Das Wettringer Modellbauforum

Hallo zusammen,

nachdem ich mich ja bereits persönlich vorgestellt habe, möchte ich nun einen kurzen Abriss über meine fiktive Spedition und deren Fuhrpark geben.

HEROTRANS wurde im Jahre 1999 von meiner Wenigkeit gegründet. Startkapital war ein gebraucht erwordener Scania 144 TL, mit dem ich als selbstständiger Unternehmer für meinen früheren Arbeitgeber, einer Fisch- und Meeresspezialitätenimportfirma gefahren bin.

Danach kamen noch ein MAN TGA XXL sowie ein IVECO Stralis 1 dazu.

Dieser Fuhrpark bleib eine Weile auf diesem Strand, bis ab 2005 einige lukrative Aufträge dazu führten, dass der Fuhrpark mittlerweile auf 25 Sattelzüge, die am Stammsitz Heroldsberg bei Nürnberg, bei der Schweizer Niederlassung in Zürich-Kloten - welche sich mit Air Cargo Trucking befasst - und bei einer dänischen Tochterfirma zugelassen sind, erhöhte.

Markentechnisch liegt der Löwenanteil bei Scania und MAN, es sind aber auch einige IVECO, drei Volvo und zwei Renault Premium vertreten.

Es findet sich kein DAF und kein Mercedes.

Doch nun möchte ich einen kleinen Teil des Fuhrparks vorstellen.

Den Anfang macht ein Scania R 580, der sozusagen einer unserer Aushängeschilder ist.
Das Fahrzeug in einer aufwändigen Farbverlaufs-Flip Flop-Lackierung ist im Fernverkehr der finnischen Spedition Termline Oy zwischen Dänemark, Deutschland und Österreich unterwegs und fährt im Normalfall Produkte der dänischen und schwedischen Fischindustrie.

Das Fahrzeug wurde mit der bereits oben beschriebenen Lackierung per Dose versehen, mit den nötigen Christbaumanbauteilen wie zweifache Lampenleiste, Hörner, Chromfelgen und dergleichen ausgestattet.

Der Auflieger ist eine Kombination aus einem AWM-Koffer und einem Herpa-Fahrgestell.













Als nächstes stelle ich einen Scania R 520 vor, der nicht in unseren Hausfarben resedagrün/saftgrün lackiert ist, sondern in KUndenfarben.
Der Zug ist nämlich für den belgischen Speiseeeisproduzenten Artic S.A. unterwegs, um dessen Peodukte an die deutsche Gastronomie auszuliefern.

Auch dieser Zug wurde wieder entsprechend verfeinert, diesmal stammt die komplette Beschriftung bis auf S- und L-Schilder sowie Reflextafeln und Nummernschilder von mir selbst.













Aller guten Dinge sind Drei, deshalb noch ein Fahrzeug von unserer Schweizer Niederlassung, die ausschliesslich Luftfrachtverkehre von Zürich nach Deutschland, Österreich und Frankreich durchführt.
Der abgebildete TGX-Lowliner ist mit Werbung der Fluggesellschaft EVA AIR CARGO versehen.
Als besondere Zutat hat die Zugmaschine beim XLX normalerweise nicht übliche Dachfenster bekommen.













Ich hoffe, die Fahrzeuge stellen eine Bereicherung für das Forum da.

Lob, Kritik, Tipps und Vorschläge sind stets willkommen.

Viele Grüße

Mario

Hallo liebe Kollegen,

der eine oder andere von Euch wird es sicher schon bemerkt haben - letzte Woche war er schon als Nebendarsteller zu sehen, jetzt ist er fertig, der zweite unserer " Legendes Of The Fifties - Edition "... (tut mir leid,ich hasse zwar normal Anglizismen, aber das hört sich in Deutsch einfach nicht gut an....).

Unser altgedienter Fahrer Erwin Hochstaedter hat seinen geliebten 4er-Scan abgeben müssen, nachdem der Motor zu undicht geworden war und ich keine neue Maschine mehr einbauen wollte.

Bei Scania darf er auch künftig bleiben, nur ist´s eben nun ein R 620, der dem Thema Norma Jean Baker - oder auch besser bekannt als Marilyn Monroe - gewidmet ist.
Was liegt näher, als für solch ein Motiv, das " unschuldige " weisse Farbkleid zu verwenden, war doch das wehende Kleid über dem U-Bahn-Schacht ja denn auch weiss....
Übrigens - für alle Scania-Fans - wird das nun für längere Zeit der letzte bleiben, es kommen mal wieder andere Fabrikate zum Zug, weil ich mich mit den Verkäufern da auch gut halten möchte....

So, jetzt aber wieder zurück zum Fahrzeug: Das Design besteht aus wie immer selbst erstellten Airbrush(Decal)-Motiven des Marilyn-Portraits, mehrerer dekorativ angeordneter Kussmunde und einigen roten Sternchen.
Als bissiges Detail sind am vorderen Seitenschweller Flames angebracht.
Oben findet sich der Namensschriftzug, auf der Verkleidung der Hinweis auf den Eigentümer und der Filmbezug " Some like it hot " oder bei uns der Titel " Manche mögen´s heiss "...., a propos heiss, direkt darunter befindet sich das Rohr der Sidepipe...
Ein grau lackierter Grill mit weissen DecalPrint-Absetzstreifen, Chromposis seitlich und verchromte Rietze-Felgen vervollständigen das ganze zusammen mit Scheinwerfern mit schwarzer Gummilippe (für den " bösen Blick "....)und der obligatorischen Scheinwerferwaschanlage.

Der Running Gag ist natürlich die komplette Beschriftung mit Schriftzug und Logo des guten alten 141ers, eine Remminiszenz an meinen Lieblings-Scan.

Der Innenraum wurde grau mit schwarzen Akzenten - die restlichen Akzente bezieht der Innenraum durch diverse kleine Zutaten wie z.B. ein Daunenbett und eine Doppelkochplatte auf der Ablage.

Das Fahrzeug bzw. der Fahrer hört auf den Namen " Wotin-Killer " , das ist aber keine Abneigung des Geschäftsführers gegenüber nordischen Göttern, sondern hat einen Grund....
Der beste Kumpel unsreres Erwin heisst Sascha und fährt für eine Spedition namens Wotin Trans.
Nun begab es sich, dass unser Erwin seinen 4er Scania und Sascha seinen MP 1 gleichzeitig bekamen und jeder darum stritt, wessen Truck das bessere Auto sei.
Man einigte sich darauf, vor dem Aichelberg auf der A8 zwischen München und Stuttgart, einer sehr langen Steigung, ein Rennen zu veranstalten und der Gewinner durfte sich ein Namensschild unter Anspielung auf das Rennen in die Hütte hängen (gut, dass das damals die Polizei nicht mitbekommen hat.....

Beide starteten und unsere Schwedenpower hatte den Actros besiegt und nun darf sich unser Erwin eben " Wotin-Killer " nennen, umgekehrt hätte es bei Wotin Trans dann einen HERO-Killer gegeben, aber eben nur hätte.... ... - Scania - King of the Road - !

Zurück zur Zugi, natürlich wurden Lampenbügel, Horn, Dachklima in schickem schwarz und Antennen verbaut.
Am Heck wurde eine verchromte Plattform montiert, die Leiter wurde wieder auf dieser verzurrt, Keile mit Halter, Löscher, Arbeitsscheinwerfer und natürlich noch ein Monroe-Motiv am Heck machen das ganze komplett.

Die falsch angebrachten Reflexstreifen rechts am Heck sind zum Berichtszeitpunkt schon berichtigt montiert.

Ach ja, vergessen habe ich noch einen zusätzlichen Luftkessel und FH-Einstiegstritte aus Gehrmann-Blechen...

Nun zum Auflieger:

Da dieser Zug auch für die neu gewonnenen Verpackungsmittelverkehre gelegentlich mit verwendet werden soll, wurde auf einen isolierten Gardinenplanenauflieger mit Kühlaggregat von der Firma Mevissen zurückgegriffen, die Gardinenplane wurde von Schmitz zugeliefert, deshalb das Logo.
Für Tiefkühlprodukte sowie Fleisch oder Fisch kann der Zug natürlich nicht verwendet werden, Früchte und Milchprodukte (also Güter mit einer Transporttemperatur zwischen 3 und 8 Grad) können sowohl damit gefahren werden, deshalb kommt der Zug auch ab und an nach Italien zum Einsatz und besitzt die WE-Fahrgenehmigung.
Am Trailer wurde an der Front ein Dieseltank fürs Aggi und die Leitungen nachgfebaut.
Die Seite bekam eine Folienbeklebung mit Motiven aus der Asgard-Sage, was sehr dekorativ das Zugi-Motiv ergänzt.
Kleine Feinheiten wie hintere Staukästen, Löscher und ein Wasserfass mit Hahn zur Wäsche bei Südlandtouren sowie die optisch umgearbeitete Heckpartie ergänzen das Gesamtbild.

Wie stets gewohnt folgen nun nach der ausführlichen Beschreibung die Bilder:






























Abschließend noch einige Fotos eines Subunternehmers von HEROTRANS, da das Modell von einem Modellbaukollegen noch selbstvollendet wird, ist das Auto ausser dem Design mit ebenfalls selbst erstellten Decals noch nicht fertig.








Viele Grüsse

Mario

Hallo liebe Kollegen,

heute wird es im wahrsten Sinne des Wortes bunt bei HEROTRANS.

Der Chef hat es sich dieses Jahr verkniffen, sich einen neuen Pkw zuzulegen und stattdessen etwas Kohle in PR-Massnahmen investiert.
Wir haben nun zusätzlich zu unserem " Green Monster " einen neuen Showtruck, der auf den Namen Desert Fantasy, also " Wüstenfantasie " hört.

Inspiration für die Farben und das Design war der Herpa Monument Truck.
Infolge dessen hat uns Airbrushdesigner Walter R. Ösner eine Wüstenlandschaft mit Bergen in orange/rot/gelb gezaubert, als zusätzliche Garnierung wurde das Fantasymotiv eines Drachenkämpfers mit eingearbeitet.

Es handelt sich definitiv nicht um ein neues Herpa-Motiv, sondern um wieder einmal selbst erstellte Aufliegerdecals nach dem Vorbildmotiv eines Fantasymalers.

Doch nun der Reihe nach: Die Zugi hatte ich ja schon sozusagen noch " nackt " und frisch aus der Lackierhalle präsentiert.
Es wurde zuerst also eine Grundfarbschicht mit rubinrotmetallic vom Tamiya aufgebracht, dann kam ein kupferbraunmetallic von Motip als zweiter Farbverlauf darüber und um den hinteren orangemetallicfarbenen Ton zu erzeugen (ähnlich der Farbe des Jacobsen Metal Shaper) wurde über das noch feuchte Braunmetallic eine hauchdünne Schicht reinorange von Motip gegeben, so bleibt der Metalliceffekt noch erhalten, aber die Grundfarben verbinden sich zu einer anderen Farbe.
Ergänzt wurde das ganze durch die umgearbeiteten Zierstreifen des Friderici-Decalsatzes von TL.
Als Anbauteile wurden gelbe Scheinwerfer oben mit Lampenbügel in Fahrzeugfarbe, gelbe Zusatzscheinwerfer unten sowie das bekannte Scania-Emblem vom 111er sowie zwei weitere Scania-Schriftzüge an den Schwellern angebracht.
Der Innenraum bekam graues Leder und wurde mit Kleinteilen garniert, so ist z.B. die grüne Wasserflasche im Fenster erkennbar.
Die Felgen wurden in chrom/rotmetallic lackiert.
Nun zum Heck, hier wurde als erstes ein Tribal in silber aufgelackt und die sicherheitsrelevanten Teile wie Löscher und Arbeitsscheinwerfer angebracht.
Die Plattform ist verchromt, der Übergang zum Heck ist mittels Krähenfussblechen verkleidet.
Abweichend von der Scania-Serie finden sich am Aufstieg zwei Haltegriffe für den Fahrer.
Die Leiter ist dieses Mal auf der Plattform fixiert und wird durch zwei hochzuklappende Sicherungsbügel vor dem Verlust bzw. Verrutschen bewahrt.
Das Gimmick schlechthin ist das GfK-Heck, das eigentlich ein Actros-Kit ist und entsprechend umgearbeitet wurde.
Hierin wurden dann auch die Rückleuchten untergebracht.
Ein Hecktritt zum Aufstieg aus Edelstahl vervollständigt die Zugmaschine.

Der Schmitz-Auflieger wurde vorn, hinten und auf dem Dach in rotmetallic lackiert, die Seiten blieben weiss, um die Brillianz der Decalfarben des selbst erstellten Decals besser zur Geltung kommen zu lassen.
Die silbernen Rahmen entstanden mit den silbernen Zierstreifen aus der Colour Line von TL, diese kann ich nur sehr empfehlen.
Am Heck wurde das Scharnierdecal sowie zwei halbe Greife, Zollklappen und diverse Anbauteile angebracht.
Der Auflieger wurde mit Doppelleuchten versehen und es wurde nochmals auf den Namen des Trucks hingewiesen.
Werbung wird auch auf dem verchromten Palettenkasten sowie der hinteren Seitenblende gemacht.

Eingesetzt wird der Zug, wenn er nicht gerade auf einem Trucktreffen in Deutschland oder Frankreich anzutreffen ist, von unserem Fahrer Micha (der auch schon den Frankenbrunnen-Truck steuern durfte) auf der Relation Heroldsberg-Paris Rungis.

Jetzt habe ich aber definitiv genug getextet, es wird Zeit, die Fotos zu betrachten.





































Viele Grüsse

Mario

Hallo liebe Kollegen,

HEROTRANS meldet sich im Forum mal wieder zu Wort....

Was gibt es neues ?

Nun, mal wieder " nur " einen TGX....

Ganz genau betrachtet ist es jedoch wieder einmal ein Unikat - und das aus zwei Gründen.
Zum einen ist die Farbgebung aus Kundenwunschgründen wieder etwas anderes als der Durchschnitt, denn es fehlt das dunkelgrün, sattdessen ist das Chassis diesmal in grasgrün, der Firmenfarbe unseres Auftraggebers, lackiert.
Das saftgrün würde hier nämlich nicht so ganz zum einheitlichen Gesamtbild des Zuges passen.

Zum anderen ist dieser TGX der Auftakt zu einer neuen Designserie um mal etwas anderes als nur Zierstreifen als Blickfang zu verwenden.

Fahrer Bruno Ritzhöfer ist durch seine Vorliebe für Klamotten, Stil und Musik der goldenen 50er Jahre ein grosser Fan von Filmen mit Marylin Monroe und James Dean.
Deshalb lag es nahe, ihm eine " James Dean Edition " zu spendieren.
So zieren nicht nur die klassischen schwarz-weissen Flaggen, sondern auch ein Airbrush-Konterfei des " Rebelllen " Dean die Türen.
Unterstützt wird das ganze durch den James Dean-Schriftzug oben am Sleeper und dem Filmtitel " Rebel without a course " , zu deutsch ..denn sie wissen nicht, was sie tun... an der Verkleidung.
Auch die Herotrans-Schrift findet sich ausnahmsweise im Retro-Schriftstil am Zug wieder.

In der Fifties-Edition werden demnächst noch der Marylin-Truck (Scania R) und der Elvis-Truck (Volvo FH) erscheinen, IVECO scheidet durch die Luftansaugstutzen in der Seite und die ungünstige Teiletrennung FH/Chassis für diese Designs aus, evtl. wird noch ein Premium als Bogart-Truck kommen.

Die Ausstattung ist natürlich wieder ganz modern und entspricht dem HEROTRANS-Standard.
Als Besonderheit wurden ein paar zusätzlich orangefarbene Lampen verbaut, die Chromteile und die Scheinwerferwaschanlage dürfen natürlich auch wieder nicht fehlen.
Im Inneren fällt wie gewohnt die unvermeidliche Kaffeemaschine von TL - diesmal im roten Gewand - sowie eine Thermoskanne, ein Kleinfeuerlöscher Patent Henssen und das Klemmbrett mit den Lieferpapieren auf.

Auf der Rückseite wurde die Leiter diesmal auf dem Tank befestigt und der Löscher rückte nach rechts.
Keile fehlen noch, die Lieferzeit von DecalPrint hat die Ausrüstung verhindert.
Das Heck an sich ist diesmal schlicht gehalten.

Nun zum Auflieger. Dieser Zug ist mal wieder als Trailerzug unterwegs, d.h. der Auflieger gehört dem Verlader.
Bei unserem Kunden handelt es sich um den dänischen Froster Daloon A/S in Padborg.
Daher kommt auch das Design, so dass die Zugi passend gelackt wurde.
Daloon vertreibt in Deutschland, Holland und der Schweiz diverse Tiefkühlprodukte, am bekanntesten dürften die Mega-Frühlingsrollen sein, die wir zu REWE, EDEKA, Aldi, Norma und in der Schweiz zu Coop und Migros fahren.
Auf deise Weise komen wir auch einmal in den Genuss, einen Krone-Trailer zu testen, weil dieses Fabrikat sonst bei uns nicht zum Einsatz kommt.
Der Ordnug halber möchte ich noch hinzufügen, dass ich die Reihenfolge des FRC-Siegels und des d anders herum zu montieren, hier noch nicht umsetzen konnte, da ich diese Info hierzu erst nach der Fertigstellung des Aufliegers erhielt.

Als kleine Zugabe habe ich aus diesem Grund mal fast alle MAN-Generationen im Gruppenbild abgelichtet, von links der MAN 750 bzw. F8 aus den fünfziger Jahren, dann die Pausbacke MAN 10.212 der 60er-Jahre, dann der TGX XXL Baujahr 2008, dann der F8 der 80er, daneben der F 2000 und ganz rechts der TGA, es fehlt lediglich die erste Serie F8 der Endsechziger/70er mit den kleinen Blinkern.

So, nun wurde genug geredet, hier sind die Bilder, ich wünsche viel Vergnügen beim Betrachten.































Viele Grüsse

Mario