Das Wettringer Modellbauforum

Ich möchte hier mal wieder ein Modell vorstellen. Diesmal den Ford F-100 Pickup von 1953 , ... AMT 1:25.
Gebaut habe ich den vor über 10 Jahren, oder es ist gar deutlich länger her.

Der Bausatz zeigt zwar ein interessantes Fahrzeug, aber leider ist der Kit ein eher dürftiger von AMT.
Im Interieur sind die Türinnenseiten nicht als separates Teil dabei, sondern super-dürftig schwach erhaben an der Innenseite der Türaussenseite abgebildet.
Deshalb habe ich das nachgerüstet.
Ansonsten war die Passgenauigkeit, insbesondere der Motorhaube auch recht dürftig. Soweit ich mich erinnere musste ich einen Streifen Plastiksheet an den rechten Kotflügel-Innen-Seite, dort wo dann die Motorhaube anliegt, rankleben. Sonst wäre dort ein Riesenspalt gewesen. Leider habe ich es versäumt die Motorhaube auch am Anschluss zur Windschutzscheibe noch weiter anzupassen.
Auf der Pickup-Box habe ich den zusätzlichen Motor plaziert und noch weitere Teile aus anderen AMT-Bausätzen, wie den Safe, ein Fass, einen Fernseher, einen Plattenspieler, ein Hase und zwei Holzstangen (ehemals Überrollbügel).
Das Aufschiebebild habe ich ohne Extra-Mittelchen aufgebracht - einfach im Wasser aufgeweicht und dann drauf. Das hält jetzt schon seit etlichen Jahren.

Lackiert habe ich das Modell mit normaler Revell-Enamelfarbe ocker (oder sowas ähnliches). Grundiert habe ich nicht - einfach rauf mit der Farbe auf die Karosserie. Lackiert habe ich außerdem nicht mit der Airbrush sondern mit dem Pinsel. Ich verwende eine Technik mit einem weichen Pinsel und stark verdünnter Farbe, damit ich einen sehr gleichmäßigen und schlierenfreien Farbauftrag hinbekomme, der garantiert keine Tropfnasen und schon gar keine Elefantenhaut aufweist. Allerdings ist dies Art der Pinsel-Lackierung brutal anstrengend, weshalb ich schon lange keine Modelle mehr fertig gebaut habe.

Die Reifen habe ich erst kürzlich mit schnelltrocknender Alkyd-Ölfarbe etwas gebrauchter aussehen lassen - das hat echt einiges gebracht.

Danke der lobenden Worte. Freut mich dass das Modell gefällt, obwohl die Fotos jetzt nicht so besonders gelungen sind (zu viel Helligkeit vom Fenster her.)

Zitat von »Filter«

sagtest Du, der ist gepinselt?
Das ist kaum zu glauben, Hut ab!

Ja, gepinselt. Im Text habe ich knapp erklärt wie ich das mache, und auch dass das eine sehr anstrengende Arbeit ist. Aber dadurch bekomme ich stets eine Elefantenhaut-freie Oberfläche hin.
Und wenn ich sehe was für Proleme andere mit ihren Farben und Airbrush-Gedöns haben, dann bleib ich vorerst bei der Pinsellackierung.

Zitat

Das Ladegut macht das Auto lebendig.

In diversen AMT-Kits findet man immer mal diverses Zeug was auf einer Pickup-Ladefläche besser aussieht als in der Tüte und ner Schachtel.

Zitat

Gibt es auch Fotos vom Motor oder ist das der, der hinten auf der Ladefläche sitzt?

Mit Motorenbau hatte ich es damals noch nicht. Den Motor habe ich einfach nur zusammengeklebt, oberflächlich rot bemalt und aufs Chassis geklebt - fertig. Da gibts nichts besonderes zu sehen.

Zitat

Schlicht und elegant in der Farbe. Nicht zuviel Glanz, aber auch nicht stumpf - paßt perfekt!
Besonders beeindruckt mich der Grill vorne. Kannst Du dazu ein, zwei
Worte verlieren, wie Du den so gemacht hast? Das Bauteil ist ja aus
Vollchrom...

In Zukunft werde ich Brot-und-Butter-Autos nur noch mit seidenmatter Farbe bemalen, die anschließend eine Politour bekommen. Das wirkt dann noch besser.

Bzgl. Kühlergrill: Da habe ich erst mal recherchieren müssen, um zu wissen wie genau der Grill aussah. Und dann einfach mit einem Pinsel und Farbe sauber das bemalen was Farbe haben sollte - fertig. (Ach ja, ich habe eine sehr ruhige Hand. )

Zitat von »Findus«

Diese Methode der Pinsellackierung kenne ich gut, habe ich früher auch praktiziert. Diese funkt. meiner Erfahrung nach mit glanz Email Farben gut. Mit seidenmatt oder matten Farben dürfte es schwieriger sein, da sich mit steigendem Verdünnungsgrad das Mattierungsmittel nicht mehr homogen verteilt. Es bilden sich gerne Schlieren.

Ja, das stimmt mit den evtl. Schlieren bei einer seidenmatt Lackierung. Ein Porsche habe ich seidenmatt rot lackiert. Die Schlieren sind aber so minimal, dass es eigentlich nicht auffällt. Aber das Lackbild, eben das "nicht"- glänzende passt zu einem 50er-Jahre Oldie viel besser als eine glänzende Lackierung.
Nur dauert halt alles ewig lange. Ich lasse die Farbe immer mindestens eine Woche durchtrocknen, (kann aber auch mal eine paar Jahre dauern bis zur nächsten Schicht...) dann wird vorsichtig geschliffen um evtl. Schmutzpartikel weg zu kriegen, dann die neue Schicht drauf.
Aber wie gesagt, sowas sollte man eigentlich nur von Sträflingen machen lassen - ein Hobby ist sowas nicht mehr. Ein Modell mit Elefantenhaut würde ich dagegen nicht haben wollen.
Diese Ocker-Farbe habe ich bei einem 48er Ford Woody nochmals verwendet, - sieht bei dem auch gut aus.

Zitat von »DominiksBruder«

Der Grill, die Fensterrahmen oder die Sicken: super.

Danke der lobenden Worte.
Ja die Sicken, ein Thema das immer zu beachten ist. Mit einem Skalpell ritze ich die immer deutlich tiefer rein. Bei manchen Bausätzen sind die meist nur einen Hauch tief, was es nach einer Lackierung schwer macht die noch realistisch nachzubilden.
Und dann, nicht zu vergessen die Flächen rechts und links der Sicken. Oft wölbt sich da der Kunststoff in die falsche Richtung. Da muss man auch immer nochmals nacharbeiten.

Was ich ganz vergass bei diesem Bausatz: Die Windschutzscheibe. Das war ein Monsterteil von Klarsichtplastik (soweit ich das in Erinnerung habe.) Bei der war oben sowie unten viel zu viel dran, was ich erst mal runtersägen/schneiden musste. Zum Ankleben benötigt man nur ein bis zwei Millimeter. Sonst wäre die Scheibe viel zu weit weg gestanden vom Fensterrahmen.
Das sind alles Details die gemacht werden müssen, sonst sieht das Modell nachher nicht so aus wie es sein sollte.