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Ja genau....das ist auch meine Meinung.Ist immer ein toller Moment, wenn man den Rumpf lackiert hat, ab da gilt das für mich erst als Schiff.
Danke für deine Erklärung.Die ominösen Ösen etwas oberhalb der Wasserlinie dienten dazu, Arbeitsboote daran festzumachen, z.B. für die rituelle Anbringung neuer Tarnanstriche. Dass sie am Modell zu finden sind, habe ich aber noch nie gesehen..
Frage: Die Bullaugen von White Ensign ... reicht da ein Bogen, oder braucht man zwei?
Genau solche Anleitungen sind es, die einem wirklich helfen. Ich glaube so sollte ich das in Zukunft auch machenEs wird so laufen....Ich selle kurz die Mittelchen und Werkzeuge vor die ich benutze
und dann die Bilder mit Wegebeschreibung.
P.S. Anstatt das Zeug von AK geht auch der Terpentin-Ersatz in der 1l-Dose aus dem Baumarkt für 2,50€
Also.. räusper, hüstel,.. als Kavalier muss ich einfach einschreiten, wenn eine Dame älter gemacht wird, als sie tatsächlich ist. Die Scharnhorst ist 1936 vom Stapel gelaufen, beim Kanaldurchbruch war sie erst 6 Jahre alt und erst drei Jahre im aktiven Dienst.
Vor Zerberus lagen die Schiffe 11 Monate untätig in Brest, meist unter Tarnnetzen, ob das Mäandermuster der Aufbauten darauf abgestimmt war?
Mich würde die genauere Chronologie interessieren, wann welcher Anstrich angebracht wurde, dazu sagt das AOTS ja leider nicht viel.
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