Das Wettringer Modellbauforum

Hallo zusammen,

draußen ist bestes Wetter. Ich befinde mich im Schlußtraining für meinen ersten Halbmarathon. Wenn der vorbei ist geht es endlich wieder ans Klettern. Wozu bitteschön fange ich jetzt einen neuen Baubericht an???

Den Bausatz habe ich vor etwa 2 Jahren begonnen indem ich den Motor zusammengepappt und mit der Lackierung begonnen habe. Ich kann mich dunkel erinnern, dass ich über die damaligen Probleme zum Forum kam. Glaube ich jedenfalls. Ist a weng her ...

In diesen letzten 2 Jahren habe ich enorm gelernt. Bei der Umsetzung des gelernten hapert es noch, aber ich kann tatsächlich Fortschritte in der Qualität meiner Modelle erkennen. Oder anders ausgedrückt: meine Ansprüche wachsen und wachsen, und mein Können versucht verwzeifelt hinterherzuhecheln. (... und prompt kann man das Sabber-Smiley auch anders einsetzen Vielen Dank an dieser Stelle an die Admins für das Sabberle!!!!!!! Das war dringend nötig!!)

Den Baubericht starte ich aus mehreren Gründen: einmal weil ich meine eigene Steigerung dokumentieren möchte (auch für mein eigenes Seelenheil, aber natürlich auch um den ein oder anderen Schulterklofper abzustauben), zum zweiten weil ich (den Ansprüchen sei Dank) sicher öfters mal Hilfe brauchen werde (und Ratschläge oder Entscheidungshilfen erbitte), und zum dritten weil das ein wunderschönes Auto ist, und hier bisher nur ein Baubericht mit nur einem fertigen Bild vorhanden ist.

Also: zuerst war da der Motor:



Dann kam die Karosserie im gewagt-extravaganten Leoparden-Look:



Dann kam der Frust ... Anschließend kamen das Forum, viele viele unterhaltsame Lehrstunden für das Thema "Wie baue ich ein Automodell?", und vor einigen Wochen habe ich mich wieder an den Motor gewagt:



Man sieht, dass ich mich an die Verkabelung gewagt habe (ist natürlich noch nicht abgeschlossen), und man sieht auch, dass die Luftfilter "bearbeitet" wurden. Original:



... und so soll es mal irgendwann ausschauen:



Zu den Bauteilen meinte rivera so in etwa, dass die aussehen wie Picknicktische an einem Waldparkplatz. Recht hat er ... Also wurden die Dinger abgebeizt und harren nun einer Neubearbeitung. Für die Nachbildung des Filters sehe ich entweder Carbondecals oder, wie von rivera vorgeschlagen, Ätzteile. Ich habe mir jetzt mal Gitter bestellt, mal schauen was draus wird. Aber im Moment sind die Teile nicht kriegsentscheidend, weil die auch irgendwann drauf können.

Kriegsentscheidend ist vielmehr das hier:



Schee, gell? Ich habe vor das Teil mit Hardtop zu bauen, weil es, finde ich, nur geil ausschaut:



Schaun mer mal ... Des werd scho ... Der Lack bekommt noch ein oder zwei deckende Schichten, und dann sollte das passen. Wobei ich versuchen werde die Farbe dunkler hinzubekommen. Meine Vorstellung ist auf keinen Fall Silber, sondern ein sehr dunkles, metallisches Grau.

So, und ab jetzt sind Kritiken und Verbesserungsvorschläge ausdrücklich erwünscht! So lange mein bescheidenes Können es hergibt ...

Viele Grüße,
Uli

Guten Morgen,

erstmal vielen Dank für die aufmunternden Worte! Ich freue mich auch schon sehr auf diesen Bausatz. Bisher scheint die Passgenauigkeit ganz ordentlich zu sein, und die Detailierung gefällt mir schon auch.

@Vinc: Wieso die Rücklichter? Ich hab sie mir gestern mal angeschaut, aber sonderlich komplex sah das nicht aus. Dass die Chromteile wahrscheinlich mit Alclad behandelt werden müssen denke ich mir, weil leider der Spritzguss oft recht ungünstig angebracht ist.
Und die Verchromung des Luftfilters hätte ich sogar hinbekommen Andere Bilder zeigen die Oberfläche der Luftfilter in glänzend grau, dann wird es wohl sowas werden.

@Dominik: den habe ich entlackt und komplett neu aufgebaut. Das ist übrigens auch das erste Mal, dass ich mit Zwischenschliff arbeite. Das Ergebnis ist ein Leckerli . Allerdings lässt sich die Vallejo-Farbe auch 1a verarbeiten. Der Innenraum bekommt dann ein sehr helles rot. Fast rosa. Ebenfalls von Vallejo. Zumindest auf meinen Referenzbildern schaut die Kombination dunkelgrau/fast-rosa ziemlich gut aus.

Viele Grüße,
Uli

Hallo,

@Dominik: Altrosa dürfte es treffen. Und was meinst Du, warum es im Moment weder beim Chevy noch beim BMW vorangeht? Weil ich zu faul bin zum schleifen!!!

@Dominiks Bruder: Jetzt werd ich rot!!!!!!! Danke schön!!!!! Aber der Grund ist eigentlich nur, dass ich immer ziemlich neidisch bin auf die schönen Modelle im Forum ...

@Kammerfeger: Danke für das Angebot. Da werd ich bestimmt drauf zurück kommen!

@All: Wie schon bemerkt, liegt mein derzeitiges Hauptaugenmerk auf dem Halbmarathon am kommenden Sonntag. Danach werde ich wieder mehr Zeit haben. Und dann wird auch wieder mehr passieren.

Bis dahin,
Uli

Guten Morgen,

beim Halbmarathon habe ich mein Ziel erreicht (nämlich unter 2 Stunden anzukommen), der Urlaub ist auch erfolgreich verlaufen (trotz einigem Schnee oberhalb von etwa 1.800 m), jetzt passiert hier auch mal wieder ein wenig was.

Um mich in Stimmung zu bringen habe ich mit einer Passprobe begonnen (was für ich übrigens was ganz was seltenes ist ...).



Das Abranz-Rot auf Armaturenbrett und Tür ist noch von einem alten Lackierversuch.



Das schaut soweit erstmal problemlos aus, also hab ich mich an das Lackieren der Inneneinrichtung gemacht. Die Farbe ist von Vallejo und heißt Vermillion.



Aber irgendwie ist mir das zu rot. Ich meine ROT.



Auf dem Foto geht es, aber in Wirklichkeit hat die Farbe Ähnlichkeit mit einer Warnfarbe Bis Ende der Woche gibt es eine neue Farbe, ausgeguckt habe ich sie mir schon, sie muss nur noch bestellt werden.

Die Motorverkabelung ist auch fast beendet, Bilder gibt es nach den letzten 2 noch anzubringenden Kabeln. Und für die Picknicktische ist mittlerweile ein Gitter von HobbyDesign angekommen, das einen recht guten Eindruck macht. Da werde ich mich heute Nachmittag wohl mal an das Lackieren der Tische machen. Bilder werden selbstverständlich ebenfalls folgen.

Viele Grüße,
Uli

Hüüüülfe,

wie schneidet man Mesh?

Hintergrund der Frage ist, dass ich mir, wie schon erwähnt, bei HobbyDesign ein Gitter bestellt habe, mit dem ich die Picknicktische umwickeln will.





Heute Abend habe ich versucht ein kleines Stück abzuschneiden, um mal zu testen wie ich da vorgehe. Also prinzipiell ist die Idee nicht schlecht. Ich habe vor, den Rand der Tische schwarz zu grundieren, und dann das Gitter ein- oder zweimal drumherumzuwickeln. (Zweimal, weil das Gitter doch relativ weitmaschig ist, aber das kommt dann auf das Ergebnis drauf an.)

Aber dafür muss der Rand des Gitters natürlich gerade sein, und nicht krumm schief und scheckig. Wie es halt ausschaut, wenn man es mit der guten Bastelschere schneidet Nimmt man stattdessen dafür ein scharfes Messer? Die Zähne? Einen frisch gefangenen Haifisch? Oder gibt es dafür extra Werkzeug? (Wahrscheinlich letzteres, damit man auch extra viel Geld ausgeben muss ... )

Für sachdienliche Hinweise könnte ich einen angefangenen 51er Chevy ausloben, aber der gehört ja schon dem Dominik. Also bleibt es bei dem
vielen Dank im Voraus,
Uli

Guten Morgen,

erstmal vielen Dank für die Glückwünsche. Der Halbmarathon war für mich eine Erfahrung, hat sehr viel Spaß gemacht, und irgendwie ist der Gedanke hochgepoppt, im Herbst einen richtigen Marathon zu machen. Hmm, mal sehen wie ich das mit dem Training einrichten kann, weil "nur noch" 3-5 mal die Woche langt dann nicht. Das ist dann schon mehr als eine Feierabendbeschäftigung.

Und das mit den Zwergen ist Unfug Denny! Ich bin auch kein Superathlet, sonst hätte ich die Distanz unter 1:30 gemacht. Oder unter 1:15. Als Feuerwehrler bist Du sportlich doch bestimmt ganz gut beisammen, oder?

Themenwechsel. Um das mit der Farbe mal klarzustellen: die Farbkombination an sich steht fest, und es wird bei grau-metallic/rot bleiben. Aber DIESES rot ist mir einfach zu rot.



Gestern hab ich mir ein dunkleres Rot besorgt, und gleichzeitig wurde mir klar, dass das silber zu silber ist und nicht grau genug. Da muss also auch wieder eine neue Farbe her. Wie und wo ich die bekomme muss ich mal schauen. Vielleicht gehe ich heute an die Inneneinrichtung dran, Lust hätte ich schon. Wie der Franke so sagt: etz schaun mer mal, und wenn wir geschaut haben, dann gucken wir mal ...

Ah, und Microballs sind auch gestern gekommen. Wird mein erstes Mal. Ich bin gespannt ...

Viele Grüße,
Uli

Hallo,

mit dem Dremel hab ich versucht zu schneiden, aber das ist nix gescheits. Die Woche kaufe ich mir einen Seitenschneider, und wenn das auch nichts bringt, dann werde ich wohl mit einem Messer Masche für Masche einzeln zerschneiden müssen. Herrje, ich hab hier im Forum ganz andere Geduldsproben gesehen ...

In kleinen Schritten passiert was! Die Motorverkabelung ist fertig!!



Eigentlich ganz einfach: für die Leitungen habe ich Blumendraht genommen, den ich schwarz lackiert habe. Die Zündkerzen bestehen aus Isolierung bemalt mit Ziegelrot. Dumm halt, dass die Metallfarben von Revell (vor allem das Aluminium) bei ständigen Anfassen wieder abgehen, darum kommt es zu Farbunterschieden an den Zylinderköpfen. Aber am fertigen Modell sollte das kaum auffallen.

Die Auspufftöpfe hab ich so bearbeitet, wie Hasi es in seinem Rolls Royce-Thread beschrieben hat: Metallfarbe (in diesem Fall Eisen von Revell), dann mit Silber aufgestupft und Mattlack drüber.



Das andere Ende der Teile wird natürlich auch noch kupfer bemalt, genauso wie der Rest der Auspuffanlage.





Ich gebe zu , dass ich mich hier der Einfachheit halber an die Farbvorschläge der Bauanleitung halte. Wenn jemand andere Ideen hat, immer raus damit!

Einen schönen Sonntag Abend noch,
Uli

Es scheint unmöglich, bei einem Auto mit einer so perfekten Karosserie ein Bild der Unterseite zu finden. Mir gelingt es nicht ...
Und da das Chassis seit fast Baubeginn an in Plastikfolie eingewickelt ist (weil der Motorraum in Karo-Farbe lackiert wird), kann ich im Moment auch nur schätzen, dass sich der Tank unter dem Kofferraum befindet, und das Modell demnach zur zweiten Serie gehört - also Baujahr 1957 - 1959 ist. (Bei der ersten Serie 1955 -1957 war der Tank unter den Sitzen.)

Ob hier die Auspuffanlage aus Kupfer war, wer weiß. Aber es schaut scharf aus.

@Vinc: Danke für die Blumen! Meine erste vernünftige Verkabelung *vor Stolz fast platz*. Die Krümmer sind tatsächlich grau, ich werde sie aber vor der Montage wahrscheinlich noch ein ein wenig einfärben. Im Moment sehen sie nach bemaltem Plastik aus ...
Und die Endstücke sind noch von den ersten Versuchen von vor 2 Jahren übrig. Damals habe ich IMMER am Gießast lackiert Wegen der erwähnten Plastikfolie kann ich im Moment aber noch nix trocken anprobieren, von daher muss jetzt auf jeden Fall erstmal die Lack-Baustelle geschlossen werden.

Ah, und bei nochmaligem Hinsehen entpuppte sich das Revell-Aluminium als Humbrol Met 56. Trotzdem eine gute Farbe, mit der ich gerne arbeite. Seither ziehe ich halt Handschuhe an beim Arbeiten. Das trainiert die Feinmotorik

Ahoi Freunde,

nicht dass ihr denkt ich tu nix, aber im Moment macht mir der Benz einfach mehr Spaß. Die Eifersucht unter den Bausätzen ist allerdings immens. Das Fotografieren der BMW-Fortschritte hat letzteren wohl so stolz und eingebildet gemacht, dass er mir beim Zurückstellen nach dem Fotografieren zweimal aus der Hand gerutscht ist. Beim ersten Mal hat das BWM-Chassis das 2-teilige Armaturenbrett vom Benz zerteilt, beim zweiten Mal gab es eine Breitseite auf den Tank Ich befürchte, ich muss die beiden Modelle in zwei Zimmern halten, die gehen sonst aufeinander los ...

Keine Ahnung was das für ein Bauteil ist, ich nenne es immer Hauptbremszylinder , aber auf allen Bildern ist das Teil schräg angebracht, und im Bausatz ist es gerade. Also runter damit, Spachtelmasse darunter ...



... ein wenig Farbe drüber, und das DING wieder druff.



Die Farbe des Innenraums ist auch neu



Da kommen jetzt noch Microballs auf die Sitze und den Fußboden, und dann schaut das hoffe ich edel aus. Die Farbkombination mit dem silbergrau der Karo gefällt mir so gut, dass die Karo so bleibt wie sie ist, nur der abschließende Farbgang fehlt noch. Wie macht ihr das vor dem ersten Klarlack? Schleift ihr da nochmal an? Mit was? 12000er?

Und da die Farbe nun so bleibt durfte auch die Schutzfolie um das Chassis herunter und ein paar vorsichtige Akzente wurden gesetzt.



Viele Grüße,
Uli

Vielen Dank für die Links, Vinc, das sind sehr gute Bilder. Dumm halt, dass meine Kabel jetzt nicht in den Zündverteiler laufen, sondern in das Bauteil daneben Und dabei war ich so stolz auf meine erste gelungene Verkabelung
Aber wenigstens weiß ich jetzt, dass ich den Zündverteiler (man sieht, ich bin lernfähig) noch ein Stück kleiner machen muss. Und auch für den Rest des Motors sind das genau die Bilder, die ich bislang immer gesucht hatte.

OK, also weiter gehts ...

Guten Morgen,

die gute Nachricht zuerst: da ich fast jeden Tag klettern gehe, verbessere ich meine Kletterkünste derzeit enorm . Die schlechte Nachricht: das Basteln leidet etwas ... Und wenn ich um 11 Uhr nachts mit schmerzenden Fingern und Zehen heimkomme, ist die Bastel-Motivation nicht so ganz so hoch ...

Nichtsdestotrotz passiert etwas: der Motor ein eingebaut.



Den Kühler hab ich mal drangehalten und festgestellt, dass er vom Venti weggedrückt wird. Also den Venti etwas flacher gemacht, und den Kühler mitsamt den Hupen(?) verbaut.





Die Schlauchschellen sind aus BMF und meine ersten, wobei hier die böse böse Makro-Fotografie mal wieder zuschlägt. Die Ungenauigkeiten sieht man in Echt nicht, und die nächsten werden besser. Versprochen!

Gar nicht glücklich bin ich mit den Vergasern.



Das Mesh ist kommt nicht so wie erwartet, und so langsam gehen mir die Ideen aus wie ich das darstellen könnte.

Und nun erbitte ich Kritik, weil ich will lernen!

Die Sonne kommt raus -> ich gehe jetzt klettern. Schönes Wochenende,
Uli

Guten Morgen,

hab ich Mundgeruch? Sind bei diesem geilen Wetter bereits alle in den Sommerferien? Keinem ist aufgefallen, dass ich vergessen hatte die Krümmer einzubauen

Also den Motor wieder rausgerupft, Krümmer verbaut, Motor wieder eingesetzt. Da aber der Kühlwasserschlauch recht fest im Kühler steckte, musste ich die Verbindung zerdremeln. Darum hab ich vor dem erneuten Einbau mit Hilfe eines Null-Modem-Kabels (das ich wahrscheinlich nie wieder brauchen werde) eine Schelle um die Verbindung gelegt.





Dann noch fix die Auspuffanlage eingesetzt. Die Endrohre sind OOB, ein wenig aufgebohrt und eingefärbt. Und um die hässlichen Schleifstellen vom Spritzguss zu verbergen, hab ich jeweils eine Lage BMF drumherum gewickelt. Mmh, so ganz OOB ist das dann auch nicht mehr ...



Der Rest des Auspuffs war dann eher durchwachsen. Dass der Anschluss an die Krümmer nicht ganz passen würde war klar, ist aber mit ein wenig Sekundenkleber schnell geregelt. Nicht so schön ist dieser Anschluss:



Keine Chance, im verbauten Zustand die unteren Rohre mit den oberen vernünftig zu verbinden. Ich hätte die Endrohre noch mal rausrupfen müssen, und das wollte ich nicht. Ich werde da noch mal drüber nachdenken, ob ich da eine Art Schelle drum legen kann, oder ob man das im fertigen Zustand überhaupt sehen wird.

Und der aktuelle Zustand der Bodengruppe ist dann dieser:



Wie gehabt gehe ich jetzt klettern Ich wünsche euch ein schönes und sonniges Wochenende,
Uli