Das Wettringer Modellbauforum

Hallo zusammen ,
Hallo Marcus

Zitat von »Showrodder«

[...]Was ich auch echt cool finde .. also am Original TC ... ist wie die Rücksitze nochmals extra wie in eine Form eingepaßt sind .. leckeres Detail [...]

Nicht nur die Sitzschale ist ein leckeres Detail. Auch die fließend geformte Mittelkonsole und, und, und...wie schon mal erwähnt: von vorne bis hinten durchgestyled. Mir gefällt das TC immer mehr, wenn man sich noch intensiver mit den Details beschäftigt. Da kommt eine innere Stimme, die sagt "...haben will..." <- unerreichbar - da muß eine Miniatur ausreichen.

Kleines Update...

Zitat von »Dominik«

[...]Eine Lösung des Problems wird es hier im Detail geben. Eine Idee hab ich schon [...]

...zu meiner Idee.
Ich habe mir gedacht, "...da mach ich was mit 0,4mm Silberdraht drumherum."
Mein Plan ist eigentlich einfach:
Bau 'ne schablone mit der Form der Sitze und der Ablage, Draht herumgebogen, ein bischen anpassen und verkleben. Hört sich einfach an. Gesagt, getan.
Als erstes schnappte ich mir einen vorderen und hinteren Sitz des Jo-Han Bausatzes, die ich als Vorlage für die Schablonen nutzen will. Was stelle ich fest?
Das:

Passen nicht - nicht identisch in Breite und Form. Ach ja...ich vergaß: es ist ja ein "billiges" Curbside Modell
Also feilte ich mir eine eigene Schablone zurecht...

...klebe die auf eine Platte...

...und kuck wieder doof aus der Wäsche. Zu schmal.

Na gut... Schablone verbreitert und neuen Versuch gestartet. Silberdraht rum gelegt...

...abgelängt...

...und dieses mal passen die Drähte:

(Anmerkung: das sind die Sitze von #5. an den Schwarzen Sitzen hab ich vergessen zu fotografieren )
Fleißarbeit und Zeitintensiv. Ich habe inklusive Fehlversuch grade mal vier Vordersitze geschaft.
Und dann hab ich heute, nach zwei Stunden gefummel ( ) Deinen Post gelesen...

Zitat von »Showrodder«

[...]Zu den Chromleisten um die Sitze ... feine BMF-Streifen schneiden ?
früher gabs mal im Graphikbedarf superfeine selbstklebende Streifen ... auch in Chrom oder Gold .... ist vermutlich lange her[...]

...und mir viel es wie Schuppen vor die Augen
Warum komm ich da nicht drauf, z.B. BMF-Streifen zu verwenden, die ich eh in schmale Streifen geschnitten habe? Und nochmal: (wirf Hirn vom Himmel )
Doch der Knaller: ich hab mir vor eeeeewigen Zeiten mal nen Chromstreifen in unter 1mm (selbstklebend) bestellt und in meinen Koffer für "Zubehör zum Supern" gelegt. Das fiel mir nun ein. Fix in den Keller gerannt, geschaut, gefunden. Toll...und die Silberdrähte sind schon fest an den Sitzen...

Also gut - ein Satz mit X. Sofern das mit den Klebestreifen am Testobjekt klappt, rupfe ich Silberdrähte morgen ab, bessere den Lack aus und dann gibts ein neues Update. Ts...ich staune echt ab und zu über meine komplizierten Hirngänge...

Das war es hier auf der Baustelle - bis neulich dann...

Zitat von »Dominik«

Das war es hier auf der Baustelle - bis neulich dann...

...von wegen Freundchen! Hab was vergessen, als ich so die Bilder sortierte.

Ich hab ja gestern die Passung des Amaturenbretts erwähnt. Ich gehe davon aus, das die Innenraumschale geweitet ist, sonst hätte ich nicht diesen Spalt hier:

Da hält auch der beste Kleber unter Druck und Zwang nix zusammen
Ich habe also an den Seiten der Innenraumschale ins Amaturenbrett durchgebohrt (0,8er) ...

...und (mein Lieblingsbild ) erst mal mit 0,4er Draht das auf einer Seite fixiert,...

...dann auf der anderen...

...bevor ich Kleber in die Bohrung träufelte. Danach habe ich noch einen Plastikstreifen eingeschoben...

...in der Hoffnung, das es auch ohne Draht hält. Sollte der im Weg sein, wenn die Karo drauf soll, muß er weg. Aber da bin ich zuversichtlich.

Sodele...das wars aber jetzt wirklich für heute

Bis denn

Danke Kai am Modell montiert siehts wirklich edel aus

Hallo zusammen,

Zitat von »Dominik«

Sofern das mit den Klebestreifen am Testobjekt klappt, rupfe ich Silberdrähte morgen ab, bessere den Lack aus und dann gibts ein neues Update.

Ausgebügelt hab ichs nicht - ein Update gibt aber trotzdem.
Wie ich schrieb, war die Drahtaktion "(fast) ein Griff ins Klo". Ich hab mir das heute wieder zur Hand genommen und zumindest noch die Innenausstattung mit den schwarzen Sitzen fertig gemacht - mit Draht.

Es sieht nicht so schlecht aus, als das ich es zerrupfen wollte.
Bei dem anderen habe ich jedoch das "pinstripe tape"...

...genommen und erstaunlicherweise ging es besser, als ich vermutete. Nach nur einer 3/4 Stunde war ich damit durch:
Vordersitze...

...Hintersitze...

...und Ablage:

Ja, gefällt mir auch, kann man lassen. In eingebauten Zustand fallen die Leisten bei weitem nicht so auf, wie die an den Schwarzen Sitzen. Über eine Korrektur denk ich noch nach.

Ein weiteres Detail habe ich noch um die Blinker fertig gemacht. Die Schwarze Umrandung:

Die hab ich wieder mit Wasserfarbe einlaufen lassen und den Rest nach übernachttrocknen mit nem Wattestab entfernt. Ich habe heute noch einen Tuschestift (0,1!) gekauft, mit dem bin ich nicht drum herum gekommen - zu schmal ist es da.

Mehr ist hier nicht passiert. Das wars schon wieder,

Hallo zusammen ,

Danke Für die netten Worte
Die Pinstripes...

...habe ich von Modell4You. Ist mir eingefallen und hab auch gleich auf der HP geschaut: >Klick mich - ich bin ein Link <

Richtig gesehen, an die Blinker geh ich nochmal ran. Ein, zwei Ecken muß ich nochmal schwarz nachziehen und auch am Heck etwas versabberte Farbe am Chrom entfernen. Ansonsten macht es mr wirklich tierisch Spaß, die TC zu bauen. Es sind "nur" die Snap-Bausätze...freu mich schon auf die höherwertigen, was ich da weiter an Details umsetzen mag.

So denn mal, bis neulich

Hallo Michi

ich messe die Stärke mal nach und tue es kund. Sie sind aber definitiv dicker als BMF / Alufolie. Das hab ich beim Abschneiden mit dem Cutter gemerkt. Ich habe die 0,75 mm verwendet - die kann man (ich) zumindest nicht in der Breite schneiden
Zu verarbeiten gehen die Streifen wirklich gut, wie sie halten/kleben kann ich auch mal testen.
Ob ich sie als Zierleisten einsetzen würde? Eher nicht im Außenbereich wie Fensterrahmen etc. für das ich BMF verwende. Ich sehe sie als Ergänzung für Innenräume oder für Customs, um eigene Zierleisten zu ziehen.

Tach zusammen

auch hier gehts ein bischen voran.
Nur mal nebenbei, weil ich mich immer noch erwische, das ich Infos wie ein Eichhörnchen über das TC sammel
Wußtet Ihr, das die ersten Fünf produzierten TC allesamt unterschiedlich in Farb/Polsterkombination waren? Drei sind mir und Euch durch die BB Part III und diesem hier bekannt. Vielleicht finde ich noch die anderen zwei? Es geistert zumindest als Promomodell ein Schwarzes mir "Rotwandreifen" herum...evtl noch ein Rotes, was ich auch schon länger gesehen und nicht beachtet habe. Is wurscht. Nur mal nebenbei...dann bräuchte ich ja noch zwei mehr...

Ich hab mich heute am "Blacktop"-TC an die BMF-arbeit gemacht.
lalalala....noch ein bischen nackig aber schon mal die Schwellerleisten...

...und eine Leiste mehr...

...das ist ja immer das gleiche...
zwischendurch ...
...bis ich nach etwas ärgern auch bei ihm fertig bin. Meine Lieblingseite:

Dann noch von Vorne. Auch zu erkennen das Emblem bemalt,...

...hier die Blinkerumrandungen verbessert (stellvertretend für alle im Bau befindlichen ):

...uuund noch das Heck mit dem Klecks Schwarz am Emblem:


Phuuu. Einer weniger zu bearbeiten.

Was geht weiter? Nun wie bei #5 schwärze ich die Sicken in den Chromleisten. Auch die an der Hüftlinie wo ich garnicht so verkehrt lag...

...wie man auf einem Video erkennen kann. Dann wird Klarlack drauf gepfeffert .
Was mir da noch bei dem Snapshot auffällt: die minimalen Zierleisten an den Fensterschachte (hier eine Aufnahme des TC aus dem WP-Chrysler Museum - NICHT da wo die Pfeile hin gehen!)...

...fehlen auf dem Video, bei dem es sich um das gleiche Fahrzeug handelt. Wenn man noch andere Bilder anschaut meine ich, das keine Zierleisten dort verbaut sind und das blitzende zu den Fensterrahmen gehört? Sinnig wäre das, denn einen unteren Chromrand an der Frontscheibe hat das TC auch nicht.
Hm . Einen schmalen Chromstreifen sollen sie aber dennoch kriegen. #5 hat's schließlich auch bekommen

Bis denn mal, eins nach dem anderen

Jo Christian. Ich meine irgendwo gelesen zu haben, das der Dodge 300 mit dem TC was zu tun hatte. Kann mich auch irren

Weiter gehts. Nach dem ich die BMF rumgetüdelt hatte, machte ich die vergangenen Tage noch ein kleines Detail, bevor es zum Klarlacken ging.
Schnapp!...

...erst die "Durchbrüche" schwarz hinterlegt...

...dann den Wasserblauen ring außenherum...

...(so gut es ging) und auf der Haube platziert:


Danach die Stunde der Wahrheit - Klarlack mit allem drum und dran. Außer dem Vinyldach .
Sieht wild aus, erfüllt aber seinen Zweck


Weg gestellt zum trocknen.

In der Zwischenzeit gehts mit dem Finish weiter. Die TC, die ich hier nachbaue, sind auf den Bildern meist mit Seitenscheiben abgebildet. Diese fehlen gänzlich - in jedem Bausatz! Egal ob Snapkit oder "DeLuxe"-Bausatz.
Also habe ich erst die Maße genommen und aus 0,7 Klarsheet streifen geschnitten...

...und mit eine Schablone aus Pappe gemacht...

...weil ich die öfter brauche.
Hier kann ich nun mit einem Kreppband die Folie auf Stoß ansetzen...

...entlangritzen, mit einem Stift die Schneidkante nachfahren...

...und ausschneiden.
Jetzt kommt wieder einmal ein Fehler von mir. Ich habe BMF in Streifen geschnitten...

...und begonnen, die Fenster einzurahmen:

Danach stolz wie Harry angebracht ...

...um festzustellen, das die TC keine Chromumrandungen hatten
Mann....ich wieder...sie hatten nur dieses hier:

Quasi die "B-Säule" an den Seitenscheiben. Irgendwo muß die Dichtung auch befestigt werden, bei rahmenlosen Seitenscheiben
Naja, da es rechts kaum auffällt, bleibts drinne.
Die Linke Seite...

...ist "historisch Korrekt"
Hab da ja noch einen Versuch

Nun noch zur heutigen Veranstaltung.
Durch Abwesenheit glänzen auch die Spiegel. Innen und Außen sind keine in den Snappern vorgesehen.
Mein Glück, das ich schon zwei baue, die bestimmt diese Bauteile nicht mehr benötigen. So habe ich die "Trümmer "erst mal bemalt...

...und den Innenspiegel einen Halter dran geklebt.
Zur Info:
Der Halter ist beim Bausatz wie in "Part I" an der Frontscheibe.
Meine #5 mußte als Erster Spiegelantester herhalten und ich habe nicht umsonst Trümmer geschrieben. Eindeutig viiiiel zu groß. Vor schreck hab ich ihn auch gleich wieder abgehauen - ohne ein Bild davon zu machen.
Also gut, versuche ich mich selbst.
Zuerst über der Flamme Sheet erhitzt, am passenden Locheisen in Form gebracht...

..., ausgestanzt und gerade geschliffen...

...und auf eine 0,3er Platte geklebt...

...und wenig später ebenso ausgestanzt

Die Spiegelseite hab ich dann erneut plan geschliffen - inklusive Fingerkuppen und Fingernägel.
Danach hab ich mir halbrunde Kerben eingefeilt...

...ausgeschnitten, in Halter in Form gebracht...

...die Spiegel auf einen Kreppstreifen fixiert...

...danach die Halter am Spiegel verklebt

Als letzte Tat noch Silber geschwungen...

...ud zum Trocknen weg gelegt:


Das war es von dieser Seite,
bis neulich

Danke Brüderle mit den Detailarbeiten gehts auch gleich weiter.
Bei den Spiegeln dachte ich eben auch, man solle es sich unnötig schwer machen. Zur Montage - das vorneweg genommen - habe ich den Halter bis an den Spiegel selbst gekürzt, damit er nicht so hoch kommt.

Die Tage hab ich "nur" die Spiegel bronze aus der Dose angemalt...

...und am TC angebracht.
An den Seitenscheiben hat mich dann doch gestört, das ich Held sie eingerahmt habe:

Also wieder raus genommen und die BMF entfernt. Nun hab ich das Pinstripeband für die "B-Säule" genommen und beim Einsetzen beide Scheiben versaut Ts! Neues Spiel, neues Glück. Nochmal gemacht - nur zur Übung -...

...und ohne jegliche Kleberreste eingesetzt.
War wohl nicht mein ruhigster Tag, den nicht nur das wollte nicht auf anhieb klappen. Da frag ich mich mal wieder, warum ich vom finish meist keine Bilder mache?!? Vorfreude?

Einziger Wehrmutstropfen:
Das TC mit schwarzen Dach ist zugelassen und Startklar


Einer weniger

Nun steht noch ein TC ohne Vinyldach zur Vollendung da. BMF ist angesagt...jedoch hab ich momentan nicht die ruhige Hand, das zu machen. Kommt aber, bestimmt.

Das war mal ein kurzes Update,
bis neulich dann

Grüße Dich Markus,

danke für die Infos. das mit der Spiegelfolie kann ich noch nach holen, denke ich zumindest. Mit dem Lenkrad hast Du recht. Ein Silberring würde das I-Pünktchen sein.
Die Seitlichen Leisten am Dach entlange hab ich bei einem Video von Jay Leno's TC schon erkannt (das war an dem Punkt, wo ich die Seitenscheiben falsch gemacht habe) und in der Tat überlegt, ob ich das Detail umsetzen will. Hab mich dagegen entschieden, weil es minimal und meines Erachtens vertretbar ist, das weg zu lassen. Ich kann nicht genau erkennen, wo welche Leiste hier getrennt wird.

Allgemein gesehen...
Es hat definitiv unterschiedliche TC gegeben, wie ich in den weiten des www von einem Zeitzeuge von Chrysler gelesen habe. Irgendwo in einem Forum ( ) bin ich drübergestolpert, finde das aber nicht mehr .
-> Die Zierkappen sind unterschiedlich. Schon die zwei in Part IV haben unterschiedliche . Breiter und schmaler Bronzestreifen gibts, sowie ohne (!) wie oben an meinem zu sehen. Hier würde nur von der Felge ein hauchdünner Rand zu sehen sein - das bekomme ich nicht hin.
-> die ersten fünf waren alle unterschiedlich. Innen wurde ebenfalls mit verschiedenen Polstern variiert. Drei davon (schwarz und weiß hier; weiß wie #5) habe ich auf jedenfall hier im Bau. die restlichen zwei haben (so meine ich erkannt zu haben) verschiedene Bronzetöne der Sitzflächen/Amaturenbretter). Siehe den Link mit "bye-bye-car", da glänzt nichts wie bei dem vom Chrysler Museum selbst.
-> die Endzierleisten. Hui! das ist mir noch nicht aufgefallen! Ich gehe mal davon aus, das es die Ersten sind. Man erkennt sie an noch einem Detail - halt Dich fest! Das TC mit den kurzen Zierleisten hat auch keinen Reflektor in dem Dome hinten. Ist Dir das aufgefallen?!? Der Zeitzeuge war (fällt mir gerade ein) der Hausfotograf von Chrysler, betreute auch die Entwicklung des TC und die Testreihen. Er schrieb, das die ohne Reflektor die werkseigenen Versuchswagen waren, die nicht an die Tests durch Bürger gingen. Das war das eindeutige Erkennungszeichen und sie unterschieden sich alle. Die Existierenden in den Museen sind allesamt nicht aus der Versuchsreihe.
-> Der Motor. Es gibt noch eine Ausführung: die #5 hatte ein blaues Gehäuse. Das sieht man in der Szene des Einbauens. Da wo die Haube flöten geht ist das Gehäuse wiederum schwarz. An das halte ich mich bei den nächsten: schwarz mit Alu - kein Chrom an den Seiten. Ich denke, das je nach Überholungs-/Restaurationszustand die Qualität variiert.

Phuuu....soviel Stoff Ich versuche, einen guten Mittelweg zu finden. Das, was ich umsetzen kann, mache ich, was nicht - eben nicht . Da will ich mich auch teilweise nicht zu sehr in den Detailunterschieden verhaspeln. Ich denk, das die offensichtlichen Varianten genügen, oder?


und wo ich so herumtipper... Danke Uwe , danke für das Kompliment.

Hallo Ihr beiden (und selbstredend auch alle Wißbegierigen für ein einmaliges Projekt in der Automobilgeschichte )

Zitat von »DominiksBruder«

[...]Am Ende (auch wenn Du Dich wirklich so sehr an den Details der unerschiedlichen Modellen hälst) denkt man dann, dass man da nachlässig gebaut hat und könnte sich fragen, ob sich da nicht ans Original gehalten wurde.[...]

Ich denke, das die drei unterschiedlichen in dem Gesamten Diorama, da wo die Teile zusammenlaufen, beschrieben werden. Es wird einen Sinn ergeben - so hab ich mir das gedacht. Die Trennug der BB ebenfalls. Denn am Ende stelle ich die TC wie auf meinen Vorlagen ins Rampenlicht. So wie bei #5 (Part III) schon in den Schwarzweisbildern geschehen.

Die geplanten Full-Detail-TC in der "Assemblyline" werden so gebaut wie Jay Lenos TC oder das aus dem Henry Ford Museum. Die sind identisch aus der Testserie fürs Volk bzw. meinem ersten TC (hier nicht im Forum). Wer sich nicht sooo im Detail damit befaßt (hat), wird die Unterschiede zu den Snappern nicht auf anhieb merken. Andere Farben außenherum - ja, aber im Detail eher weniger. Zum Beispiel werde ich auch die Motoren/Felgen/Scheiben/Rückleuchten alle identisch machen.

Zitat von »Showrodder«

... ich hatte wirklich nicht vor Dich da in irgendeiner Weise anzutreiben ..

Paßt schon! ich neige gerne dazu, von mir unbeachtete Details auszuarbeiten, wenn ich mich schon mal an Original Fahrzeugen orientiere. Vor allem in diesem Fall. Und es ist auch eine Herausforderung für mich zu sehen, wie weit ich gehen bzw. umsetzen kann/will.

Zitat von »Showrodder«

[...]hatte früher mal schon ein wenig dazu gelesen ... aber erst jetzt angefangen tiefer zu graben als ich es mir je vorgestellt hatte ...
uns gegenseitig die Bälle zuzuwerfen war und ist einfach klasse

Und genau das macht mir auch jetzt noch Spaß. Das ist es, was aus meiner Sicht dieses Forum ausmacht: die Informationssammlung in geballter Form.
Nur mal am Rande, was man alles aufschnappt...
- Es gibt wohl weltweit "nur" acht (!) gepostete Modelle - offizielle Bauberichte gerade mal drei! Mehr hab ich nicht finden können - in keinen anderen Foren etc...

Zitat von »Showrodder«

[...]waren Dir auch die Chromleisten rund um die Sitzschalenverlängerung...aufgefallen[...]

Jap, hab ich ran gemacht...

...aber nicht bei allen momentanen! #5 hatte die nicht, ebenso das just fertig gemachte TC mit schwarzen Sitzen
Original
Modell
Irre, oder? Schau auf die Zierkappen!
Meine anderen TC bekommen die Leiste herum. Das fällt wieder in den Bereich der "Serienproduktion"...so wie die langen Zierleisten am Heck...oder die Rückstrahler in den Domes...

Zitat von »Showrodder«

[...]Deine Fensterrahmen waren bis auf den oberen Rand gar nicht so daneben...
diese Art der versenkbaren B-Säule hat doch was[...]

Die "B-Säule" hab ich wieder ran gemacht:

Da hatte ich ebenso ein Bild gefunden, wo das hintere Seitenfenster halb heruntergelassen war - da fehlte eben die Chromumrandung. Deswegen hab ich das dann auch korrigiert und "nur" auf die B-Säule minimiert.

Tschuldigt Jungs , mit dem TC gehts auch bald wieder weiter. Versprochen

Zitat von »Kammerfeger«

Also --> --> es lassen sich nicht alle Versionen in einem Modell unterbringen.

...deswegen die Drei mit den Hauptunterschieden, die ins Auge fallen

Ein Miniupdate, das mich mal wieder gesammelte sechs Stunden mit sehr viel Lust forderte - die BMF ist dran:



Das wars schon. Bis neulich

Danke Kai
Zu Beginn habe ich zumindest die Hauptunterschiede bei meinen Recherchen erkannt, die auch "ein Blinder mit Krückstock" wohl erkennt. Aber so im Detail, was ich noch lernte und tiefer suchte...ne, das hätte ich sooo auch nicht gedacht.
Aber ich kann Dich trösten:
Bei Deinem Munster-Sarg-Rod kommts auch so - das ist schon nicht schlecht, wenn man noch mehr Infos bekommt, die man selbst noch nicht gefunden hat

Hallo zusammen
Heute habe ich den Endspurt des TC hingelegt. Das ging schnell.
Nach dem Anbringen der BMF habe ich wie schon bei den anderen Beiden die Sicken mit Schwarz ausgemalt und hier festgestellt, das diese beim nächsten ein Augenmerk verlangen. Bei dem gabs zwei, drei Haken drin, die ich jetzt nicht mehr korrigiert habe. Zu spät. Man kanns vielleicht auf den Bildern mal sehen....
Naja. Ich habe gestern zu später Stunde den Klarlack aufgezogen und das war dann nix. Zuviel Luftfeuchtigkeit.
Also heute morgen naßgeschliffen, trockengelegt und in die 38°C warme Sonne gestellt - inklusive Klarlack.
Neuer Versuch, neues Glück


Zufrieden! Ich finde die Farbe einfach hinreißend.
Als nächstes hab ich die Seitenscheiben ausgeschnitten...

...etwas getrennt und die Chromstreifen aufgeklebt
.
Noch kurz die Karo zur Hand, das entgratet und bemalte Emblem eingesetzt...

...die Wischer bemalt...

...den Innenspiegel eingesetzt und die Scheiben in der Karo befestigt
.

Der Letzte Schritt! Den Außenspiegel zur Hand genommen und wieder BMF angebracht...

...am Halter entsprechend gekürzt...

...und an den vorgesehenen Platz verfrachtet - da hat jemand dran herumgespielt:


Dann noch einen Blick auf die Stellung der Seitenscheiben links...

...und Rechts mit versenkter Beifahrerscheibe:


So. Der Makro sieht wohl alles - meinen Augen gefällts.

Fertig! Jetzt ist das zweite TC hier in Part IV ebenfalls fertig
Kuck - etwas unscharfe Bilder



Das war es von dieser Baustelle. Es sind der Stücker Drei

Ich möchte mich bei Euren Meinungen, Tipps, Tricks und allen Hilfestellungen bedanken. So macht das Bauen Spaß. Ganz besonders möchte ich mich bei Markus bedanken, für die unzählige Infos und Augenöffner, sowie dafür, das ich mich richtig in die Geschichte der Turbine Cars eingelesen habe - es fasziniert mich immer noch. Danke Euch Jungs!

Bis zum nächsten Turbinecar - da sind ja noch welche

Danke!