Das Wettringer Modellbauforum

Howdy Modelers ,

nur damit es keine Missverständnisse gibt, das hier wird kein Custom Bau, sondern die Stock Variante. Here we go:


Ich bin im Internet bei meiner Recherche immer und ausschließlich auf Photos vom Olds 88 gestoßen, wo die WSS durchgehend war. Ich wollte mich zwar an die Verkaufsprospekte von 1950 halten. Danach hatten die Fahrzeuge der Serien Rocket 76 und 88 geteilte und die der Serie Rocket 98 durchgehende WSS. Dann las ich bei Wikipedia: “1950 kam ein Hardtop-Coupe namens Holiday dazu ( Serie 88 ) und die Serie erhielt eine durchgehende anstatt einer geteilten Windschutzscheibe”.
Präziser beschreibt diese Änderung der “Standard Catalog of American Cars”. Zitat: ”A one-piece curved windshield was a midyear upgrade for the 88s” / “Mitte des Jahres wurde die 88er Serie durch einteilige Windschutzscheiben aufgerüstet”
Das bedeutet für uns Modellbauer, das beides im Modell möglich ist. Also Darstellung mit geteilter oder einteiliger WSS. Ich möchte nach wie vor meinen Olds mit geteilter WSS darstellen. Das wird aber auch die einzige zusätzliche Arbeit sein, die ich mir hier machen werde.

Hier mal zur Verdeutlichung die drei Serien auf einen Blick







Quelle: www.oldcarbrochures.org

Das es sich hier um einen Bausatz der neuesten Generation handelt, sieht man ganz deutlich unter anderem an den kaum vorhandenen Graten und ganz schwachen Formtrennnähten. Am Kofferraumdeckel ist es am “schlimmsten”



Hier habe ich den oben angesprochenen Mittelsteg für die Windschutzscheibe eingeklebt



Das sieht nur brutal aus. Die Teile passen bislang hervorragend zusammen. Manchmal fehlt eben doch eine dritte und vierte Hand



Heute ist nicht alle Tage, ich mach hier weiter, keine Frage . . .

Matze

Howdy Modelers, liebe Mitleser ,

Zitat von »nascarfreak«

Hier kann nur was richtig Gutes bei rauskommen.

Danke Henrik, wir werden sehen


Das erste Dilemma offenbarte sich dann doch in Form des Rahmenkreuzes. Es passt nämlich gar nicht im hinteren Bereich. Dort ist die Swaybar im Weg. Die Enden des Kreuzes hab ich dann kurzerhand amputiert



Gut, im “Standard Catalog of American Cars” ist die Spurweite vorne mit 57 in. angegeben und für hinten mit 59 in. Rechnet man das auf den Massstab um, dürften die Spurweiten auf jeder Seite 1 mm differieren. Der Unterschied beträgt aber 2 mm beidseitig



Also hab ich für die vorderen Räder jeweils eine Platte von 1mm Dicke angefertigt und eingeklebt



Beim Überprüfen, ob das Fahrgestell zur “Fahrbahn” parallel verläuft, ist mir ein Höhenunterschied aufgefallen. Hier die Achsmitte der Hinterachse . . .



. . . und hier der Vorderachse. 2 mm Unterschied bedeuten, der Wagen würde vorne tiefer liegen, als hinten. Ist für einen Custom sicherlich okay, für meine Stock Version aber nicht



Also habe ich die Achsaufnahmen mit Rundmaterial geschlossen, um neue Bohrungen anbringen zu können



Da ungefähr wird neu gebohrt



Heute ist nicht alle Tage, ich mach hier weiter, keine Frage . . .

Matze

Howdy Modelers ,

Interessanterweise gibt es auch, oder vielleicht gerade, bei den modernen Bausätzen immer mal wieder die eine oder andere Überraschung. Bei diesem hier gibt es drei oder vier Fahrwerksteile doppelt, leider nicht die Karosserie. Im Gegensatz dazu fehlt aber auch ein Teil, nämlich die Lenksäule. Okay, ich könnte jetzt - wie so manch anderer Zeitgenosse - über Revell schimpfen usw., bei “Abteilung X”, die übrigens gar nicht mehr so heisst, eine neue Lenksäule ordern, oder aber DIY. Ist ja schließlich Modellbau und eine Lenksäule sollte nicht so problematisch sein. Somit komme ich endlich zum Thema; hier seht ihr die benötigten Zutaten: Giessastpampe ( GAP ), Drähte aus den Frühstücksbeutelpackungen ( 0,3 mm ), sowohl 2 mm, als auch 5 mm Rundmaterial



Die Recherche hat ergeben, dass die Lenksäulen eigentlich nur einfache Rohre waren. Direkt unterhalb des Lenkrads, wo sich links der Blinkerhebel und rechts der Schalthebel befinden, ist der Übergang zur Lenksäule konisch. Aber zuerst musste ich einen geraden Schnitt machen



Dann hab ich ca. 20 mm Länge einfach abgeknipst, damit ich das Teil ins Bohrfutter meiner flexiblen Welle einspannen konnte



So seht ihr das besser. Die Punkte auf dem Teil zeigen mir an, wo der Konus enden wird. Insgesamt soll das Teil 3 mm lang werden



Gefeilt, geschliffen und fertig ist die Mondlandefähre in 1:? was weiss ich



Die eigentliche Lenksäule - 2 mm D - könnte ich auch stumpf aufkleben. Wenn ich sie versenke, ergibt das allerdings besseren Halt. Das heisst, 1 mm vorbohren und dann auf 2 mm aufbohren



Und natürlich alles schön von Hand. Da bleibt die Drehzahl überschaubar und das Material wird nicht heiß und schmilzt womöglich



Zack, ist die Lenksäule versenkt, . . .



. . . aber nur zur Probe. Das Landemodul muss ja noch abgelängt werden



So, nu aber. Jetzt darf auch der Frühstücksdraht mitspielen. Der wird nämlich zu Blinker- und Schalthebel



Damit er haltbar verbaut werden kann, werden 0,4 mm Bohrungen - natürlich wieder von Hand - erstellt. Der schwarze Strich auf dem Teil markiert die Oberseite



Den Blinkerhebel mal zur Probe eingesteckt



Links der Blinkerhebel, rechts der zum Schalten. Dürfen nicht exakt gegenüber sein, würde nicht funktionieren



Was wären die Hebel ohne Knäufe. Jetzt schlug die grosse Stunde der GAP. Sechs, sieben mal knapp 1 mm tief in die GAP getaucht, lässt auf den Hebelenden die Knäufe entstehen



Und fertig. Jetzt müssen die Hebel und die Lenksäule noch entsprechend gekürzt werden



Das Lenkrad auf die Lenksäule geklebt, jetzt kann lackiert werden



Heute ist nicht alle Tage, ich mach hier weiter, keine Frage . . .

Matze

Howdy Modelers, liebe Mitleser ,

diese Woche hatte es echt in sich. Fast wäre ich am nächsten Bauabschnitt verzweifelt. Aber seht selbst:


Das passiert, wenn man nicht alle beisammen hat. Also, nicht jetzt alle Tassen im Schrank oder alle Latten am Zaun, sondern einfach nur alle Teile des Bausatzes. Was ich euch damit sagen will ist, das ich die Lenksäule des Bausatzes doch noch gefunden habe. Sie war auch noch am Giessast. Und zwar am Giessast mit den Motorenteilen, den ich schon aussortiert hatte, weil ich ja den Motor nicht baue, jaa, jaa.
Trotzdem hab ich meine, viel schönere, Eigenbaulenksäule und die Felgen in Wagenfarbe lackiert



Zusammenfassung der Ereignisse zum Thema Weisswandringe ( mehrere Tage Arbeit ):

Zunächst erfolgte eine echte Ernüchterung. Ich hatte die Weisswandringe ( WWR ) neu machen wollen, weil ja die originalen nicht so gut deckten und außerdem im Durchmesser zu klein waren. Also hab ich die gedruckten WWR entfernt, mit Schablone abgeklebt und mit Grundierung lackiert. Grundierung deshalb, weil sie schön schnell trocknet, vor allem matt ist und sich wunderbar durch die enthaltenen Lösungsmittel mit dem Material verbindet. Das Reifengummi wollte aber hierbei Spielverderber sein und hat gewonnen. 1:0 für die Reifen



Also alles entfernt, schön sauber gemacht und Felgen eingepresst. Warum Revell hier Hohlreifen produziert, ist mir schleierhaft. Allerdings sind die Reifen von hoher Qualität und bedürfen fast keiner Nacharbeit. Nur die Felgen da rein zu bekommen ist etwas schwierig



Nachdem das dann doch noch viermal geklappt hat, habe ich Schablonen geschnitten und aufgeklebt. Diesmal wollte ich mit glänzendem weissen Lack arbeiten, weil der im trockenen Zustand eine gewisse Flexibilität hat und nicht einfach so von den Reifen bröselt



Gesagt, getan. Zack lackiert



Das Ergebnis nach drei Tagen Trockenzeit ist optisch eher bescheiden, physisch eine Katastrophe. Die weissen Ringe weigern sich beharrlich zu trocknen und bleiben klebrig, was vielleicht am Weichmacher im Gummi liegt. 2:0 für die Reifen würde ich sagen



Würg



Nachdem ich mir einen weissen Gelstift bestellt hatte, habe ich die Felgen wieder entfernt. Entweder, der Stift bringt den Durchbruch oder ich lass die Reifen schwarz. Dann hätten die Reifen aber endgültig gewonnen. Das ging ja gar nicht. Ausserdem hätte ich irgendwann bei einem der nächsten Bausätze sicherlich wieder vor dem Problem gestanden, also noch mal ganz, ganz doll nachgedacht . . .

( viel trinken ist wichtig, bei diesen Temperaturen )



. . . puups ( und rülps ), da war mir doch noch ein Gedanke entfleucht. Weisses Decalpapier, nicht in Scheiben, aber in Ringe geschnitten. Und dann mit Hilfe von ganz viel Weichmacher . . . :



. . . wurde er doch noch war, der Traum von richtig lecker aussehenden Weisswandringen, wie sie mir gefallen. Glatter Durchmarsch in der zweiten Halbzeit, Anschlusstreffer, Ausgleich und Führungstreffer. 3:2 Endstand für mich im Kampf gegen diese Reifen ( die Menge jubelt ekstatisch yeeeeh )



Heute ist nicht alle Tage, ich mach hier weiter, keine Frage . . .

Matze

Howdy Modelers, liebe Mitleser ,

als nächstes hab ich mich dem Innenraum gewidmet. Hier deutet sich langsam an, welche sommerliche Farbe das ganze Fahrzeug bekommen wird. Beachtet die Handschuhe im Hintergrund. Es wird unter OP Bedingungen gearbeitet



Die Sitze werden zweifarbig. Wobei ich eigentlich nicht unbedingt von “Farbe” im Sinne von bunt sprechen kann



Die Seiten lackiert und verchromt



Hier seht ihr, was ich mit “bunt” meinte. Bis auf das Armaturenbrett ist der Innenraum fertig







Heute ist nicht alle Tage, ich mach hier weiter, keine Frage . . .

Matze

Howdy Modelers ,

gute Nachrichten kann ich schlecht für mich behalten. Die PE Teile aus USA sind eingetroffen. So brauch ich mir keine Gedanken machen, das ich hier vielleicht nicht weiterkomme und den Olds zu Ende bringen kann.

So long

Matze

Howdy Modelers ,

Zitat von »MarcelT4«

also mir gefällt dein "bunter" Innenraum.

Danke Dir


Die Karosserie ist inzwischen lackiert und geBMFt





Das Armaturenbrett hat seinen Platz gefunden. Das Schwärzen in der rechten Hälfte ist dann doch ein bisschen heftig ausgefallen, wie ich finde







Dann war Hochzeit. Wie manchmal im richtigen Leben auch, musste ein wenig Druck ausgeübt werden



Zum ersten Mal auf eigenen Rädern. Die Anbauteile waren schnell montiert









Sowohl hinten, als auch vorne hat Revell keinerlei Beschriftung vorgesehen





Also hab ich mir PE Teile aus dem Land der unbegrenzten Möglichkeiten kommen lassen



Dann habe ich mit Tape die Begrenzungen abgeklebt



Nach Nervenzehrenden zwei Stunden mit temporär verloren gegangenem “S”, war es dann doch vollbracht





That's all Folks. Danke sowohl an alle, die sich beteiligt haben, als auch an die Mitleser

T H E E N D

Howdy Modelers ,

Ethylacetat ist definitiv super zum Kleben. Ich arbeite fast ausschließlich damit. Klare Teile lassen sich sicherlich auch damit kleben, ist doch das Material das Gleiche, nur eben farblos. Dennoch wage ich es nicht, denn sollte etwas auf eine Scheibe kommen, sähe das dann so aus:

VORHER:



NACHHER:



Da das Ethylacetat das Material angreift, entsteht ein Verschweissungseffekt. Toll, wenn man Teile schnell und relativ fest verbinden will. Klare Teile werden aber genauso angegriffen und sind dann aber eben nicht mehr klar. Klar ???

So long

Matze