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Danke, Bernd. Zitat von »oldisegler« Übrigens gibt es, wie ich gesehen habe, am neuen Motor auch etwas zu marmorieren. Willst du das darstellen? Nein, Peter. Das ist mir bei diesem Bauteil zu aufwändig. Ganz 1:1 will ich diesem Vorbild auch nicht folgen. Es wird mir aber Hauptimpulsgeber sein. Hallo Uli, schön, dass Du Dich meldest. Auch Dir, und allen anderen hier, ein frohes Osterfest.
Hallo allerseits, Zitat von »feuermann6147« wie schon oft in deinen Bauberichten, erfreue ich mich an den Zylindern. Nur was einzeln aufgebaut ist sieht auch wirklich gut aus ... Uneingeschränkte Zustimmung, was die Zylinder angeht, Ingo Danke für Dein Lob, Bernd, und schön, dass Du auch dabei bist. --- Statt Fortschritt kommt jetzt erst einmal Rückschritt. Wie gesagt, wollte ich dieses Original nachbauen: Als nächstes wären jetzt die Zylinderköpfe an der Reihe. Die sehen so aus: Beim Überlegen,...
Na, das ist ja mal was ganz anderes. Bin schon sehr gespannt auf die Umsetzung und wünsche Dir, lieber Bernd, gutes Gelingen.
Hallo Ingo, so lassen. Leserbriefkasten für weitere Vorschläge, was die Anordnung angeht, schließen und weitermachen . Finde es gut, dass Du Dich zum "alten" Käfer durchringen konntest. Auch die Detaillierung des Kits ist ja erste Sahne.
Vielen Dank, lieber Frank. Freut mich sehr, dass auch du wieder dabei bist.
Ganz toll. Finde es auch super, wie Wolfgang hier geholfen hat. Das wertet deine Arbeit, Peter, zusätzlich auf.
Guten Morgen allerseits, vielen Dank für eure netten Kommentare zum Auftakt, die mich sehr gefreut haben. Schön, dass ihr dabei seid. Jetzt sind die Zylinder an der Reihe. Hier die Teile der unteren Hälften, darunter zwei Anschlüsse für die Schmierung: Angebaut sieht das Ganze jetzt so aus: Es folgen die oberen Hälften mit diesen Teilen; in der roten Schale liegen die Teile, aus denen die Stehbolzen entstehen: Ups - die hier gehören auch noch dazu: Schritt für Schritt werden die Zylinder komplet...
Hallo allerseits, nach längerem Überlegen, was als nächstes an die Reihe kommen soll, habe ich mich für die 1936er Crocker aus Produktion der Model Factory Hiro entschieden. Mit diesem Bausatz hat die Qualitätsschmiede aus Japan wieder einmal ein einzigartiges Motorrad im 9er-Maßstab umgesetzt. Die Crocker-V2 war in jener Zeit das Übermotorrad schlechthin. Sie hatte fast doppelt soviel Leistung wie das Konkurrenzmodell aus dem Hause Harley-Davidson, war aber auch deutlich teurer. Zwischen 80 und...
Hallo Ingo, ich finde das Projekt und das, was bereits konzipiert/angefertigt wurde sehr reizvoll. Außerdem gefällt es mir sehr gut, wie locker du mit zahlreichen Anregungen aus dem Forum umgehst. Darf ich auch mal? Auch ich würde den Käfer weglassen. Aus meiner Sicht bringt er nicht viel für das Diorama. Zudem passt das Modell nicht in die Zeit. Es ist viel zu neu und auch daher auch reizlos. Dann lieber einen Stapel alter rostiger Räder oder Reifen o.ä .in eine der Ecken. Aber was schreib' ich...
Vielen Dank, lieber Uli und schönes Restwochenende!
Glückwunsch zur Fertigstellung des tollen Modells, Wolle, und auch zur den exzellenten Garagennachbarn. Sieht klasse aus, alles!
Vielen Dank, lieber Reinhard. Ich habe ganz bewusst auf Detailfotos verzichtet. Der Gesamteindruck ist zum Glück in Ordnung. Bautechnisch fand ich diesen Kit übrigens nicht so gut wie die übrigen Bausätze von Gunze aus dieser Serie.
Hallo allerseits, in 2010 bin ich hier im Forum auf diesen Beitrag gestoßen: Im Bau: Yamaha YDS1 clubman racer von Gunze Dort ist ein Foto einer Ausführung des YDS-1 Racer von Yamaha enthalten, die ich bis dato nicht kannte. Damals habe ich beschlossen, dass mein Racer-Modell später einmal an diese Version angelehnt werden sollte. Basis des Racers bildet die Straßenmaschine, die es auch als Bausatz von Gunze gab. Das Modell habe ich schon vor mehr als 30 Jahren gebaut. Hier ein paar alte Fotos: ...
Herzlichen Dank, lieber Uli. Ich hatte Dich schon vermisst.
Klasse - alte und neue Wegbegleiter! Vielen Dank für eure schönen Feedbacks. Hierüber freue ich mich sehr.
Gratulation zur Fertigstellung, Bernd. Ein echter "Truckoldie", der Dir da gelungen ist!
Jetzt sag nicht, dass du die kleinen Schrauben einschließlich Gewinde selbst gedreht hast.
Vielen Dank, lieber Wolfgang. Dein Lob freut mich sehr.
Beim Lesen Deines letzten Beitrages habe ich das Grinsen nicht aus dem Gesicht bekommen. Es ist einfach phantastisch, was Du hier ablieferst. Viel wird jetzt sicher nicht mehr kommen. Ich könnte mir aber vorstellen, dass Du Dir gerade Gedanken darüber machst, wie Du den Ferrari-spezifischen Markendurft in 1/8 in den Innenraum Deines Modells bekommst. Aber da wird Dir sicher schon was einfallen