Das Wettringer Modellbauforum

Gib doch nicht auf, die Fortschritte sehen gut aus! Bitte lieber die Mods darum, dass sie deinen Baubericht von den ganzen überflüssigen Kommentaren da oben bereinigen, damit sich der BB wieder voll und ganz dem Camaro widmet.

moin,

ich bin Deinem Wunsch nachgekommen und habe Deinen Baubericht bereinigt.

@ all,
wir haben allgemein wenig Regeln, was auch gut so ist aber wie ein Baubericht aufgebaut sein soll, dazu gibt es bestimmt keine Regelung und die wird es auch nicht geben.
Noch was, ich bitte darum hier keine weitere Diskusion zu diesem Thema zu führen, dies ist ein Baubericht und so soll es auch bleiben.

Servus Christian!

Schön, das Du weitermachst.

Gruß, Ernst

Mahlzeit

Das mit den überbelichteten Bildern ist ärgerlich. Hast Du keinen Balkon, auf dem Du bei Tageslicht knipsen kannst?
Oder versuch einmal ein Tempo vor den Blitz zu halten. Dann knall der nicht so extrem.

in diesem Sinne weiter so
Uwe

Hi finds auch toll das de weiter machst ,habe mir das alles im stillen mitgelesen


Zum Lacke ,ich verwende meisst Spraydosen von Multona (heissen die so ) da gibt es von Audi bis VW fast alle Farben ,bei mir ist auch noch nie was Abgeplatzt oder so
Klarlack verwende ich meisst von der Selben Firma ,oder 2K für die Gun .

grüße

Vielleicht versuchst Du noch ihn ein bisschen tiefer zu legen, falls die Räder nicht schon verklebt sind. Momentan sieht er ein wenig OffRoad mässig aus. Ich weiß nicht wie in diesem Fall die Räder befestigt sind. Ich machs bei Meinen immer so: ich bohre die Radaufnahme auf maximalen Durchmesser auf, mit Holzlättchen oder Ähnlichem unterbaue ich die Karosse so weit, bis ich die gewünschte Tieferlegung erreicht habe und die Räder dann mit 2 Komponentenkleber, ich nehme UHU plus schnellfest, die blauen Tuben, an den Befestigungspunkten fixieren. Von vorn, hinten und oben kontrollieren ob die Spur stimmt, gegebenenfalls die Räder gegen verrollen sichern. `n Stündchen Geduld und die Räder sind dran und die Tieferlegung passt. Ach so, drehbar sind die Räder danach natürlich nicht mehr. Aber wen kratzt das schon bei einem Standmodell? Hab noch Einen mit drehbaren Rädern, den ich noch modifizieren muß, ein Mustang der aussieht als würde er auf Stelzen stehen, also aufbohren, Karosse fixieren, Tieferlegung checken,bla bla bla.

So hab ichs auch bei dem Mercury hier gemacht. Die Aufnahmen an den Vorderrädern habe ich so weit aufgebhrt, daß ich sie sogar einglenkt befestigen konnte:

Hallo,

zu deiner frage welche Farben du am besten nimmst. Ich persönlich verwende Revell Farben nur bei den Transparenten nehme ich Tamiya weil die von revell na ja echt Besch... sind. so aber zu Fahrgebung mal ein Tipp den Unterboden würde ich Mattschwarz oder Dunkelgrau machen Der wird in der Regel versiegelt wegen rost und so die innen Verkleidungen der Radkästen sind Seidenmatt Schwarz aufgrund der Schutzverkleidungen aus Kunststoff die dort verbaut sich. So und nun zum Schluss Noch ein Tipp für die Decals NR. 23 u. 25. Die Würde ich weglassen die sollen Reflektoren darstellen und Stattdessen die flächen wo sie platziert werden silbermetallic bemalen sobald das ganze getrocknet ist mit Transparentem Rot oder Orange entsprechend der Farben der Decals bemalen sieht echt stark aus hab das bis jetzt bei allen meinen Fahrzeugen so gemacht auch beim Camaro.

Lg. Patrick

P.S. Falls sich wer fragt woher weis der das mit den Radkästen und So. Ich Arbeite zufällig in nem Zentrallager für Autoersatzteile.

Beim Unterboden vom Camaro gibt es zweierlei,

der für den europäischen Markt hat einen einheitlich dunkel Grauen, der für den US-Markt ( dein Modell ) hat einen (hell) grau grundierten Unterboden bei dem an den kanten zur Karosse oftmals etwas Farbnebel vom Lack am Unterboden ist. Die Farben würde ich, falls du keine Airbrush besitzt, von AutoK, Multona, Dupli-Color oder Tamiya wählen, da diese sich meiner Meinung nach sehr gut verarbeiten lassen.

Zu Deiner Lackgeschichte.

Ich verwende wie Fipps schon erwähnt hat in der Regel Farben aus dem Hause Kwasny. Da gehört u.a. "K", Duplicolor, Multona, Belton dazu, deswegen die Verträglichkeit untereinander.

Zur Unterbodengestaltung mache ich meist "nur" den Unterschied, wie weit ich mit dem Bau in der Detailtreue gehe:
Von "bei einer modernen Kiste schwarzmatt, den Auspuff noch Silber - das wars, schaut eh selten jemand drunter" bis "bei den Klassikern schon mal so, wie er aus dem Werk rollte und jedes Bauteil entsprechend" entscheide ich von Modell zu Modell.

Pauschal ist das nicht zu beantworten, wie was untenherum aussieht. Weder Rostschutz (rot oder grau lackiert, U-Schutz oder Wachs) noch Radhausfarben Woher ich das jetzt weiß? Amtlich Anerkannter, technischer Beruf mit der Lizenz um Fahrzeuge zu "Stempeln"...oder auch nicht

Eine Anmerkung zu Deinem Zwischenstand.
Die Haubeninnenseite lackiere ich immer mit der Karosserie mit - wenn Du die Karosserie lackierst (nicht pinselst?), dann könntest Du die gleich mit machen. Sieht ordentlicher aus.
Ist der nur zusammengesteckt, damit Du ihn zum Lackieren wieder auseinander machst? Ich frage deshalb so blöd weil es auf dem überbelichteten 3ten Bild so aussieht, das Du die Scheiben wie schon erwähnt von außen mit dem schwarzen Rand versehen hast - bei eingebauter Scheibe?
An der Fahwerkstiefe würde ich auch noch hand anlegen, wie Michael schon schrieb.