Das Wettringer Modellbauforum

Tach zusammen!

Vielen Dank an Euch beide!

Manchmal ist es ja seltsam- man drückt sich vor einer größeren Baustelle und sucht sich dann fast instinktiv eine andere. Während man dann so vor sich hinwerkelt, kommt auf einmal ungeplanter weise sogar mittenmang ein Ergebnis zum Vorschein:

Ich hab mir gestern mal meinen Flaggensatz angeschaut und schon mal ausgeschnitten. Heute war ich dann etwas unentschieden ob des heißen
Wetters, was man denn so mit dem Sonntag anfangen solle. Also hab ich mich hingesetzt, die ausgeschnittenen Flaggen vorsichtig mit einer Injektionskanüle am achterlichen Liek am Lineal entlang gepierct und dann mit 0,1mm Takelgarn in Form einer laufenden Reihleine an die Flaggenstöcke „genäht“. Als unteren und oberen Abschluß habe ich jeweils einen Webleinenstek und einen kleinen Sicherungsschlag angebracht. Die Flaggen hatte ich bereits vorher in Form modelliert, gerollt, gefaltet, gewalkt und ge...dingsta eben, so dass ich sie am Mast nur noch mal etwas nachhübschen musste. Wichtig ist –wir erinneren uns an die Forumsdiskussion vor geraumer Zeit- dass man, will man eine auswehende Flagge
einigermaßen realistisch darstellen, mit Diagonalfalten arbeitet und keine Ziehharmonika reinknittert, sonst sieht das nämlich eher schnell mal wie Deko auf einem Buffetkäsespießchen aus aus. Ich schau mir die Ergebnisse noch mal morgen früh an, wenn sie mir dann immer noch gefallen, werd ich sie so lassen. Was denkt ihr denn so- kann ich die Flaggen so belassen?
Ich habe ja noch zwei Flammen (Wimpel), diese werden allerdings erst ganz zum Schluß ins Rigg gehängt.

Hier die Rose of Tudor am Besanmast




Hier das St. Georgecross am Großmast



Hier das Naval green ensign of Tudor, die Flottenkriegsflagge unter Elisabeth I.



...und hier mal die Hinde, beflaggt in der Totalen.



Ich finde, Flaggen machen immer ’ne ganze Menge aus, das Modell wirkt auf einmal optisch sehr viel höher und kriegt schon mal etwas Leben
eingehaucht.

Aber: Ich weiß- die Hinde wird vermutlich so gut wie nie so dermaßen verdächtig beflaggt in der Weltgeschichte respektive in spanischen Gewässern
rumgecruist sein, aber im Prinzip wäre das wohl ihr flagsheet gewesen, schätze ich mal!

Schöne Grüße

Chris

Hallo!
Vielen Dank Euch!

Zitat

Gibt es noch eine erkennbare "Takelung?" zum Hissen der Flaggen? Oder wurden die einfach oben und unten eingehakt?

Die Flaggen dieser Epoche waren "statisch" am Flaggstock angebändselt oder sogar genagelt und konnten nicht über eine Flaggleine gesetzt oder gestrichen werden. Dies kam als Methode erst viel später auf. Wenn Du das allerdings auf Fotos der Replika anders dargestellt sehen solltest, so ist dies ein Zugeständnis an die Neuzeit, historisch aber nicht korrekt!

Zur Diagonalfalte: es ist noch kein Falter vom Himmel gefallen- einfach mal üben!

schöne Grüße

Chris

Dankeschön!
Ich kann es versuchen, weiß aber nicht wie, da ich mit fester Voreinstellung aus photobucket hochlade. Gegenvorschlag: Es kommen mit etwas Glück noch einige bessere Bilder!

Schöne Grüße

Chris

Schöne heiße gute Nacht!

Danke Dir Peter, das freut!

Netterweise wies mich auf privatem Wege ein guter Geist auf sein Unbe(H)-agen (Achtung: Wortspiel!!! ) hin, dass das mit den Flaggen eigentlich ja ganz anders gehört. Und er hatte ja recht damit! Okay, die Flaggen waren damals noch nicht von Deck aus mit modernen Flaggleinen zu hissen oder zu streichen. Aber: Trotzdem verfügten sie über drei Takelleinen, die ich erst mal geflissentlich weggelassen hatte, obwohl man das sogar im Hackney in seinem Mayflower-Buch sehr gut erklärt bekommt: Dort waren die Flaggen jeweils mit einem Strecker an der unteren Ecke des Achterlieks und am oberen mit einem Fall und einem Niederholer ausgestattet. Grund dafür: Die Flagge sollte auch bei starkem Wind in Form gehalten werden, deshalb der Strecker, um das Liek unter Spannung zu halten. Am Niederholer konnte sie eingeholt werden. Das Fall lief durch eine kleine Kausch oder Umlenkung unter dem Flaggstockknopf und dann ebenfalls nach unten. Belegt wurden die drei Leinen damals allerdings nicht an
Deck, sondern am Eselshaupt bzw. an der oberen Saling.

Dies alles kann ich zumindest nicht en Detail darstellen, auch weil die Masten einteilig sind und ich die Flaggenstöcke nicht rausnehmen und gesondert mit dermaßen aufwändig getakelten Flaggen ausstatten kann (wie gesagt- ich zumindest nicht!).

Trotzdem war ich irgendwie nicht richtig zufrieden und so habe ich mich entschieden, zumindest gefakte Leinen anzubringen. Ich finde, so aus einem Meter Entfernung + - erkennt der Betrachter diese Details und seine Zwecke, auch wenn deren Funktion jetzt nicht exakt so nachgebaut ist wie in Wirklichkeit. Aber besser als nix eben.
Mir gefällt es so besser! Danke noch mal an den "anonymen" Finger-in-die-Wunde-Leger- das war notwendig!

Hier mal Bilder- ich weiß, es ist jetzt nicht der Quantensprung im Modellbau, sondern nur sechs weitere Strippen- aber das Ganze sieht jetzt irgendwie realistischer aus, find ich:











Ach ja, genau: Die Flammen (Wimpel) habe ich auch schon mal vorbereitet. Hierfür habe ich aus Zahnstochern im Dremel die Flammenstöcke(??)
gedrechselt, gebeizt und die Flammen (eine große für den Großmast, eine kleinere für das obere Ende der Besanrute) drangenäht. Diese waren jedoch glücklicherweise auch real ungetakelt, bis auf die Aufhängung:








Schöne Grüße und schlaft gut!

Chris

Morgen, liebe Leute!

Zitat

mögen Diese Hände immer so wunderbare werke abliefern....

Das versuchen sie derzeit zumindest auch- ich bin gerade ausgiebig mit der Anfertigung der Stoffsegel für die Hinde beschäftigt. Als Rohlinge existieren sie bereits, die Liektaue habe ich zunächst mit Ponal aufgeleimt, nun werden sie noch per Nadel, Faden und Hände angenäht. Notwendig wäre dies nicht, ich mach das eigentlich nur aus optischen Gründen. Maßstäblich gesehen wäre ohne wahrscheinlich sogar besser, aber mir gefällt eine sichtbare Naht einfach besser, es ist irgendwie "augengefälliger" für den Betrachter und er versteht, wie sie befestigt waren. Sobald es was zu zeigen gibt, werde ich mich dann melden, okay?

Ach ja- gestern Abend habe ich noch acht Brassenstander angefertigt. Um diese an die Rahen zu bringen, musste ich allerdings alle Toppnanten, die bereits fertig belegt waren, nochmal loswerfen, da die Stander dahinter, sprich "innen" von den Toppnantenblöcken an den rahnockschultern sitzen. Ich hatte die Stander bereits mit gezurrten Augen versehen, die ich dann über die Rahnocken geschoben habe. Ich bin mir übrigens immer nicht ganz sicher, ob die Stander eher "stehendes Gut" oder "laufendes Gut" waren, sprich: welche Farbe sie hatten/haben sollten. Ich habe mich für dunkles Tauwerk entschieden. Ob es letztlich richtig ist, weiß ich nicht, der Kontrast zu den hellen Brassen hat eher ästhetische Gründe.Die Literatur hält sich da sehr bedeckt und meine Recherche hat beide Ergebnisse gezeitigt. was denkt Ihr den so diesbezüglich??

Ansonsten bin ich zwischendurch am Blöckeschleifen, -schmirgeln und beizen, einige benötige ich ja noch. Dabei muß ich mir auch immer Gedanken machen, welche Größe sie je nach Verwendung haben müssen. Ich orientiere mich dabei immer an der jeweiligen Taustärke ihrer späteren Verwendung und an Referenzbildern, das sieht eigentlich schon ganz stimmig aus.

Soweit zu meiner derzeitigen Klausurtagung!

Schöne Grüße

Chris

Morgen!
Ich hab da mal eine Frage an Euch Experten: Ich möchte an meinen Segeln die Liektaubereiche um die Schothörner und Nocklegel schwarz lackieren, um dort eine geteerte Kleidung anzudeuten. (Richtiges Kleiden mit Garn wird zu prominent!) jetzt habe ich ja meine Liektaue vor dem Annähen mit Ponal aufgeleimt. Kann ich die "ponalisierten" Stellen einfach überlackieren/-malen? Ich wollte dafür eventuell meine geschätzte Plaka oder Revell-Aquas verwenden, möglicherweise auch Enamels. Geht das oder nimmt der Leim strikt gar keinen Lack an?? Ich wollte mir nämlich nicht die Segel versauen, bevor ich sie überhaupt angeschlagen habe. Und könnte ich Euch nochmal an meine Frage aus dem letzten posting erinnern, bezüglich der Farbe der Brassenstander, das wäre nett!

Schönen Dank und ebensolche Grüße

Chris

Dann lass ich sie dunkel. Irgendwie hat sich für mich die Regel abgezeichnet, dass alles, was nicht verkürzt wird oder über Blöcke lief, geteert worden sein dürfte. Insofern zähle ich sie fast schon zum stehenden Gut, ähnlich wie Stropps an Blöcken...

Aber: In meiner Epoche sollen -laut übereinstimmender Fachliteratur- die Brassenstander etwa 0,4 der Länge der dazugehörigen Rah entsprechen. So habe ich es auch gemacht, sie erscheinen mir gefühlt allerdings erstmal gewöhnungsbedürftig lang, vom reinen Gefühl her hätte ich sie kürzer gemacht. Aber mal schauen, wie sie später mit den eingeschorenen Brassen wirken. Aber eigentlich habe ich keine Lust, sie nochmal zu ändern, nochmal alle Toppnantenblöcke zu entfernen und nochmal die Toppnanten neuzubelegen.
Vielen dank an Euch!

Chris

Nabend zusammen!
Ich hab es heute mit Plaka versucht, das haut hin. Kann sein, dass es auch nicht griffest ist, aber -wie Röler bereits richtig feststellte- das muss es auch nicht. Ich muss noch die Legel an die Lieks bekommen und hier und da nacharbeiten, dann zeig ich Euch die Textilspätsommer/-frühherbstkollektion mal näher.

@Bernd: Du meinst, ich soll in meine Signatur Links zu meinen anderen Modellen einfügen? Hatte ich noch gar nicht drüber nachgedacht, ehrlich gesagt...

Schöne Grüße

Chris

Hallo liebe Leute!
Ich kann bald echt keine Legel mehr sehen ...da die Hinde ja auch noch Sprutgordings fährt, muss ich demzufolge an die Untersegel noch zwölf zusätliche annähen. Aber bals ist es geschafft und die Segel sind fertig vorbereitet. Und dann gibt#s auch echt mal wieder Bilder, versprochen!

Mal eine Frage in die Runde zu den Gatchen (gemeint sind die Löcher am Kopfliek, wo das Segel an der Rah angeschlagen wird) : Gibt es da eine feste Regel?? Ich habe Drastellungen (z.B. Mondfeld) mit jeweils einem Loch pro Bahn gesehen, Hackney schreibt in seinem Mayflowerbuch "immer zwei pro Bahn" und die Replika hat laut Referenzbildern eines pro Bahn und jeweils an jeder Bahnnaht auch noch eines. Wie war es denn jetzt genau- und kann man da überhaupt eine allgemeingültige Regel erkennen?

Übrigens noch ein Vorteil im Nachteil: dadurch, dass die Plakafarbe ebenfalls nicht grifffest ist, man aber beim Nähen zwangsläufig immer draufgreifen muss, ist jetzt eine sehr schöne leicht verwitterte Patinastruktur an den Nock-und Schothörnern entstanden. So wollte ich das auch eigentlich haben, das Tauwerk war ja schließlich dort nicht lackiert sondern geteert!

Ach ja @Bernd: Wie kann man eigentlich im Profil die Signatur/Fußzeile ändern?? Das ist bei mir mittlerweile so lange her, dass ich gestern nicht mehr rausfinden konnte, wie ich das damals gemacht hatte...?

Und nochwas: Ich werde ab nächster Woche erstmal drei Wochen urlaubsbedingt die Werft schließen . Ich hab's aber auch echt nötig...

Schöne Grüße

Chris