Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Ihr lieben - Danke für Eure warmen Worte.
Er liegt gerade auf Eis, weil ich viiiiiele Kleinbaustellen und Kram für Wettringen abgearbeitet habe. Dann gehts mit V O L L G A S wieder ran an Speck. Nä...nicht jeden Tag. So wie mir bei dem gerade so ist. Eilt ja nicht, das Jahr ist noch Jung

Kay Jan, wenn ganz bescheiden läuft komme ich gerne auf Dein angebot zurück. Danke !

Kurtl, auch Dir ein Danke für die Bilder ! Die Helfen mir für den Türmechanismus ungemein weiter. Jetzt, wenn die Umsetzung von Auge über Hirn in die Finger geht, kanns garnicht schief gehen.

Zitat von »Winni«

ich bin ja nicht so der Ferrari Fan,aber ich glaube der wird ganz schön.

Jaja...der Holger Er wird definitv nicht rot

Zitat von »oldstyle«

PS : mal Gespannt was Du für WETTRINGEN so Neues inne tasche Hast

... ein bischen was... ...Zu Lande, Zu Wasser und in der Luft...

....und am Wochende...die Stunde der Wahrheit....

Zitat von »Winni«

wenn dann muß ein Ferrari weiss sein und nicht mit dem Carbon sparen

....da war er...

...da musste ich nun durch Holger.

...links das Vorbild - rechts mein nachbau:

Ich glaube, "Ferrari" verkauft sich besser?
Da ist noch einiges zu tun. Tipps und Tricks hab ich abgegriffen. Aber wie gesagt - weiß wird er nicht.

Insgeheim denke ich ja, Holger hat den absichtlich mitgenommen...

Kein Problem Fabian - alles im grünen Bereich.

Hier gehts bald weiter. Mein Schwerpunkt waren die Baustellen für Wettringen fertig zu bekommen. Das ist geschehen und nun kanns hier weiter gehen. Passt schon

Marek, verändert hat sich am Zustand nichts. Schön wärs, wenn er schon grundiert wäre...

Sodele. Interessante Sachen geschehen da - hinter meinem Rücken! Das ist nicht nett

Spaß bei seite. Ich habe "noch" keine genaue Idee, wie ich die Oberfläche zum Edelst(r)ahlen bringe. Aber, darüber macht sich mein Unterbewußtsein Gedanken, während sich das Großhirn mit dem momentanen Zustand beschäftigt. Also...noch zu früh für was konkretes. Nicht mein Hauptproblem.

Erst müssen die Löcher gestopft werden, die Karosserie gerade und erstmal lackiervorbereitet sein. Dann gehts an die Optik
Laaaaanger Weg noch....

Nabend zusammen

ein klitzekleines bischen gehts hier weiter "mit dem Pfusch" - tut mir leid, das sehe ich momentan so, wenn man die Bilder betrachtet. Sieht das schlecht aus....
Aber - was hab ich gemacht?
Die heutigen Fortschritte sind "immer Maßnehmen, anzeichnen, ausschneiden und ankleben", wovon ich mir jeden kleinen Schritt zu fotografieren gespart habe. Ich denke, das sollte verständlich sein.

Nicht wirklich viel ist passiert, jedoch eine große Unordnung auf'm Tisch

Muß man auch können...
Auch zu sehen, das ich "phi mal Daumen" arbeite und mich in dem Aussehen der Türeinstiege am Original entlang hangel und Augenmaß vergleiche. Im Endeffekt misst keiner nach - die Optik will ich zumindest stimmig haben. Als weitere Referenz dient mir (wie glaube ich schon wo anders erwähnt) ein 1:18er von Sunstar als Leihgabe meines Brüderle oben recht im Bild und ein tolles Buch "Zu früh für die Zukunft" aus dem Motorsportverlag. Das habe ich erst kürzlich bekommen und wird mir noch eine gute Hilfe für weiteres sein - Danke Christian

Genug gesabelt. Los gehts.
Ich habe Rundum die Türausschnitte am Dach erneut 1mm Sheetplatten angeklebt...


...das ich bis auf die Gürtellinie an den B-Säulen runter gezogen habe.

Weiter damit begonnen, die Löcher in den Türausschnitten zu stopfen. Die Arbeiten erfolgten natürlich beidseitig gleich
Hier kurz ein Referenzbild, wie es mal aussehen soll:

Als Anhaltspunkte habe ich die Innenraumwanne und Amaturenbrett eingesetzt.

Beginnend an der A-Säule. Hier habe ich mit dem erhabenen "Schloßträger" begonnen und die Form grob angezeichnet...

...danach ausgeschniten und zurechtgefeilt...

...und danach als Muster für die rechte Seite verwendet:

Jetzt noch eingeklebt...

...und an der B-Säule weiter gemacht.

Am Einstieg habe ich ein 0.4mm Sheet eingeklebt,...

...das den endgültigen Schwung markiert. Die graue Verkleidung wird nach Abschluß der Grobarbeiten dementsprechend angepaßt.
Als nächstes habe ich einen weiteren Streifen direkt auf die Einstiegskante geklebt...

...der an den Radius angepaßt ist...

...und ebenfalls großteils wieder weg geschliffen wird.
Ein Nebeneffekt ist dabei, das der Türspalt wieder etwas kleiner gemacht werden kann.

Ich wechsel wieder zur A-Säule und habe nach dem Entfernen der Klammern das "Vertärkungsdreieick" zm Scheibenrahmen sehr grob angesetzt...

...und die Kiste wieder zur Seite gelegt.

Sieht schon grausam aus.... ...aber das wird wohl werden - hoffe ich zumindest.

Als nächstes steht dann erst mal das Abschnippeln der Überstände an und die Schloßträger ansich.

Ob die Türen beweglich werden kann ich nicht versprechen, weil die Karo doch ein bischen mehr im Mitleidenschaft gezogen ist. Die rechte Türe paßt auch nach dem Richten des Daches nicht mehr so überzeugend wie zu Anfangs. Ebenso die linke ist in der Breite "geschrumpft". Noch ist das letzte Wort hier nicht gesprochen. "Und bist Du nicht willig, dann brauch ich Gewalt"

Das wars von dieser Baustelle, bis demnächst

Zitat von »Dominik«

Als nächstes steht dann erst mal das Abschnippeln der Überstände an und die Schloßträger ansich.

...und so ging es dann auch gleich weiter.

Hallo zusammen,

da bin ich mal wieder. Jetzt musste ich doch glatt überlegen, ob ich die richtigen Bilder habe, wenn ich das letzte betrachte:

Hm.
Ich habe die A-Säule weiter versteift. Das habe ich wieder großteils entfernt...


Danach habe ich ein Zwischenspiel im hinteren Einstiegsbereich eingelegt, wo ich die überstehenden Plastikstreifen entfernt habe...

...und mal grob an die Karosserierundung angeschliffen:


Weiter gehts an der A-Säule.
An der Dachkante habe ich eine leichte Spitze zugefeilt...

...um einen verjüngten Plastikstreifen anzusetzen:

So legte ich die Karo wieder auf die Seite damit der Kleber aushärten kann und widmete mich ein, zwei Restaurationsarbeiten

Heute ging es weiter. Mit viiiiielen Bildern? Nein, heute mal nicht.
Es stand die Bereinigung der Türeinstiege auf dem Programm.
Dazu verwendete ich einen leeren Akku in der Kamera , die auch flux in der Ladestation landete , was aber meinem Schleiftrieb keinen abbruch gab. Ich war in Laune dazu.
Meine Werkzeuge waren der Dremel, Schleifpapier und Schleifklötzchen in Form einer Wäscheklammer, verschiedene Schlüsselfeilen, Cutter und ...nicht weiter.

So denn, schauen wir auf das Ergebnis des heutigen Tages:

Oha!
Paßt schon fast wieder

Die Türen wieder runter und ein Blick auf das Dach von oben...

...und auf den gesamten Türeinstieg:

Hier fällt noch die Versteifung der A-Säule oberhalb der (mittlerweile angebrachten vorderen) Schloßträger auf, die noch nicht ganz korrekt ist.
Zumindest optisch
Nächste Schritt war dann die Kante an der B-Säule wieder herzustellen...

...wo auch die hinteren Schloßträger besser zu sehen sind:



Das war es schon wieder. Länger geschliffen und gefeilt aber schnell zu Papier gebracht.
Die nächsten Schritte sehen vor, die Materialstärke der Türen auszudünnen und dann werden sie wohl mit den Innenverkleidungen angepaßt. Bin wieder ein bischen zuversichtlicher, was die Bewegbarkeit angeht.

Bis neulich dann

Hallo zusammen,

Die A-Säule habe ich noch ein wenig korrigiert...

...und dann ging es auch weiter im Takt.

So habe ich meinen Dremel bestückt und die Materialstärke an den Turkanten ausgedünnt.
Sieht dann aus...so eine Türe:

Vorderkante

Hinterkante:

und Dachkante:


Natürlich habe ich die Türunterkante ausgeschliffen - das aber per Feile:


Und jetzt? Als lohn der Arbeit passen die Türen wieder einwandfrei. Es steht nichts mehr an, so das sie wieder fluchten.
Mal eine Draufsicht...

...und eine Seitenansicht:

Mal flach über die Fahrerseite geschaut...

...und ebenfalls die Beifahrerseite:


So gefällt mir das und das war es wieder von mir.

Bis neulich

Guten morgen zusammen,

lange ist das letzte update her, es wird auch keines mehr kommen. Hiermit beende ich aus persönlichen Gründen diesen Baubericht.

Für die rege Teilnahme und das Interesse jedes Einzelnen meinen herzlichen Dank.