Das Wettringer Modellbauforum

Hallo,
jetzt hab ich den kleinen "Schaltservo" doch noch mal erweitert.

Ich habe einen größeren Kopf auf den Servo aufgesteckt und ein größeres Gegenstück aus 2 mm PS geschnitten.
Im Kopf hab ich dann ein Stückchen zurechtgebogenen Stahldraht befestigt.
Auf dem Gegenstück hab ich nun fünf Kontakte angezeichnet.



Dann hab ich meine fünf Steuerleitungen mit abgeknippsten LED-Beinchen verlötet und diese in den Schaltkopf eingesetzt.
Am Stahldraht des Servokopfes hab ich dann die Leitung für Ground (Minus-Pol) angelötet.
Hier sieht man die Seiten der Kontaktstellen:



Und hier die Anschlußseiten:



Dann würde alles zusammengeschraubt und mit Tape gesichert.



Nun ja, es funktioniert nicht 100%ig ...
manchmal ist auch beim drehen des Servos ein bisschen der übliche Wackelkontakt da...
Aber So hab ich jetzt schon meine fünf wichtigen Effekte im Griff:

1. Positionslampen mit Innenbeleuchtung
2. Schleppsignale
3. Scheinwerfer
4. Lichtsignal "Manövrierbehindert" (Rot-Weiß-Rot)
5. Kamera betrieb

So reicht es erst mal.
Für weiteres brauch ich dann mal eine elektronische Schaltung...

lg,
Frank

Zitat von »jo-loom«

ob die wohl den Sicherheitsstandards in japanischen oder ukrainischen Kernkraftwerken genügen würde...?

Aber SICHER!
Nur nicht meine...
Hat nämlich schon erste Aussetzer...
Bis zu drei Kontakten ist gar nicht so schlecht, aber bei fünfen wird´s wackelig.

Zitat von »jo-loom«

Ein wenig subtil fühle ich mich direkt genötigt ...

Subtil? Was soll ich denn noch machen...

Zitat von »jo-loom«

... einen solchen 5-Kanal-Schalbaustein zu realisieren...

5 Kanal? Unter 8 Kanal ist das doch nichts!

lg,
Frank

Hi Axel,
so was in der Art, aber eher ab 8 Kanälen...
Das ist das, was man hier bräuchte.
Allerdings möchte ich mal ausprobieren, ob man nicht einfach ein paar Taster und Widerstände zusammenlöten kann,
um damit einen Analogkanal zu belegen (also den Poti auszutauschen ).
Wenn man da eine kleine Platine zusammenbauen würde, mit Potis drauf um abzustimmen,
dann könnte man so ein "Tasterfeld" quasi an jede Anlage anstecken.
Das würde die Bedienung des Empfängerseitig eingebauten "Schaltteils" mächtig vereinfachen.
So könnte man auch locker einige Kanäle mehr implementieren.

lg,
Frank
P.S. Aber das Programmieren des Atmel würde wohl an Johannes hängen bleiben...

Hi Axel,
ich möchte einfach nur eines der Potis ersetzen!
Und bei meiner "Testanlage" ist das ein 4,3 kOhm Poti - und zwar linear!
Der Bereich, der beim Kreuzknüppel "abgefahren" wird ist von 1,7 kOhm bis 2,7 kOhm.
Die Mittelstellung liegt bei 2,2 kOhm.

Bei den übrigen Anlagen scheinen Potis ähnlicher Größe verbaut worden zu sein (z.B. 4,7 kOhm, 5 kOhm).
Also ist dort alles linear.
Das lässt sich also einfach realisieren.

-----Widerstand --- Taster --- Widerstand --- Taster --- Widerstand --- Taster------
___________________!_____________________!_____________________!_______

Ich muss mal ausprobieren, ob das klappt.
Dann wäre Senderseitig ein sehr einfacher Aufbau möglich.
(Vor allem wäre er überall einsetzbar)

lg,
Frank

Hallo Leute,
ich hatte gar nicht vor alle möglichen Zustände gleichzeitig am Sender vorgeben zu können.
Ich denke, dass die Eingabe über mehrere Taster gleichzeitig die meisten RCler doch überfordern würde.
Nein, der einfachere Weg war schon der angedachte.

Also ein Tastendruck schaltet Empfängerseitig Ein bzw. Aus. Jeder Tastendruck nur einmal umschalten.
Damit kann ich quasi die Servoposition übermitteln und habe so bei acht Positionen acht Taster,
die wiederum Empfängerseitig acht Schalter darstellen.
Natürlich darf dann immer nur ein Taster betätigt werden.
Aber hier geht es mir vorrangig um eine günstige und für jeden nutzbare Möglichkeit,
Funktionen wie z. B. Beleuchtungsfunktionen oder einen kleinen Motor (z.B Radarantennen),
über einen Kanal Ein und Ausschalten zu können.

Da dabei für den Nutzer ein sehr einfaches, an jeden Sender anschließbares Tastenfeld aufgebaut werden könnte,
wäre der Aufwand schon mal sehr gering.
Empfängerseitig wäre dann ein kleines Modul mit Atmel-Baustein nötig.
Aber auch da würde sich der Aufwand in Grenzen halten.
Es würde ja genügen, wenn die Ausgänge über Transistoren einen gewissen Strom schalten könnten.

Sicherlich gibt es bereits für manche Sender passende Tastenfelder - diese aber meist sehr teuer und nicht universal einsetzbar.
Da sollte sich mal was ändern. Und das könnten wir doch hier zusammen entwerfen, oder?

Also noch mal der Grundgedanke und die Funktionsweise:
Zeitlich getrennte Übermittlung von unterschiedlichen Servopositionen durch Tastendruck.
Das ganze mit einfachem Aufbau durch Taster und Widerstände für jeden Sender passend.
Empfängerseitig eine Microcontroller-gesteuerte Schaltung, die die Servopositionen als Umschaltimpuls erkennt
und somit X Kanäle als Schaltkanäle zur Verfügung stellt.
Die Ausgänge zumindest zum Teil für Ströme über 100 mA.

Das wäre also so meine Überlegung gewesen.
Da könnte man dann aber auch locker ein Dutzend Kanäle übermitteln...
Das Element, das die Anzahl der Schaltkanäle begrenzt ist also der gewählte Microcontroller.

lg,
Frank

Hallo Schlepperfreunde!



Nach dem letzten Ostsee-Törn ist wohl ein bisschen Salzwasser in den lieben Herkules eingedrungen.
Jedenfalls war ein wenig im LiPo zurückgeblieben.
Aufgedunsen und leergelutscht war eine Zelle nun in den permanenten Urlaub abgetaucht.
Die andere Zelle hatte keine Lust, das Schiffchen allein zu betreiben...
Also kam ein neuer LiPo rein. Dabei wurde von 2000 mAh auf 2200 mAh aufgestockt - zu etwa gleichem Gewicht.
Da ja dazu der ganze Rumpf mal wieder geöffnet werden musste, nahm ich mir auch den lauter gewordenen Motor vor.
Wie zu erwarten war lag ein Schaden an der Motorhalterung vor.
Dieses ließ sich aber recht schnell beheben. Dann wurde auch noch der Fahrtregler neu abgestimmt.
Nun schnurrt er wieder wie ein Kätzchen.

Um einmal ein wenig am Äußeren zu tun, bekam er auch ein wenig neue Farbe.
Und weil ich schon dabei war, versuche ich mich jetzt auch mal ein wenig an der Alterung.

Zuerst wurde der Rumpf an einigen Stellen mit "Rost" bemalt. Ich hoffe, ich habe den Farbton getroffen.



Dann habe ich eine dünne Schicht Holzleim aufgetragen, die nachher den Effekt von abblätterndem Lack erzielen soll.
Darüber erst ein wenig Mattschwarz und dann die Lackierung in Schwarz Seidenmatt.
So sieht er jetzt wieder aus wie frisch aus der Werft!

Nun muss ich nur noch an einigen Stellen die Leimschicht aufkratzen und öffne so die Rostschicht.
Mal sehen, ob es so das gewünschte Ergebnis erbringt.

lg,
Frank

Ahoi!

Jetzt hab ich die Lackierung des Rumpfes erst mal fertig,
inklusive erster rostender "Macken"...

Die Gestaltung der Aufbauten hat sich inzwischen auch ein wenig verändert.



Das "Abplatzen" des Lackes bei Stößen sollte durch die über der "Rostschicht" gestrichenen Leimschicht tatsächlich funktionieren.
Der auf der Leimschicht schwarz lackierte Rumpf sollte also bei einer Kollision weitere Lackschäden davontragen.
Dadurch müsste dann immer mal wieder etwas Rost sichtbar werden.



Wie man am Heckbereich schon gut sehen kann, ist da bereits etwas Rost per Hand freigelegt.



Auch am Bug ist es schon zu einigen Abnutzungsspuren gekommen.
Diese sind allerdings alle noch "per Hand" gemacht.
Ab jetzt sollte das im wirklichen Einsatz geschehen.



In den Kanten ist Innenbords auch etwas Rost angedeutet.
Die Schornsteine sind auch jetzt etwas anders lackiert.



Die Brücke hat noch etwas leuchtendes Rot bekommen, was diesem Schleppertyp eigentlich besser entsprechen sollte.
Auch sind das Deck und alle begehbaren Flächen jetzt Grün.



Ob allerdings das Dach der Brücke auch in Grün besser geworden ist, als in Weiß, da bin ich mir noch unsicher.
Was denkt ihr?
Und was haltet ihr von der Alterung / dem Rost?

lg,
Frank
P.S. @ Hamilton: Alterung - Nicht wirklich künstlich, denn es soll ja im Betrieb entstehen. Es ist nur etwas vorgearbeitet...

Hallo Kai,
würde bei so einem Schlepper nicht der ganze Rumpf komplett gestrichen, wenn man sich mal drum kümmert?
Oder haben die da auch mal eben ein bisschen Mennige draufgestrichen, damit´s nicht ganz durchrostet?

lg,
Frank
P.S. das mit dem im Betrieb abplatzen scheint tatsächlich zu funktionieren!

Hallo Kai,
ich denke, da hast du wirklich recht.

Zitat von »Queequeg«

So ein Schlepper ist
in echt ja ratz-fatz gemalt, bei den "Großen" war das schon anders.

Dann wäre ja eigentlich bei einem Schlepper nie Mennige zu sehen, weil sie ihn ja direkt fertig streichen würden, oder?

So wie meiner jetzt aussieht hat er aber schon harte Tage hinter sich...
oder ´nen Käpt´n, der nicht so genau aufpasst, wo er hinbrettert!

Na ja, ich denke, ich probiere das mit dem Rost mal weiter aus.
Wenn das im richtigen Einsatz weiter aufplatzt, dann werde ich den nächsten komplett mit "Rost" grundieren
und dann einfach im Einsatz durch tatsächliche Beschädigungen weiter rosten lassen.

Eigentlich habe ich das mit dem Rost auch nur ausprobieren wollen, weil ich von einigen beim Recklinghausener Stammtisch ausgelacht wurde
und man die Schlepper aufgrund ihrer fehlenden Alterung als "Kinder-Spielzeugschiffchen" bezeichnet hat.
Resultat: Ich kann auch verrostete Kähne bauen, muss ich aber nicht...
Ich finde auch, dass ein Schlepper immer gepflegt aussehen sollte, auch wenn er ein Arbeitstier ist.
Die echten Schlepper sind ja auch meist sehr gut in Schuß gehalten.

lg,
Frank

Zitat von »Queequeg«

- vielleicht sieht man ihn ja nächstes WE in Wettringen ???

Wenn ich nicht Papa-Wochenende hätte, dann wäre ich das ganze WE da...
Aber so würde ich mich wundern, wenn ich es auch nur am Sonntag schaffe.

lg,
Frank

Hallo,
jetzt kommen erst mal Bilder der neuen Beleuchtung des Schleppers Herkules.

Gesteuert wird es erst mal wieder über einen kleinen Servo.
Der ist aber mal wieder komplett neu verdrahtet worden.
Auf jeder Seite habe ich jetzt jeweils zwei Stahldrähte angesetzt,
die von einem Dorn auf dem Servokopf berührt werden können.



Da sich der jeweils innenliegende Draht nach außen biegen lässt,
kann man so jeweils links und rechts zwei Funktionen nacheinander zuschalten.
Einmal schaltet sich zuerst die Kamera ein, angezeigt durch die Laternen für "Manövrierbehindert" (Rot-Weiß-Rot).
Danach schalten sich die Suchscheinwerfer zu.
Auf der anderen Seite schalten zuerst die Suchscheinwerfer ein,
dann schaltet sich das Schlepplich und der Heck-Scheinwerfer ein.

Die rote und grüne Positionsleuchte sowie die vorderen drei und die hintere Positionsleuchte sind immer eingeschaltet.
Auch das Licht hinter den Bullaugen ist immer an.
Auf dem folgenden Bild sieht man Herkules mit eingeschalteter Kamera und Suchscheinwerfern.
Vor allem der Scheinwerferkegel des hinteren Suchscheinwerfers ist hier in seiner unglaublichen Kraft gut zu sehen.



Auf diesem Bild sieht man ihn dann mit den eingeschalteten Suchscheinwerfern von hinten.
Wieder beeindruckt die Stärke des vorderen Suchscheinwerfers.
Allerdings ist solch ein Scheinwerfer für Nachtfahrten auf der Ostsee unerlässlich,
wenn man ein havariertes Schiff überhaupt finden will.
Bei Tests hat sich gezeigt, dass man die weißen Segel auf fünfzig Meter noch gut erkennen kann.



Hier sieht man das gelbe Schlepplicht über dem hinteren Suchscheinwerfer.
Ebenso ist der Heck-Scheinwerfer auf dem Drehpunkt des Hakens eingeschaltet.
Dieser hat einen viel größeren bestrahlten Winkel als der Suchscheinwerfer und dreht sich mit dem Haken mit.
So kann man das angehängte Schiff immer gut sehen, bzw. hat Nachts genügend Licht, um sauber einzuhaken.
Um dabei den Haken auch gut erkennen zu können, ist die Hakenspitze ebenfalls mit einer kleinen roten LED beleuchtet.
So gelingt auch ein Einhaken bei schwierigen Verhältnissen noch.



Da sich auch die Kamera um 360° schwenken lässt, sollte in Zukunft kein Problem mehr beim Einfangen bestehen.

lg,
Frank

Hallo Freunde der Schlepper,
der Herkules hatte Glück im Unglück!

Bei einem Rettungsversuch konnte er ein gerade eingefangenes Schiff leider nicht mehr retten.
Kurz nach dem Einhaken ist das um einiges größere und schwerere Schiff gesunken.
Beinahe hätte es ihn mit in die Tiefe gezogen.
Allerdings rettete ihn die "Absicherung gegen Überlast" und er riss sich frei.
Der Haken ist nun mal nur aus gebogenem Stahldraht, da ist irgendwann die Lastgrenze erreicht.

Allerdings zog das anhängende Schiff ihn doch zu einem Großteil unter Wasser.
Das in der Ostsee eindringende Wasser - viel war es zwar nicht, aber leider Salzwasser - schwappte in den Motor.
Erst einmal funktionierte noch alles, aber nach einer Woche zu Hause, ohne Spülung mit Süßwasser,
hat sich dann doch der Motor verabschiedet.

Jetzt hat der Herkules erst mal einen Austauschmotor bekommen.
Es ist zwar nicht der geplante, aber er scheint zu laufen - warten wir mal ab, was der Test ergibt.
Gleichzeitig ist mal wieder ein Kontakt wegkorrodiert...
Also auch ein wenig Lötreparatur.

Jetzt ist alles wieder soweit arbeitsbereit.



Zusätzlich habe ich dieses Unglück als Hinweis interpretiert, den Herkules mal ein wenig "unsinkbarer" zu machen
und ihm etwas EPP (Das stabile Styropor) verschafft, um die Menge eindringendes Wasser zu begrenzen,
sollte er mal wirklich hinuntergezogen werden.
Erst einmal eine Schicht,



dann noch eine weiter.



So konnte er dann auch wieder geschlossen und zugeschraubt werden.



Und wie man sieht: Alles funktioniert.



Zum Glück hat nichts von der Elektronik versagt.
Vor allem um die Kamera hatte ich mir bei seinem "Sinkversuch" doch etwas Sorgen gemacht.
Aber das kristallklare Bild auf dem Monitor zeigt überdeutlich, das alles in bester Ordnung ist.

Jetzt kann es eigentlich wieder zu einer Test- und Übungsfahrt ´rausgehen.

lg,
Frank

Mensch, jetz machse mal endlich ne Alterung - un dann is dat auch nich richtich!!!

@ Daddel:
Hey Frank,
hier gehören doch solche Bilder rein!
Hast übrigens ein gutes Auge!
Das waren die Vorbilder für die Bemalung des Herkules.
Die "Leuchtkappe" des Bugsier hat der Herkules vor allem wegen der besseren Sichtbarkeit bekommen.

Die ganze Zeit haben alle gemeint, meine Schlepper seien zu sauber...
... und jetzt verrätst du die Wahrheit, dass die sauber sein müssten!
Du Petze!

Soll ich jetzt wieder alles sauber machen?
Oder lass ich´s jetzt besser so?

lg,
Frank

Hallo Leute!

Jetzt war gerade ein Abenteuer auf der Ostsee überstanden,
bei dem Herkules im Rahmen einer versuchten Rettung fast unterging,
da passiert es gleich noch mal!

Dieses Mal ist der Tatort der See im Zoopark in Düsseldorf.
Bei einer Nachtfahrt des kleinen Schleppers (Lucky XI) meiner Freundin
und meines Herkules setzte das Getriebe des Kleinen aus.
Hilfsbereit, wie er ist, fängt Herkules ihn kurzerhand ein.
Beim Abschleppen passiert aber dann das Malheur!
Der Kleine wird unter Wasser gezogen, sinkt und zieht die Rettungsangel zur Seite.
So, auf die Seite gedreht, ließ sich Herkules nicht mehr "mal eben" aufrichten.
Also ging es mit schief liegendem Herkules in Richtung Ufer.
Doch dann ging gar nichts mehr.
Der Rettungshaken samt kleinem Schlepper hatte sich in irgendetwas unter der Wasseroberfläche verfangen.
Herkules wurde mit dem Heck unter Wasser gezogen und kam nicht mehr frei.

Bis zum Morgen leuchteten in der Mitte des Sees noch seine Positionsleuchten...

Am nächsten Tag wurde dann alles für die Rettung vorbereitet.
Goliath musste erst aus Bochum geholt werden
- wobei noch der Schaden des Vortages an seinem Antrieb gerichtet werden musste.
Am Nachmittag war Goliath dann am Unfallort zur Stelle.

Hier Bilder des Nachmittages, kurz vor der Rettung:



















Bei der Rettung hatte ich dann keine Zeit mehr Bilder zu machen.
Auch meine Freundin hat es wohl vergessen...
Also nur die Geschichte:
Wir stellten uns aus zwei Dutzend Stückchen Korken und einer laaangen Schnur eine "Rettungsleine" her.
Nur mit Goliath wollte ich es nicht versuchen, da die Kamera direkt an der Unfallstelle totale Aussetzer hatte.
Ich vermute eine gewisse Menge Metall, wahrscheinlich in Gitterstruktur...
Ob es ein Einkaufswagen ist, in dem der Haken festsitzt?
Nun ja, mit der Schnur fuhr Goliath dann weit auf den See hinaus, an Herkules noch weit vorbei.
Dann um ihn herum zurück zum Ufer.
Sauber eingewickelt um Herkules herum hatten wir dann die Enden der Schnur in der Hand.
So zogen wir eine Weile daran und dann löste er sich und ließ sich an Land ziehen.
Als ich Herkules aus dem Wasser zog, war ich nicht wenig erstaunt...
... der kleine Schlepper, der in der vergangenen Nacht von Herkules eingefangen wurde und sank,
war immer noch sicher am Haken!

Jetzt sind beide erst einmal wieder in der Werft.
Mal sehen, was noch zu retten ist...

lg,
Frank
P.S. Danke übrigens an den "Schlepperkapitän", der uns die Enten und Gänse verscheuchte,
die immer wieder versuchten, die Korkstücke zu "naschen".
Na ja, so was passiert halt, wenn dumme Menschen immer wieder versuchen wilde Tiere zu füttern...