Das Wettringer Modellbauforum

Zitat von »LittleMole«

Ich träume im Moment nicht nur vom Frühling (bei uns hat es heute geschneit wie verrückt), sondern auch von einem Bausatz, wo die vorgesehenen Teile tatsächlich aneinander passen ...

59er Caddilac, 68er Dodge Charger oder 70er Torino von Revell
Die passen bestens!

Kopf hoch ! Mit Briefmarken kannst Du uns nicht so erfreuen wie mit Deinen BB! Gibts in Nepal überhaupt Internet?

Das sieht genauso aus, wenn man Autolack benutzt und der sich durch die Grundierung frisst und dann mit dem Kunststoff reagiert. Hast du schonmal Lacke auf Kunstharzbasis ausprobiert?

Na es wird doch!! Super, dass an dem Wagen wieder was passiert!

Ohoh Uli

das verstehe ich nicht . Der Chevy mag Dich wohl nicht? Also wirst Du ihn nochmal von vorne beginnen - zumindest den Lackaufbau. Schick ihn doch einfach zu mir. Ich lackier ihn und ich schick ihn Dir wieder zurück

Ich habe nicht bewußt mit der neuen BMF gearbeitet. Getestet bestimmt, aber eien Aussage, wie sie zu verarbeiten ging, kann ich nicht machen. Wie gesagt: nicht darauf geachtet.
Kopf hoch Uli! ich möchte ihn zumindest sehen, wenn er fertig ist - in diesem Leben

Nach dem Smiley in Deiner Signatur zu urteilen ist der flotte Fleetline in die Kaffeepause gegangen. Ich beobachte Dich weiter

Zitat von »DominiksBruder«

Bitte. Wenn Tonne, dann schreibe mich doch an ob ich den Kleinen in Pflege nehme

Haaalt mein Freund! Nicht so schnell mit den jungen Pferden

Ich ziitiere - nicht zittere(!):

Zitat von »LittleMole«

Edit: Ääh, natürlich handelt es sch um geriffelten Draht, klar. Ich hab den aber nicht selber geriffelt, den gibt es so. Die Preisfrage ist also: was ist das für ein handelsüblicher Fertig-Draht? Als 1. Preis gibt es einen 51-er Chevy Fleetline von AMT/Ertl, halbgebaut

Zitat von »Dominik«

...sieht mir aus wie Gitarrensaiten...

Zitat von »LittleMole«

Tja Dominik, zu meinem größten Vergnügen hast Du einen halbgebauten 51-er Chevy gewonnen Die Verkabelung habe ich tatsächlich aus einer Konzertgitarrensaite gemacht. Im Zusammenhang schaut das dann so aus:

Zitat von »Dominik«

...um das noch mal hervor zu heben...

Zitat von »LittleMole«

Und wer rauskriegt aus was ich die Verkabelung gemacht habe darf sich Modellbaukönig nennen

Yeah...das bin ich: Modellbaukönig!

Zitat von »LittleMole«

Preisfrage ist also: was ist das für ein handelsüblicher Fertig-Draht? Als 1. Preis gibt es einen 51-er Chevy Fleetline von AMT/Ertl, halbgebaut

Zitat von »LittleMole«

wäre ich entweder zum Haubenschrauber mutiert oder hätte das Modell schnurstracks entsorgt

Heee... wie gehst Du mit meinem Preis um?!?
...hab Dir noch garnicht meine Adresse mitgeteilt
[...]

Zitat von »LittleMole«

Für sachdienliche Hinweise könnte ich einen angefangenen 51er Chevy ausloben, aber der gehört ja schon dem Dominik. Also bleibt es bei dem
vielen Dank im Voraus,
Uli

Ne! Alles klar, Brüderle?

Heeey...Uli lacht wieder Schön!

Huhu!

Wenigstens traust du dich an BMF ran, ich steh damit immernoch auf Kriegsfuß. Das liegt aber:

1. An meiner fast schon therapiereifenen Sturheit gepaart mit chronischer Unlust auf Demotivierendes
2. An meiner Blödheit
3. An nochmal den beiden o.g. Gründen

Also, wenn du jetz echt damit in die Kaffeepause gehst, bin ich böse. Denn nun will ich auch weitergucken, und die Motorhaube ist zwar ein wenig rauh, aber da würde ich echt nix mehr wegpolieren, das ist vollkommen in Ordnung so. Eins meiner Feuerwehrfahrzeuge in der Vitrine hat auch an einer Stelle etwas Orangenhaut, bis jetzt hats noch niemand gemerkt, versprochen!

Achja, kleines Offtopic-Edit zur Aufheiterung:

Ich hatte letztens einen Traum. Ich stand in der Kill-Bill Kirche vorne vorm Altar, neben mir eine mannshohe Glasflasche und davor der Priester, ich zitiere:

Willst du, Dowanol, diesen Mann zu deinem rechtmäßig... bliblablub.... nehmen, bis das alle Modelle entlackt sind?"

Kein Scherz!

Ob ich ja gesagt hab, weiß ich nichtmehr, muss ich verdrängt haben...

Zitat von »DominiksBruder«

(...)
Du bist krank Mit Dir stimmt doch was nicht! *lol*
(...)
Also ich muss sagen: BMF liebe ich mittlerweile. Ich merke nur, dass ich -sozusagen- in laune sein muss, damit zu arbeiten.@Uli
Du packst das!

Nur ein wenig Exzentrisch, und auch nur in der Freizeit. Quasi als Ausgleich zum Erwachsenenalltag!

Mit der Laune gehts mir ähnlich, aber ich ziehe meinen Hut vor dir, Uli und all den Anderen, die das Zeug anpacken

Hallo Uli

Bin zufällig auf Deinen BB gestossen für den Chevy Fleetline.
Wirklich ein Klasse Oldie, super Form.
Kann mir gut vorstellen, dass Dein Frust gross ist. Da ging ja einiges schief.Von der Passgenauigkeit wollen wir gar nicht reden... Hast das aber super hingekriegt mit der Haube.

Ich erlaube mir, Dir zu gewissen Punkten meine Sichtweise zu vermitteln:

Motorverkabelung:
Bei 1:24 Motoren kannst Du Dir vorher überlegen, welche Kabel wo rein sollen. Dann die Löcher an den Teilen vorbohren und die Kabel bereits einziehen.
Zündkabel kann man zum Beispiel bereits in den Zylinderkopf einkleben (innen umknicken) und erst dann alles zusammenkleben und bemalen. Für Zündkabel verwende ich welche mit Litze, dann sind sie biegbar und somit besser in die gewünschte Position zu bringen. Als Zündkerze, sofern nicht mit Plastik angedeutet, dient ein Stück von einem Schlauch mit etwas mehr Umfang als das Zündkabel. Entsprechendes Material findest Du z.B. in vielen Elektroschrott-Geräten oder natürlich im Fachhandel.
Habe das z.B. hier so gemacht:


Lackierung:
- Karo vorschleifen
- Grundieren (z.B. aus der Dose von Tamiya, ergibt einfach eine super Basis für alle weiteren Schritte).
- Evt. Grundierung leicht anschleifen falls Staubeinschlüsse da sind (ca. 6000er Körnung)
- Grundlack (glänzend, nicht matt), egal ob Wasser, Email oder Dose (das muss Dir passen, ich bevorzuge Wasserbasis, da die Gun besser auswaschbar ist)
- Grundlack nass anschleifen (10'000 oder 12'000 Mash Pads verwenden)
- Klarlack je nach Glanzgehalt und Wunsch mehrere dünne Schichten, immer durchtrocknen lassen und zwischenschleifen. Der Klarlack sollte die richtige Konsistenz haben und kann z.B. in einem Wasserbad vorgewärmt werden. In der Regel genügen aber Zimmertemperaturen bei 20 Grad. Die Konsistenz ist passend, wenn Du das Ende eines Pinsels in die Farbe tunkst und ein Tropfen nach 2-3 Sekunden abfällt.
- Danach Karo mind. 2 Wochen nicht mehr anfassen
- Für den BlingBling-Effekt noch polieren und wachsen (gibt es auch sehr gute und erschwingliche Polituren von Tamiya). Durch die Politur verschwinden auch die letzten Unebenheiten und Orangenhäute.

Bei Deinen Lackierungen ist mir aufgefallen, dass sie relativ körnig sind. Das sieht unter dem Makro sicher dramatischer aus als in Natura, aber ich denke das kommt einfach davon, dass Du matt lackierst.

BMF:
Die Chromfolie und Ultra Bright Chromfolie lassen sich am Besten schneiden, da sie am dünnsten sind. Das Skalpell muss allerdings ganz neu und super scharf sein, sonst reisst die Folie an den Kanten ein, wie bei Dir geschehen.
Die ALU-, Gold- und Kupfer-Folien sind dicker und viel heikler zu verkleben und zu schneiden.

Ich hoffe, ich konnte Dir mit meinen Tipps weiterhelfen und freue mich, wenn es auf dieser Baustelle weitergeht.

Das Endergebnis wird sicher super aussehen. Ein schöner Klassiker.

Grüsse. Dani

Mal Hallo gesagt,

habe gerade Deinen BB gelesen und bin der Meinung, " Du haste einen Modellbaukönigsorden verdient". Echt klasse und bewundernswert wie Du am Ball geblieben bist.
Ich hab da eine Idee für dein folgendes Problem.

Zitat

Aber die Airbrush-Reinigung ist da immer so langwierig. Bei Acrylfarben
kann ich im Waschbecken unter laufendem Wasser reinigen. Und beim
Klarlack mit Airbrush habe ich ein Denkproblem, das ich bislang auch
noch nicht gelöst habe: wann weiß ich, ob die Airgun nach dem Lackieren
sauber ist???

Da wir in unserer Tischlerei auch oft mit Klarlacken nicht auf Wasserbasis arbeiten hat sich zum Gun reinigen vollgendes bewährt: Wenn Du mit der Klarlackarbeit fertig bist einfach nochmal einen Farbton anmischen und dann nochmal kräftig Lack durch die Gun jagen. Es sollte ein dunkler Farbton sein. Die Farbe verbindet sich mit dem Klarlack und Du siehst den ganzen Farbrest bis in die kleinste Ecke. Ergebnis: die Gun ist zumindest viel sauberer als ohne diesen Trick.

Gruß
Sven und weiter machen!!

Hi Leute, will mich auch mal kurz wegen der BMF melden. Das andere lasse ich mal bewusst außen vor......

Wichtig ist, das dein Untergrund glatt ist und glänzt, sonst haftet die Folie um so schlechter. Dann kommt noch der Punkt Schneidwerkzeug...logo...sollte neu sein oder zumindes sauscharf, sonst hast du mehr Gereiße als Geschneide, so sehen deine Bilder von deinem Chevy fast aus. Besorg dir am besten Zahnstocher, damit du die Folie an Rundung und Flazen richtig andrücken kannst.

Dann kommt noch der Faktor BMF dazu. Es gibt mehrere Arten dieser Chrom Foilie, Ultra Bright Chrom, Chrom, ALU, wobei die alle fast gleich aussehen, lassen sie sich doch um so unterschiedlicher verarbeten, mal besser mal schlechter......ich verwende IMMER diese hier und ich liebe das Zeug, das geht so aalglatt...das ich Eure Probleme mit dem Zeug gar nicht verstehen kann. Und mal ehrlich, soooo schwer ist das doch nicht .

https://www.rakuten.de/modellfahrzeuge/b…-166790756.html


Fabian

Ich denke auch, daß das die Schlüsselwörter sind ... glatte Oberfläche, scharfes Werkzeug

Auf einer Hügellandschaft kann sich die BMF gar nicht so gut anschmiegen und damit auch nicht kleben wie sie eigentlich sollte ...
Es ist zwar das "böse" Makro ... aber der Rest der Motorhaube sieht nun mal wirklich nicht glatt aus ...
vermutlich identisch unter den zu verchromenden Stellen ...
an der Stelle nimmst Du Dir selbst die Haftfähigkeit ....
die BMF liegt nicht gut an und beim Schnitt reißt sie dann aus ...

Hallo Uli ,

hab jetzt mal alles durchgelesen und muß sagen: , das Du nicht aufgibst und auch modellbauerisch weiterkommen willst.

Das BMF "Ultra Bright Chrome" ist in der Tat spröde und nur ganz schlecht zu verarbeiten, kleben tut's fast gar nicht. Ich arbeite deshalb nur noch mit dem "normalen" BMF "Chrome". Ich bin echt auf das Endergebnis gespannt. Wann geht's weiter ?

Zitat

Viele Grüße aus dem Krankenlager, Uli

Gute Besserung

So long