Das Wettringer Modellbauforum

Hoi zäme

Pünktlich auf Ostern, mein Gelber Beitrag fürs Körbchen
Der Hellerbausatz sollte allgemein bekannt sein. Gelb sollte er werden. Ich finde, die Farbe steht im gut. Auf die Rennnummern habe ich verzichtet. Kein Klarlack, davon habe ich mich unterdessen abgenabelt. Geschliffen und poliert wird auch nicht mehr. Damit der Talbot nicht so geschleckt daherkommt, habe ich ihn mit dunklen Grautönen gewaschen. Ist halt Geschmackssache. By the way ist ein Rennen eine Materialschlacht, da ölt und qualmt es aus allen Löchern










Frohe Ostern

Beste Grüsse

Peter

Hallo Bernd

Vielen Dank für deine Rückmeldung.
Klarlack verwende ich nur noch bei Metallic oder matten Basislacken. Mir gefällt die direkt aufgetragene Farbe am besten. Zudem komme ich langsam vom perfekten Lackbild ab. Klar, grober Staub oder Fremdkörper dulde ich nicht im Lack. Das wird wieder gefixt. Jedoch schleifen und polieren bis der Arzt kommt, ist nicht mehr mein Ding.
Vielen Dank für den Hinweis der fehlenden Nummern. Das mit den Nummern respektive Nummernkreise habe ich mir schon überlegt, dann jedoch wieder verworfen. Mir hat das irgendwie nicht zugesagt. Also die weissen Kreise bekomme ich schon lackiert, (dann wäre das Eiweiss auch vorhanden )die 6 wäre dann ausgeschnitten aus den Decals auch zu Verfügung gewesen. Decals so verwenden hätte an der Front nicht gut funktioniert, wegen den Kiemen. Weichmacher hin oder her...
Mein Vorbild ist der gelbe Talbot Lago mit der Nr. 6...LINK Dabei fällt auf, dass die Renner damals schon Werbekleber aufgeklebt hatten. Diese wären dann kosequenterweise auch nötig gewesen, was mir bei diesem Auto einfach nicht zusagte. Selbstkritisch finde ich das Washing in dunkelgrau nicht optimal. Da habe ich noch keine Lösung für ein bessere Wikung. Oels auf glänzender Oberfläche wirkt immer seltsam. Eigenlich müsste man zuerst matten Klarlack auftragen, die Kiemen "verschmutzen, darüber Glanzlack auftragen und dann die Sicken mit dem Ölwash behandeln. Bei den Flieger ist es die umgekehrte Reienfolge. Mal schauen, vielleicht teste ich das mal....
Beste Grüsse

Peter

Hallo Thomas

Vielen Dank , freut mich, wenn dir der Talbot gefällt. Ja, gelb war meine erste Wahl, weil blau habe ich schon einige in der Vitrine.

Beste Grüsse

Peter

Hallo Thomas

Vielen Dank für deine Rückmeldung. Auch für das differenzierte, nicht wertende Feedback zum Thema Klarlack
​Ich wollte hier keinesfalls eine neue Grundsatzdiskussion über Klarlack lostreten oder bewerten, welches Verfahren „besser“ ist. Mir geht es rein um meine eigene Auffassung und den Look meiner Modelle.
​Auch ohne abschließenden Klarlack achte ich natürlich auf ein glattes und glänzendes Lackbild – wie man es hier bei meinem Talbot sieht. Das Modell ist weder geschliffen noch poliert; kleinere Staubeinschlüsse nehme ich dabei bewusst in Kauf. Mir gefällt das direkte Lackbild. Wen Klarlack aufgetragen ist, wirkt auf mich der Grundlack immer so indirekt...fällt mir jerzt kein anderer Befriff ein. Je dicker die Klarlackschicht, je indirekter wirkt die Grundfarbe auf mich. Ich finde, bei den Massstäben in dem wir normalerweise bauen, fällt das auf.
​Back To The Roots: Inspiriert wurde ich durch meine alten Modelle aus der „Email-Ära“. Damals habe ich grundsätzlich ohne Klarlack gearbeitet. Mein Ansatz war simpel: Ein Versuch ... und wenn es schiefging (sprich: zu viel Staub oder Orangenhaut), wurde das Ganze mit Terpentinersatz wieder entlackt.
​Durch den Austausch hier im Forum habe ich gelernt, dass Acrylfarben in Kombination mit Klarlack einen entscheidenden Vorteil bieten: Sicherheit beim Schleifen und Polieren. Mit einer schützenden Klarlackschicht ist das Risiko deutlich geringer, die eigentliche Farbschicht „durchzuschleifen“. Bei den alten Email-Lacken hatte ich zudem oft das Problem, dass der Klarlack mit der Zeit vergilbte, weshalb ich ihn damals, bis auf Metalliclacke, kaum genutzt habe. Unterdessen konnte ich meine Airbrush Skills entwickeln und es kommt relativ selten zu Entlackaktionen.
​Den Glanzgrad steuere ich heute – je nach Vorbild – durch die Zugabe von Mattiermittel. Ein gutes Beispiel ist mein Delahaye Feuerwehrauto, das einen unrestaurierten Museumszustand darstellen soll: LINK
​Auch wenn ich ein akkurates, hochglänzendes Finish sehr schätze, darf es bei meinen Autos eben auch mal etwas matter oder „einfacher“ zugehen. Es muss für mich einfach zum Charakter des jeweiligen Modells passen.

Beste Grüsse

Peter

Hoi Fredl

Vielen Dank für deine Rückmeldung

Beste Grüsse

Peter