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Hallo Jens, dankeschön für Dein nettes Lob, das mich sehr gefreut hat. Obendrauf noch ein ganz dickes Dankeschön für Deinen Hinweis auf den Fehler, der mir hier unterlaufen ist. Das sieht ja sowas vom falsch aus, dass ich ganz erschrocken darüber bin, dass ich mir das selbst so durchgehen lassen hab. Wird natürlich korrigiert. Bilder folgen. Nochmals, vielen Dank, lieber Jens.
Vielen Dank, euch dreien. Eure netten Feedbacks freuen mich sehr. Zitat von »Duke« Mein Vorschalg, bau zwei, eine als "Nacked-Bike" und eine mit Tank, Kotflügel u.s.w. Ja, das habe ich häufig mit vollverkleideten Rennmotorrädern von Protar und Tamiya so gemacht. Das war dann preislich auch deutlich "erträglicher".
Hallo Frank, da hätte ich mich im Leben nie rangetraut. Ich hasse Löten! Ich hätte das nicht nur das Scharnier nicht hinbekommen, sondern vermutlich auch die Toolbox mit dem Lötkolben zu Klump verschmolzen. Tolle Arbeit, auch das Werkzeug.
Danke für Deine nette Rückmeldung und Dein Lob, lieber Uli. --- Hallo allerseits, Batterie und Lichtmaschine sind inzwischen eingebaut. Diesmal ein Primer-Gläschen zum Größenvergleich: Andere Ansichten: Als nächstes ist die Trittbretthalterung der linken Seite an der Reihe. Hieran befestigt wird auch das Kupplungspedal mit seiner besonderen Mechanik: Leider haben die angegossenen Sechskantmuttern beim Setzen der Bohrlöcher Schaden genommen (ich hätte von der anderen Seite bohren müssen). Ersatz ...
Ich bin bejeistert, Ingo.
Hallo Reinhard, vielen Dank für dein freundliches Feedback. --- Hallo allerseits, diese Teile hier werden zum Bau/Einbau von Lichtmaschine und Batterie benötigt: Hier die Lichtmaschine mit dem Regler nach Lackierung und Montage: Und so ist diese kleine Einheit - bestehend aus 12 Einzelteilen(!) - einbaufertig: Auch die Batterie wartet schon auf den Einbau: Mit gefällt auch hier die Detaillierung, die MFH hier leistet - mit separaten Batteriepolen und der Klemmschraube mit Mutter für das Spannban...
Danke, Ingo. --- Hallo allerseits, an der linken Seite findet hier das Schaltgestänge seinen Platz: Das Primärgehäuse ist als nächstes an der Reihe. Hier die Teile: Ich habe mich dazu entschlossen, dieses schöne Bauteil in Sandcast-Optik zu realisieren. Dies gefällt mir besser, als die polierten Gehäuse, die sich ebenfalls an einigen Originalen finden. Dazu habe ich die Bausatzteile mit Scheuerpulver und Wasser gebürstet: Durch die verbliebene Öffnung (Bild oben) verläuft später der Antrieb für ...
Vielen Dank, Peter und Ingo, für euer nettes Feedback. --- Hallo allerseits, der Motor ist im Rahmen. Die Befestigung erfolgt "klassisch" mit Motorhalteplatten, bei denen ich mich für die glänzende Variante entschieden habe. Hier die rechte Seite, bei der die vordere Halteplatte ja schon am Motor befestigt war: Die linke Seite, noch ohne Befestigung: Hier noch einmal zusammen mit den Teilen, die anzubauen sind: Dazu gehört dieses Teil (= vordere Trittbrettaufnahme), bei dem einmal mehr aufgrund ...
Schön, dass es geklappt hat. Tolles Feature!
Sorry, wenn ich Dich verunsichert habe, Ingo. Dies hätte ich ja auch nachsehen können. Das Ergebnis verblüfft mich, freut mich andererseits natürlich auch sehr. Danke für die Aufklärung.
Hallo Ingo, die Bilder von Deiner schönen Arbeit erhöhen die Vorfreude auf die nächsten Schritte. Die mit dem "pre-shading" der Dachziegel erzielten Ergebnisse sind eindrucksvoll: tolle Idee! Eine Sache verwundert mich: es hat den Anschein, dass Käfer und LKW nicht den gleichen Maßstab haben (Käfer zu groß oder LKW zu klein). Fällt aber sicher nur auf, wenn beide direkt nebeneinander stehen. Freue mich auf die Fortsetzung.
Vielen Dank, lieber Uli. Zitat von »bbsbase« Zum Nigrit stellt sich mir noch die Frage, in welchem Behältnis badet man die filigranen Teile und holt sie sicher wieder aus dem Bade? Deine Frage hat mich veranlasst, die Kettenteile vorzuziehen und im Bild festzuhalten. Es geht um die Behandlung der Kettenlaschen, die abweichend vom Original zu stark glänzen: Als erstes wird das Gitter abgehoben, um die Teile freizulegen: Anschließend lassen sich die Laschen leicht von der Trägerfolie lösen: Die Fa...
Hallo Reinhard, die MFH-Bausätze sind tatsächlich extrem gut gearbeitet. Der Nachbearbeitungsaufwand (i.w. Entfernen von Graten und Angussresten) hält sich in überschaubaren Grenzen.
Hallo allerseits, weiter geht es mit dem Rahmen, der eine interessante Besonderheit aufweist. Es ist eine Kombination aus Gussteilen und Rohren, die hartgelötet miteinander verbunden sind. Was ich bei noch keinem anderen Motorrad gesehen habe ist der Fakt, dass das Getriebegehäuse auf diese Weise in den Rahmen integriert ist. Hier die Bausatzteile: Fertig behandelt und zusammengebaut sieht das dann so aus: Gut zu erkennen: die polierten Getriebedeckel, deren Schraubenköpfe mit Maskol abgedeckt u...
Hallo Jens, auf die Sekunde genau kommt es nicht an. So oder so: gutes Gelingen! --- Hallo allerseits, das Thema Ölpumpe hatte ich ja schon angesprochen. Hier noch einmal die lose zusammengesteckten Teile des Bauabschnitts: Der Grund, weshalb ich die Pumpendeckel poliert habe, obwohl sie später schwarz lackiert werden, ist der, dass die Schraubenköpfe nach dem Lackiervorgang wieder freigelegt werden. Dazu habe ich auf Köpfe - noch vor der Behandlung der Teile mit Metallprimer - Maskol mit dem Za...
Hallo Frank, nachdem ich gesehen habe, mit wieviel Können Du das Stattelrohr angepasst hast, habe ich überhaupt keine Zweifel daran, dass Du die Amputation des "Gabelbeins" und die Transplantation "gerader Beine" passgenau hinbekommen wirst. Bei Bedarf kann ich Dir auch mit Federstahldraht (Stärken 0.2, 0.3 und 0.4mm) aushelfen. In diesen Stärken habe ich noch je eine fast volle Industriespule auf Lager, die ich in meinem Modellbauleben nicht annähernd aufbrauchen werde. Das Zeug ist wegen seine...
Diese Arbeit ist einzigartig. Großes Kompliment und höchste Anerkennung. Die Fachwelt im Ebianum wird staunen, insbesondere dann, wenn Du die Möglichkeit hast, vor Ort die Entstehung "aus dem Nichts" offenlegen zu können.
Hallo Jens, schön, dass Du Dich hier angemeldet hast und dazu noch als Motorrad-Modellbauer. Danke auch für Dein nettes Lob. Nigrit ist kein Färbemittel, sondern eine Säure, die eine Art Oxidation ("Rost") auf der Oberfläche der behandelten Teile hervorruft. Die Tiefe der entstehenden Färbung ist allerdings limitiert. "Daueraufenthalte" im Nigrit-Bad führen zur Auflösung der Metallstruktur. Wenn nach dem zweiten Bad keine weitere Abdunkelung auftritt, ist das maximale Ergebnis erreicht. Ich habe...
Hallo Wolle, ärgere dich nicht. In der Normalansicht fällt das kaum auf und tut dem guten Gesamtergebnis auch keinen Abbruch. Ein kleiner Tipp noch: Schwarze, gut klebende und „biegsame“ Streifen kannst du leicht selbst anfertigen. Dazu nimmst du PVC-Isolierband (gibt es in allen möglichen Farben) und klebst einen in Streifen in der gewünschten Länge auf eine Glasscheibe oder eine andere glatte/harte Oberfläche. Mit einem Stahllineal und einem scharfen Skalpell, kannst du daraus schmalere Streif...
Hallo zusammen, wie angekündigt, geht es mit dem Vergaser weiter. Das sind die Bauteile: Ich liebe die alten Linkert-Gasfabriken. Das dunkle Messing hat Revell beigesteuert. Ich war überrascht von der guten Qualität, der ausgezeichneten Deckkraft und der schnellen Trocknung. Der Auftrag erfolgte mit dem Pinsel. Revell Enamel-Farben hatte ich schon seit Jahrzehnten nicht mehr genutzt. Die Schwimmerkammer habe ich abweichend von der Anleitung (->schwarz) unbehandelt gelassen. Dies entspricht dem L...
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Im Bau: Oldtimer-Werkstatt
Donnerstag, 25. April 2024, 00:35
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