft sich bei 0,25mm Tauwerk zwar auch hier gelten aber leider anders: Die Schotläufer stehen wahrlich nicht unter Spannung und sind leiglich locker mit Spiel belegt, trotzdem erscheinen sie straff gespannt... aber was soll’s…















Und zum Abschluss mal eine grober Eindruck, wohin die Reise gehen soll, provisorisch mit einigen Segeln. Was mich freut, ist, dass durch Sprietmast und anderer Segelgeometrie der typische „Black-Pearl-Charakter“ im Gesamtbild nahezu verschwunden ist, finde ich zumindest. Das ist ja erklärtes Ziel meiner Uminterpretation des Bausatzes.



p.s.: So schief steht der Sprietmast übrigens in Real nicht nach hinten, da verzerrt das Foto irgendwie leicht!

Schöne Grüße





Chris

Nabend liebes Administratorenteam!
Könnt Ihr mir eventuell helfen, ich habe wie immer die URl meiner Bilder bei Photobucket kopiert und in meine Posts eingefügt. Bislang (seit 2008 ) hat das auch immer funktioniert. Nun habe ich aber im fertigen Beitrag lediglich Links zum Anklicken, die direkte Darstellung funktioniert nicht.
Dann habe ich die Links nochmal gelöscht und neu kopiert und eingefügt, allerdings klappt das wieder auch nicht. Habe ich gerade eine Denkblockade oder warum funktioniert das bei mir grad nicht mehr??

Vielen Dank für Eure Hilfe und liebe Grüße

Chris

Danke für die schnelle Hilfe und den Tipp, Stefan!!
So funktioniert es tatsächlich wieder. Ich habe zwar den Eindruck, dass die Bilder etwas kleiner sind als vorher (was aber auch täuschen kann...). Aber so sind zumindest erstmal wieder Bilder überhaupt zu sehen, das hilft mir ungemein!

Schöne Grüße

Chris

Vielen Dank an Euch!
@Gunnet: Heißt das, Du siehst noch immer keine Bilder bei Dir von mir (also von meinem Modell meine ich jetzt: Bilder von mir sollten es sowieso nicht sein, wozu auch?! ...) ?!?

Schöne Grüße

Chris

Nabend!

Da ich im Moment noch am Segelnähen bin, bzw. die restlichen Liektaue von Mars- und Bramsegeln anbringen muss und Reffbändsel und Legel befestigen muss –und ich merke, dass ich mich davor grad etwas drücke - habe ich mich die letzte Zeit mit den Belegstellen beschäftigt. Ist auch besser so, es ist jetzt schon mega-eng und man kommt mit Pinzetten kaum mehr durch das Gewirr durch, ohne Kolatteralschäden anzurichten. Alles, was nun definitiv fest gemacht ist und nicht mehr korrigiert werden muss, wurde nun zunächst mit Sekundenkleber gesichert und beschnitten.

Anschießend habe ich aufgeschossenes Tauwerk in unterschiedlicher Form und Größe hergestellt und damit die Belegstellen drappiert. Dort, wo ich keine Belegnägel hatte und an
der Reling belegt habe, habe ich mir erneut die Freiheit rausgenommen und diese hängend an der Taureling/Handtau belegt bzw. aufgehängt mittels Katzenpfoten. So etwas
macht man heut auf Segeljachten immer noch so, ob das damals schon so war, weiß ich zwar nicht. Aber so ist es allemal besser, als das Deck mit Stolperfallen
zu verminen . Außerdem finde ich es -detailspendend .

Soweit ist jetzt alles belegte Tauwerk fertig, nun führt kein Weg mehr an den Segeln vorbei. Die Sekundenkleberglanzstellen wurden im ersten Gang mit verdünntem Mattklarlack übergeschminkt, aber stellenweise muss da natürlich noch nachgebessert werden. Allerdings habe ich auf den Bildern gesehen, was ich doch echt für eine Werftschlampe ich bin: Das Modell ist im Makro so dermaßen eingestaubt, hier muss ich unbedingt vorher mal alles mit Druckluft abblasen oder mit einem weichen Haarpinsel Staubwedeln. Seht es mir bitte nach, es ist eben immer
noch eine Baustelle auf der gearbeitet wird, aber grob erkennt man wohl, wohin es derzeit geht.

































Schöne Grüße



Chris

Dankeschön!

Chris

Danke Euch!
Werde mich darum kümmern. Komme im Moment allerdings überhaupt nicht auf die Werft wegen Haushaltsauflösung/ Hausverkauf meiner Eltern... das dauert.

Schöne Grüße

Chris

P.s.: Geht man auf die Photobucketseite, bekommt man den Hinweis, dass sie grad nicht erreichbar sind wegen Wartungsarbeiten. Liegt vermutlich daran...?!

Nabend zuammen!

Ich weiß, im Moment läuft hier deutlich zu wenig. Das hat aber nichts mit mangelnder Motivation zu tun, ich komme einfach seltener dazu und wenn, nutze ich die wenige Zeit zum Bauen. Aber dafür möchte ich heute –oh Wunder- mal wieder ein kleines Update vorstellen. Oder vielleicht sogar ein kleines Tutorial, wenn man so will.

Heute:

Untersegel Aufgeien am Beispiel des Fock- oder Voruntersegels.

Nachdem das Segel mit allen benötigten Tauen und Leinen (Geitaue, Nockgordings, Bug- oder Bauchgordings sowie Bulins plus Spruten und Halstaue) befestigt an vorbereiteten Legeln und an der Rah versehen worden war, wurde es zunächst mal an der Rah angeschlagen. Die Zeisinge wurden hierfür durch die Gatchen am oberen Segelliek hindurchgezogen, dann der hintere Part von hinten nach vorn mit einem Extratörn um die Rah gelegt und das vordere und hintere Ende auf der Rahoberseite verknotet.
Hierbei bin ich immer abwechselnd auf beiden Seiten in Richtung Rahmitte vorgegangen. Nach den ersten beiden Zeisingen pro Seite habe ich dann erstmal zur bessren Stabilität die Zurrings zwischen Rahnocken Und Nocklegeln angebracht. Dann ging es abwechselnd weiter. Stressig dabei waren immer wieder die Leesegelspieren, die immer im Weg standen, das war etwas fummelig, ging aber.
Sogar ohne diese wieder ungewollt abzubrechen .











Nachdem dann alles hing wurde also aufgegeit: Zunächst mal wurden die Geitaue durchgeholt, bis die Schothörner am höchst möglichen Punkt zu liegen oder hängen kamen. Da die Schotblöcke mit einem Auge lediglich über das Schothorn gesteckt und durch das darunterliegende Halstau „verriegelt“ sind, sind sie somit „drehbar um das Schothorn gelagert“. Somit konnte ich sie vorab
nach vorn ausrichten, so dass sie nach dem Aufgeien wieder nach hinten zeigten. So sollte das auch sein.
Danach wurden die paarweisen Nockgordings auf beiden Seiten dichtgeholt und somit die oberen Parts der Seitenlieks vorne unter die Rah gebracht. Die Gordings bestehen jeweils aus einer durchgehenden Leine, die durch das untere Loch eines selbstgefertigten Zwillingsblocks fährt. Auf der anderen Seite des Blocks ist eine einfache Talje eingezogen, deren Gegenpart wiederum ein -in einen am Marsstengeeselshaupt befestigten Hanger- eingezeisten Einfachblock darstellt.
Durch Verkürzen der Talje/Zug in Richtung Deck werden die beiden Gordingendenangehoben, die jeweils an der Rah noch zwei Leitblöcke durchlaufen. Wenn ihr Euch die Bilder anschaut wird’s gleich deutlicher .
So wurden Gordings in England jedenfalls im frühen 18. Jahrhundert geschoren und das funktioniert auch am Modell prima ! Nun mussten natürlich erstmal Geitaue und Gordings soweitbelegt werden, da sich alles gleich wieder nahezu in Ausgangsposition lockerte, sobald man die Leinenenden losließ.


Danach wurden dann die vier Bauchgordings, die zuerst zwei hängende Doppelblöcke an der vorderen Quersaling und danach zwei Doppelblöcke an der hinteren Quersaling der Mars durchlaufen, dichtgeholt und belegt. So wurde abschließend das untere Liek angehoben bis kurz über Rahniveau. Vor jedem Dichtholen einer Leine habe ich übrigens mehrere Simulationen durchgeführt, um den Stoff schon mal vorab etwas in Form zu knautschen und weicher zu machen. Es sollte so im Ergebnis ein möglichst natürlich leicht durchhängender und einigermaßen physikalisch richtiger Faltenwurf entstehen aber auch keine akurat zusammengefaltete Serviette mit spitzen Kniffen. Das ganze musste natürlich anschließend noch lange hin und hergezuppelt und geknuddelt, modelliert, onduliert, tupiert und friesiert werden, aber irgendwann fand ich das Ergebnis dann brauchbar und ästhetisch/realistsich vertretbar . Ich wollte das ganze anschließend noch mit
Stoffversteifer fixieren. Aber da ich den Stoff beim Segelherstellen mit sehr stark verdünntem Holzleim imprägniert hatte, hab ich das jetzt so gelassen, es hält auch so prima und sieht nicht unnatürlich steif aus. Danach wurden die Bulins belegt und abschließend mit Durchhang die Halstaue. Die Bulins hätten auch realistischerweise etwas Durchhang vertragen können, das hätte aber mit den labbrig rumhängenden und –stehenden Spruten irgendwie nicht ausgesehen. Also hier einKompromiss, sieht aber schöner aus so, finde ich.







Danach wurden alle Belegstellen wieder mit aufgeschossenem Tauwerk kaschiert, eine nervige, aber durchaus wichtige und das Modell optisch aufwertende Arbeit. Aber es ist manchmal echt so
verdammt eng zwischen allen anderen Tauen und Aufbauten, man hat ständig Angst, was kaputtzumachen oder gleich ganze fertig belegt Nagelbänke wieder abzubrechen, eine meiner schlimmsten Werfthorrorvorstellungen...



Abschließend wurden noch zwei kleine Taubündel aus 0,1mm Garn hergestellt und au beiden Seiten an den Rahnocken befestigt. Diese stellen die aufgeschossenen Reihleinen zum Sichern bei geborgenen Segeln dar.
Die Klebstoffreste wurden anschließend mit stark verdünntem Klarlack weggeschminkt und somit unsichtbar gemacht. Der Lacküberzug fixiert auch alles nochmal alles zusätzlich etwas. Und das war es dann eigentlich auch schon, auch wenn es einige abendliche Sessions gedauert hat.

Ich persönlich finde aufgegeite Untersegel mindestens so schön wie gesetzte, aber sie geben dem Modell darüber hinaus nochmal eine ganz andere Note und sind schöne Details, finde ich zumindest. Aber einfacher ist diese Darstellung deshalb auch nicht, diese Erfahrung habe ich gerade mal wieder gemacht...


Schöne Grüße


Chris

P.s.: Wem die angenähten Liektaue, Nähte und Segel zu grob erscheinen (was sie ja auch sind! ), dies sieht in natura wieder gar nicht so wild aus. Der Stoff ist in echt sehr fein, die Liektaue (0,4mm) mit den kleinsten mir möglichen Stichen und dünner Nähseide per Hand drangenäht. Und trotzdem wirkt es auf Fotos immer ganz anders. Aber ich will mich nicht rausreden, es ist nicht maßstabsgerecht...