Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Andi,

zuerst einmal allergrößten Respekt vor deinem Eigenbau und:

Habe deinen Bericht bzw. deinen Teil dieses Threads mit großem Interesse verfolgt, da mir seit letztem Jahr der Eigenbau eines amerikanischen 20ft Trailers im Kopf herumspukt.

Aber meine Frage an dich bezieht sich mehr auf die Container selbst als auf die Trailer:

Ich habe letztens die 20ft Container des neuen Italeri-Gespanns DAF105XF - 2 x 20ft Container gegen die alten 40ft Container verglichen.
Dabei fiel mir auf, daß im Bausatz auch die 20ft Container vorne den 'Gooseneck Tunnel' der 40ft Boxen haben...
Ein Vergleich gegen die über 100 Bilder von 20ft Containern, die ich seit meinem USA-Trip letztes Jahr mein eigen nenne, offenbart aber, daß zumindest bei den 20ern in Amerika
aber auch nicht ein einziger diesen Tunnel hat, sondern ausnahmslos alle 20ft Container vorne geschlossen sind.

Meine Vermutung: Dies gilt auch für Europa und der Unterschied zwischen Modell und Realität rührt aus der Tatsache her, daß Italeri es sich zu einfach gemacht hat beim Formenumbau von 40ft auf 20ft.
Kannst du dies bestätigen? Oder gibt es hier doch einen Unterschied zwischen USA und hier? Kann ich mir halt bei Containern, die weltweit verschifft werden, nicht so recht vorstellen...

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Hi Andy,

alles klar, dann kann ich mir die im Bauplan vorgesehenen Teile schenken, dann kommt da gleich ein durchgehendes Stück Sheet rein und gut iss...

Was mir bei den 20ern auch noch aufgefallen ist: Die haben (fast) alle auf der Längsseite zwei rechteckige Löcher im Bodenträger... nach ca. 1/3 und 2/3 der Länge....
Alle OHNE diese Löcher sehen so aus, als wären diese Löcher erst vorhanden gewesen und nachträglich Platten aufgeschweißt worden...

blöde Frage hierzu: Gibt es sowas wie Gabelstapler für Container? zusätzlich zu den Stackern? Oder für was sonst sind diese Löcher?

Hi Andy,

schön, daß meine Vermutung richtig war

Aber dann würd ich jetzt dann mal vermessen werden wollen: kannst du mir sagen, welchen Abstand diese Öffnungen haben? und wie groß diese ca. sind?

Fragen ist einfacher, als von Bildern, die eh schon von schräg aufgenommen sind, Größen und Abstände abmessen zu wollen....

Und ich hätte dann auch noch einen Vorschlag für einen Containertrailer:




Und dieser hier könnte aus einer Lehrvorführung zum Thema Ladungssicherung stammen:

Hi Andy,

nur keinen Stress deswegen, ist keine dringende Sache...

Hallo Arndt,

das hilft auf jeden Fall schon mal weiter... werde ich mir alle runterladen... werde aber trotzdem dann gegen Andy's Daten abgleichen.... weil: wer weiß, wie (un)genau beim Erstellen der Containerkartons recherchiert wurde?

Aber dein Link ist in auch in anderer Hinsicht sehr interessant: Dort sind zig verschiedene Outfits für die Container vorhanden, die sich mit geringem Aufwand reproduzieren lassen... um mal was anderes als die CGM oder DB-Schenker zu haben
Vor allem die FedEx / Hapag-Lloyd und am besten die Maersk Sealand passen wunderbar auch für amerikanische Containertrailer, grad letztere habe ich sehr oft gesehen letztes Jahr in Amerika...

Hallo Andy,

ich bin sprachlos.... das ist ja besser als jede technische Zeichnung, besser geht's nicht mehr... vielen Dank für eure Hilfe... Damit lässt sich der 20ft Container astrein korrigieren und umbauen...

Arndt's Link scheint etwas verstümmelt zu sein, ich hatte auch Schwierigkeiten damit, daher hier nochmal ein bereinigter Link: bahndekoration/kleinteile/Container

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NACHTRAG:

Wer auch immer den 20ft Container von Italeri baut - die zwei CMA-CGM aus dem DAF XF105 Bausatz - die DB-Schenker stammen aber garantiert aus der gleichen Form:

Die Bodenplatte und der Deckel des Containers sind unterschiedlich lang!!! Nach Zusammenbau der beiden war der Deckel um gut einen Millimeter länger als der Boden...
und um gleich einen Gutteil der Kommentare abzublocken : es liegt NICHT am Zusammenbau, der 2. Container, noch am Spritzling vermessen, zeigt die gleichen Differenzen bzgl. Länge von Boden und Deckel...
und wer meinen sollte, was solls denn, den einen kleinen Millimeter sieht man eh nicht: .....und man sieht ihn DOCH... - auch als bekennender NICHT-Nietenzähler - und nicht zu knapp:

entweder man baut die Eckteile schief ein, so daß sie oben und unten zu den Twistlocks passen... das sieht sowas von sch...e aus... bedingt durch durch die seitliche Rippenstruktur fällt der schräge Einbau extrem auf...
oder man baut die Eckteile parallel zu den Rippen ein, dann stimmen sie aber oben und/oder unten nicht mit den Twistlocks überein, was auch nicht toll ausschaut, weil sie einen Teil des Twistlock-Würfels darstellen...

Meine Abhilfe zur Begradigung:
a) die Pins, die die VORDEREN (und nur die) Eckpfosten halten, kommen ab - die Eckpfosten werden am OBEREN Twistlock ausgerichtet und senkrecht und damit parallel zu den Rippen eingebaut
b) die VORDEREN unteren Twistlocks werden von der Bodenplatte abgetrennt und unter Zuhilfenahme von Sheet-Resten um den ca. 1 Millimeter weiter vorn wieder befestigt, so daß sie mit dem Eckpfosten fluchten
c) die beiden L-förmigen Teile, die zusammen die Vorderfront der Bodenplatte ergeben, sind eh falsch - siehe oben zum Thema Goosenecktunnel - die werden durch durchgehende Sheetstreifen der entsprechenden Dimensionen ersetzt, so daß die Vorderfront senkrecht eingebaut werden kann...

Dazu dann noch die Forklift holes aus obigem Bild von Andy4711 und kekskrümel - dabei nicht die Längsträger unter der Bodenplatte vergessen, der Unterboden im Modell ist auch anders als in obigem Bild - und fertig ist der erste 20er Container, der sich auch wirklich stapeln lässt, weil's ein echter Quader ist...

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