Das Wettringer Modellbauforum

Vorwort ...
Am 1. April 1951 war Paolo Fontana Copilot beim XI. Giro di Sicilia, erneut im Team mit Vittorio Marzotto.
Es war der erste Renneinsatz des Ferrari 212 Export mit der Chassis- und Motornummer 0086E,
zugleich der einzige mit der als „Carretto Siciliano“ bezeichneten Spyder-Karosserie von Fontana.

Carrozzeria Paolo Fontana, kurz Carrozzeria Fontana oder nur Fontana, ist ein ehemaliges italienisches Karosseriebauunternehmen aus Padua.
Bekannt ist es vor allem durch seine einzelgefertigten Sportwagen-Karosserien auf Ferrari-Chassis Anfang der 1950er-Jahre.



QUELLE : https://www.carrozzieri-italiani.com/lis…etto-siciliano/

Der Bausatz ...


Und die Übersichtliche Bauanleitung


Bald geht es los

Gruß
René

Die Karosse wurde versäubert und ein paar Löscher gebohrt für die später Aufnahme von PE Teilen


Die Pedale wurden bereits eingeklebt und die vordere Radaufhängung
Nachdem de Kleber trocken ist werden die (Dreiecke) der Aufhängung noch einmal versäubert bzw. entgratet






Die Speichen der Felgen sind dann hier rot lackiert worden


Jetzt werde ich abkommandiert zum Weihnachtskekse backen

Gruß
René

In dieser Woche komme ich nicht zu wirklich was...
Morgen noch und dann 2 Wochen frei

Die Halterung für das Reserverad angebracht


Die Reifen aufgezogen , Bremstrommeln in Steel lackiert und an den Felgen angebracht




Ein bisschen Grübel wie sich Tron das gedacht hat die Vorderräder zu befestigen
Ich habe dann kurzer Hand in die Radaufhängung Löscher gebohrt und aus einer Nähnadel mir 2 Achstücke abgeknipst
Dann hab ich auch eine vernünftige Radaufnahme an denen ich später die Felgen kleben kann




Ich denke mal am WE komm ich zum lackieren ...

Gruß
René

Ein bisschen ging es weiter ...

Das Lenkrad


Die Hinterachse


Der Unterboden ( Innenraum ) Matt schwarz Schalthebel eingeklebt Radaufhängung silber
Nicht die Welt ....


Die Karosse vor lackiert und ein Hauch Klarlack um zu schauen ob sich nicht wieder was auflösst
Kommt gerade aus der meiner Trockenkammer ...
Gut gegangen




Noch was durchtrocknen lassen dann geht es an die Decals...

Gruß
René

Die störrischen Decals sind angebracht ....
Ich steh mit den Tron Decals auf Kriegsfuß
Lösen sich kaum vom Trägerpapier und lassen sich nur mit viel Geduld verarbeiten ....
Die Tameo Decals sind besser... meine Meinung ...

Aber dann hier das Resultat.... die können jetzt trocknen und dann kommt noch die finale Klarlackschicht .
Um ein bisschen zu kaschieren musste ich mir den Farbton Gelb und blau auf den Kotflügeln anmischen und hier und da etwas nacharbeiten (tupfen)





Gruß
René

Und ein bisschen weiter ...

2 Haltegriffe mussten dann noch zu einer Schlaufe gebogen werden und das Lenkrad wurden verklebt


Der Kühlergrill eingesetzt




Beleuchtung und Nummernschildträger


Tankdeckel


Nummernschilder Reserverad und ein Einfüllstutzen oder schwer zu erkennen auf der Bauanleitung angedeutet und auf den Original Bilder auch zu erkennen




Reserverad und das kleine Decal für die Lenkradnabe

Gruß
René

Damit ist der 212 Caretto fertig ...

Die Auspuffenden aus Kunststoff habe ich noch ersetz durch 2 0,75 Aderendhülsen

Die Bilder wieder zu dunkel trotz nun weißem Hintergrund






Gruß
René