Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Dominik

Ja, da die Angusstellen an den Chromteilen teilweise sehr ungeschickt platziert waren und die Teile ausserdem auch noch reichlich Fischhäute und Trennähte aufwiesen, habe ich sie entchromt und anschliessend mit Alclad neu verchromt. Beim erneuten Verchromen bin ich immer etwas (zu) vorsichtig, weil ich verhindern möchte, dass zuviel Alclad drauf kommt, weil ich schon mehrfach gelesen habe, dass der Chromglanz sonst nicht mehr wiederhergestellt werden könne. Aber dort wo es möglich ist, werde ich wohl nochmals drüber gehen

Das Rücklicht-Teil habe ich inzwischen wieder gefunden, als ich ein Ätzteil gesucht habe, das mir von der Pinzette gespickt ist

Wenn alles klappt, werde ich wohl heute oder morgen nochmals ein Update nachschieben können

Gruss,
Urs

Hallo zusammen

Mit einem weiteren Update hat es leider noch nicht geklappt, war doch etwas zuviel los die letzten Tage...

Zitat von »MarcelT4«

Hi,

kann es sein, das das Glas falsch rum eingesetzt wurde?

Hatte es bei meinem in 1:12 auch erst so, aber nach genauerem probieren dann anders herum eingesetzt.

Wie meinst Du verkehrt herum? Innenseite nach aussen? Das kann sein, allerdings wäre das auch am Spritzling nicht wirklich ersichtlich, welche Seite wofür gedacht wäre...

Zitat von »Automodellbauer«

Von Revell gibt es nun auch einen brandneu entwickelten 1:25-Chevy-Bausatz. Es ist ein Cabriolet.
Da freu ich mich schon drauf bis ich den habe. Den vergleiche ich dann mit dem ganz alten Coupe von Matchbox/AMT (also dieser hier) und dem neueren von AMT.

Hast Du da evt. mehr Infos dazu? Ich habe weder im aktuellen Revell-Sortiment noch in den Revell-Vorankündigungen für 2016 einen Chevy-Bausatz gefunden. Da dieser Bel Air als Geschenk gedacht ist, ich dieses Auto aber auch ganz gerne für mich selbst nochmals bauen würde (nur nicht mehr aus diesem Bausatz ), wäre das interessant zu wissen.

Gruss,
Urs

Hallo zusammen

Danke für den Link und die weitere Info an Thomas und Matze

In der Zeit nach dem letzten Update bin ich nun doch einiges weiter gekommen.
Zunächst mal habe ich mir das Armaturenbrett vorgenommen. Da ich den Chromteil mit BMF nicht zufriedenstellend bekleben konnte (die Folie riss immer rund um die Knöpfe), habe ich alles rundherum abgedeckt und mit Alclad Chrome verchromt. An zwei Stellen ist etwas Chrom unter die Abdeckung geraten, aber zum Glück jeweils nur an späteren Klebestellen. Die Verglasung der Armaturen werde ich noch machen, nachdem das gesamte Armaturenbrett noch Klarlack erhalten hat.


Danach waren das Lenkrad und die Lenksäule an der Reihe. Der Hupenring beim Lenkrad erschien mir viel zu dick. Da ich es aber nicht geschafft habe, einen halbwegs runden Ring im richtigen Durchmesser selbst herzustellen, habe ich den bestehenden Ring versucht dünner zu schleifen. Den Hebel für die Gangschaltung habe ich abgeknipst und durch ein Stück Nadel ersetzt. Ausserdem habe ich noch den Hebel für das Licht ergänzt (ebenfalls mit einer Nadel, deren Kopf in schwarze Farbe getunkt wurde). Bei einer ersten Passprobe habe ich gerade festgestellt, dass dieser Hebel noch etwas zu lang ist und dadurch beinahe an der Tür ankommt. Das wird definitiv noch angepasst. Der Innenraum ist bisher nur lose zusammengesteckt.


Bei der Karosserie hatte ich ebenfalls das Problem, dass ich mit der BMF-Arbeit nicht zufrieden war. Also habe ich kurzerhand die Arbeit eines Abends wieder entfernt und, wie schon beim Armaturenbrett, abgeklebt um die Chromleisten mit Alclad zu verchromen.


Heute habe ich nun endlich auch noch die Motorverkabelung fertigstellen können. Ich muss mir jetzt dann definitiv mal durchgefärbten Draht zulegen. Nach dem Einbauen der Drähte mussten grosse Teile davon nochmals nachlackieren, da die Farbe auf dem Metalldraht nicht gehalten hat.


Das wars mal wieder für heute. Ich hoffe, dass es bis zum nächsten Update nicht wieder so lange dauert

Gruss,
Urs

Hallo zusammen

Zitat von »dagmar bumper«

Kupplungsglocke und Getrieb sehen toll aus, die Zündkabel leider nicht. Sie haben zwar offensichtlich einen akzeptablen Durchmesser, aber originale Zündkabel haben eine gewisse Steifheit, wie ein Duschschlauch, sie werden niemals so "eckig" liegen, sondern immer einen "Schwung" machen.

Das habe ich inzwischen auch festgestellt. Dennoch danke für den Hinweis. Leider lässt es sich bei diesem Modell nicht mehr ändern, da die einzelnen Kabel zu fest angeklebt sind. Aber für spätere Modelle werde ich es mir merken

Zitat von »dagmar bumper«

Der Schalthebelknauf ist überdimensioniert und ragt nicht über den Durchmesser des Lenkrades hinaus.

Stimmt, da hatte ich das Vorbildfoto falsch interpretiert. Das wird auf jeden Fall noch geändert.

Hier nun die beinahe fertige Karosserie. Es fehlt noch der Feinschliff, die Politur und auf den Seiten noch je zwei Ätzteile:


Hier die erwähnten Ätzteile in Gold geduscht:


Dann habe ich noch begonnen, die Fensterkurbeln herzustellen um die angegossenen zu ersetzen. Dazu habe ich zunächst bei einem runden Evergreen-Profil ein Ende mit einer Nagelfeile etwas abgerundet

anschliessend wird ein kleines Stück gerade abgeschnitten

danach noch ein kleines (0.4mm) Loch gebohrt, einen Draht durchgeschoben, direkt ausserhalb abgebogen und anschliessend abgezwickt

zum Abschluss noch das Ende in etwas Schmucksteinkleber getunkt, um einen "Knubbel" zu erhalten (auf diesem Foto ist der Kleber noch nicht ganz trocken)

Jetzt muss ich das nur noch 7 Mal machen (mit minimen Unterschieden in der Ausführung) und entsprechend bemalen.

Das wars mal wieder für den Moment

Gruss,
Urs

Hallo zusammen

So langsam biege ich mit meinem BelAir auf die Zielgerade ein
Einige Dinge, die ich eigentlich vorhatte, werde ich zwar leider nicht mehr umsetzen können, aber da der Geburtstag des Schwiegervaters bereits übermorgen ist, fehlt mir dazu schlicht die Zeit. Ich möchte die verbleibende Zeit lieber dazu nutzen, aus dem, was ich schon habe, noch etwas halbwegs ahnsehnliches hinzubekommen. Und ganz ehrlich gesagt, bin ich auch langsam froh, wenn ich diesen Bausatz vom Tisch kriege...

Hier folgen nun die Fotos des bisherigen Fortschritts. Der Innenraum wurde mit den selbst angefertigten Fensterkurbeln und Türöffnern ergänzt und fertiggestellt. Die Sicherheitsgurte sind zugegebenermassen etwas lang geraten, aber hey, das ist ein Amerikaner, da ist alles etwas grösser


Und hier noch ein Foto der Karosserie mit eingesetzten Scheiben und angebrachten Ätzteilen auf den Side Panels.


Ausserdem wurde unter Einsatz von reichlich Klebstoff, Nerven und Flüchen der Motor auf das Chassis gesetzt (hab ich schon erwähnt, dass ich froh bin, wenn diese Krücke endlich von meinem Tisch runter kommt?? ) und die Räder auf die Achsen gesteckt. Leider ist das Foto, das diesen Fortschritt zeigen würde, nicht sonderlich gut geworden, aber ich zeige es der Vollständigkeit halber trotzdem.


Dieses Wochenende werde ich noch die Motorhaube fertigstellen müssen (die musste ich letzten Sonntag nochmals komplett Entlacken, da die unterschiedlichen Klarlacke, die ich für Motorhaube und Karosserie verwendet hatte, zu einem völlig anderen Finish geführt hatten ) und dann alles final zusammenbauen. Eigentlich möchte ich spätestens morgen Mittag damit fertig sein, damit ich auch noch dazu komme, Galerie-Fotos zu schiessen, bevor der Chevy seinen Besitzer wechselt.

Gruss,
Urs

Hallo zusammen

Der BelAir ist noch rechtzeitig fertig geworden und konnte gestern vor einer Woche übergeben werden. Allerdings werde ich beim nächsten Besuch bei meinen Schwiegereltern gleich mal das Reparaturset einpacken müssen, der eine Türgriff hat leider nicht allzu lange durchgehalten...

Zitat von »dagmar bumper«

Nur schade, das Du Dich auf den letzten Metern so unter Druck setzt .

Ich sah das eigentlich eher nicht als unter Druck setzen lassen, sondern eher im Gegenteil. Da sich der Geburtstag leider nicht verschieben liess habe ich halt auf ein paar Dinge verzichtet, die ich gerne ausprobiert hätte, damit ich den Rest wenigstens sauber abschliessen konnte.

Zum Abschluss habe ich dem BelAir noch eine Antenne spendiert, damit im Radio auch anständige Musik gehört werden kann. Dazu habe ich zunächst ein Stück 0.5 mm Sheet oval ausgeschnitten und mit BMF beklebt. In dieses Stück habe ich dann die Nadel einer auf ca. 8 mm gekürzten 0.5 mm Injektionsnadel gesteckt, in welche wiederum ein Stück Draht gesteckt wurde.
Auf die Hutablage kam noch eine Ausgabe einer der Lieblingszeitschriften meines Schwiegervaters (hier noch auf dem Armaturenbrett abgelegt).


Hinten folgte dann noch ein passendes Nummernschild.

Die Bilder des fertigen Modells findet ihr hier in der Galerie: '57 Chevy BelAir von AMT in 1/25

Ich danke allen für das Interesse und das Feedback während des Baus und hoffe, euch bald wieder in einem neuen Baubericht begrüssen zu dürfen

Gruss,
Urs