Das Wettringer Modellbauforum

Johann+Dirk schön das sie euch gefällt.
Bernd du hast natürlich recht aber ich wollte nicht x-mal das gleiche schreiben und ganz ehrlich ich bin mehr ein Bastler als schreiber es werden aber noch einige Bilder in nächster Zeit kommen.
mfg Christian

Danke für die positiven komentare.
Bernd: Die drehbassen überlasse ich dir.
mfg Christian

Ahoi Männer!
Heute möchte ich noch näher auf das eine oder andere laufende gut eingehen Da sich der Fock und Großmast gleichen was das laufende gut angeht gbit es hier nicht viel zu schreiben ausser das Großbramsegel.


Die Brassen nehmen hier am Besanstag ihren Anfang laufen durch die Blöcke an den Brassenschenkel an der Großbram Rah und dann durch weitere Blöcke an der Besanwant und nicht wie
Vorbramsegel an Blöcke des Stages.
Festgemacht werden die Brassen an der Reling im Bereich Besanwant.


Die Führung der Brassen der Besanmarsrah, welche durch Leitblöcke an der Piek der Besanrute laufen weiter durch Leitblöcke an der Besanwant und am Ende an der Reling verzurrt werden.



die Geeren (auch Rutenger genannt) diese dienten außer dem Gegenzug ebenso zum seitlichen Stellen der Rute und um das Rundholz Mittschiffs zu halten, wenn kein Segel gesetzt war
Die Geeren bestanden auf jeder Seite aus einer Talje und einem Schenkel.. Beide Schenkel stellte man aus einem Ende her,das man mit einem Knoten direkt an der Piek befestigte.
An den Enden der Taljen habe ich 3mm Einfachblöcke mit einem Haken versehen und diese in vorbereitetet Augbolzen an Deck eingehakt.


die Dempgordings (ähnlich der Bauchgordings der restlichen Segel).
Französische Gordings wurden alle samt an der Reling im Bereich der Besanpardune belegt.
Beim Besansegel muß man beachten das man auf beiden seiten der Besanrute Blöcke für die Gordings anbringt wegen des umsetzen des segel wenn der wind von der anderen seite kommt müssen ja auch die Dempgordings umgesetzt werden.


Auf diesem Bild erkennt man dien verlauf der Brassen der Kreutzrah welche auch deswegen ihren Namen hat.
Diese laufen von Steuerbord-Brassenblock zur Backbord-Großwant und umgekehrt.


Das selbe gilt für die Bullins des Besanmarssegels auch die verlaufen kreutzweise.


Als letztes kamen die Pitschoten an die Reihe. Diese waren die „Brassen“ der Besanrute. Am unteren Ender der Rute befestigte ich 2 Einfachblöcke. Durch diese laufen horizontal und nach beiden Seiten die Schoten. Die stehenden Enden befestigte ich am hinteren Unterwant des Großmastes. Dort durchlaufen sie zuerst die Blöcke an der Spitze der Rute und nehmen dann ihren Weg durch weitere blöcke, welche einige cm tiefer an dem gleichen Wand befestigt sind.
Ich Hoffe ihr könnt es erkennen sonst versuche ich noch ein besseres Bild davon zu machen.
Ich denke somit bin ich durch mit dem laufenden Gut.
mfg Christian

Hallo Chris!
Was die Toppnanten betrifft hab ich mich an Saschas BB gehalten eigentich was die ganze Takelung angeht da er hier viel recherchiert hat.
Hie mal ein auszug aus Sachas BB von Seite 20

Obwohl für Toppnanten der Marsrahen, die eigentlich bis 1790 gleichzeitig als Schoten der Bramsegel genutzt wurden „normalerweise“ nur ein Block vorgesehen war, habe ich mich dennoch für diesen „Ausnahmefall“ entschieden. Ausschlaggebend dafür waren wieder die Abbildungen von E. Paris, sowie einige Abbildungen div. Modelle aus dem Science Museum in London (in diesem Fall waren die Engländer und Franzosen mal ausnahmsweise der Gleichen Meinung), sowie div. Tafeln von Colbert und u.a. ein Riggingplan von „Sutherlands Shipbuilding Unveiled“ von 1700. Nat. findet man diese speziell Art der „doppelten“ Toppnatenblöcke an der Marsrah auch an vielen anderen Modellen des 17. Jhd.
Dieser „Ausnahmefall“ der Toppnanten besagt, dass französische (und auch englische) Linienschiffe um 1700 direkt über dem Schotblock einen Topnantenblock eingebunden hatten. Bei englischen Schiffen bestand diese Kombination aus zwei übereinander gestoppten, verschieden großen Blöcken, die Franzosen nahmen hier nen Block, der dem „normalen“ Violinblock sehr ähnlich war…hierzu nahm ich einen von Heller mitgegebenen Violinblock und bemalte diesen in der üblichen Art und Weise…Die Topnant lief über einen Block unter dem Eselshaupt- ein Bild dazu kommt nach..

Hoffe Sasch hat damit kein Problem.

Was die Webleinen angeht hast du recht diese waren an den Bramwanten selten aber es gab sie und auch finde ich sie bei E.Paris auch der Heller Plan sieht sie vor, obwohl dem sollte man nicht viel vertrauen schenken .
Auch Sascha hat sie angebracht, es ist aber auch geschmackssache mir gefallen beide Varianten.
Wo es sie aber nie gab waren die Royalwanten.
Eine weitere Plattform hab ich aber noch nie gesehen .
mfg Christian



PS: Hoffe geholfen zu haben und es darf natürluich auch jeder andere seine meinug oderFachwissen einbringen

Hallo Chris!
Danke für die Info.
Was Plattformen angeht bei älteren Schiffstypen kenn ich sie schon, nur nicht in dieser Epoche.
Schön das dir mein Modell gefällt
mfg Christian

Danke an alle für die schönen Grüße hat mich sehr gefreut.
mfg Christian

Gestern Abend hab ich mal die erste Fahne angebracht sie ist aus dem selben Stoff wie die Segel und auch mit nur leichtverdünnten holzlein getränkt.
Da ich sie nicht einfach so an den Flaggenstock kleben wollte hab ich sie mit einem 2mm Bock und einem 0,3mm Garn angebracht.
Ich hoffe das ich auch noch die restlichen Faggen schaffe da mir das Modellbauen momentan sehr schwer fällt, mir schlafen ständig die finger öder sogar die ganze hand ein und das beidseitig

mfg Christian

Hallo Chris!
Danke für die Tipp's werd in nächster Zeit mal zum Dock müssen hab das schon länger aber zur zeit wird's immer schlimmer.
Das mit dem Motorradfahren kenn ich.
mfg Christian

Hallo Bernd!
Bei der Hitze ist meine Werkstatt der angenehmste Ort schön kühl aber du hast recht man sollte das schöne Wetter ausnutzen ich werd die restlichen Flaggen auch mit meinen kranken Händen schaffen und danach kommt der Rest der Manschaft und die hohen Herren an die Reihe.
mfg Christian

Bernd!
Ich hab mal die Fahnenstangen meiner Soleil gemessen die sind kürzer als deine Maße der Fahnen möglich das die Stangen von Heller nicht korrekt sind da die gesamten Masten nicht von der Soleil sind.
Deshalb nehmen ich die Plastikfahnen als vorlage.
mfg Christian

Chris sag deiner Frau einfach das du so heiß bist vieleicht takelt sie dann an dir
mfg Christian

Es sollte aber optisch zum Gesamteindruck passen denn das mastwerk gehört eigentlich nicht zur Soleil da hat Heller sich wo anders bedingt (soviel ich weiß ).
Muss mal bei Sascha's BB reinschauen was er gemacht hat.
mfg Christian

Bei Dafi's Bilder kommt die größe erst richtig rüber Hammer
mfg Christian