Das Wettringer Modellbauforum

Moin allerseits,

Ja leider, aber ganz gut zu ändern Bernd, aber keine Profile, sind mir viel zu teuer und meistens bekommt, oder hat man gerade die nicht, welche man braucht. Ich habe einfach Sheetreste, Platten genommen, die habe ich von 1,0mm bis 0,13mm da und kann so, bei bedarf auch Zwischengrößen zusammen stückeln.

Eigentlich schade das du so wenig Mut hast Jürgen und in Konkurrenz ist hier einfach keiner, im Forum, man tauscht sich hier aus, stellt Fragen oder beantwortet welche von Kollegen.
Wenn du gewartet hättest mit deinem Bau, hätte ich dir dann das Dashboard Decal zukommen lassen lassen, zumindest die Druckfertige Datei. Und ein alter Knacker bin ich auch schon, daran kann es also nicht liegen.
Trotzdem Danke, aber es fällt sofort auf falls ich es doch mal vergesse, denke da gerade an meinen Paystar 5000 Wrecker, da habe ich einen Rüffel vom Pfuscher Bernd bekommen, schade das er nicht mehr hier ist.

Dashboard ist ein gutes Stichwort, denn damit habe ich gestern erst mal etwas weiter gemacht. Zuerst habe ich mir mal ein Pfund Armaturen aus meinem Fundus heraus gesucht.



Die wurden dann zusammen gestellt und auf die Größe der entsprechenden Kreise reduziert. Das wurde dann in die Kreise eingefügt.



Als nächstes kommt noch die Textur dazu, also der Hintergrund, dazu bin ich gestern dann nicht mehr gekommen, denn meine Farben waren gestern schon hier.



Scharlachrot für das Fahrgestell, gefällt mir besser als das alte Weinrot von Revell und Elfenbein für den Rest, dann noch Klarlack, vor allem für die Decals und eine Dose Grundierung.
Dann ging es am Fahrgestell weiter, die Achse etwas anheben, dazu haben ich mir 4 kleine Platten aus 0,5mm Sheet geschnitten, weil ich 1,0mm noch gar nicht schneiden kann.



War aber noch zu wenig, also noch mal vier geschnitten, von denen ich aber nur noch zwei brauchte, dann konnte die Achse eingebaut werden.
Sitzt wackelt und hat Luft und die Höhe stimmt jetzt auch wieder, auf beiden Seiten.




Den kurzen Kardan habe ich aber auch nicht vergessen, dazu habe ich in die Achsaufnahmen 1,2mm Löcher gebohrt, damit die Stifte richtig passen, das ist kein Aufwand und man muss die Stifte am Kardan nicht kürzen und natürlich rundherum noch versäubern.




Wenn es nach Plan geht soll heute die Vorderachse verbaut werden, aber ich befürchte da steht mir auch noch eine Überraschung bevor.


LG Bernd.

Moin zusammen,

Wenn ich mit einer angenehmen Überraschung rechne schreibe ich vorher kaum darüber, aber ganz so schlimm ist es dann doch nicht geworden.

Danke Jürgen, es wird schon werden, Motorhaube scheint bei mir durchaus gerade zu sein, aber mal sehen was für Überraschungen sonst noch kommen.
Es ist schon erstaunlich das ein schlechter Bausatz noch schlechter gemacht werden kann, das zeugt nicht gerade von viel Kompetenz bei Round2.

Gestern habe ich erst noch die Textur für das Dashboard gemacht, dazu habe ich ein Stück Wurzelholzdruck, den ich mal von Stefan bekommen hatte genutzt. Darauf wurden die Umrisse des Dashboards gesetzt und die Löcher dafür in Weiß abgesetzt, damit da drunter dann auch die Armaturen zu sehen sein werden.




Einen Ausdruck auf dem Stück Decalfolie was ich noch habe ist nun leider nicht mehr möglich, den hat MKK gestern mit nassen Pfoten zerstört. Ich wollte ja so wieso neue Folie bestellen, nächste Woche, so gibt es nur einen Druck auf normal Papier, zu sehen. Sorry, aber meine Kleine hat sich nix böses dabei gedacht.




Das Dashboard ist hier zwei geteilt, hat einfach nur den Grund, das mir hier nicht die Farben zusammen laufen können, trotz Sicherung.

Nun zur Vorderachse, erst mal habe ich die Befestigungslöcher am rahmen gesucht, aber Fehlanzeige, da ist nichts, außer einem Schriftzug TM/GM, also Trade Mark/General Motors, nur ist der an einer Stelle wo man ihn überhaupt nicht brauchen kann.




Auch an den Federpaketen, gibt es keine Pins, Fehlanzeige auf beiden Seiten.




Zum Anbringen habe ich mich dann an meinem alten General Bausatz orientiert, da gibt es jetzt keine Bilder und Löcher musst ich nun auch nicht bohren.
Es ging dann weiter mit der Achse, ich habe überlegt sie beweglich zu machen, was durch aus geht, nur was beweglich ist kann auch schnell brechen und oft kann man das nicht reparieren, also diesmal ein klares NEIN gegen eine Lenkbarkeit, aber ich habe im Bild mal angezeichnet wie ich hier vorgegangen wäre wenn doch. Grüne gestrichelte Linie Bohren, max. 1,0mm, rote Linien Sägen.




Wer es ganau wissen will wie man das macht, der Schaue bitte hier bei meinem 359 Pete Daycab rein, da ist es beschrieben, ab Beitrag #11.
Nun also die Achse zur Probe auf die Federpakete, passen tut sie, aber es stimmt hier was nicht, die Löcher für die Spurstange zeigen in die Fahrtrichtung.




Warum, wieso weswegen? Grübel, dann war es klar, ich habe die Federpakete verkehrt herum angebracht, ich Blödmann . Also wieder ab damit. Da es noch nicht richtig verklebt war, ging das einfach mit dem Cutter.




Also andersherum wieder anbringen. Nun wurde noch die Spurstange an die Achse geklebt.




Dann kam das alles an die Federpakete.



Die Feile soll nur das abkippen der Spurstange verhindern, sonst passt es jetzt und halbwegs gerade ist es auch.




Soweit war es das von hier, als nächste sollen dann die Kleinteile angebracht werden, dann kann das morgen schon mal Grundiert werden.


LG Bernd

Moin allerseits,

Danke Bernd , eigentlich gar nicht so schlimm, wenn man sich etwas mit Amitrucks auskennt, so viele Möglichkeiten gibt es da nicht, klar sollte so was nicht passieren und ist ärgerlich, denn nicht jeder hat noch einen Referenzbausatz Zuhause.

Vielen Dank George und willkommen im Baubericht, aber doch etwas zu viel des Lobes, ich baue/koche ja auch nur mit Wasser, trotzdem hat es mich sehr gefreut.

Heute mal eher etwas knapp und Kurz, weil ich mich die Nacht davor im Universum herum getrieben hatte, die lange Weltraumnacht in ntv und dann sind mir so ab Mittag immer wieder die Augen zugefallen, aber es war so wieso nur Kleinkram angesagt.

Als erstes die Schwingungsdämpfer, auch hier Trennnähte ohne Ende.




aber wenigstens haben sie gepasst.




Das gleich dann mit den hinteren vieren.




Dann noch die Halter für die Federspeicher, für die hinteren Trommelbremsen angebracht und die die Federspeicher zusammen geklebt.




Dann noch das Lenkgetriebe und Teile der Lenkung angebracht,




das war es dann auch schon wieder. Also mal sehen was heute so geht, nein es ist kein Plan vorhanden.


LG Bernd

Moin zusammen,

Danke Ingo , zu irgend was muss die Fahrausbildung beim Bund ja gut gewesen sein.
Ein Profi Trucker bin ich aber auch nicht geworden, war einfach nicht nötig.

Ja Bernd zur Zeit passt es, mal sehen wie lange noch.
Ami Trucks aus dieser Zeit waren auch einfacher aufgebaut, was die Technik angeht. Einkreis und Einleitungsbremssystem, machen es dem Modellbauer leichter, als bei einem Europäer. Vorderradbremsen waren bis in die 1980iger aufpreispflichtiges Zubehör. ABS gibt es auch noch nicht so lange usw., usw.

Aber gut nun mit den Bremsen weiter, die Federspeicher Bremszylinder, so heißen die Dinger ausgeschrieben, wurden an ihre Halterungen geklebt.




Dann wurde das für die Vorderräder noch mal ähnlich wieder holt und auch die Federspeicher angebracht. Der GMC hatte das wohl schon Serienmäßig.




Das habe ich dann erst mal an die Seite gelegt, damit es in Ruhe aushärten kann, die Montage soll dann heute erfolgen.
Dann habe ich mich erst mal um das fünfte Rad gekümmert, die Sattelplatte mit Halterung.




Sattelplatte und Halterung wurden zusammen gefügt, dann kam ein Streifen Tape zum zusammenhalten darum.




Da ich noch nicht genau weiß,ob da mal ein Trailer drauf kommt, will ich aber vorbereitet sein und mache das jetzt beweglich, haben meine andern ja auch alle.
So wurden nun 1,00mm Löcher gebohrt.



Da kam dann ein 1,00mm Rundstab rein und das auf beiden Seiten. Man kann dafür natürlich auch Metall nehmen, der Kunststoffstab wurde dann noch mit einem Tropfen Kleber gesichert. Bei einem Metallstab nimmt man halt SK-Kleber.



Dann ging es zur Anprobe, dazu noch die Grundplatte drauf, die dann noch vor dem Grundieren verklebt wird und der Rest kam dazu.
Zuerst in der Stellung ohne Trailer.




Dann in der Stellung mit Trailer.




Das ist jetzt nicht unbedingt nötig, hat aber zwei Vorteile, einmal ist es nun egal, ob der Trailer genau die gleiche Höhe wie Zugmaschine hat und zum anderen kann man die Sattelplatte so nicht mehr verlieren, was durchaus passieren kann, nur wenn man sie festklebt ist man fest gelegt.

Mit Kleinkram wird es dann auch weiter gehen, denn mit jedem Schritt komme ich der Grundierung und somit der eigntlichen Farbe, näher.


LG Bernd

Moin Ingo,

Da habe ich mich wohl nicht genau genug Ausgedrückt, verklebt wird nur die Trägerplatte, da kommt man dann auch von unten noch ganz gut ran. Der Rest bleibt lose und wird separat lackiert, wobei ich noch gar nicht sicher bin ob da überhaupt ein Trailer dazu kommt.

Allerdings zwei Optionen hätte ich schon, das wäre einmal der Beal Tanktrailer.




Den habe ich mal geschenkt bekommen, allerdings kam der fast komplett zerstört bei mir an. der ist heute kaum mehr zu bekommen und wenn dann zu einem Astronomischen Preis.

Der andere wäre ein Einachs Tandemtrailer, den ich aber auch erst noch kaufen muss.




Den Beal muss ich mal raus suchen und gucken was da so zu machen ist, dann heißt es kaufen oder Restaurieren.


LG Bernd

Moin zusammen,

Meine Wahl wäre er auch Bernd, zumal ich den ja schon habe, aber von so einem doppel Hänger, bin ich auch nicht ganz abgeneigt. Aber erst mal sehen wie der Beal aussieht, wenn ich den raus hohle.

Genesungsurlaub? Davon kann ich nur Träumen Gustav, ich bin schon froh mal einen Tag mit wenig Schmerzen und ohne Tabletten, zu überstehen.
Klar kannst du ja gerne machen, aber dafür musst du her kommen, oder aber wenn es nur um die Rundinstrumente geht, das kann ich dir auch per Email schicken wenn du mir deine Mailadresse per PN schickst. Das würde dann so aussehen, aber in Original Größe und für die Leerefläche finde ich bestimmt auch noch was.



So nun wieder weiter am Fahrgestell, zunächst die Bremstrommelabdeckungen mit den Federspeichern an der Frontachse angebracht.



Dann die vier für die Hinterachsen.




So ist das Fahrgestell schon fast komplett.



Nun kamen die Halterungen für die Batteriekästen dran und die für die Aufstiegshilfen, wobei die Batteriekästen, vor den Aufstiegshilfen sitzen.




Dann kam der Kardan dran, der zum Motor führt.




Zum Schluss noch die Kabinenträger, auf denen sich die Kabine hinten abstützt.




Nun ist das Fahrgestell fertig zum Grundieren,na ja noch nicht ganz, erst noch waschen und ich denke das es heute dann soweit ist, das ich Grundieren kann.




Aber das ist dann schon wieder das Thema für Morgen.


LG Bernd

Moin allerseits,

Vielen Dank Bernd ja es war eine gute Entscheidung, das ich mir für die Grundierung eine Dose gekauft habe, das ging dann auch gut mit nur einer Hand. Das hat die rechte Hand, dann mit links gemacht.

Hier nun das Ergebnis, von den Grundierarbeiten.



Die Geruchsbelästigung hat sich in Grenzen gehalten, aber immer noch deutlicher als mit der Airbrush und die Farbverluste sind natürlich größer.
Dennoch bin ich hiermit zufrieden und so kam dann das was bei mir ja regelmäßig kommt, eine erste Stellprobe, mit Kabine und Haube, noch ganz schön wackelig, aber das ist ja auch wie immer.




Da der Boden von der Hundehütte schon lose war kam der auch mal dazu.



Entweder ist das Fahrgestell heute länger oder der Sleeper wurde geschrumpft, da ist noch reichlich Platz nach hinten. Ich werde mir also mal Überlegen, ob ich den Sleeper vergrößere, dazu muss der aber auch mal zusammen gebaut werden.
Eigentlich wäre jetzt als nächstes der Motor dran.



Nun gut man wird sehen wie es weiter geht, aber auch das ist dann schon wieder ein Thema für das nächste mal.


LG Bernd

Moin allerseits,

Vielen Dank Heiko, ausnahmsweise geht das mal, nur mag ich den Sprühnebel um mich rum nicht so sehr.

Viel passiert ist gestern allerdings nicht bei mir, wenn mein Arm durchgibt, heute nicht, dann eben nicht und Ende der Durchsage.
Aber ich konnte mir schon mal Gedanken zum Sleeper machen, denn die Frage war ja nur, ein kompletter Selbstbau, ein Selbstbau mit Hilfe vorhandener Teile, oder eben aus zwei mach eins, da ich ja noch den Sleeper aus dem anderen Bausatz habe. Das sind dann diese Teile hier.




Das wäre dann z.Z. die einfachst Variante für mich und würde meinen Arm so wie die Hand entlasten.
Da brauche ich bis auf Front und Rückteil nur alle anderen Teile.




Wie das dann aussieht, werde ich euch wohl morgen zeigen können, bis dahin dann wieder.


LG Bernd

Moin zusammen,

Danke Ingo und eine Notlösung soll es auch bleiben, aber wenn du dir meine ersten Modelle hier im Forum anschaust, sind sie alle mit der Dose lackiert worden, bis ich dann wieder eine Airbrush hatte.

Vielen Dank George , einfach ja schon aber etwas Größer darf das Wohnzimmer hinten drauf schon sein. Wenn das alles, Hand und Arm nicht in Mitleidenschaft gezogen wäre hatte ich mich da wohl eher für ein Aerodyne Dach auf dem Sleeper entschieden, da habe ich ein paar schöne Vorbilder zu gefunden, nur leider geht das noch nicht, so wie ich das will, bzw. möchte.

Also wieder zum Sleeper, beim Suchen nach dem Tanktrailer, ist mir eine alte Serviette untergekommen, ganz einfach und rot/weiß kariert. Sehr schön habe ich da nur gedacht und diese dann auch gescannt, denn zwei Fenster sollen doch noch mit rein.
Aber erst mal die Serviette in Corel Draw gescannt und etwas kleiner gemacht.



Dann habe ich mir die Fenster an den Teilen angezeichnet und da ich das so noch nicht ausschneiden kann, habe ich sie erst mal eingescannt.



Um die Zeichnungen habe ich mir jeweils einen Rahmen gelegt, etwas größer als die Fenster selber.



Und dann die Serviette als Füllung da eingefügt.



Nun war nur noch die Frage, wie schneide ich die Fensteröffnungen aus, nur schneiden geht einfach nicht, da ich ein Lineal gar nicht so festhalten kann, wie es benötigt wird, denn es ist dicker als 0,5mm Sheet.
Ein andere Möglichkeit wäre es, Löcher bohren und aussägen, braucht man zum festhalten auch mehr kraft als zur Zeit Vorhanden ist.
Nun ist mir eingefallen, das ich mir vor einiger Zeit, zwei geätzt Kreissägeblätter gekauft hatte und noch gar nicht wusste wofür eigentlich.




Jetzt war klar wofür, damit bekomme ich die Fensteröffnungen ausgesägt. Gesagt, gedacht und getan, zuerst von außen ansägen, damit ich weiß wo die Schnitte verlaufen und dann von innen her fertig gesägt.



Ist zwar nicht ganz so gerade geworden wie gewollt, aber das kann man ja dann zurecht feilen. Mittlerweile hatte ich mir meine Gardinen auch schon mal ausgedruckt und ich habe die Teile da mal drauf bzw., dahinter gelegt, so erspare ich mir den Innenausbau.



Dann habe ich die beiden Sleeperhälften zusammen geklebt und geprüft ob sie zusammen passen.




Etwa so sollen sie mal da ran kommen, wenn die Befestigungsfüße noch angebracht sind.



Allerdings kann das noch etwa auseinander gezogen werden, 10mm wären gut denke ich und 10mm Streifen, werde ich noch in meiner Restekiste haben.



Nur an einer Stelle waren die Sleeperteile noch nicht korrekt verklebt, also alles noch mal anfeuchten und mit Gewichten beschweren.




Damit soll es heute dann auch weiter gehen, wenn ich von meiner Therapie zurück bin und es nicht noch zu weh tut.


LG Bernd

Moin Ingo,

Stimmt da hast du schon recht, aber auch zum Teil zusammengenaut, kann ich die Teile noch einspannen und pfeilen, habe ich gestern auch schon mal ausprobiert.
Danach kann ich dann gucken ob ich noch entsprechend Breit Streifen habe, dann können die Kabinenteile zusammen gefügt und verspachtelt werden.
Nun ja so wies eben zur Zeit am besten für mich geht.


LG Bernd

Moin zusammen,

Vielen Dank Peter, ja vor allem Zeitaufwendig, nur immer wenn es anfängt zu schmerzen, heißt es aufhören.

Herzlichen Dank Heiko, leider ja, weniger wäre wohl besser, aber nun heißt es, das auch durch zu ziehen. Wie hast du dir das dann vorgestellt?

Erst mal herzlich willkommen an Bord Alex, freue mich das du auch dabei bist. Ja die sind für Dremel und Konsorten, Eine Markenmaschine habe ich auch nicht, hab mir diese damals bei Westfalia gekauft, für 20,- Euro, weil sie eine Flexibelewelle dabei hatte und das Sägeblatt ist so scharf (noch) das man keinen Druck ausüben muss, so konnte ich das mit der linken Festhalten.
Der Bison ist ein General und kommt irgendwann mal später, dann auch mit Leitungen, zur Zeit geht das noch nicht.

Die eine Hälfte des Sleeper habe ich dann eingespannt und es ging los mit der Schleiferei.




Bin mal wieder begeistert von dem neuen Teil, weil ich damit viel mehr machen kann, als mit dem alten Schraubstock und dann nur etwas schleifen.



Ist trotzdem nicht so gerade geworden, wie geplant, aber egal, dann eben mit einem Trick machen. Die Fenster bekommen von außen Rahmen, die dann auch gleichzeitig als Anschlag für die Scheiben dienen werden und mein Fundus ist gut gefüllt, da wird sich schon was finden.




Nach eingehendem Suchen habe ich diese Teile gefunden, fast alle aus 0,5mm Sheetmaterial. Nur das große rechteckige unten ist aus 0,3mm daraus will ich die Rahmenteile machen.




Auch die Fensteröffnungen wurden schon mal abgezeichnet, damit ich da dann später die Scheiben zuschneiden kann.




Das war es dann auch schon wieder, mehr ging gestern nicht, da meine Therapeutin über meine Schmerzgrenze gegangen ist und nicht nur bis an die Schmerzgrenze, wie es im Krankenhausbericht steht. Ich hätte sie echt fressen können, dafür, nun mal sehen was ich heute noch machen kann, oder halt mal eine Pause einlegen werde.


LG Bernd

Moin allerseits,

Nun ja, gestern ist dann doch nichts weiter passiert, am General, nur mal ein Bilder wie es hätte werden können, mit dem Beal Tanktrailer.
Den Tankkörper hatte ich ja schon gefunden.




Allerdings sind da keine Anbauteile, sowie das Fahrgestell mehr dran.




Ich hatte da zwar alle Teile, in einer Kunststoffbox, mit Deckel verwahrt, aber wo ist diese? Da werde ich wohl noch etwas tiefer bagger müssen.
Aber nun mal was wenn, gewesen wäre. Zmindest ein imposanter Lastzug!




Die Kratzer hätte man bestimmt weg polieren können, aber gut es macht keinen Sinn dieser Geschichte hinter her zu trauern. Irgendwann läuft mir noch mal ein Bausatz, dieses Trailers, der dann auch bezahlbar ist, über den weg.
Heute wird es dann mit dem Sleeper weiter gehen.


LG Bernd