Das Wettringer Modellbauforum

Hallo liebe Gemeinde,

ich weiß, das letzte Update ist schonwieder einen Monat her. Deshalb melde ich mich mal wieder, allerdings ohne große sichtbare Fortschritte gemacht zu haben.

Ich war aber trotzdem nicht faul, sondern hab mich in den letzten Wochen viel mit Bücher- und Internetrecherche beschäftigt. Dazu gleich mehr.

Zuerst noch ein sichtbarer Fortschritt: Die Heckdavits waren an der Reihe. Die sind von Revell nicht vorgesehen, aber irgendwo muss das letzte Boot ja angebracht werden

Ich hab zuerst überlegt, die Teile aus Polystreifen zu scratchen. Dann habe ich den Blick über meinen Schreibtisch wandern lassen und dieses Streichholz in großer Ausführung gesehen.



Und: Passt! Zurechtsgeschnitten und etwas dünner geschliffen (Die Holzqualität ist bei solchen billig-Streichhölzern natürlich nicht zu vergleichen mit vernünftigen Hölzern, die für Modelle benutzt werden, aber für zwei dusslige Teile am Heck reichte mir das).

Anschließend noch die altbekannte Papier-Poly-Konstruktion zurechtgeschnitten, die ich schon für die Scheibgatts der Kranbalken benutzt habe.





Die Teile vorsichtig zusammengeklebt und genauso vorsichtig an das Holz geklebt. Bemalt, noch eine Poly-Klampe eingebaut und das Ganze ans Schiff gefriemelt:







So, und für die nächste Zeit stand das Schiff dann erstmal untätig auf dem Regal herum. Ich hab mich stattdessen vorsichtig an das Kapitel "Masten" gewagt. Allein das Entgraten und zurechtschleifen der Einzelteile hat mich mehrere Tage gekostet. Und da sind die Rahen noch ausgenommen!





Anschließend gab es, wie oben bereits angedeutet, jede Menge Recherchearbeit. Jetzt voreilig die Masten zusammenzubauen, aufs Schiff zu kleben und dann irgendwann festzustellen "Verdammt, da zwischen den ganzen Tauen hätte ich noch einen Block oder eine Klampe anbringen müssen - da komm ich jetzt leider nicht mehr dran", darauf hatte ich keine Lust. Die ganze Arbeit mach ich mir lieber vorher, wenn ich die Masten noch fein säuberlich vor mir liegen habe.

Und da ich mich bei der Takelage kaum bis gar nicht an den Revell-Takelplan halte (einfach weil ich ihm nicht traue), sind auch reichlich Änderungen an den Masten vorzunehmen.

Die Recherche hat mich ebenfalls mehrere Tage gekostet und am Ende eine Excel-Liste mit insgesamt 174 verschiedenen Tauen (sind vermutlich noch nicht alle) sowie eine sortierte handschriftliche Version dieser Liste ergeben. Alles, damit ich weiß, welches Tau durch welchen Block an welchem Mast läuft und an welchem Bolzen oder Belegnagel an Deck festgemacht wird. Und damit ich all diese Arbeiten jetzt schon machen kann, wenn ich noch den Platz dazu habe.



Der aktuelle Stand ist, dass jetzt jede Menge Scheibgatts, Ringbolzen und (sofern im Einzelfall sinnvoll) auch schon Blöcke an die Einzelteile der Masten gebracht bzw. hineingebohrt werden müssen. Auch das wird mich wiederum einige Tage kosten

Irgendwann wird dann bemalt...

Bis dahin,
LG, Dennis

Zitat von »Stefan 94«

...da machst du dir ja ne Menge arbeit

Jau, das stimmt.. Ich hoffe, es lohnt sich am Ende...

Zitat von »Sweaty«

Schicke Handschrift

Jau, Mädchenschrift, ich weiß. Dafür kann ich gar nix

Hallo zusammen,

Zeit für ein kleines Update:

Die kleinen Erweiterungen an den Masten für die Vorbereitung der Takelage hab ich ja beim letzten Update schon angesprochen. Somit wurden in der vergangenen Woche...

...ein optisch wertvolles Doppel-Scheibgatt gesratcht und angebracht, das von Petersson vorgegeben wird...





...eine Nagelbank angebracht, die ich vom Hull-Modell abgekupfert habe...



...Klampen und sonstige Kleinteile angebracht...



Dann wurden sämtliche Teile mit Revells Enamel-weiß in zwei Schichten bemalt:





und voller Vorfreude die Masten schonmal provisorisch eingesteckt.





Und festgestellt: Das Ding sieht so langsam aus, wie ein Segelschiff!!
Ich muss jetzt noch ein paar Tage auf meine Blöcke-Lieferung warten, damit ich unterhalb der Fock- und Großmars ein paar davon anbringen kann.

Dann können die Masten fest eingeklebt werden. Und dann rücken die ersten Taue immer näher

Bis dahin,
LG Dennis

Zitat von »dafi«

Im Original helfen nur einige Keile, dass nichts wackelt und den Rest übernimmt das stehende Gut - bis hoch zum Flaggenstock!

Jau, davon las ich im Mondfeld...
Auf den Fotos, die ich vom Hull-Modell habe, sind keinerlei Keile zu erkennen, deshalb war ich mir da nicht unsicher... aber ich schau dann nochmal in anderen Quellen nach.

Ich würde eventuell beides machen. Ich glaube, ein bisschen zusätzliche Stabilität durch Klebstoff ist bei den instabilen Kunststoffmasten ganz hilfreich.

Aber danke, ich schau mal, wie ich die Keile realisiere...

Nabend, ich nochmal.

Da ich ja noch auf die Blöckelieferung warte, um mit den Masten weitermachen zu können, hab ich mich mit den von dafi angesprochenen Keilen beschäftigt.
Bin noch zu keinen vernünftigen Ergebnissen gekommen.

Aber:

Da hat mich doch glatt der Bugspriet recht freundlich angelacht. Für den muss ich nicht auf Blöcke warten... Der sollte also zuerst ins Schiff.

Zwischendurch hab ich festgestellt, dass sämtliche Masten noch ein leichtes Washing vertragen könnten. Das Enamel-Schneeweiß sah meines Erachtens etwas unnatürlich aus. Also zunächst den Bugspriet mit sehr sehr stark verdünntem schwarz eingepinselt.



Dann den Klebstoff in die Hand genommen und den Bugspriet an seine angestammte Position geklebt.

Und ich kann endlich vermelden:

Das Kapitel "Takelage" hat begonnen!
Und zwar hab ich mir als allererstes Tau des stehenden Guts die Bugprietzurring vorgenommen. Dazu hab ich schwarzes 0,6er Tau nach Mondfelds Vorgaben seine Bahnen ziehen lassen.. Dazu die Bilder:



Und noch ein paar unbarmherzige Blitzfotos, die auch das kleinste Staubflöckchen, das mit bloßen Auge eigentlich gar nicht sichtbar ist, hervorherben.
Die Sprietzurring ist hiermit fertig:





So, nach dem ersten Tau hab ich mir etwas Schlaf verdient.
Bis zum nächsten Update,
LG Dennis

Zitat von »Stefan 94«

Wie sieht es bei dir mit den Wuling am Mast aus? Stehen die mit auf deinem Plan?

Naja, im Marquardt sind zumindest an Fock- und Großmast definitiv welche vorgegeben.

Die paar historischen Bilder, die mir zur Verfügung stehen, zeigen BEIDES. Es scheint also im Laufe der Jahre einen Wechsel von Tauwulingen zu Eisenringen gegeben zu haben.

Auch andere Zeichnungen, die ich in meinen Ordnern herumliegen habe, zeigen Eisenringe.

Aber die Quelle, auf die ich mich am meisten gestützt habe, ist meine Lieblingsquelle: Beim Hull-Modell kann ich ausschließlich Eisenringe erkennen, keine Tauwulinge. Deshalb bin ich dabei geblieben

Zitat von »dafi«

Meine Soleil hatte ich bewusst so wenig wie möglich geklebt, ist ein tolles Erlebnis, dass trotzdem alles dort hält, wo es soll.

Das glaube ich... und das find ich bewundernswert, aber ich bin noch auf dem Stand, dass ich so VIEL wie möglich kleben will. Bei der fragilen Konstruktion aus dünnen Plastikmasten, Zug und Gegenzug neige ich immer dazu, mir möglichst viel Stabilität durch Klebstoff zu verschaffen

Zum Mastkragen:

Vermutlich werde ich in irgendeiner Form improvisieren müssen. Hier ein paar schnell geschossene Blitzfotos, die zeigen, dass da gar nicht so viel Platz ist.



Die Fockmastbeting hab ich übrigens erst vor ein paar Tagen fest eingeklebt. Fingerfreiheit adé.



Und noch ein Bild vom Fockmast des Hull-Modells. An dem Bild hab ich keine Rechte.



Eigentlich kein richtiger Mastkragen erkennbar.

Hallo zusammen,

es geht zügig mit einem kurzen Update weiter. Es sind haufenweise Blöcke angeliefert worden. Die hab ich direkt einmal an die Fockmars geknotet.







Auf der Oberseite sorgen eine Schlaufe und ein Stück 0,3mm-Draht für den nötigen Halt.





Dasselbe gibts noch für die Großmars.

Bis demnächst,
Dennis

So, liebe Schiffbau-Gemeinde,

es geht fröhlich weiter.

Jeder Mast hat jetzt die Mars, die ihm zusteht. Und die Masten sind nun fest am Schiff angebracht:





Und schon gehts weiter mit der Takelage. Die Wasserstage am Bugspriet standen an. Dafür brauchte ich Herzblöcke, die ich aus Polystyrol gescratcht habe.





Außerdem bin ich über eine Zeichnung gestolpert, die das Tau, das um den Bugspriet gelegt wird ("Stropp" ist richtig?), gekleidet darstellt. Ich konnte mich also schon mal in kleinem Umfang im Taue kleiden üben. Eine einfache Anleitung zum Taue kleiden habe ich hierher. Ist eigentlich ganz simpel und mit ein bisschen Übung sieht das auch sehr gut aus.

Die rechte und die linke Klemme wird in der Hand gehalten und jeweils in dieselbse Richtung gedreht, während die untere Klemme nach unten herunter hängt und als Gegengewicht dient.







Dann musste das Ganze ans Schiff. Und so siehts jetzt aus:







Hier ist ganz gut zu sehen, dass in puncto Sauberkeit noch etwas zulegen könnte. Die linke Zurring sieht super aus, während die mittlere noch unsauber verarbeitet ist. Die mittlere mach ich vermutlich noch mal neu




So, das wäre es erstmal. Freue mich wie immer über Rückmeldeungen Euch eine schöne Restwoche!

Einen schönen Sonntag zusammen,

Stück für Stück gehts bei mir weiter.

Die Bugstage sind fertig!

An der Bordwand mittels Haken in einen Ringbolzen eingehakt:



Dann zum Bugspriet geführt und mit einer Zurring dort festgemacht. Und schon waren sie fertig.









Dann gehts gleich weiter zum nächsten Thema, zu dem ich auch mal eine Frage an euch hätte:

Die Seitentakel sollen als nächstes dran. Marquardt hat dazu recht detaillierte Zeichnungn in seinem Buch veröffentlicht, mit denen man gut arbeiten kann. An dieser Variante orientiere ich mich.
Mittlerweile weiß ich, dass dieses Tau für mehrere Aufgaben benutzt werden konnte, unter Anderem zum Lasten heben. Auf der folgenden Zeichnung habe ich die drei Befestigungen am Schiff nummeriert. Nr. 2 wird zu einem Belegnagel führen.



Nun meine Frage:
Nummer 2 wird das Tau sein, an dem die Mannschaft zieht, um z.B. ein Boot zu heben. Welcher Haken wurde aber am Boot eingehängt? 1 oder 3? Auf den ersten Blick macht für mich beides Sinn, aber euch stehen bestimmt gute Argumente für eine der beiden Varianten zur Verfügung
Kann mir da wer helfen?

LG Dennis

Erstmal Danke für die Tipps. Macht auch für mich am meisten Sinn.

Ich frage deshalb, weil das Schiff ja nen Zustand "in Vorbereitung" auf ein Gefecht darstellen soll. Heißt also, die Mannschaft beginnt gerade, die Boote außenbords zu schaffen. Da wird das ein oder andere Seitentakel schon in Benutzung sein

Zitat von »Bibi«

Aber zu den Masten: Ich kann mich erinnern, dass es bei mir beim Kreuzmast ein Pass-Problem gab: Das Besansegel fährt an einem Rundholz hinter dem Mast. Und da haben die Längenmaße nicht gestimmt. Ich weiß nicht mehr, ob der Kreuzmast in der Höhe nicht ganz korrekt war- oder das Rundholz. Aber wenn Du schon so gründlich arbeitest, lohnt sich ein Check.

Gut dass du das ansprichst.
Das ist mir auch schon aufgefallen, hab bisher nur vergessen es hier zu posten.

Ist bei meinem Bausatz auch so gewesen. Dieses Teil ist locker 10-15mm zu kurz. Da muss sich bei Revell ein Fehler eingeschlichen haben, Absicht kann das eigentlich nicht sein.

Also:
Problem erkannt, Rundholz bestellt (2mm glaube ich), Rundholz bearbeitet und die Passprobe gemacht.







Passt!
Hier wird übrigens der Gaffelbaum (richtige Bezeichnung?) befestigt. Vorbild wie immer das Hull-Modell.



Euch ne schöne Woche,
Dennis

Huiuiui... und ich dachte, das wäre einfach zu beantworten

Ich wälze morgen nochmal Bücher und Quellen und dann gucke ich mal, wie ich das umsetze...
Danke schonmal für die Tipps

Jau, absolut einleuchtend. Danke für die Hinweise